Поправи и гради

Пре него што направите траку за ограду, морате размотрити врсту ограде. Постоје три главне опције:
плућа; просек; тежак.
Светле ограде су израђене од регала и немасивих материјала (мрежица, арматурне шипке, палубна врата, дрвени штитови, оградни ограда). Такве структуре су врло отпорне на неуједначене деформације. Ограде са непрекидним пуњењем (мрежа, шипке, оградни ограда) су такође отпорне на нагиб под дејством оптерећења вјетра.
Средње ограде су комбинована конструкција која се састоји од масивних стубова (опеке, камена, бетона) и лакшег пуњења (профилирани лим, арматурне шипке, оградни ограда). Ова опција захтева поуздану основу, јер је осјетљива на помјерања.
Трећа врста ограда - тешка. Потпуно су направљени од шљунка, бетона или цигле. Ове ограде оштећене су деформацијом базе, а такође врше велики притисак на тло. Најтежа ствар је да припремите траку за такву конструкцију.

Главни проблеми у изградњи

Приликом пројектовања ограде, важно је размотрити ефекат два феномена:
ветрови када су изложени оптерећењу ветра (кочење);
неуједначене деформације базе.

Други укључују:
сакупљање земљишта (његово сабијање након израде основа, делови ограде се могу спустити);
мразно отицање базе (површине ограде могу порасти).
Да би се избегле невоље, неопходно је предузети мјере за борбу против мраза и пазљиво компактирати базу под темељима.
Савјет! Можете да схватите да ли се земљишта на локацији наговештавају гледањем ограде суседа. Ако су били "вођени" у различитим правцима, највероватније је ова особина земљишта постала кривица. Вреди погледати само ограде које су стајале неколико зима.

Избор ширине основе
Ширина обујмице је одабрана израчунавањем. Да бисте то урадили, користите исту технику као и при израчунавању параметара основе за кућу. Али важно је запамтити о оптерећењима вјетра. Зграда има већу крутост, тако да је добро отпоран на преклапање.
У приватној градњи, можете користити приближне вредности. У већини случајева, када сте изградили структуру ширине 30-35 цм, не можете се бринути о поузданости и трајности.

Како направити темеље за љуљашке

Улазне капије на локацији су знак власника целокупног имања, а тачност уградње врата, лакоћа отварања директно зависе од квалитета подлоге.

Што је основа јача и тачнија, то ће дуже трајати целокупна структура.

Избор правог основа

Када капија не прелази 2 метра у висини, а њихова тежина није већа од 150-180 кг, онда постоји шанса да се добије са одвојеним носачима за трибине. У случају уређаја масивних и високих крила, као и ширине више од 2 м, неопходно је направити траку за читав распон улазног простора.

Сталци под тежином вентила раде на савијању и нагибу, стога дубина подупирача не може бити плитка. Потребно је узети у обзир дубину замрзавања земљишта у овом климатском региону, као и тип земљишта.

Важно је! Ако тло представљају следећи типови: црна тла, иловната, песковита иловица, песак, тада темељ би требао бити висине између 1.2-1.5 м. Интумесцентне тло потискују дно бетонске подлоге испод капије да се налази на нивоу који није већи од 2 м од тла.

Приликом избора основних типова за поставке циља, треба узети у обзир од чега су врата направљена: структура решетке не "плови" толико као чврсту ограду. У случају да преовладавајући вјетрови ударају правоугаоне до равне капије, вјетрова ће бити снажна, што захтијева снажнију основу.

Обележавање парцеле

Важно је правилно означити страницу, тако да бисте одговорно поступали према овом раду. Спољна равнина капије постављена је у равни са заједничком оградом, а геометријска уздужна ос крила је управо оса фундаменталне структуре.

Структурно, величина бетонске подлоге се узима у 400 × 400 мм, а уз помоћ масе траке, контуре рова су постављене на површини површине.

Величина јама или ровова треба да премаши величину бетонске конструкције за 50 - 100 мм у сваком правцу. Када је носач величине 400 × 400 мм, рупа испод ње копа око 450 × 450 мм.

Контуре рова за будућу бетонску подлогу (или појединачне подупираче) морају бити причвршћене на тлу са клиновима са напетим каблом. Смер кабла треба да се подудара са ивицама јаме: лакше је изводити земаљске радове.

Ископавање

Када је дубина 1,5 -1,7 м, није увек могуће направити ров без косина.

Пролаз се врши ручно, важно је схватити да ће бити много вишка земљишта, па је разумно одмах учити земљиште у ауто и уклонити га са радног места.

Избор опције траке темељ, на местима уградње стубова (или стубова), чини урезе у тлу од 100-150 мм. Затим, припрему песка треба направити дебљином од 100 мм на целој површини јаме и не би штетило ако је слој гранитног дробљеног камена дебљине 100 мм сипао преко песка, такође преко целог подручја базе.

Уградња арматурног кавеза

Оквир треба одмах да се уради у просторном облику. Обично су Ф12А-ИИИ шипке изабране као помоћна арматура, а монтажне шипке се бирају из жице Ф6 мм. Уређај траке фондације ће захтевати производњу једног арматурног кавеза, ау случају када се планирају посебни темељи за постоље, имаће 2 комаде арматурних кавеза.

За причвршћивање шипки у одсуству апарата за заваривање је врло компетентна жица за плетење. Најважније је да правилно одредите величину просторног оквира: од ивице арматурне траке до ивице бетонске траке (или самосталне носаче стуба) мора бити најмање 25 мм за заштитни слој бетона са сваке стране конструкције.

Узимајући пресек основе колоне 400 × 400 мм, кавез ојачања се прави са димензијама које не прелазе 350 × 350 мм. Важно је да челични или армирани бетон постиже слободан улаз у простор између шипки. Завршни оквир је пажљиво уграђен у ров (или два рама у две засебне јаме).

Важно питање је висина целе структуре. Да би се обезбедио удобан улазак у капију, обратити пажњу на постављање оквира да врх будућег темељног објекта треба да буде на највишем нивоу покривања целог дворишта.

На пример, ако се уређење дворишта планира да се заврши поплочавањем плочастих плоча, онда је неопходно узети у обзир дебљину "колача": темељ мора бити испружен са цијелом површином покривача и водити се овим приликом постављања оквира. Док питање унапређења није фундаментално решено, могуће је уредити врх бетона на нивоу земље.

Инсталација стуба

Стубови (и то могу бити армирани бетонски префабрики или 2 топло ваљани канали заварени у "кутији") постављени су у средину удубљења намењених за њих на дну.

Неопходно је осигурати да се носачи потопи до глинене основе, након што је прошла пуну дебљину постељине. Важно је поставити колоне стриктно вертикално, због чега они контролишу положај структуре пливом, а боље - према "нивоу".

Сталци морају бити фиксирани у исправном положају, за који припремају малу количину бетонске масе (довољно је попунити стуб 10-12 цм испод бетона).

Док мешавина није замрзнута, још једном проверите вертикалност сваке стеге, а затим на врху арматурног кавеза, причврстите положај помоћу дрвених клинова, цигле и сл.

После пар сати, колоне, које су савршено изложене и фиксиране доле бетоном, спремне су за поступак сипања читавог поља.

Ако се планира уградити сијалице, видео надзорне камере на рампе или ако се капија отвара посебним механизмима са електричним погоном, онда је неопходно поставити и поправити потребне елементе пре бетонирања:

  • Гофрорукава;
  • Рукавице од челичних цеви;
  • Уграђени делови.

Уграђени делови намијењени за заваривање кућишта механизма отварања се најчешће изводе у облику плоче. Да би се осигурала адхезија бетоном, савијене шипке су заварене на плоче, а још је сигурније прикачити ове "антенске" на шипке арматурних кавеза.

Фондација цастинг

За попуњавање темеља високог квалитета потребно је правилно припремити бетонску мешавину. Под капијом обично се захтева бетон М-200, а узимајући у обзир присуство арматуре, смешу треба направити од пластике (у доследности као што је павлака). Пошто количина радова није нарочито велика, важно је бетонирати без дугих пауза у времену.

Није лоше, ако постоји властити бетонски миксер, али у његовом одсуству ће се уградити челична кутија у којој је погодно мешати састојке бетонске масе.

Савјет! Технологија уређаја монолитних армиранобетонских конструкција захтева компакт бетона: неконсолидована смеша са присуством арматуре може да створи празнине и судопере.

Да би се уклонила хетерогеност низа бетона, након постављања слоја од 30 цм, направљено је збијање, за које се у кантиналним условима користи дрвена трака. Врх бетона треба пажљиво поравнати и напунити бетонским млеком, тако да зрна рубова не излазе изнад равне конструкције.

Корисни савети су наведени у овом видеу, погледајте:

С обзиром да се бетонирање врши без компликованог оплата, а сам објекат има једноставан геометријски облик, процес производње основе за капије није технички сложен.

Могуће је самостално извођење сличних грађевинских радова, али пре цртежа потребно је нацртати скицу како би се разјасниле главне тачке.

Реците својим пријатељима о овом чланку у друштвеном. мреже!

Правилно попуните темељ за клизне капије

Главна сврха ограде - означавање граница локације, заштита од инвазије неовлашћених лица. Поред ограде, која се налази дуж периметра територије, ова структура укључује и капију кроз коју се врши улаз у приватну имовину. Представљени су у многим варијацијама, али најприкладнији су покретна платна. С обзиром на то да су прилично масивни, неопходно је изградити чврсту основу за клизна врата која ће подржати њихову тежину.

Технолошке особине клизног система

Покретни механизам представљају ваљци причвршћени на дну оквира платна, захваљујући којима се креће уз посебне водиче. То даје клизној капији низ предности:

  • они немају границу висине;
  • имају ниске ветровке (слабо утиче на ветар);
  • може бити додатно опремљен аутоматским системом управљања.

Напомена: клизни дизајн је скупљи од уобичајеног, има већу тежину, захтева полагање јаке базе.

Одређивање типа темеља

Фондација за клизне капије служи за држање конзолних блокова на којима је структура фиксирана. Изграђен је у облику полигона и налази се директно у тлу.

За поузданост основе, потребно је изабрати право мјесто за њега и направити тачне калкулације. Ово треба узети у обзир:

  • тип земљишта на парцели;
  • Процењено оптерећење врата.

Под клизном конструкцијом стоје:

  • пиле фоундатион. Користи се на шљунковитој, мокраћној земљи, или где се подземна вода приближава површини. Ова основа може бити монолитна (чврста пуњена) или вијак (шипа, шипка). Темељ за клизне капије на шрафовима брзо се уклапа, може се покретати за 1 дан. Претходно су основни елементи третирани антикорозионим средством, а након уградње су додатно бетонски. Чврста основа представља канал, постављен на ојачаним стубовима, причвршћен заједничким жлебом армираног бетона. Није поуздан према гомилу, али траје дуже;
  • оквир монолитне основе. Користи се на стабилним земљиштима или земљишту са благим сменама. Ова подлога се састоји од оквира у облику слова У, на којем су подржани конзолни блокови који држе клизни механизам. Оквир за клизна врата дужине 4-5-6 метара дужине треба да има дужину од најмање половине ширине ширине капије, ширине око 0,6 м и дубине 0,25 м испод ознаке замрзавања тла. Ове димензије омогућавају вам да избегнете скелирање структуре. О конструкцији оквир-монолитне базе траје око 1 недељу.

Технологија полагања за увлачење дизајна

Изградња темеља за врата са покретним платнима својим рукама је процес који захтијева пуно времена и труда. Али, ако правилно извршите прорачун и придржавате се технологије рада, онда можете лично да изградите квалитетну и функционалну улазну групу. Размотрите ово на примеру полагања оквир-монолитне базе.

Дизајн кола

Рад почиње одређивањем величине основе. За то морате знати следеће показатеље:

  • ширина отвора;
  • димензије и тежину капије;
  • тип тла.

Оптимална ширина основе је од 0,5 до 0,7 м, дубина је 1,5-2,5 м (тачна слика зависи од капацитета замрзавања тла), дужина базе је већа од ½ ширине отвора. Истовремено, потребно је одвојити са једне стране улазне структуре како би се вратила мрежа. Сви ови подаци требају бити приказани на дијаграму.

Пажња: цртеж са свим димензијама омогућиће израчунавање материјала неопходних за изградњу темељне куће, како би правилно организовали рад на његовој изградњи.

Припремни рад

Припрема за изградњу базе под клизном конструкцијом обухвата низ радова. Међу њима је и поравнање територије, чишћење вегетације, корење. Према шеми, они копају рову потребних параметара. На њеном дну облик густо шљунак песак.

Израда металне рамове

Како направити темељ за клизне капије јаке и поуздане? За то је ојачана елементом хипотеке. То је оквир у облику слова у облику слова У, чије су стубице обликоване од ојачавајућих шипки д12 и хоризонталног канала чија је ширина најмање 20 цм. Његова сврха је равномјерно расподјељивање напона кроз целу структуру.

Дужина уграђеног елемента зависи од димензија отвора. Према стандардима, мора бити најмање ½ ширине врата. За увлачну конструкцију дужине 4 м изграђен је металски оквир дужине 2 м.

Уметни елемент је ојачан попречном арматуром, који се врши у корацима од 0,3-0,4 м. Оквир се саставља на два начина:

  • заваривањем оквира арматуре са накнадним причвршћивањем канала;
  • заваривањем до металне траке углова / шипки.

Везивање арматурних шипки се врши помоћу челичне жице или заваривања. Метални клинови се постављају тако да њихов горњи део не пролази изнад површине тла. Хоризонтална инсталација хипотекарног елемента мора бити проверена нивоом, у супротном постоји ризик од преокрета структуре.

Бетон бетонирање

За ово вам је потребно рјешење. Припремљен је од цемента и песка у омјеру од 1: 3. Могуће је повећати чврстоћу конструкције, улити се у раствор. Како напунити темеље?

Роп се прелива са бетоном тако да смеша обухвата најмање 2/3 висине арматуре. То ће допринијети правилној уградњи врата. Пољачи за улазни дизајн постављени унапријед. Технолошки, темељ за капију треба да ухвати не само отварање, већ и конзоле подржава. Бетонирање подлеже читавом авиону који ће заузети мобилни појас.

Истовремено је потребно избјећи евентуално изобличење оквира. Површина испод ваљкастог механизма мора бити равна и довољно широка како би структура нормално функционисала.

Напомена: За добијање висококвалитетне и поуздане основе користи се цемент разреда који није мањи од М 500 и дробљеног камена са фракталитетом од 30-40. Стврдњавање темеља траје око 2 недеље, у складу са нормама СНИП-а, неопходно је да стоји 28 дана.

Основа за клизну капију је лако изградити. Али истовремено, потребно је правилно израчунати структуру и строго придржавати се технологије током његове изградње. Само у овом случају, аутоматски систем ће исправно функционисати, а клизна капија ће бити функционална и дуго ће трајати.

Напуните темељ под капијом својим рукама: детаљна упутства

За капију потребан вам је снажан темељ. Дизајниран је тако да чврсто поправи конзолне структуре које држе клизна и љуљашка врата. Главна функција фондације је поуздана фиксација свих системских чворова.

Клизни модели имају користи у перформансама и естетским подацима. Свинг типови су економична опција, а аутоматски производи имају одличне ергономске перформансе.

Данас је постало популарно за оснивање подлоге под капијом својим рукама.

Посебне карактеристике

Да би се обезбедила квалитетна основа за капију, помаже се правилно дизајнирана шема и грађевински материјали. Прво направите цртеж и припремите место. Вриједно је запамтити да ће грешке приликом уградње довести до смањивања структуре и постепеног уништења.

Схема бетонирања клизних капија и капија за затварање сугерише:

  • очишћено и припремљено место;
  • цртање система;
  • ископани ров;
  • конструкција завареног рама.

Важно је израчунати тачне димензије базе. Што је већа тежина платна, дубље је темељ.

Величина рова варира од 1,2 до 1,8 метара.

Врсте

  1. У приватним кућама често се користе свинг модели. Њихова основа су два стуба, која су постављена према величини капије, а трећа одређује локацију капије. Такав стуб се успоставља методом бетонирања или блокирања.
  2. Клизни производи су од неколико врста. Сваки тип захтева слободан простор дуж ограде:
  • Клизне конструкције се крећу дуж пруге;
  • у суспендованој верзији, постављен је посебан профил дуж кога се веб помера;
  • конзолне капије су причвршћене за гред у конзолном систему који помера лист крила.

Клизне капије нису популарне у снежним и хладним пределима, а суспендиране конструкције ограничавају улаз у утврђени профил.

Темељ за клизна врата и врата за отварање врата представљају следећи типови:

  1. Монолитна база се прави уз ограду. Прво, пробија се ров од 1,3-1,4 м дубине и 0,4 м ширине. Димензије зависе од дубине замрзавања и врсте тла. Изградња арматура се поставља у јаму. Систем је фиксиран и бетониран.
  2. Темељи за клизне капије и капије се састоје од монолитних и ојачаних стубова који се крије у тлу. Канал за клизне капије повезује подпорне елементе. Ово је економична опција.
  3. Темеља за клизне капије могу се направити на носачима вијака. Ова метода се изводи за кратко време и не захтева примену бетона и земљаних радова. Пиле морају бити третиране специјалним анти-корозионим једињењем.

База за уградњу канала може бити чврста или се састоји од неколико стубова.

Темељ за клизне капије

Инсталација основе за свинг моделе

Најважнија ствар приликом уградње нихих конструкција није армирање вентила, већ чврста основа. Темељи за капије капије састоје се од пар стубова. Треба их поставити на оптималну дубину, отприлике 1,3 - 1,5 метара.

Важно је пажљиво израчунати дубину јаме на мјестима гдје подземна вода тече близу површине.

Уградња са стубовима

За постављање стубова врши се следећи низ акција:

    1. Јама је ископана или произведена специјалном бушилицом. Величина зависи од дубине замрзавања тла и димензија носача.
    2. Под бетонским подигнутим песком шљунком. Намењена је да буде основа за бетонирање, као и спречавање продубљивања рамова.
    3. Стуб се монтира и изравнава са нивоом.
    4. Тада се припреми раствор и стави се.

Бетониране конструкције морају преживјети недељу дана. Током сушења бетона треба навлажити водом.

Ако користите опекарску или бетонску подлогу, онда дубина рупе не би требала бити мања од метра.

Специфичност метода траке

Да бисте створили чврсту подлогу за наношење трака за замаху. Постоје сљедеће фазе рада ове инсталације:

  • Реновиран је ров с димензијама: ширина - 400 мм, дубина - 800 мм. Његова дужина треба узети у обзир димензије вентила, вицкетс и плус пола метра са сваке стране.
  • Дно јаме је прекривено песком и преливано водом.
  • Строго вертикално постављени стубови.
  • Арматуре за ојачање:
  1. делови су причвршћени жицом или заваривањем;
  2. систем ојачања мора превазилазити величину врата;
  3. армирана конструкција је испуњена бетоном.
  • Обрада се врши.
  • Роп је испуњен бетонским раствором.

За поуздано лепљење бетонских слојева препоручујемо да попуните неколико фаза.

Уградња основе за клизне конструкције

Можете поставити темељ за клизне капије сопственим рукама. Такве структуре имају значајну масу и требају бити добро фиксиране на бази.

Размотримо стандардни начин. За грађевинске радове су потребни следећи материјали:

  • бетонски малтер који се састоји од песка, цемента, дробљеног камена и воде;
  • металне арматуре пречника 15-20 мм;
  • канал за фиксирање конзолних система и електричног погона.

Квалитет бетона се тестира на следећи начин: када се удари са тешким алатом, мрвица се не би одлепила.

Фондација испод капије предлаже следећи низ акција:

  1. Изводи се темељ за клизне капије, место се очисти.
  2. Диги јама.
  3. Монтирани оквир система.
  4. Јама је испуњена бетоном. Након тога, изградњу треба оставити неколико дана да се стврдне бетон.
  5. Између штрчених делова оквира убачене су канали са попречним обликованим каналима.
  6. Затим се систем напуни припремљеним раствором.
  7. Монтира главну јединицу и канал на погон.
  8. Важно је направити хипотеке за клизне капије. Причвршћени су у колоне за пуњење арматуре.
  9. Видљива површина темељног слоја покривена је обрадом материјала. То помаже да се продужи животни век производа

Постављање основе за клизне капије помаже у инсталацијским радовима.

Карактеристике вијчане базе

Под капијом дужине 5 метара и под другим структурама, база се користи на шрафовима. Предност ове методе су: приступачност, брзина изградње и велика производност процеса.

Монтажа таквих конструкција се може изводити чак иу хладном времену. Ова подлога испод клизне капије спречава да се платна додирују површином суседног пута.

Ова метода захтева додатни простор за инсталацију.

За инсталацију морате извршити следећи низ акција:

  1. Маркирање се врши прво.
  2. Уколико постоји потреба, замрзнута тла се уклањају. Он користи такав алат као бушилица.
  3. Шипови за вијке се увијају у земљиште. Дубина варира од 150 до 200 цм, што ће спречити могуће деформације структуре. Детаљи се налазе на растојању од 20-30 цм. Кавитете су испуњене посебном мрежицом или професионалним листом. Пречник шипа не сме бити мањи од 75 мм.
  4. Да би се ојачали системи за грејање користе се бетонска решења. Ово побољшава карактеристике елемената.
  5. Шипови се причвршћују помоћу канала који је монтиран на врху.

Бетонирање штити металне структуре од оксидације у влажном тлу.

Избор методе се бира у зависности од карактеристика дизајна. Темеља за клизне капије дужине 4 метра могу се изводити у лаганом облику. За овај дизајн дизајна. А за масивне капије потребна је чврста бетонска база.

Залијевање фондације уз помоћ стручњака вреди много новца. Цена фундације ће бити од 2.900 до 3.500 рубаља по кубном метру. Блок изградња коштаће између 1500 и 3000 рубаља, у зависности од марка бетона. За монолитни фонд ће морати да плати од 2800 до 3400 рубаља.

Независно извршење посла ће бити много јефтиније. Али за такав рад треба се водити у присуству слободног времена и вјештина изградње. Поред тога, могуће је контролисати процес и направити дизајн према својим потребама.

Схема фондације за клизне капије са дугачком причвршћивањем дужине 4 метра

Повлачне капије или тзв. Клизне, клизне или одлазеће, захтевају издавање посебне основе и постављање хипотеке. Шема бетонирања за клизне капије доприноси чињеници да носни ступови отвора практично не доживљавају стрес током рада.

Фондација под капијом

Стручњаци (и здрав разум) тврде да је само поуздана и издржљива бетонска база, направљена од свих стандарда и подстакнута технологијом, у могућности да гарантује дуг век трајања и отпорности на снажне ветрове и друге негативне утицаје на животну средину. Поуздано и исправно направљено, темељ ће допринијети квалитету капије, а што је најважније - запамтите да је већи и тежији дизајн врата, моћнији је да направи темељ.

Фоундатион Тецхнологи

Одликују се следеће главне фазе бетонирања темељице за клизне капије:

  • Маркуп;
  • Земљиште;
  • Ојачавање и инсталација хипотеке;
  • Бетонирање.

Припремна фаза

Прво морате обележити територију на терену. Основа за клизне капије је обично полу-дужина платформе од величине отварања портала. Стандардно отварање, величине 4 метра, претпоставља да је платформа испод базе отприлике 1,8-2 м дужине и ширине 0,5-0,7 м.

Темељем постављају своје руке са унутрашње стране ограде на страну проласка. Ако се крило врата отвори десно, онда се бетонска подлога налази на десној страни.

Означавање се може вршити помоћу жице и жице или конопа. Најважније је правити праве углове који се лако могу проверити користећи египатско правило троугла, или користити квадрат (можете то учинити сами) са бочним странама од најмање 1 метар. Побијте клешта у угловима и извуците конопац.

Дизајн клизног портала

Ланд Стаге

Након обележавања, почињу копати јаму дубине од 1,2-1,8 м, рачунато зависно од индикатора нивоа замрзавања тла у вашој регији, што се може научити из докумената грађевинске климатологије и геофизике.

Неки модели су пројектовани за одређену величину ископа, минималну дубину од 1,5 м и ширину од 0,5 мм. У то време, дужина ће бити назначена у приложеној инсталационој картици, а израчунава се по формули: и + 600, односно ознака.

Клизни портал (поглед на горе)

Ископана јама постаће основа за монтирање носивог рама испод крила за клизне капије. Требало би да има јастук од песка-шљунка дебљине 10-15 цм, равномерно постављен на целу површину и стиснут текућом водом.

Инсталација хипотеке

Алтернативно, број канала 16-20 и арматурни кавез заварени на њега могу се користити за уградњу кућних врата. То ће бити основа за ваљке за заваривање и уградњу аутоматизације. Међутим, ако нема канала, можете се обратити употреби отпадних материјала, на примјер, углова са дијелом од 100к100 мм или заварених канала број 8 или 10, у принципу дизајн би требао бити сличан фабричком постављеном и адекватном. Најважније је запамтити:

  • Канал од 200 мм мора бити постављен близу лежишта лежаја;
  • Канал 160 мм - урезан 50 мм од носача;
  • Уграђени стубови су монтирани на зид или зид.

Пре него што бетон буде сипан, потребно је ојачати подножје - поставити оквир у облику слова У и притегнути га у потисак помоћу комада арматуре. Оквир треба да буде приближно исте величине као јама. Први стуб би требао бити испружен са колоном која ограничава отварање.

Реинфекцијски појас и хипотека

Главни услов је постављање горње равни канала на нивоу нуле. Нулти ниво је равница тротоара у подручју отварања са стране дворишта. Када није хоризонтално, ниво који је изложен најлонском ниту сматра се нула. Његов хоризонтални положај мора бити проверен на нивоу зграде.

Због тога, навој се вуче на нивоу нуле, а супротан крај је 100 мм од ступца лежаја отвора. Према томе, будући полевозјивач ће бити у истој равни са оквиром снаге.

Напредна! Ако је ниво чистог пода изнад стварног нивоа земље, онда можете прибегавати постављању оплате.

Фондација изнад "нултог нивоа"

Коначна акција ове фазе је да поставите оквир (хипотеку) на нивоу изградње. Приликом утврђивања хипотеке можете одмах поставити таложење ожичења за аутоматизацију клизне капије. Морају се унапред повући на право место и поправити.

Жичана база

Фондација цастинг

Микс бетона може наручити или направити сам. За постављање нормалне чврстоће наручите фабрички бетон бренд не мањи од М250, а боље - М500. Требаће вам око 1,2-2 цу. метар бетонске масе. Препоручује се употреба дробљеног камена величине не више од 30-40 мм са укупним садржајем песка не више од 30%. Поред тога, ако је процес бетонирања пао зими, онда користите бетон са посебним адитиви.

Након ливења, темељ мора бити дозвољен да стоји најмање 7 дана, или, по СНИП-у, 28 дана.

Портал за клизање уређаја

У овом чланку ћемо вам рећи о свим сложенствима конструкције и инсталације, као ио свим могућим проблемима са којима се сусрећете ако одлучите да направите клизну капију својим рукама. С обзиром на задатак инсталирања клизних капија по први пут, изгледа да је цртеж клизних капија највећа мистерија. Заправо, изградња клизних капија је врло једноставна, а њихова инсталација такође није компликована, а испод ћемо описати основне принципе инсталирања клизних капија, схватајући да више нећете имати питања о томе како их инсталирати својим рукама. Али о свему је у реду.

Повратна капија. Сматрамо оптималну ширину отвора

Ово је најважније питање које морате прво одговорити себи. По ширини клизних капија, ми ћемо значити ширину саме капије, тј. слободно растојање између стубова капије са потпуно отвореном капијом. Да бисте одговорили на ово питање, потребно је да одлучите само о неколико тачака:

  • Који аутомобили ће проћи кроз ову клизну капију? Само аутомобили? Газеле? Трактор? Камаз?
  • Од ког ће угла ући сви ти аутомобили, поготово камиони?

Према сопственим осећањима, клизна капија треба бити такве ширине која, када пролазе кроз њих, постоји јаз између стубова капије и огледала не мање од 30 цм са обе стране (и боље свих 50 цм.) И сада неке статистике о ширини неких аутомобила (узимајући у обзир огледала).

  • Форд Фоцус 3 = 2.01 м.
  • Форд Екплорер 2015 = 2,29 м.
  • Газела (комби од метала) = 2,5 м.
  • КамАЗ = 2,9 м.

Само немојте рећи да сте већ изградили све и да више камиона неће доћи на вашу локацију. Уверавам вас да ће у животу бити довољно ситуација у којој ћете морати пустити камионе у своје подручје. А сада да одговоримо на питање о углу на који ти аутомобили могу доћи? Према статистикама, угао улаза ових машина на сајт је 45 степени до линије гола. Погледајте сами себе, дужина типичне КамАЗ 65111 је 7,34 метара, а сада идите на место на вашој локацији где планирате да поставите клизне капије, погледајте простор који стоји иза њих и покушајте одговорити на питање да ли камион има довољно простора за окрените и уђите у клизна врата под правим углом на линију голова?

Да смо били у праву и да је угао улаза камиона око 45 ° на горњу линију, тада, према Питхагореановим теорема, за ширину КАМАЗ-а од 2,9 метара, да се уклопи у вашу капију са углом од 45 степени УВОЂЕНО БЕЗ ГАПА између огледала и стубова, ширина циљног листа бити 4,1 метра. Међутим, не препоручујемо да будемо једнаки овој цифри, јер, пре свега, не узима у обзир јаз, а друго, постоје ситуације када аутомобил који пролази кроз линију голова може или из неког разлога кренути или склизнути на страну снегом или ледом. или прљавштине, спријечити и пребацити на страну, итд. Из ових разлога препоручујемо постављање клизних врата ширине отвора најмање 4,5 метра.

Ако идемо из теорије у праксу, наше сопствено искуство сугерише да је оптимална ширина капије 4,5 метара, а идеална ширина врата је 5 метара.

Скрећемо вашу пажњу на чињеницу да је све наведено горе односило на ширину отвора капије, али не на ширину крилног крила! Ако говоримо о крилу врата, онда постоји једна важна тачка која треба узети у обзир. Ширина крила врата мора бити приближно 20 центиметара више од ширине отвора врата! У супротном, када се капија затвори, имаћете празнину, приметно под углом од равног поља (погледајте слику испод). Ако сте заборавили да затражите да крило врата буде направљено мало шири од планиране ширине отвора, можете исправити ситуацију тако што ћете поставити стубове за капије мало ближе једни другима од планираног. Тако ћете смањити ширину отвора око центиметара за 15-20, али избегавајте стварање празнине.

Повратна капија. Нијансе са висином клизних капија

Многима се чини да овај тренутак није вредан пажње и дискусије уопште, али то није тако. Делимично се слажем. Заправо, игнорисање овог тренутка неће вам створити никакве значајне проблеме осим естетских. Многи верују да ако висина оградног листа поред капије износи 2 метра, онда висина крилног крила треба бити 2 метра. У стварности то није. Погледајмо пример:

  • Имамо ограду од професионалне плоче, висине од 2 метра и уграђене без траке и без размака од дна. У том случају, стручни лист се подиже директно с земље на висину од 2 метра. (објавили смо чланак о инсталацији ограде раније: Колоне за ограду, без грешака ми градимо ограду са сопственим рукама)
  • При наручивању или самосталном изради оквира крила врата води вас исти професионални лист који има исту висину као и ограда - 2 метра, зар не?

А сада да видимо шта ће се десити као резултат. У оба случаја, водите се истом висином професионалне листе, али не узимају у обзир чињеницу да се у случају ограде професионални лист почиње директно са земље и горња ивица је тачно 2 метра изнад земље. У овом случају, у случају врата, доња ивица клизне капије не може да додирне земљу, она се подиже око 10 цм од земље.

Да будемо фер, треба напоменути да се јаз између земље и доњег дела капије регулише помоћу платформи за подешавање, који су стандардно укључени у сет ваљака (погледајте фотографију са десне и фотографију испод). Ваљкасти лежајеви се стављају и причвршћују на подесиве платформе са наврткама, а помоћу ових матица, висина уградње ваљкастих носача (а самим тим и оквир оквира) може се подесити унутар 5 цм. Као резултат, минимално растојање од тла ће бити 10 цм, максимално - 15 види са земље.

Хајде. За разлику од ограде, професионални лист врата је обично уметнут у профил који чини оквир вратног крила, док се профил обично заварује са правоугаоне цеви од 60/40 мм. Висина врата се већ појавила: 100мм + 40мм + 2000мм + 40мм = 2180мм. Међутим, то није све, јер је водило са висином од 60 мм заварено до крила врата са дна (за капије тежине до 350 кг). Укупно, узимајући у обзир водилицу, растојање од тла до горње ивице врата је већ 2180 мм + 60 мм = 2240 мм. Као што видите, према прорачунима, горња ивица врата је била 24 цм изнад горње ивице ограде!

За референцу: димензије водилацких греда које долазе са ваљцима и другим компонентама за клизне капије су другације (компоненте за клизне капије це бити детаљније описане касније на крају овог цланка). Сваки сет има своје име и примењује се у зависности од величине и тежине капије:

  • МИЦРО сет: клизна капија са отворима до 4 м и тежином до 300 кг укључујући; МИЦРО димензије водилице - висина 55мм, ширина 60мм, дебљина 3мм, стандардна дужина 4,5м / 5,3м / 6м;
  • ЕЦО сет: клизна капија са отворима до 5 м и тежином до 500 кг укључујући; ЕЦО водилице - висина 60мм, ширина 70мм, дебљина 3,5мм, стандардна дужина 5м / 6м / 7м;
  • ЕУРО сет: клизна капија са отворима до 6м и тежином до 800кг укључујући; Димензије водилице ЕУРО - висина 75мм, ширина 90мм, дебљина 4,5мм, стандардна дужина 6м / 7м / 8м / 9м;
  • МАКС комплет: клизна капија са отворима до 12 м и тежином до 2000 кг укључујући; димензије МАКС водилице - висина 135мм, ширина 130мм, дебљина 5мм, стандардна дужина 6м / 9м;

Да би се избегао такав естетски клизач, висина оквира клизних капија се не би требала усредсредити на висину профила за попуњавање, већ на висину ограде у близини капије.

Повратна капија. Цртеж и дијаграм клизних капија.

Клизне капије су толико једноставне да не захтева цртеж врата. У наставку ћемо вам објаснити радну шему клизних капија, након чега ћете лако разумјети њихов дизајн, шта зависи од тога, шта и како се то може променити по вашем нахођењу. Дакле, основа целокупне конструкције клизних клизних капија су два ваљка и водилица која се креће дуж њих (понекад се зове "водилица"). Погледајте фотографију испод.

Водич, креће се на ваљцима и представља основу читаве структуре. Водич је заварен одоздо на оквир капије и сада цео оквир помера дуж ваљака. Пошто ваљци не би требали бити у отвору врата, како не би ометали њихове стопе, они се преносе на страну, изван отвора врата, а клизна капија, односно, проширују тзв. "Противтећу". Опћенито прихваћени дизајн је онај у којем је дужина "противтеже" једнака половини дужине отвора врата. Другим речима, за отварање врата од 5 метара, укупна дужина оквира ће бити 5 + 5/2 = 7,5 метара. Истовремено, 2,5 метра у овом оквиру ће бити врло "противтежа", што је одлазак изван отвора врата и ослања се на ваљке.

Строго говорећи, опћенито је прихваћено да је дужина противтеже капије 1/3 - 1/2 дужине отвора. Али препоручујемо вам да направите противваздушну дужину отвора врата. Зашто Зато што људи често чине "лаган" противтег - троугао (као на слици испод). Као резултат, не само да смањују дужину противтеже на 1/3 дужине отвора, већ и скраћују "противтећу" троуглу, чиме смањују тежину. У овом случају, једноставно престане да врши функцију противтеже - испоставља се превише лако. Као резултат, клизна капија неће бити "у равнотежи", "пецкана" када је затворена и када се потпуно отвори, али сва оптерећења само пада на ваљке, а од овога и лети за 2-3 године, а не за 10 година, како би требало. Доња линија: ако је противтежа "квадратна", онда је у принципу 1/3 отвора довољно. Ако је "троугласта" - тада 1/2 отвора. Али идеална опција ће и даље бити дужина противтеже, једнака 1/2 дужини отвора врата.

Зато је постављање врата постављање ваљака. То су ваљци који држе целу конструкцију и доживљавају највећа оптерећења у поређењу са свим осталим структурним елементима клизних клизних капија. Ови два ваљка држе цијелу завесу за вјешање, тако да се постављају на масивну армиранобетонску подлогу, у коју се, за практичност, улије уграђени дио направљен од канала. Ово је учињено како би се поједноставила накнадна уградња ваљака и на тај начин су заварене основе два ваљка, а касније и основа за причвршћивање мотора механизма за враћање. (види слику изнад).

Све остале компоненте за клизне капије практично немају оптерећења за напајање и служе за одржавање крила врата. Све ове компоненте за клизне капије приказане су испод. Од њих се на половима монтирају помоћна гума (квадратна конзола са два гумена ваљка), доњи хватач и горњи хватач.

Хајде да анализирамо, елемент по елементу, читав низ компоненти потребних за уградњу клизних капија. Погледајте дијаграм испод, на коме смо нумерирали све елементе. Тако елементарно према бројевању на шеми:

  1. Завршни поклопац за задњу шину. Његова сврха је делимично украсна, делом како би се спријечило снег да стигне у водич, када се врата затварају позими, ако се врате назад, раскињући снег;
  2. Подуприте гуму са два подесивим ваљцима (квадратна конзола са два гумена ваљка). Инсталирана је на врху стуба (најближе хипотеки са ваљцима за ношење) и једноставно држи врата врата усправна од нихања и нагиба;
  3. Горњи ловац. Инсталирана је на "пријемном" стубу. Улога замке је да се крило врата не отвара када је клизна капија затворена;
  4. Доњи ловац. Готово исти као у претходном параграфу, али са платформом за подршку, на којој се потпорни ваљак окреће када су клизна врата потпуно затворена. Поента је не само да се клизне капије не померају, већ и да истоварају погонске ваљке и водилице, доживљавају јаке савијене оптерећења са потпуно проширеним капијама;
  5. Подесиви ваљак. Овај ваљак је и дампер и поклопац за предњу ивицу водича. Када се врата затворе, она се увлачи у "доњи хватач" (погледајте претходни став бр. 4), ублажава удар сечива за затварање, лежи својом ваљком на носећој платформи "доњег хватача", уклањајући савитљиве оптерећења из водича и читавог крила врата;
  6. Заправо, сам водич (или "водилица"), због ког се клизна врата померају напред и назад дуж ваљака (ваљци у дизајну клизних врата под бројем 7). Као што смо већ написали, водич је пригушен са леђа помоћу елемента број 1, са предње стране елементом бр. 5.
  7. Подесиви ваљци са подесивим носачима - елементи који носе главно оптерећење на себи и обезбеђују ваљање клизних капија. Заправо, они су најснажнији елементи структуре, који захтијевају чврсто заснивање у облику хипотеке, обично монтираног на армирано бетонску основу.

Подешавање подршке служи за:

  • прецизно поравнање на једнаких ваљкастих лежајева (ако ваљци не стоје равном линијом, лоше ће се погоршати. Без подешавања носача, ваљци су готово немогући поставити тачно)
  • подешавање висине уградње врата у односу на тло (унутар 5 цм)
  • могућност замјене истрошених ваљкастих лежајева (ако су ваљкасти лежајеви били заварени на хипотеку без прилагођавања носача, онда би било тешко замијенити их без употребе "заваривача" апарата за заваривање.

Инсталирајте клизне капије. Уграђени, темељи, стубови.

За многе хипотекарни елемент покреће много питања, с обзиром на то да је облик и величина ове хипотеке неразумљив и да сви почињу да траже свој цртеж. Неће вам требати цртеж. Тачка овог елемента је само да се на бетонској основи припреми одређена основа за накнадну уградњу ваљака и погон врата помоћу електричног заваривања. На основу тога форма уопште није битна, димензије се могу разликовати. Канал број 10, 12,14, 16, 20 се узима као хипотека. Што је масивнија клизна капија, то је моћнији канал. Хипотека треба стајати директно на линији кретања будућих капија, платформа испод мотора се помера са ове линије у двориште.

Погледајте фотографију испод. Као што видите, ваљци су монтирани на елементу за убацивање (на фотографији су под бројевима 1 и 2). Са исте слике може се видети да је ваљак бр. 2 логичнији да се помери десно, ближе десној ивици оквира капије (тачка приликом се одређује са потпуно затвореном капијом).

Изгледа да је идеално, ваљак бр. 1 требао стајати на самом полу (који је на слици са леве стране), а ваљак бр. 2 треба да се истопи на самој ивици водилице, ближе ивици оквира капије (на слици десно). То је скоро случај, али постоји један нијансе! Чињеница је да водилишни зрак има елементе убачене унутар ивица. Ивица греде која је најдаље од отвора врата затворена је са завршном капицом (слика 4), а додатни помоћни ваљак (слика број 3) је убачен у супротну ивицу, навијање у доњи улов када се капија затвара. Према томе, ваљци број 1 и број 2 треба поставити на одговарајућим растојањима. Дужина хипотекарног елемента може бити једнака дужини врата "противтеже". То јест, с ширином ширине врата од 5 метара и ширином противтеже од 2,5 метра, дужина хипотеке може бити око 2,3 - 2,5 метара. Да би убудуће инсталирали погон електромотора, заварите подлогу на било који хипотекарни елемент на било ком месту. Са друге стране, то се не може учинити и накнадно заварити хипотеком на горњој плочи, која штрчи бочно и већ на њој да стави погон.

Сада о темељима. Основа клизних капија је можда најважнији и најважнији део целокупне конструкције капије. Пре свега, фондација је потребна за хипотеку, на коју ће бити приложени главни носачи подршке. Неке фирме и приватне бригаде нуде јефтинију опцију подрума него армирани бетон, наиме, они нуде за затезање неколико шрафова, на којима се хипотека на врху заварује и зато је скоро све спремно. Затим, следеће, у ову групу шипова је ушето још један мали твист (пошто није баш тачно да изврнемо читаву гомилу шипова), под постом. Нећемо ни размишљати о овој опцији. Може бити погодна за мале и лаке клизне клизне капије, на пример, дужине 3 метра са светлосним рамом, прекривене лима са једне стране, међутим, клизне капије које су дуже и теже ће "ходати" на таквој основи.

Сматрамо да у овом случају не постоји алтернатива армираним бетонским темељима, али се то може и на различите начине. На пример, на интернету се често предлаже да се издвоји само једна фондација - директно под хипотеку, или два одвојена од којих једна - под хипотеком, а друга - под "пријемним" стубом. Ова опција је приказана на дијаграму испод.

Ова опција је много боља од идеје употребе шрафова, али присуство два одвојена основа може да доведе до проблема, нарочито у случајевима када такви темељи нису закопани испод нивоа замрзавања тла. Чињеница је да, као резултат мраза, такви одвојени темељи могу се кретати независно један од другог. У овом случају, чак и код незнатних померања релативно једни на друге, све може завршити тако што клизне капије више неће пасти у хватаљке инсталиране на пријемном полу и мораћете стално покушавати да поново конфигуришете хватаче. А ако се такве деформације јављају 2 пута годишње, на примјер, на почетку и на крају зиме? А ако чешће? Желите ли да посветите свој читав живот вечном прилагођавању капије на вашој веб локацији и постаните гуру у овој ствари? Лично, ми нисмо!

Решење овог проблема је прилично једноставно (али је скупље од два одвојена основа) - оба стуба морају бити повезана са једном заједничком темеље. У овој варијанти, чак иу случајевима померања темеља, оба стуба ће се увек ЛИШИ паралелно једни с другима, померајући се у истом снопу. Испод објављујемо фотографију такве основе клизних капија.

Стубови за клизне капије се постављају пре него што се бетон прелије на темељ. У случају клизних капија, стубови носе готово без терета, осим ветра. То значи да крило врата обично има високу "вјетру" и током јаког вјетра, пренос вјетра се преноси са крила врата на полове. Ако говоримо о довољности, онда за такву капију довољно је да узмете цев од 60к60к2мм, али за оне који пате од гигантоманије баш као и ми препоручујемо израду цеви од цеви 100к100к4мм.

Што се тиче инсталирања "П" стубова или обичног - нема консензуса. Компоненте за клизне капије, горе описане, могу се инсталирати без икаквих проблема на појединачним стубовима. Ми више волимо стубове типа "П", али у исто време, ако пажљиво погледате фотографије у овом чланку, видећете да смо почетком инсталирали и сипали бетонске стубове бетоном. Успоставили су истовремено, у доњем дијелу, мале уграђене челичне плоче, на које су касније заварене остале колоне мањег попречног пресека од главних. Тако смо направили "П" -обликован од једних стубова. Пожељни су стубови типа "У" ако касније планирате да инсталирате не само погон за капију, већ и комплет за аутоматизацију врата, укључујући фотоћелије. Прво, погодније је поставити фотонапонске ћелије на унутрашње стубове, а не на спољне (због антанданталних разлога). Друго, унутар унутрашњих стубова биће згодно да се изведе скривено ожичење на фотоћелијама и сигналној лампи. Више о томе можете прочитати у нашем чланку "Аутоматизација за клизне капије".

Повратна капија. Изградња врата.

Оквир клизне капије боље је заварити од метала. Структурно, заварена је од правоугаоних или квадратних цијеви двије стандардне величине. Веће пресечне цеви се узимају као оквир рампе, унутрашње пуњење у облику ојачаница направљено је од мањих пресека цеви, на пример, 20 к 20 мм.

Предлажемо да одаберете цевни део за оквир клизне капије у зависности од тежине и / или дужине капије, према доле наведеним табелама:

  • Лако шивање капије (професионални лист, поликарбонат, мрежа, "евросхтакетник"):