Темељи за гаражна врата

Изградња рама сматра се најпогоднијом опцијом за уређење гараже. Једна од његових предности - лакоћа инсталације и способност да раде са својим рукама у релативно кратком времену. Истовремено, поставља се важно питање пред мајстором - која је основа за гаражу за рамове боља. Због тога, вреди размислити о томе шта треба размотрити прије почетка изградње, и који припремни рад треба урадити? Важно је знати правила за постављање основних типова темеља.

Шта треба узети у обзир приликом планирања гараже

Да би зграда могла да траје што дузе време и истовремено не захтева додатне инвестиције за реконструкцију или рестаурацију, потребно је размислити о главним тачкама постављања темеља пре почетка изградње.

Прво, потребна је студија о типу тла. Дакле, на песковитом тлу можете користити готово сваку врсту темељних материјала, али на нестабилним земљиштима, морате попунити такву базу која ће се активно одупрети силама силе.

Због релативно мале тежине фрејма под гаражом, стручњаци не препоручују употребу базе ступаца на било ком тлу.

Друго, важан део дизајна сматра се анализа локације нивоа подземне воде. Метод хидроизолационог слоја зависи од овог параметра.

Треће, на већини територија Русије у зимском периоду земљиште се замрзава, па је стога неопходно знати дубину замрзавања тла како би се успоставила темељ испод овог нивоа. То ће повећати снагу зграде. Опште могућности за фондацију испод гараже су следеће:

Могућа је изградња гараже без основе, уколико се за изградњу користе велики елементи. Такође је неопходно провјерити поузданост тла тако што га чини компактним. Недостатак темеља не елиминише потребу за хидроизолацијом дна гараже.

Припремни рад

Прва ствар коју особа која планира изградити гаражу треба да направи план за будућу изградњу. За то је неопходно одредити сврху структуре. Да ли ће се користити само за чување аутомобила. Или у плану је вредно укључити инспекцијски јар за обављање изводљивих радова на поправку.

У овој просторији се такође може планирати постављање подрума за складиштење поврћа и препарата, или обезбедити простор за ауто делове и радне алате. Све ово утиче на величину.

Ако је гаража дизајнирана за једно возило, онда се његова величина мора планирати тако да од аутомобила до зида структуре нема мање од 1,5 м у свим правцима.

Чим смо успели да одредимо величину и унутрашњи садржај гараже, остаје да се очисти простор за изградњу. Неопходно је уклонити гране, листове, траве и остатке који ће ометати рад. Такође је уклоњен и плодни слој тла. Главна ствар је да градилиште треба да буде сухо, глатко и чисто.

Завршна фаза припремног рада означит ће периметру будућег структура. За ово можете користити конопац, кочнице и поједноставити задатак ласерски рулер и друге уређаје. Велику пажњу треба посветити угловима, који би требали бити стриктно 90 степени, иначе ће зидови зграде бити закривљени, што ће утицати на снагу и изглед објекта.

Тракаста основа за конструкцију рама

Риббонска основа за гаражна врата је једна од заједничких опција за ову врсту конструкције. Следеће предности овог рјешења доприносе овоме:

  • такав темељ је издржљив и одржава дизајн импресивне величине и тежине;
  • подложан градитељским кодовима, отпоран је на деформације и скупљање;
  • могућност стварања чврстог пода на бази бетона;
  • такав темељ може се изградити сопственим рукама.

Недостаци овог решења укључују висок трошак у поређењу са фондацијом колоне, потребом за привлачењем посебне опреме и обављањем додатних радова, као што су инсталација и демонтажа оплата. Поред тога, таква основа се може поставити у одређено време у години и само у добром времену. Током рада с њим ниским температурама и повећаном влажношћу или приватним падавинама није дозвољено.

Пре него што почнете да градите зграду, морате чекати да бетон поставите неколико седмица.

Риббонска подлога испод гараже

Након завршетка припремних радова потребно је копати ров дуж грађевинског периметра. Његова дубина мора бити испод нивоа замрзавања тла. У већини случајева око 50 цм.

Следећа фаза рада биће инсталација оплате. За оне који желе да уштеде на материјалу могуће је користити једноставне плоче од јефтиног дрвета. За скупље грађевинске оплате може се купити или изнајмити.

На дну ровова налази се јастук песка и рушевина. Следећи слој ће бити хидроизолација. Ако је неопходно, будуће подлоге могу бити ојачане, а онда се конкретно рјешење прелије у припремљени ров. У процесу, мешавина мора бити под притиском специјалних алата.

Након тога, дизајн се остави све док се бетон не ојача. Претходно, темељ мора бити покривен филмом и периодично залијевати како би се избјегло сушење од горњег слоја бетона.

Након што је конструкција довољно ојачана и оплата је демонтирана, потребно је провјерити добијену основу за издржљивост. Прво, његова хоризонтална линија би требало да буде глатка свуда. Максимална дозвољена разлика је 1 цм. Ако се нека грешка уочава негде, коригује се наношењем цементног малтера на доње делове појаса како би се површина подигла. У овом случају, употребљена смеша је много дебља него што се сипа у оплату.

Друго, сви углови треба да буду 90 степени. Све утврђене одступања од норме треба хитно исправити, а тек након тога се може поставити темељ и поставити гаража.

Друга опција за производњу тракастих основа за гаражу се може видети у следећем видео снимку:

Монолитна плоча за рамовску гаражу

У ретким случајевима монолитна подлога може се користити за гаражу кадом. У поређењу са појасом, одликује се великом чврстином на непоузданим земљиштима и отпорности на деформације и оптерећења.

Недостаци такве одлуке укључују већи трошак, потребу за специјалном опремом, велику количину посла и време за попуњавање темеља.

Монолитна база испод гараже

Поред тога, монолитна основа захтијева пажљивије планирање. Дакле, ако по завршетку рада на гаражи власник жели да додатно изгради визир или подрум, то ће бити немогуће.

Када изливате монолитну основу, редослед рада подсећа на производњу траке, само уместо рова око периметра гараже мораћете копати јар. Затим је постављена оплата, јастук од песка и дробног камена и хидроизолациони слој положени су на дно. Инсталација вентила у овом случају је обавезна. Важан део радова ће се наливати и тлачити бетоном.

Потребно је пуно времена и труда да попуните монолитну плочу. Ако процес није завршен у року од једног дана, темељ мора бити покривен хидроизолационим слојем. Рад треба наставити најкасније 12 сати. Ако се рок пропусти, можете наставити сипати фондацију тек након 5 дана.

Пошто овај дизајн захтева више материјала, потребно је више времена да се очвршћава. Током читавог периода, процес мора бити праћен, периодично влажење горњег слоја. На крају периода када се слој замрзне, остаје само да се уклони оплата, попуните пукотине земљом, хоризонтално подигните подножје. Погодност овог решења је недостатак потребе за бригом о уређењу пода, уколико нема потребе за додатном топлотном изолацијом.

Пиле темељ за гаражу

Подлога за грилл-грилл даје посебну снагу структури изграђеном на нестабилним земљиштима. У случају уређења гараже овај метод ретко се користи. Према врсти инсталације, разликују се следеће врсте шипова:

Прва опција нужно захтева присуство специјалних машина за уградњу носача. Друга опција може се користити у производњи базе сопственим рукама. За уроњање структура у земљу биће довољно напора 2-3 особе. Основни елементи материјала су подељени у три врсте:

Прва врста шипова је универзална, јер има највећу снагу. Челични шипови могу служити већ дуже време, али под условом да се третирају са заштитом од корозије. Дрвене шипке у грађевинарству су тешко примењиве због изузетно ниске чврстоће.

Темеља на шрафу гомила испод гараже

Након величине гараже и обележавања периметра, почиње монтажа гомила. Подупирачи се увлаче или уграђују на углове структуре, а потом дуж периметра. Растојање од једне пилице до другог није више од 1,5 м.

Предуслов за уградњу шипа је да их потопимо у земљу вертикално. Овај параметар се проверава посебно након завршетка радова.

Чим се задња подршка налази у тлу, неопходно је сипање шипова на исту дужину. Хоризонтална равност такође треба проверити. Након тога, шупље шрафови се сипају бетоном. На горњим крајевима постављају главу. На крају, решетка се монтира и почиње сипање.

Како опремити под

Приликом коришћења трака или основа, важна фаза рада је подна опрема. Најчешће да се обезбеди чврстоћа употребљене цементне кошуљице. Овим избором, прво морате опремити јарбол за прегледање, ископати удубљење жељене величине и осигурати зидове структуре.

Прво, под је прекривен шљунком, који врши функцију одводње. Овај слој је потребан за кондензацију. Понекад се то ради помоћу штампе. Са довољним временом изградње могуће је дозволити да шљунак дође до жељеног типа на природан начин, привремено обустави рад. За следећи слој, потребан је песак, што такође захтева тампање.

Водонепропустни слој положи се преко дренажног слоја, након чега следи топлотна изолација. Ова фаза је посебно важна ако радите у гаражи у зимским месецима. Пре наношења цемента, заварена мрежа је уграђена као ојачање. Да би завршио посао, остаје чекати да се раствор осуши.

Избор основе за гаражна врата зависи од врсте земљишта и карактеристика зграде. Експерти чешће препоручују коришћење траке за такве структуре. Овде се примењују базе или монолитна плоча. Без обзира на избор главне ствари, обратите пажњу на технологију уређења темељне конструкције, тако да ће изграђена гаража служити што дуже.

Како одабрати и исправно направити темеље за гаражу кадра?

Ниједан возач не би одбио да има своју гаражу. На крају крајева, погодно је поправити, бринути за ауто, оставити да спавате без страха због своје сигурности, а ово је велика уштеда у раду и одржавању аутомобила.

Врло важна ствар у изградњи гараже за рам са вашим рукама је основа коју морате одабрати и направити исправно.

Врсте основа

Издржљива и добро изабрана основа - гаранција трајности и поузданости целе гараже. Да бисмо правилно изабрали основу за гаражу, неопходно је узети у обзир неколико фактора, али у сваком случају, у највећој мери захтевају сљедеће врсте основа за гаражу за фасаде:

  • трака;
  • монолитна плоча;
  • гомила

Да би се разумело које од њих треба користити као основа за гаражу за рамове, морате знати:

  • дубина подземних вода;
  • састав тла на локацији;
  • дубина на којој земља почиње да замрзава;
  • степен очекиваног оптерећења на бази.

Сарадња са овим индикаторима је прилично једноставна:

  1. Информације о нивоу подземних вода доступне су свима који су бушили бунар на сајту, па ако већ говоримо о изградњи гараже, вероватно је та бројка позната.
  2. Регион у целини препознаје колико је дубоко у земљи замрзнуто.

За сличне информације можете контактирати геологе. За ову вредност морате додати 20%, онда ћете знати колико желите да дубоко поставите темеље.

  • Састав тла се може одредити независно, зато се процењује рупа и формира се слојеви који га формирају. Подлога било које врсте може се изградити ако преовладава пјешчана тла.
  • Оптерећење на бази гараже израчунава се на основу постојећег гаражног плана, материјала из кога ће се израдити и шта ће бити послато у гаражу за складиштење.
  • Основа за фасаду гараже је првенствено одговорна за функцију снаге и издржљивости, стога, узимајући у обзир утицај горе наведених критеријума, можемо извући сљедеће закључке:

    1. Најједноставније и најлакше у уређају и конструкцији, као и буџет ће бити тракасте основе. Нанесите га под оквир гаража може бити у случају стабилних тла на локацији. При избору ове варијанте основе узима се у обзир индекс дубине замрзавања тла. Степен оптерећења на таквој основи може бити доста висок, али ризик да након неког времена може доћи до пукотина на зидовима, такав темељ мора бити ојачан.
    2. Недвосмислена опција за базу под гаражом кадра, која се планира изградити на нестабилним земљиштима и са високим нивоом подземних вода, биће плоча. Има висок степен стабилности и способан је да преузме велика оптерећења. Ризик од деформације зидова са таквом основом је минималан. Трошак монолитне плоче у поређењу са траком је нешто већи, али је сигурно сигурно поузданост објекта.
    3. Подлога за пилове има извесну снагу и у стању је да одржи интегритет целокупног дизајна гараже, чак и на слабом тлу. Индикатори за избор основе нису јако под утјецајем када је ријеч о темељима. Међутим, то захтијева такву основу за антикорозивно лијечење, специјалну опрему за вожњу у шиповима и врло велике финансијске трошкове.

    Одређивање дубине

    Једна од нијанси која ће помоћи постизању стабилности базе под гаражом кадра биће дубина до које треба темељити темељ.

    Следеће препоруке ће помоћи у одређивању тачне вриједности ове вриједности, у зависности од дубине замрзавања подземних вода и земљишта:

    • ако се земљиште не дубоко замрзне, а воде се налазе прилично удаљено, онда дубина основе може бити 0,4 м, а исте раздаљине остају на песковитој или шљунчаној подлози;
    • глине и иловаче захтевају продубљивање основе на 1,5 м како би се избегло уништавање основе гараже због динамичких особина ових врста тла.
    • на пешчаним земљиштима, шупљина за базу под гаражом је направљена 0,8 м, пошто процеси изливања за овај тип земљишта нису посебни.

    Припрема земље

    Пре почетка сипања базе, потребно је обавити неке припремне радове са земљом.

    Прво вам је потребна површина тла на којој је планирана изградња нивоа и тампонирања. У случају стагнације воде изградите дренажу.

    После таквих једноставних процедура, примењује се ознака, дуж линије којом морате ископати ров за инсталацију оплате.

    Ископани ров треба поставити геотекстилом с густином од 200, који ће покрити целу површину земље у њему. Након првог слоја хидроизолације, можете сипати слој песка. Препоручљиво је не користити ријечни песак за ту намјену.

    После поплочаног пешчаног слоја, опет је потребно извести хидроизолацију геотекстила и сипати шљунак 40-80 одозго. Висина гараже ће се тако растеретити, а тла ће бити спремне за бетон.

    Упутства за монтажу

    Да бисте успоставили приказ траке подножја испод гараже, потребно је извршити следећи низ акција:

    1. Да одредимо дубину подрума.
    2. Да обележите, узимајући у обзир све санитарне и пожарне спецификације.
    3. Изградити показивачке уређаје како би се олакшао рад копања рова. Можете користити коцке и навој, извлачење између кочија.
    4. Одредите планирани ниво терена и поставите нулту марку да бисте могли да се крећете по њему;
    5. Следећа фаза је копање рова.
    6. Дно рова може се положити помоћу кровног материјала. Дистрибуирати и обележити рукаве у складу са потребним комуникацијама у гаражи;
    7. Да попуните базу у неколико фаза. За наношење монолитног ђона потребан је бетонски раствор са односом цемента, пијеска, дробљеног камена и воде (1: 3: 4: 4). Пуњење се врши само у једном приступу. Дозволите да се потпуно осуши и осуши 2 недеље.
    8. Попуните поклопац. У овој фази можете задржати јачање базе.

    Монтажа основе плоче:

    1. Извршите низ припремних радова до уградње оплате.
    2. Формирајте дренажни јастук помоћу шљунка и песка, пажљиво их нагињањем.
    3. Покривајте дренажу помоћу хидроизолационог материјала и извршите изолацију помоћу пене.
    4. Ојачати по потреби.
    5. Залијте темељ с бетоном.

    Уградња темељне конструкције од шипова:

    Да се ​​подигне темељ, не може се радити без посебне опреме. Таква варијанта типа основе за гаражу, без обзира колико је добра и издржљива, није врло рационална без много потребе на локацији куће.

    Шипови се вертикално погађају у потребну дубину. У случају када су шипови направљени од дрвета, можете покушати направити властиту инсталацију, али поузданост таквих шипова је мала због брзог распада.

    Како успоставити јефтину основу за гаражу цемента

    Ако имате потребу за изградњом јефтине, али квалитетне гараже, обратите пажњу на зграде оквира. Пошто аутомобил тежи нешто више од намештаја, посебну пажњу треба посветити фондацији. Боље је да не направите стубну основу за гаражу кадра, већ да зауставите на траци.

    Риббон ​​фондација по свим правилима

    Зашто боље

    Риббонска основа је често монолитна структура, која укључује и мешавину цемента. Монолитна конструкција, поред ојачања арматуре, довољно је јака да издржи тешка оптерећења.

    Плусес фоундатион фоундатион:

    1. Висока чврстоћа.
    2. Способност издржавања велике гаражне тежине.
    3. Не даје много скупљања и деформације зидова.
    4. Може се инсталирати ручно.

    Риббонска основа је идеална за формирање цементног пода, што се, пак, ствара од кошуљице на тлу.

    Врсте стрипова

    Трака са конзолним тракама:

    1. То је скупље од основе колоне.
    2. Може се подићи само у топлој сезони, не може се инсталирати током зиме или током периода честих киша.
    3. Захтева изнајмљивање специјалних уређаја - бетонских миксера, трактора за копање рова.
    4. Неопходно је чекати неколико недеља док се темељ не оштети.
    5. Захтева додатни рад - оплата уређаја, хидроизолација.

    Када уклонити оплату

    Ипак, упркос одређеном броју недостатака или, пре свега, потешкоћа у инсталирању стрипова, најбоље је изабрати ову врсту темеља. Ако је гаража планирана да се уради у облику продужетка, онда је такав тип темеља такође најпогоднији. Прочитајте више о проширењу гараже овде. Детаљне информације о технологији кадра можете добити у нашем чланку.

    Прва фаза изградње

    Изградња оквира за гаражна врата почиње припремном фазом. То укључује пројектовање, чишћење територије, обиљежавање.

    Под дизајном се схвата у овом случају, одштампано на дизајну папира будућег гараже. Будући да је овај тип конструкције много једноставнији код куће, план се може нацртати независно. Размислите о величини ваше гараже и шта би требало да прими. Боље је направити малу резерву простора, јер ћете у гаражи чувати зимске гуме, неке алате, резервне делове и друге неопходне ствари. Од аутомобила до ивице зида гараже пожељно је оставити најмање 1,5 метра слободног простора. Када сте одлучили о величини, нацртајте свој план.

    Гаражни план за 1 аутомобил

    Брисање подручја - ово је друга фаза припреме за изградњу. Место на коме ће се налазити ваша гаража треба да буде што је могуће равно, суво, очишћено од остатака - гране, листова, камења. Плодни слој је такође бољи.

    У трећој припремној фази направимо маркуп. Да бисмо то урадили, позивајући се на димензије у плану, уз помоћ конопца формирамо симболе за ивице будуће основе. Његова ширина је око 30 цм. Савремени уређаји попут ласерске линије и други ће помоћи у поједностављивању овог задатка.

    Постављање темеља својим рукама

    Када су сви затичи ушушкани и конопац је растегнут, још једном проверавамо геометрију. Посебно се обратимо на углове - морају бити строго 90 степени, иначе ће зидови зграде бити закривљени.

    Друга фаза изградње: оплата

    Када се примени ознака, ред је за покретање стварног физичког рада. Пре свега потребно је ископати ров у који ће се оплата накнадно уградити. Можете копати ров с властитим рукама користећи лопату, али ово је дуго и преплављено са пликовима. Лакше је наручити мали трактор са малом млазницом за копање рова.

    Роп испод темељице

    Цена наручене опреме у великој мјери одређује растојање од мјеста гдје се налази овај трактор. Најчешће, рад неће трајати више од 1,5 сата.

    Дубина основе зависи од многих фактора, али је боље да не буде мање од 50 цм.

    Када је ров спремна, потребно је направити оплату. Ако то не желите сами учинити, иако није тешко, можете купити оплату, који је уклонљив и не може се уклонити. Међутим, како верујем, за гаражу, на којој је сасвим могуће штедити, куповина оплате је додатни излаз новца.

    Оплата за фасадне траке

    Оплата се може израђивати од најквалитетније плоче без подлоге. Да бисте то урадили, оборите плоче и поставите их у ров диљем зидова. Како би се спречио пропуштање течног цемента у празнине између плоча, уградили смо водоотпорни филм изнутра. То је у овом филму и цитиће цемент. Тако да су два зидова оплате била фиксирана и сигурно фиксирана, уградили смо џампере са греда. Уколико имате пуно камена у том подручју, можете их сакупити и ставити у оплату. Ово ће додатно ојачати темеље.

    У арматуру стављамо арматуру или мрежу, након чега мешавину цемента улијемо у оплату.

    Остављамо темеље да се замрзне око две недеље. Ако киша у овом тренутку, боље је покривати темељ с филмом на врху.

    Када је маса потпуно замрзнута, оплата мора бити уклоњена.

    Ми исправљамо деформацију

    Након што се основа ојача и оплата је уклоњена, потребно је поново измерити темеље. Шта тражити?

    1. Обратите пажњу на висину свих хоризонталних површина. У свим дијеловима фонда треба да буде иста, разлика не може бити већа од 1 цм. Сви дијелови фасаде треба да буду на истом нивоу.
    2. Углови морају бити стриктно 90%. Благо одступање ће довести до укривљености зидова и немогућности постављања правог украса.
    3. Пре него што започнете везивање, требало би да исправите сва одступања која су идентификована.

    Да би се авион прилагодио једном нивоу, неопходно је користити дебљи цемент од оног који је раније сипао. Нанети дебели цемент на она подручја која треба подићи и изравнати.

    Провера геометрије основе

    Ако углови имају озбиљна одступања у степенима, можда ћете морати проширити зид подрума. Везивање не би требало да виси преко темеља. О формирању конструкције рама са властитим рукама и читати у етапама овде.

    Ми формирамо под

    Под у гаражи је важна компонента, а изузетно је важно да она мора бити издржљива и издржљива тешким условима рада. Третирање снега, воде, прљавштине и константног притиска - ово су ствари које не би требале уништити његову површину.

    Гаражна пода са контролним јама

    Цемент је такав материјал који испуњава све захтеве. После очвршћавања, не плаши се влаге, падова температуре и велике масе возила. Цементна кошуљица на тлу је скоро наставак фасаде, тако да смо у овом чланку размотрили.

    У почетку, мјесто будућег пода попуњавамо шљунком или ПГС-ом. Због тога одводимо, одузимајући претерану влагу из цемента. АСГ би требао бити мало нагнут. Можете да направите паузу од посла, а онда ће се природно успорити, или можете да користите машину за тампонирање или само тежак дневник.

    Спрат у гаражи на тлу

    Сипати слој песка преко слоја шљунка, који такође тампирамо. Требало би лежати чврсто и на истој равни. Ниво слоја не би требало да стигне до висине темељне површине око 5 цм.

    На врху песка постављамо хидроизолациони филм, чврсто га постављамо дуж ивица. Не би требало бити никаквих јамица, ваздушних мехурића и сл. Под условом да је цемент за естрих мало течљивији него за темељ. Напуните га унутар будућих просторија и лопатом покријте горњи слој. Обавезно ставите решетку на дно, што даје чврстоћу поду.

    Слојеви пода испод гараже

    Ако сте планирали да направите инспекцијски јами у гаражи, морали сте то унапред да се побринете. Имајте на уму да зидови ове јаме треба добро причврстити.

    Типови фондације за гаражу у оквиру рама

    Фраме гаража може послужити као одличан додатак кући, који је изграђен на сличној технологији. Технологија стварања фарове гараже постаје све популарнија у нашем времену. Овај тренд је због тежине предности такве структуре. Изградња гараже, као и свака зграда, захтева темељ. Која је најбоља основа за одабир фарове гараже? Најбоља опција, многи сматрају стварањем класичне плоче. Али има више рационалних опција.

    Да би се изабрала најбоља варијанта фасаде, неопходно је узети у обзир величину и карактеристике гаражне структуре, пажљиво испитати тло испод базе.

    Темеље гараже рама треба изабрати на начин да се узму у обзир све карактеристике објекта, тла и околине.

    Риббонска основа за гаражна врата

    Главна предност траке темељ за гаражна врата је лакоћа, поузданост и једноставност дизајна. Захваљујући овим позитивним особинама, брзо се гради. Ова база је погодна за конструкције са тешким зидним лежајевима.

    Алати и материјали потребни за постављање темељне гараже:

    • мерење траке;
    • ниво зграде;
    • конопац, нит или пецарош;
    • постс;
    • лопата;
    • рубероид;
    • рукавице за унос комуникације;
    • фитинге, жица за плетење;
    • цемент, песак, дробљени камен;
    • ДВП, еуропалете;
    • четка;
    • течна хидроизолација;
    • миксер за бетон.

    Изградња штрајка: 1 - даске, 2 - ексери, 3 - жице, 4 - ознаке будућег темеља.

    Прва ствар коју треба урадити током изградње је пажљиво размотрити дизајн земљишта и гараже. Један од важних параметара приликом одабира дубине основе је дубина замрзавања тла. Ова вриједност је различита за сваки регион. Да би се израчунала потребна дубина темељ, неопходно је додати 20% дубине замрзавања тла. На пример, ако је дубина замрзавања 80 цм, онда темељ треба поставити на дубину од 95-100 цм.

    Затим, у складу са пројектом гараже и плотом, хоризонтално обиљежавање. Постављање подрума врши се на следећи начин: све димензије основе подрума преносе се на терен, узимајући у обзир ватрогасне и санитарне стандарде и нормализоване удаљености од граничних линија локације. После тога, ширину ровова треба поставити разметоцхние стубове и повући конопац, пецатку или најлонску нит. Пројекција затегнутог ужета на површину мора задовољити све параметре темељне конструкције за пројект, она ће дјеловати као граница ископаних ровова. Ова граница се може разликовати текућим материјалом светле или бијеле боје, директно наносити на навој или конопац у мирном времену. Прво, требало би да измерите стране и дијагонале развијених ровова. Насупрот дијагоналама и рововима треба да буду једнаки једни другима.

    Узорковање ојачања у темељном рову.

    Након тога морате поставити нулту тачку, која ће одговарати планираном нивоу површине тла на локацији. Од ове тачке и измерите дубину копања ровова. Познавајући све параметре, можете започети копање ровова. За извођење хоризонталне равни ће бити потребан ниво зграде.

    Након што ископамо све ровове, морате одлучити о полагању темеља. Ако је тло једнообразно, густо, песковито, онда није потребно извршити јастук под темељима. На дну рова потребно је поставити кровни материјал и обмотати ивице горе: то ће спријечити продирање млека цемента у тло и створити импровизовану оплату. Пре почетка сипања неопходно је поставити рукаве за унос комуникације узимајући у обзир развијени пројекат.

    Уградња темељних монолитних трака за гаражна врата

    Јачање темеља ће касније помоћи да се избегну проблеми као што су пукотине на зидовима. Изводи се армирањем горњег и доњег дела фасаде, чиме се спречава деформација основе при раду на фрактури. За гомилу 2 дела траке темељ (дијелови подрума и ђон), можете користити обрезивање фитинга. Жица за плетење се користи приликом стварања горњег и доњег плочастог армираног кавеза.

    Попуњавање основе за гаражну раму

    Фондација се састоји од 2 дела: монолитног подрума и монолитног подлога. Пре свега, излази монолитни ђон. Да би то учинили неопходно је припремити бетонску мешавину у бетонском миксеру из једног дела цемента, 3 дела песка, 4 дијелова рушевина и воде. Потрошња цемента по 1 м³ бетона је око 250-260 кг. Песку се може користити ријека. Стуб се улива директно у ров, након постављања материјала за кровове и након постављања кавеза за ојачање. Потребно је попунити темеље одмах током дана без одмора.

    Постављање подрума.

    Затим морате попунити базу. Друга фаза ливења треба да се изведе након што је ђон добила чврстоћу (не раније него након 2 седмице), а оплата ће бити инсталирана. Да бисте створили оплату, можете користити везане између еуро палета и фибербоарда, који се прикаче изнутра. Приликом стварања оплате не смеју се заборавити на уређење отвора за комуникације (електрични кабл, водовод, итд.). У ове сврхе се користе уграђени рукави, који су пластични, метални или од ожиљка азбестних цеви.

    Током бетонирања подрумског дела потребно је ојачати темељ близу површине, што ће на крају ојачати базу. Након што је темељ добио снагу, можете демонтирати оплату. Прије попуњавања, водонепропусни темељ. У ту сврху се на површину наноси специјална течност за хидроизолацију четком или ваљком. Поред тога, потребно је водоравно водонепропустити горњу површину темељног слоја како бисте спречили влагу да улази у базу зидова. Да би то урадили, горња површина треба третирати течном хидроизолацијом и положити 2 слоја кровног материјала.

    Основна основа за гаражна врата

    Ако планирате да изградите гаражу за рамове на нестабилном тлу или ако постоји висок ниво подземних вода, боље је опремити плочасту основу. Изградња такве основе је још једноставнија од постављања траке, јер није потребно копати дубок ров. Одлично је за стварање гараже на тешком тлу. Његова карактеристика је да покрива читаву површину гараже која се гради. Захваљујући овој технологији, сва оптерећења и деформације се уклањају када се земљиште помера под самом фондацијом.

    Изградња темељних подлога за гаражна врата.

    Дизајн ове подлоге је решеткаста или чврста армирано бетонска плоча различите дебљине, прожета армирањем. За разлику од траке, изливање се врши на целој површини базе будућег гараже. Земљани део такве основе служи као под у унутрашњости. Ова опција се сматра најоптималнијом, јер додатни аранжман подрума подразумева велике материјалне трошкове. Таква основа је веома погодна за места са високим нивоом замрзавања тла, јер монолитна плоча ефективно штити гаражу од замрзавања и позитивно утиче на издржљивост конструкције.

    Алати и материјали потребни да се основе гараже за фраме:

    • плоче, чекић, ексери;
    • мерење траке;
    • ниво зграде;
    • лопата;
    • рубероид;
    • полиетилен;
    • ојачавајућа мрежа;
    • цемент, песак, дробљени камен;
    • миксер бетона;
    • изолација.

    Припремни рад

    Уградња оплате за темељ.

    Први корак је направити геолошки преглед локације на којем ће бити изграђена гаража. Ово ће утврдити степен сложености земљишта на локацији и ниво појављивања подземних вода. Из ових података израчунава потребну дебљину плоче и дубину јаме, као и калибар арматурне мреже. Да не бисте прибегавали помоћу архитекте, можете одабрати завршени пројекат који ће испунити ваше захтјеве.

    Припремна је локација одговарајуће дубине за изградњу, а оплата је постављена око периметра. Онда се формира одљевна јастук од шљунка и песка. Сваки слој мора бити правилно подигнут и тампиран. Након тога, основа плоче је заштићена од влаге. За ову дренажну подлогу покривен је кровним филцем или винил фолијом. На врху изолације изолације. За ово можете користити пјену. Да бисте поправили листове, нанијете лепљиву траку, која ће их заштитити од измјештања. Иста заштита се користи за страну базе. После тога, можете наставити на армирање. У ту сврху, на изолацију се ставља армирана мрежа, која се састоји од међусобно повезане челичне шипке.

    Фондација цастинг

    Након извршења комплекса припремних радова, можете започети сипање темељне плоче испод гараже са бетоном. Да бисте уклонили ваздушне мехуриће из бетона, можете користити редовну крпа или вибропрес. Поред тога, још увек можете загрејати слепу област. Ако имате просјечну климу, изолација се не може затворити: довољно је загрејати бочне зидове.

    Ако нисте имали времена да попуните темељ за 1 дан, онда га морате покрити полиетиленом и наставити радити након 12 сати. Ако после овог времена није могуће наставити радити, онда пуњење треба наставити не прије од 5 дана.

    Пиле основа за гаражна врата

    Темељи за шипове се широко користе у изградњи гаража и других структура на слабим земљиштима. Употреба такве основе смањује време изградње. У зависности има неколико различитих типова основа:

    • од изградње грла;
    • са посла гомила у земљи;
    • са локације испод зграде;
    • од нивоа вожње пилота;
    • од начина израде шипова;
    • на типу употребљених шипова.

    Конструкција пилеа.

    Изградња пиле фондације обично долази уз учешће великог броја грађевинске опреме, што није баш прихватљиво за стварање приватне гараже. Темељење колапса састоји се од носача колица, арматурног кавеза, роштиља и унутрашњих шипова. Са једне стране, готови шипови имају ожичени крај, који се погони у земљу уз помоћ посебне опреме.

    Обично су гомиле инсталиране стриктно вертикално, али постоје опције за које се користи нагињање плочица. Нагнута шипа се обично инсталирају на земљишту са хоризонталним сила.

    Материјали који се користе за производњу шипова:

    1. Ојачане бетонске шипке - њихова главна предност лежи у чињеници да такви шипови, уколико су опремљени, могу бити инсталирани директно на лицу места. Њихов век трајања може бити већи од 100 година.
    2. Челични шипови имају многе мане - они захтевају обавезан анти-корозивни премаз.
    3. Дрвене шипке имају најниже трошкове, али се врло ретко користе, јер се дрво подложно брзом пропадању.

    За конструкцију гаражних рамова најпогоднији армирани бетонски комади чврстог попречног пресека, шрафови од челичног лима или пуњени бетонски шипови.

    Критеријуми у избору темеља

    При избору основе за гаражу у оквиру рама потребно је размотрити исте нијансе. Прво морате истражити терен. Ако нема средстава за спровођење професионалних истраживања, онда ћете морати самостално анализирати његов састав. За то је ископана рупа и процењена је постељина земље. Често се мораш бавити пешчаним иловнама, глине, иловиком, песком и тресетом. Од свих наведених опција, најбоље је песак. На њој можете градити било коју врсту базе.

    Друга ствар на коју треба обратити пажњу је ниво подземне воде. Овај индикатор утиче на механичке индикаторе земљишта и може значајно утицати на носиве структуре. Трећи фактор је оптерећење гараже на тлу. Директно зависи од материјала који се користе у грађевинарству. Што је веће оптерећење, већа површина би требала бити база. Избор темеља зависи од тога да ли је опремљен видном јами, подрумом, подрумом итд.

    Како изградити гаражу за фраме.

    Како изградити гаражу за рам са сопственим рукама.

    Теме посвећене изградњи гаража, стакленика и амбијената традиционално су изазвале велику заинтересованост корисника ФОРУМХОУСЕ-а. Утиче на потражњу за таквим објектима на локацији и могућност њихове самоградње за разумни новац. Многи започињу изградњу велике куће са малим архитектонским облицима - и можете попунити руку и тестирати своју снагу.

    Наш портал је већ рекао како изградити буџетску и функционалну кућу. У данашњем чланку ћемо описати како изградити оквир гаражу својим рукама на дрвеним стубовима користећи примјер описа историје члана портала са надимком Алано корак по кораку.

    Како изградити гаражу за фраме

    Свака градња треба почети са пројектом. Због тога, пре него што почнете с изградњом економске зграде или гараже за рамове својим властитим рукама, морате одлучити о функционалности зграде и пажљиво израчунати све. Постављамо питања: колико аутомобила треба ставити - један или два, шта ће бити ускладиштено, било да треба оставити простор за машине, гаражне алате, грађевинске материјале итд. Одавде: кретање од општег до одређеног, тј. специфични чворови, пређемо на израчунавање величине структуре. Интересантна линија мисли је Алано.

    Одлучио сам да изградим гаражу у којој ће бити ускладиштени баштенски алати, грађевински материјали, алати, машине итд. Ие гаража се више не користи за аутомобил, већ као радионица.

    Након што се бавио захтевима за функционалност зграде, Алано је наставио да израчунава величину и структуру гараже. Да би га направио, одлучио се за технологију кадра, као најбољи начин за изградњу у једној руци. Ширина и дужина: 6000к7700 мм, а висина 3000 мм, корисник је израчунао.

    Дужина стандардне дрвне грађе је 6 метара, што значи да смањивањем ширине гараже рам до ове величине поједноставимо конструкцију и учинимо је јефтиније јер нема потребе за спљоштима и обрезивањем. Гаражна дужина од 7 метара омогућава вам једноставно складиштење шест метара плоча и ваљаног метала у облику углова, цеви итд. Али испоставило се да би одабир такве дужине морао пресецати металну плочицу. Да би се избегао од потребе за скидањем крова, дужина гараже рама је повећана на 7,7 метара.

    Алано, након много размишљања, изабрао је дрвене стубове - 15к15 цм као основе гараже.

    Одлука о сахрањивању дрвета у контроверзној земљи. То је изазвало дискусију међу корисницима који прате напредак у изградњи: дрво ће гњечити или не након 5-10 година. О томе зашто је корисник изабрао ову врсту фондације, рећи ћемо мало касније.

    Када сам одлучио о величини гараже, нацртао сам његов скицу у СкетцхУп-у.

    Зими смо купили све потребне дрвене грађе:

    • Ширина 15к15 цм - 2 м³.
    • Плоче 15к5 цм - 3 м³.
    • Боардс 2.5к15 цм - 3 м³.

    Купили су металну плочицу - 70 квадратних метара. м и олуци.

    Следећа фаза је чишћење локације и изградња темеља за гаражу за фраме.

    Изградња темељне гараже

    Као основа, Алано је изабрао дрвене стубове, па тако објашњава свој избор:

    Прошао сам кроз различите врсте темеља - гомила, бетонске колоне, сипао у рубероидну "кошуљу". Размишљали о шрафовима, итд. Чини ми се да је оптимална врста основе гараже за фасаду чврста монолитна плоча, али прије наношења, морате одлучити о свим инжењерским комуникацијама. Вода, ожичење. Да уради инспекцијски јамо или не. Гдје направити дренажу тако да можете да оперете аутомобил у гаражи. Где ће бити постављени регали, машине, радни столови. Постоји много нијанси.

    Корисник је одлучио да одложи плочу плоче све до касније, када је зграда погодна за становање, и постаће јасно гдје се може ставити и повезати. И само са временом за попуњавање плоче на којој ће бити подржан дрвени оквир гараже.

    Процес такве промене јасно показује следеће слике.

    Алано је одлучио да бушилице, убаци у њих дрвну и попуни са бетонским размаком. Затим спојите даске са дрвеном конструкцијом, сјечите пањеве, направите зидове и причврстите кров да бисте наставили да радите све на отвореном простору.

    Такође, корисник је привукао брзину изградње и буџет изабране фондације. На његову изградњу потрошено је око 6 врећа цемента и 13 метара дрвета импрегнираног антисептичним агенсом. За новац према калкулацијама је изашло - 3500-4000 рубаља.

    Дијаграм испод показује како изгледа овај темељ.

    Пошто сте се бавили карактеристикама фондације, можете почети да га конструишете. Због погодности, цела конструкција костура скелета подељена је на низ узастопних корака. Да бисте изградили гаражу за рам са сопственим рукама, потребно је:

    • Да обришете локацију за будућу изградњу и изједначите плот.
    • Да положи темеље. Да бисте то урадили, извуците кабл око периметра конструкције. Корисник је изабрао бијелу полипропиленску врпцу, који се протеже преко хоризонта користећи ласерски ниво као чипке.
    • Прелиминарно означавају основу гараже, мјерите све стране, дијагонале и контролишу равнотезу углова, иначе се темељ може претворити у неједнак трапез.

    Избор врсте подлоге за изградњу фасадне гараже

    Оквирна конструкција зграда за разне намјене је једноставна конструкција која не захтијева изградњу комплексних и материјално интензивних темеља. Такве структуре укључују гараже структуре рама, без обзира на материјал из којег је направљен оквир (профилна цијев, резана грађа, ФТЦЦ структура).

    Врсте темеља под гаражом кадра

    Темељи за гаражна врата могу имати следећи дизајн:

    • Риббон. Обично се користи у изградњи капиталних зграда са дубином постављања испод нивоа замрзавања у области изградње. За лаке конструкције - нанети траку, плитко увучену основу.
    • Цолумнар. У суштини, то подразумева изградњу армираног бетона или стубова од цигле. Стубови се налазе на угловима зграде, на местима где пролазе зидови и друге структуре, као и на другим местима, у зависности од геометријских димензија зграде.
    • Пиле У зависности од типа шипова (ојачани или завртњи), користе се различите технологије за уградњу другог. Ова вожња је за армиране бетонске конструкције и навијање металних шрафова.

    Као што је већ поменуто, оквирна конструкција је лагана конструкција, па је сасвим прихватљиво да се изгради гаража без фасаде. Ово, међутим, подразумева одређене ризике (сезонска деформација структуре, утицај ветра и снег итд.), Али, ипак, ова могућност је сасвим могућа изградња гараже рам са сопственим рукама.

    Тип темељ је одређен у фази пројектовања гараже, саставља се план и врши прелиминарни прорачун потребних и трошкова материјала. Да би био прави избор, неопходно је проучити предности и мане сваког дизајна, потребу за материјалима и механизмима, као и да израчунају потребне трошкове рада.

    Који тип да изаберете?

    Свака врста фондације има своје предности и слабости, тако да сваки програмер сам изабере за себе индивидуално, у зависности од техничких и материјалних могућности, на основу којих ће се изградити.

    Трака, плитко уграђена основа

    Дизајн траке, плитко увучене основе, је следећи:

    • Низак у односу на обично закопан тип, трошкове материјала и рада;
    • Не дуго времена за обављање посла;
    • Једноставност инсталирања;
    • Не постоји потреба за употребом посебне опреме;
    • Има носивост, уз даљу конструкцију лаких конструкција;
    • Није могућност уређаја на земљаним земљиштима;
    • Изложеност штетним ефектима близу подземних вода.

    Конструкција темељне конструкције се изводи у следећем низу:

    1. Одређена је ширина темељне траке. Ову вриједност одређује инвеститор појединачно, у зависности од величине гараже и финансијских могућности.
    2. На ободу гараже копа ров. Ширина рова је 200 мм шири од ширине подрума, дубина рова је 500 мм од земље.
    3. Оплата се израђена од резане грађе. Доња ивица оплате мора бити најмање 100 мм испод површине земље. Горња ивица одређује величину траке за темељ и налази се изнад тла на висини не више од 700 мм. Горња ивица оплате је монтирана у хоризонталној равни, у ту сврху се користи ниво зграде, ниво или теодолит.
    4. Смеша песка-шљунка или песка, грубе или средње фракције улије се у ров. Када је постављен уложак. Дебљина тампонског слоја - 200 мм. У унутрашњем простору оплате ПГС се не попуњава.
    5. Ојачани кавез се монтира унутар оплате. Арматура је повезана жичаним плетењем, пластичним причвршћивањем или опеком за подупирање испод доњих шипки арматуре.
    6. М250 или М300 бетон се улије у припремљену оплату.
    7. На горњем слоју бетона, након очвршћавања, поставља се хидроизолација.

    Уређај за оплату и повратно пуњење ОПГ рова могу се извршити у обрнутом редоследу. То зависи од жеље програмера.

    Стубна основа

    Изградња подрумског ступа је сљедећа:

    У овом дијаграму:

    Предности овог дизајна основе су:

    • Ниска цена, у поређењу са другим, тежим пројектима;
    • Није изложено падавинама и подземним водама.
    • Не може се користити у изградњи тешких конструкција;
    • Нема довољно снаге да се креће у хоризонталној равни.

    Конструкција темељне конструкције се изводи у следећем низу:

    • Изводи се планирање градилишта, уклања се плодни слој тла;
    • Парцела се обележава. Обележени су углови гараже у изградњи, место инсталације капије и средњих стубова. Интерни стубови се постављају преко 2,5-3,0 метара између углова стубова, на равним дијеловима периметра конструкције. Изаберите опцију и метод стуба уређаја. Може бити:
    1. Користе се цеви за кућиште - металне или азбестно-цементне цеви пречника 250-400 мм и дебљине зида од најмање 25 мм;
    2. Коришћење дрвене оплате;
    3. Користите блокове пене или цигле.

    У зависности од изабраног уређаја поста, посао се ради на његовом уређају.

    Када користите кућиште:

    • Припремљене цеви су исечене. Дужина би требала бити најмање 1,5 метра.
    • Произведени ојачани кавез. Димензије оквира одређују се на основу величине кућишта.
    • Уз помоћ лучне кранске машине (ЦЦМ) врши се бушење јама за полове потребног пречника.
    • Цеви за кућиште су уграђене у произведене јаме у којима је постављен арматурни кавез.
    • Бетон се улије у кућиште користећи унутрашњи вибратор.

    Када користите дрвену оплату:

    • Копање јаме. Рад се може радити багером или ручно.
    • На дну уграђене оплате за уређаје бетонске подлоге. Подршка ширег стуба.
    • У оплату носача, кутија за ојачање је постављена, тако да су ослобађања обезбеђена за причвршћивање постка на њега.
    • Подупирачи су испуњени бетоном.
    • Израђени су оквири стубова, након чега су причвршћени за оквир бетонских полица.
    • Оквир оплате је монтиран око оквира монтираног стуба.
    • Бетон се улије у припремљену оплату.

    Када користите цигле или пјене блокове:

    • Радови се обављају, као и код употребе дрвене оплате, све док се бетон не напуни јастуцима.
    • На горњој површини јастука поставите 2 слоја хидроизолације;
    • Израђује се опека од бетона до бетонске подлоге изнад земље. Полагање стубова се изводи не мање од 1,5 цигле.
    • Изведене хидроизолације зиданих специјалних мастика или композиција.
    • За стварање стабилности основе у хоризонталној равни врши се инсталација роштиља. Ростверк се може направити од метала, дрвета или армираног бетона. Материјал је изабрао градитељ, у зависности од материјала оквира објекта који се гради.

    Пиле фоундатион

    Може се користити конструкција основе за пилоте:

    • Шрафови:
    • Армиране бетонске шипке:

    Ови типови шипки се разликују у конструкцији, геометријским димензијама, методама инсталације и условима примене.

    Предности коришћења основа:

    1. Могућност коришћења на мобилним основама;
    2. Сва сезона дела;
    3. Могућност изградње темељ на падини;
    4. Минимално кретање током скупљања структуре;
    5. Дизајн поузданости.
    • Инсталација се врши уз помоћ посебне опреме (армирано-бетонске шипке) или уређаја (шрафови за шрафове);
    • Не препоручује се за могуће покретање терена у хоризонталној равни;
    • Код оштећења гомиле немогуће је израчунати његову штету;
    • За армиране бетонске шипове са значајном тежином - тешка, физичка, уградња објеката.

    Као што је већ написано горе, гаража рама је лака конструкција, па варијанта уређаја на темељу пилота уз кориштење армирано-бетонских шипова не одговара типу и природи конструкције, па се неће разматрати.

    Конструкција темељне конструкције, користећи шрафове, врши се у следећем низу:

    1. Планирање и обележавање локације врши се, као у случају уређаја основе колоне;
    2. Вијчање шипа у слој тла врши се на означеним местима;
    3. Након завртања свих шипова, користећи нивелисање или теодолит, надморска висина је означена, тако да су сви дијелови главе на шипама у истој равни;
    4. На ознакама врши се обрезивање;
    5. Бетон се улијева у унутрашњост;
    6. Оголовники заварени до главе гомиле;
    7. Монтажна решетка се врши дуж крајева. Ростверк, као у варијанти колоне основе, направљен је од материјала који је изабрао програмер.

    Из разматраних варијанти уређаја основе и технологије његове инсталације, јасно је да, да бисте направили прави избор - потребно је пажљиво проучити и израчунати све, а затим зауставити на један или други дизајн.