Чекић за вожњу. Примена хидрохуммера. Принцип рада и карактеристике хидрауличног чекића. хоусе буилдинг

Хидраулични чекић је опрема која се користи за различите врсте специјалних уређаја, претежно на хидрауличним багерима. Користи се за разбијање бетона, армираног бетона, ломљења асфалта, камена, замрзнутог земљишта и других сличних радова. Веома је згодно користити хидраулични чекић за отварање подземних зграда или комуникацијских аутопутева. Поред тога, користи се у грађевинским и демонтажним радовима, на примјер, за компактно превише прљавштина.

Пиле возач на траговима

Дизајниран за вожњу ојачаних шипова.

Безуспешно деловање у најтежим и тешким условима рада, при минималном и елементарном одржавању. Хидраулични чекићи за руковање пиломом РОПАТ могу превладати отпор тешког расутог и стјеновитог земљишта и без прекида радити на најслабијим земљиштима.
Енергија удара: 38 кНм Хидраулични чекић "РОПАТ" инсталиран на бази кранске гусенице је светски рекорд за учесталост штрајкова (максимална амплитуда достигне 70 откуцаја у минути, мин - 250).

-Снага ударца при било којој утичној енергији премашује аналогне сигнале за 1,7 пута;

-Велика маса удара омогућава рад са малом брзином удара, због чега сеизмички утицај и бука не премашују дозвољене вредности;

-Опремљен хидрауличним мотором двоструког дејства - повећава и убрзава масу удара уз убрзање од 1,31 г;

-Ефикасност чекића достиже 75%;

-Дизајн чекића и његових јединица омогућава да ради у густом урбаном развоју и под било којим климатским условима (од +40 до -40 ° Ц). Високо квалификовани тим специјалиста гарантује висок квалитет рада.

Произвођачи пилота

Савремени странски хидраулични чекићи, намијењени уништавању, не могу се користити за руковање армираним бетонским шиповима, јер имају запањујућу брзину удара од 8... 9 м / с. А за армиране бетонске шипове постоји ограничење од 6 м / с (код великих брзина нападача гомила не потоне у земљу, већ се колапса).

Такви хидраулични чекићи се користе само за вожњу металне стубове и стубове у земљу, на пример, стубова аутопутева. Осим тога, постоји и ограничење масе елемената који се погађају у земљу. Ако је маса елемента која је ударена више од 2... 3 пута већа од главе чекића, онда је процес роњења постао неефикасан. У случају употребе таквих чекића за вођење постоља на кућишту, треба обезбиједити обујмице које омогућавају чекићу да се креће дуж посебних водича дуж оси елемента који се управља. Поред тога, како би се уравнотежила реактивна сила која делује на тело чекића, потребно је обезбедити специјално оптерећење.

За ударање армирано бетонских шипова који се користе у стамбеној и индустријској градњи користе се хидраулични чекићи за специјалне намјене са релативно малом брзином прекомерне кашњења и великом масом. Ови чекићи укључују хидрауличке чекиће које користи руска компанија Јунттан (слика 8).

Слика 8. Хидраулични чекићи финске компаније Јунттан

Схематски дијаграм ових чекића је приказан на Слици 9, а на сликама 10а и 10б радне шеме њеног хидрауличног цилиндра у фазама ударног и радног хода водова. Доња цилиндар комора трајно прикључен на линију притиска, а горња наизменично повезује преко дистрибутера на одвод линије када запечен Окидац и са линије притиска током можданог удара напајања (пин пад под сопственом тежином).

Мрежни хидропнеуматски акумулатори са еластичном сепаратором уграђени су у линије притиска и пражњења. Споол контролног вентила се пребацује помоћу пилот са електромагнетним управљањем. Сигнали за пребацивање пилота се шаљу из бесконтактних индуктивних сензора који реагују на положај нападача у односу на тело чекића. Чекић се управља помоћу даљинског управљача.
Чекић може радити иу ручном режиму иу аутоматском режиму. Енергија удара се регулише променом количине подизања нападача са контролне табле. За напајање електричног кола потребан је константна струја од 24В.

Бреакерс ХХК модели различитих величина разликују великој количини пин (7000кг до 12000кг би) укупна маса (от21400кг до 27500кг), притиска Ниво напуњености батерије (са 78МПа до 4,6МПа) редом и радни притисак у хидрауличном систему (от10МПа то 16Мпа). Распон температуре околног ваздуха када је чекић у раду је од +40 ° Ц до -30 ° Ц.

Принцип рада и карактеристике хидрауличног чекића.

Хидраулични чекић или хидраулични чекић је ударни чекић модерног погона, помоћу кога се клијешта, као и металне и армирано-бетонске шипке потопљене у земљу. У зависности од модела дозвољене масе шипова елемента (језика, бетонска шипова, цеви) могу бити различити, тако да за склопке ХР30 (СП-7Д) са масом од 3000 кг чекића је 3.800 кг.

Принцип рада и карактеристике уређаја

Савремени хидраулични чекић је чекић са двоструким дејством, а због уједињења делова са елементима серијског дизел чекића њихови трошкови су много нижи од хидрауличних чекића других модела.

Двоструко дејство подразумева не само подизање тежине утицаја, већ и стварање убрзања за то (прелиминарна брзина удара достиже 5,8 м / с), што смањује губитке енергије и осигурава ефективне перформансе хидрауличког чекића због константне високе фреквенције удара.

Такве предности хидрауличког чекића посебно се осећају у условима максималног отпорности гнана гомила. Поред тога, присуство велике ударне масе омогућава рад са малом брзином пре-шока, па се сеизмички ефекти и бука произведени од стране таквог хидрауличког чекића налазе у прихватљивим вредностима.

У поређењу са увозним колегама, наш хидраулични чекић је много краћи, тако да можете учитати шипове веће дужине, користећи исте драјвере кола.
Захваљујући дизајнерским решењима, хидраулични чекић се може користити током целе године у готово свим временским условима у широком опсегу од -40 / + 40 степени Целзијуса.
Спроведена је могућност инсталирања хидрауличног чекића на многим машинама за савијање шипова, јединицама за вожњу пилота на различитим моделима.
Постоји електрични управљачки систем за дистрибуцију ударне енергије чекића, док се систем може покренути са доње позиције.
Реализована је могућност регистрације параметара гомила уроњених у тло са могућношћу контроле потапања и аутоматске контроле над њим - такав хидраулични чекић је значајно аутоматизован.

Спроведена је могућност рада на високим фреквенцијама, што омогућава урањање шипова без лидера пре бушења у замрзнуто тло.
Постоји даљински управљач који вам омогућава да контролишете роњење са радног места копир машине.
Једноставност управљања и одржавања оваквог чекића вам омогућава да брзо обучете возаче кола, који су радили само са дизел моделима.
Дизајн функције вам омогућавају да гарантујете еколошки прихватљиву употребу инсталације, без губитка енергије и других фактора који крше дозвољени режим рада
Употреба јединствених технологија нам је омогућила да направимо хидраулични чекић за изградњу јефтиних покретних темеља у свим условима.

Хидрохаммер (хидраулични чекић) за инсталацију пилота

Хидраулични чекић је опрема за универзални уређај за пиљење САНИ, који производи САНИ Хеави Индустри Цо., Лтд. у различитим модификацијама и постоје појединачна и двострука дејства. Ова опрема не производи буку и загађење.

Ефикасност преноса енергије достигне 70 - 95%, што оставља далеко иза дизелских чекића са ефикасношћу од 30-40%.

Постоји могућност беспрекидног подешавања учесталости удара и удара чекића, електро-хидраулична контрола је једноставна. Могуће је прецизно контролисати енергију вожње гомиле како би се осигурала усклађеност са стварним преносом енергије са геолошким условима и искључити оштећење гомиле.
Компјутеризовани систем за праћење може аутоматски снимати информације о напретку радног и радног параметра, као што су дубина вожње пилота, енергија удара, фреквенција удара и време између сваког погона.

Постоји и функција за аутоматско заустављање вожње гомиле у складу са специфицираним критеријумима завршетка: унапред подешени параметри последње вожње пилота, постизање одређене дубине итд.

Као напреднији аналог дизел чекића, хидраулични чекић има неколико предности, као што су смањење буке, вибрација и емисија. Бука се може смањити на 70 дБ на удаљености од 10 м, што је посебно погодно за градњу у граду.

Хидраулични чекић је опрема која се користи за различите врсте специјалних уређаја, претежно на хидрауличним багерима. Користи се за разбијање бетона, армираног бетона, ломљења асфалта, камена, замрзнутог земљишта и других сличних радова. Веома је згодно користити хидраулични чекић за отварање подземних зграда или комуникацијских аутопутева. Поред тога, користи се у грађевинским и демонтажним радовима, на примјер, за компактно превише прљавштина.

Једна од варијанти - шкаре за чекић - се користи за гомилу шипова у изградњи темељне конструкције. Дакле, ова врста опреме постала је неопходна за све грађевинске радове.
У поређењу са дизелским чекићима, који су раније коришћени, хидраулични чекићи су много ефикаснији. Поред тога, хидраулични чекићи немају загађивајући утицај на животну средину, док су дизелски чекићи у многим земљама готово забрањени из тог разлога.

Са правилним радом, висококвалитетни хидраулични чекић може послужити до 20 година. И истовремено, ефикасност и квалитет њеног рада се не мијењају током времена, остају на истом нивоу као иу првим годинама кориштења.

Хидроекономери немачке и енглеске производње су најпопуларнији у Русији, а ређе - јапански. Разлог за ово је виши квалитет рада немачких и енглеских хидрауличних чекића, као и вијек трајања.
Међутим, на свјетском тржишту нема тако много произвођача опреме високог квалитета сложености као што је хидрохумулатор. Али сада постојеће компаније могу понудити висококвалитетну опрему коју траже годинама.

8.5.2. Одабир кладиваца

Успешна употреба опреме за управљање пилом зависи од правилног избора возача чекића и вибрационих шипова.

Можете изабрати чекић (у првом апроксимативу) односом тежине чекића за чекић на тежину гомиле, која би требала бити за дизел дизел чекере и чекиће, једно дејство од најмање 1,5 за густа тла, 1,25 за тла средње густине и 1 за слаба засићена вода. Избор кладива се врши и следећим методом:

На основу дизајнерског оптерећења прихваћеног у нацрту, дозвољено на гомилу, минимална утјецајна енергија Е је одређена формулом

где је а коефицијент једнак 25 Ј / кН; Фв - дозвољено оптерећење дизајна на гомилу и усвојено у пројекту, кН,

Затим, према табелама техничких карактеристика чекића, одабире се такав чекић, чија енергија удара одговара минималном. Затим проверава прикладност усвојеног чекића према условима

где је устр - процењена утицајна енергија, Ј; Гх - пуну тежину чекића, Х; Гб - тежина гомиле, поклопца и подлоге, Х; Км - коефицијент приказан у Табели. 8.33.

ТАБЕЛА 8.33. ЦОЕФФИЦИЕНТ К ВАЛУЕСм

Напомена Када се гомила челичне плоче покреће, као и када је свака врста гомиле оборена с поткопом, коефицијенти се повећавају 1,6 пута.

За дизел чекере, претпоставља се израчуната енергија удара: за цевасти Естр = 0.9 Г'х хм ; за шипку Естр = 0.4 Г'х хм (где Г''х - тежина шоковог дела чекића, кН; хм - стварна висина удара чекића, м, када се бирају чекићи, узети у фази завршетка кола за цијевм = 2,8 м, и за шипку с тежином удара 125, 180, 250 Н - респективно 1,7; 2 и 2,2 м).

Ако се, кад се урони, од шипова очекује да пресече густе међуслојне слојеве, неопходно је користити чекере са већом удјелном енергијом.

Приликом избора чекића за нагињање нагнутих шипова, енергија удара Е треба повећати за фактор који је једнак 1.1 ако је гомила нагнута 5: 1; 1.25 када је нагнут 3: 1; 1.7 при нагибу 1: 1.

У зависности од услова земљишта и дубине потапања, потребан бренд возача вибрационих шипова бира се према К0/ Гб (где К0 - статички тренутак масовних неуравнотежености; Гб - укупна маса шкољке или љипке, капа и виброплотера, кг). За возаче вибрационих шипова са брзином ротације неуравнотежености од 300-500 мин -1, К-односима0/ Гб морају бити најмање наведени у табели. 8.34.

Препоручени типови возача вибрационих шипова, зависно од параметара потопљених шипова и тла, дати су у Табели. 8.35.

Ако шипове треба проћи кроз тесне међуслојне слојеве, како би се смањила дужина вожње пилота, како би се осигурала његова сигурност и роњење на одређене надморске висине, примјењује се лучни бунар или подривање. Водећи водови се углавном користе у стабилним земљаним земљиштима, где није потребно постављање зидова бушотине. У другим случајевима, уз одговарајуће оправдање подразумева подривање.

Водећи водови за призматичне шипове обично су пречника 5 цм мањи од дијагонале попречног пресека потопљене шипке до дубине до дна густог међуслоја. За шипове изведене методом улазног бушења, пречник бушотине мора бити најмање дијагонала попречног пресека уметнутог пилота, а дубина бушотине мора бити једнака пројектној дужини гомиле.

Шипови се опере помоћу специјалних млазних уређаја, пумпи и црева за напајање воде под притиском од 50-200 м. Челичне цијеви пречника 38-62 мм, са конусима или једним или више рупа пречника 15 мм, обично се користе за прање.

Ударни чекићи за вожњу пилота

Хидраулични чекић је уређај који се користи за различите врсте специјалних уређаја, најчешће на хидрауличним багерима, као и на утовариваче, манипулаторе и друге хидрауличне машине одговарајуће тежине и дизања, у складу са захтевима за хидраулички круг. Намена замене радне опреме ─ разбијања бетона, армираног бетона, отварања камена, асфалта, замрзнутог земљишта. Погодно је користити хидраулични чекић за отварање подземних комуникационих линија. Поред тога, користи се у грађевинским и рушилачким радовима (сабијање неравних тла).

Хидраулични чекић се такође користи за вожњу шипова, који су потопљени у земљу интензивним ударцима одвојених делова, на које течност утиче. Чекић за вожњу пилом потапања:

  • Армирани бетон и метални шипови.
  • Електротехнички шипови (основе преносних мрежа).
  • Цеви од метала различитог пречника.
  • Шипке и шипке за цеви различитих пречника.

Карактеристике и принцип рада

Хидраулични чекић је чекић нове генерације, помоћу кога су жлебови, метални и армирано-бетонски шипови потопљени у земљу. У различитим моделима, дозвољена маса гомиланих елемената (језгре, армирано-бетонски шипови, цијеви) може се разликовати, а за модел ХР30 (СП-7Г) са тежином 3т ударног дела износи 3,8 тона.

Савремени хидраулични чекић ─ је чекић са двоструким дејством, због уједињења делова са елементима дизелских чекића, њихова цена је неколико пута нижа од оне у другим моделима.

Хард хаммер на фотографији

Двострука дејства подразумијевају не само подизање масе удара, већ и убрзање (прелиминарна брзина удара - до 5,8 м / с), што смањује губитке енергије и обезбеђује високе перформансе хидрауличког чекића због високе редовите учесталости удара.

Предности хидрауличног чекића су нарочито примјетне у условима максималног отпора гомиле. Поред тога, значајна тежина утицаја осигурава рад са малим брзинама пре удара, сеизмички ефекат и ниво буке који производи овај чекић не прелазе дозвољене вриједности.


На видео-погонском чекићу СПД ПХ-1600

Хидраулични чекићи су постављени на машинама за савијање шипова, на колутима и на гусеничким шиповима возача различитих модела.
Електрични систем за дистрибуцију енергије удара омогућава лансирање са доњег положаја.
Аутоматизација: могућност регистровања параметара уроњених шипова, контрола роњења и аутоматске контроле.

Предности хидрауличних чекића:

  • Способност рада на високим фреквенцијама и уроњивање шипова у замрзнуто тло без претходног бушења.
  • Даљински управљач који вам омогућава контролу са радног места.
  • Једноставност у управљању и одржавању хидрауличног прекидача омогућава брзу обраду возача кола који су радили само на дизел моделима.
  • Дизајн функције обезбеђују еколошку равнотежу приликом коришћења инсталације, без губитка енергије и других фактора који крше дозвољени начин рада.
  • Употреба јединствених технологија допринела је стварању хидрауличног чекића за изградњу ниско трошковних погонских погона.

Хаммер произвођачи

У грађевинарству су уобичајени хидрокрамери страних произвођача ради уништења. Међутим, немогуће је користити за гомилање гомила армирано-бетонских шипова, с обзиром да је брзина удара брзине 8... 9 м / с. А за армиране бетонске шипове, ограничење је 6 м / с (при већој брзини удара, гомила једноставно пада).

Такви хидраулични чекићи се користе за вођење металне стубове и стубова, (на примјер, при цестовној огради). Осим тога, постоји и ограничење масе елемената које треба ударити. Ако је маса више од 2-3 пута већа од тежине чекића за чекић, онда роњење неће бити ефективно. При коришћењу таквих чекића за вожњу на постоље на тијелу, треба држати грипове који осигуравају његов покрет дуж водича дуж оси елемента који се управља. Да би се уравнотежила реактивна сила која дјелује на тело чекића, обезбедите специјално преоптерећење.

За блокаду армирано-бетонских шипова у стамбеној и индустријској градњи користе се хидраулични чекићи за специјалне намене са релативно ниском брзином удара и великом тежином. Међу таквим чекићима и прекидачима финске компаније Јунттан, која се користи у Русији.

У фото-пилинг хидрауличном чекићу Јунттан СП-20

Доња шупљина цилиндра чекића је константно прикључена на линију притиска, а горња - наизменично са одводном линијом када је нападач ушушкан и са линијом притиска током радног ходања. У одводне и притисне водове инсталирани су мрежни хидропнеуматски акумулатори са еластичним сепаратором. Пребаците вентил вентила помоћу електромагнетног управљања. Сигнали долазе од индуктивних сензора близине који одговарају на положај нападача. Контрола чекића се јавља са даљинског управљача. Чекић ради у ручном и аутоматском режиму. Енергија удара се контролише помоћу контролне табле када се измени количина подизања. Потребна је струја од 24В за напајање електричних кола.

Хидраулични чекићи различитих врста одликују:

  • Масовна тежина ─ 7- 12т.
  • Укупна маса је 21,4-27,5 т.
  • Ниво напуњености батерије је 4,6 МПа-78 МПа.
  • Радни притисак у хидрауличном систему је од 10 МПа до 16 МПа.
  • Температура ваздуха са чекићем у раду је од + 40 ° Ц до -30 ° Ц.

Тренутно само Новосибирск постројење СИБТЕКХНОМАСХ производи чекиће за пилоте у Русији.

На слици - званичном сајту фабрике "Сибтехномасх"

Хидраулични прекидач са гусјеницама

Користи се за вожњу ојачаних шипова. Поуздан рад у свим условима рада и са најједноставнијим одржавањем. Хидраулични чекићи "РОПАТ" за савијање пилота савладавају отпор тежег или расутог земљишта и, без прекида, раде на најслабијем земљишту.

У фото-чекићима за вожњу са шиповима РОПАТ Техничке спецификације: Енергија удара: 38 кНм. Хидраулични чекић "РОПАТ", монтиран на бази кранске гране, ─ свјетски рекорд у фреквенцији штрајкова: од 70 откуцаја / мин. (при максималној амплитуди), до 250 (на мин.). Снага удара са било којом енергијом утицаја је више него његова кола за 1,7 пута. Велика маса удара пружа могућност рада са малом брзином утицаја, стога сеизмички утицај и бука не премашују дозвољене вриједности. Опремљен хидрауличним мотором двоструког дејства - убрзава и подиже масу удара уз убрзање од 1,31 г. Ефикасност чекића - до 75%.

Дизајн чекића омогућава његово управљање чак иу густим градским подручјима иу било којој клими.

Хидрохаммер сервис

Хидраулични чекић је високо напуњен механизам, што значи да је предмет брзе хабања. Да би се обезбедио непрекидан технолошки циклус, неопходно је обезбедити га ударним инструментом у временским размацима и врховима, удубљења, мазива и компресованог азота (у присуству хидроакумулатора).

Такође поставља високе захтеве оператерима који морају брзо заменити удубљени инструмент и евентуално га поправити. У хидрауличним чекићима са аутоматским централизованим системом за подмазивање поједностављено је подмазивање свих дијелова, укључујући и оне који су у хоризонталном положају. Замењиви доњи уметци са брзом заменом током рада, обезбеђују одржавање директно на радном месту, смањујући време заустављања опреме.

У раду машине са хидрауличним чекићем игра улогу потрошног материјала. Доступност потрошног материјала, резервних делова и база за поправак је важан фактор при избору чекића на одређени бренд. Предност произвођача, која је пружила широку мрежу услуга, фабрике, складишта резервних делова. Додатни подстицај - тренинг оператора за рад са хидрауличним чекићем, његовим одржавањем и поправком.

Хидраулични чекићи са мотором од 2 до 7 тона

Хидраулични чекић БРУЦЕ СГХ-0512 је постављен на сједалицу за стргање на багеру ХИТАЦХИ 450 за ронилачке дуге дужине до 14 метара са дијаметром од 300к300, 350к350, 400к400 мм, као и цијевима пречника 720 мм.

Компанија БРУЦЕ је један од водећих произвођача и добављача опреме за радове на изградњи фондова, који је освојио повјерење широм свијета.

Ефикасност.

Систем управљања пуњењем акумулатора обезбеђује минималан губитак енергије када падне ударац ударца.

Светлосни прекидачи светлосних серија ефикасно су запрљани са отпорношћу на тло до 140 тона, без прекида главе пилота.

Производљивост.

Подесива енергија ударца омогућава вам да ефикасно управљате процесом вожње пилом, на основу теренских услова.

Свестраност.

Радите у ручним и аутоматским режимима.

Безбедносна употреба.

Утицај ниске вибрације на тлу (због високо ефикасног амортизера у покривачу и другим карактеристикама дизајна) омогућава употребу чекића у урбаним подручјима.

Подешавање енергије удара контролише се даљинским управљачем, што чини рад сигурним чак иу случају нагомилавања у подземним земљиштима.

Примена.

Хидраулични чекићи се могу користити за вожњу шипова различитих величина захваљујући заменљивим капицама.

Чекићи се могу монтирати на било коју врсту уградње у кући или у иностранство, на греду или на дизалицу.

Буилдер'с Гуиде | Пиле чекићи

ХИДРАУЛИЧКИ ПИЛИРЕНИ ХАММЕРИ

Хидраулични чекићи за шипове су слични у дизајну и начину рада на хидропнеуматским монтажним чекићима, али имају значајно већу тежину ударца и једну енергију ударца.

Хидраулиц пиле хаммерс, су једноставан и поуздан у раду, имају високу ефикасност (0.55 0.6.), Имају низак ниво буке и вибрација утицаја на терену, еколошки безбедан, а њихова ракета квалитет скоро независно од услова пилинг. Енергија удара за ефикасну вожњу пилота у различитим условима на терену може се прилагодити у широком опсегу. Хидрохумери се могу користити у густим градским подручјима.

Према типу водича за удар, чекићи за шипове су подељени на шипке и цевасте.

Главни произвођач пиле чекића у Русији и ЗНД је АД "РОПАТ" (Новосибирск), која се бави производњом две величине булл чекића: МГ3сх и МГ4сх, и три величине цевне Бреакерс: МГ2тв, МГ4тв и МГ4т и подводних хидрауличних чекића (МХП) дизајниран за потапање тубуларних шипова под водом, укључујући шипове пречника 400. 2000 мм.

Хидраулични прекидачи су дизајнирани за потапање армирано-бетонских шипова са попречним пресеком до 350 к 350 мм, као и челичне цеви са пречником до 1000 мм.

Сл. 1. Шематски дијаграм хидрауличког чекића: 1 - јарбол; 2 - водилице; 3 - око; 4 - пнеумохидроаккумулатор; 5 - кућиште; 6 - хидраулична црева и управљачки кабл; 7 - хидраулични мотор; 8 - шипке; 9 - тежина шока; 10 - амортизер; 11 - капа за капу; 12 - гомила

Хидраулични прекидачи МГ3сх, МГ4сх и МГ5сх структурно слични и разликују се у маси удара, енергије удара, димензија и укупне тежине. Шематски дијаграм хидрауличког чекића је приказан на Сл. 1. Бушење хидраулиц МГ3сх ради заједно са цопра СП-49д, чекићима и МГ4сх МГ5сх - са багере Цопра-басед Ц-5119.

Цијевни хидраулични чекићи МГ4т и МГ7К се користе за уроњање шипова и цеви.

Тубулар утискивање чекићи МГ2тв и МГ4тв осим гомилају а метални цеви се такође користе за издвајање челичних цевастих шипова, вуче сила на гомиле до 60 пута тежини чекић прекидача. За причвршћивање на преузету гомилу, чекићи за нокте имају хидрауличне пригушиваче.

Шематски дијаграм хидрауличког чекића на гомилу је приказан на сл. 2

Сл. 2. Шематски дијаграм хидрауличког чекића за тубу: 1 - вођице ракете; 2 - јарбол; 3 - пнеумохидроаккумулатор; 4 - кућиште; 5 - хидраулични мотор; 6 - горња кутија; 7 - хидраулична црева и управљачки кабл; 8 - главна зграда; 9 - тежина шока; 10 - мала кутија; 11 - пригушивачи; 12 - водич; 13 - Схабот; 14 - шипке за вођење; 15 - снима

Као основна машина за цевасте хидрауличне чекере, копра се обично користе на бази багера ЕО-5119. За рад хидрауличких чекића са хидрауличном копром на бази багера или дизалице, други за погон хидрауличног чекића опремљени су пумпном јединицом са електричним или дизел погоном. Тубуларни хидраулични чекићи такође могу радити у верзији без блата. У овом случају, хидраулични чекић је постављен краном на глави пилота, претходно фиксиран у вертикалном положају, а држе се на гомилу специјалним водичем. Рад шипке и цевастих хидрауличних чекића се врши помоћу даљинског управљача повезаног са чекићем помоћу кабла.

Техничке карактеристике хидрауличких чекића су дате у табели. 1.2.

Хидраулични чекић за пилоте

Проналазак се односи на област конструкције и може се користити за сипање шипова приликом изградње темеља за цивилне и индустријске објекте, за подизање мостова, марина, насипа и за заштиту објеката од подривања, за подмазивање шипова под датим углом на површину земље. Хидраулични чекић за ронилачке шипке укључује оквир 1, замајац 4 са уграђеном спојницом за спајање 5, који се контролише помоћу рачунара помоћу инструмента који одређује преостале деформације земљишта, висину пилота и еластичне вибрације гомиле, механизам шипке шипке, перкусиони механизам, опћи хидраулички систем. Обични хидраулички систем је направљен од два затворена аутономна хидраулика. Један је опремљен цилиндром за мерење, чија је шупљина у комуникацији са хидрауличним акумулатором, а главним хидрауличним цилиндром 9 има два клипа, један који ради од механизма за повезивање штипаљке 8, а клип на чијој шипци се налази глава удара 10 и механизам закључавања 11 који се отвара кључем 12, радећи на копиреру 13. Остало - извршни хидраулични цилиндри за приањање и потапање гомиле, смештени у покретном клизном 18, који се бави сипом 23 помоћу клипова 17 и преноси импулс од хидрауличног чекића о напорима да потопи гомилу 23. Изум побољшава ефикасност коришћењем кинетичке енергије инерцијалне масе, обезбеђујући контролу енергије удара, учесталост удара и поједностављивање одржавања и поправке хидрауличног чекића. 6 ил.

Проналазак се односи на област конструкције и може се користити за потапање шипова на базе уређаја под темељима цивилних и индустријских структура, у изградњи мостова, марина, насипа и за заштиту објеката од подривања. Такође је препоручљиво користити овај дизајн хидрауличног чекића за подводне шипове под датим углом на површину тла.

Познато је хидраулични чекић, који се састоји од радног цилиндра са дистрибутивним вентилом и хидрауличким акумулатором, кућишта са водилицом, удара и дела (Сергеев ВП, грађевинске машине и опрема, М.: виша школа, 1987, стр.257-260).

Недостатак познатог хидрауличног чекиора који се користи за уроњање шипа је ниска ефикасност коришћења погонске снаге, сложеност поправке и одржавања, јер скоро читав дизајн хидрауличног чекића налази се на глави гомиле на значајној висини; Често компоненте компоненти хидрауличних чеки не успевају Практично је тешко осигурати њихово добро пригушење од динамичних удараца одбијања гомиле након удараца на њега помоћу хидрауличног чекића.

Познато је и уређај за ронилачке шипке, укључујући бубањ, капицу и ручицу са возачем (сертификат СССР-а 280338, БИ бр. 27 од 11/16/1970, ИПЦ Е02Б 7/18).

Недостатак познатог уређаја за скакаче је ниска ефикасност, немогућност обезбеђивања регулације енергије удара.

Најближе техничко решење у поређењу са тврдим проналаском је ударни чекић који се састоји од трупа, ударног дела, погона, радног стола, хидрокумулатора и хидрауличних стезаљки (сертификат СССР-а 197448, БИ број 12 од 07/27/1967, ИПЦ Е02Д).

Недостатак чекића на шипу је ниска ефикасност употребе енергије погонске снаге; немогућност контроле енергије удара, те тешкоћа поправке и одржавања, јер Скоро сви дизајн хидрауличног чекића налази се на глави гомиле на значајној висини.

Задатак према којем је предмет проналаска је повећање ефикасности коришћењем кинетичке енергије инерцијалних маса, обезбеђивањем контроле енергије удара, учесталости удара и поједностављивањем одржавања и поправке хидрауличког чекића.

Ниска ефикасност вожње пилом такође је последица чињенице да ударно оптерећење чекића функционише без узимања у обзир импулсног одвода гомиле након удара. 1 приказује импулсни дијаграм осцилација кола вертикално по једном потезу, при чему је "+ Х" висина осциловања шипа изнад земље након удара, "-Х" је висина осцилације купа према доле, Т је период, О је нула ознака површине земљишта. Х1 - висина стварног судопера након удара, Х2 - висина импулса максималне осцилације гомиле након првог удара, т1 - почетак и крај ударца, т2 - Импулзни поврат од гомиле након удара - импулс се повећава, т3 - импулс довн т4 - импулс на горе показује да се понављани и каснији ударци морају извршити у периоду када је осцилацијски импулс усмерен према доле, тј. у правцу гомиле.

Удар у гомили изазива импулс осцилације. Коинциденција правца присилног осциловања са слободним осцилацијом гомиле омогућава коришћење резонантног ефекта, тј. производе рад са већом ефикасношћу и нижим трошковима. Ако су ударе направљене насумично, онда ефикасност хидрауличног чекића нагло пада.

Суштина проналаска лежи у чињеници да у хидрауличном чекићу за загријавање, укључујући и постоље, замајац са уграђеном склопком споја, који се контролише путем рачунара (помоћу инструмента који одређује преостале деформације земљишта (висина пилота) и еластичне вибрације гомиле) ручни механизам, перкусни механизам, заједнички хидраулички систем направљен је од два затворена аутономна хидрауличка система, од којих је једна опремљена са дозирним цилиндром, чија се шупљина комуницира хидрауличним акумулатором и са главном хидрауличком јединицом Индра пошто два клипови, једна иде од механизма коленастог и клипа на шипку која се налази перкусије ударацу и механизам закључавање са могућношћу отварања род-тастер ради он цам и други - притисног цилиндра хапшење и потапање гомилу пореданих у покретно клизач, који носи помоћу клипова склопке са гомилом и преноси импулс силе удара од хидрауличног чекића како би потопио гомилу.

Проналазак се илуструје следећим цртежима, на којима слика 1 приказује пулсни дијаграм осциловања шипова вертикално након једног удара, слика 2 показује конструктивни распоред хидрауличног чекића за ронилачке шипове, на слици 3 приказана је општа хидрауличка шема хидрауличког чекића, слика 4 - схематски дијаграм управљачког система, слика 5 - локација хидрауличног чекића на стази, слика 6 - ронилачка сипа под датим углом.

Хидраулични чекић макара садржи оквир 1, која носи електромотор 2 повезан преко преноса В-каиш 3 са замајца 4 има пребацивање спојница 5 који повезује ручни точак 4 до коленастог вратила 6 основу којих кочнице 7, а цранк која је обртно монтирани клипњаче 8 Шип главног хидрауличног цилиндра 9 повезан је са нападачем штапа 10, који је закључан помоћу стезаљке 11, која се отвара са матичног кључа 12 на копирнику 13, који се налази на радилици 6. Хидраулични чекић за пилоте такође садржи клип ковалниу 14 који преко извршног дела хидрауличком систему 15 комуницира са утицаја на урањање 16 и компресије Плунгерс 17 се налази у клизачу 18 која се креће клизач дуж Гуиде Фраме 19 у кабинету 20 на којима су спринг амортизери 21, 18. Структура клизача на хидраулични чекић Укључујући уређај за убацивање 22 такође је укључен за пилинг, који активира квачило 5. Гомила 23 се компримује поклопцима за главу 24 са затезним опругама 25. Цилиндар хидрауличног чекића за пилоте укључује мерни цилиндар или 26, који имају клип 27 са вретеним завртњем 28, који повезује редукцију зупчастог зупчаника 29 на електрични мотор 30. Показивач 31 је причвршћен на вретену 28, која се креће на скали од 32. Шупљина мерног цилиндра 26 комуницира са хидрауличним акумулатором 33 и са главним хидрауличним цилиндром 9, клип 34, који ради са ручним механизмом и клипом 35, на шипку са којим се налази ударни блок 10. Други део хидрауличног система хидрауличног чекића састоји се од централног хидрауличног цилиндра 36, који се повезује кроз флексибилну цев 37 са хидрокаилом ндрами друмс 38 и хидрауличних цилиндара 39. Овај затворени део хидрауличне течности напаја из хидрауличког посудице 40 са неповратни вентил 41. шупљина хидрауличних цилиндара 38. и ваљак цилиндре 39 су међусобно повезани помоћу цеви 42. клипа 35, која се налази на шипку 10, нападач чекић и ударни клип 16 је под притиском опруга 43 и 44.

Хидраулични чекић за ронилачке шипове ради на следећи начин: када полази од електромотора 2 преко В-појаса 3, замашњак 4 добија кинетичку енергију, што зависи од масе замајца и брзине његовог окретања. За одређени програм са рачунара преко уређаја за активирање 22 је укључење склопке 5 укључивања, а енергија замајца се преноси кроз радилицу 6 на прикључну шипку 8, која се креће од горње позиције (ВП) до најнижег положаја (НП), користећи клип 34 у главном цилиндру 9 притисак на хидрауличну течност. Притисак се контролише у главном хидрауличном цилиндру помоћу мерног цилиндра 26, у коме се померање клипа 27, помоћу вијка 28, окреће кроз клип 35, док је у ВП, закључан помоћу држача 11, па се притисак радног флуида нагло нагло повећава. преносник 29 микроелектрични мотор 30, можете променити запремину шупљине, а самим тим и притисак у целом хидрауличком систему за количину која је фиксирана на скали од 32 помоћу показивача 31 који је повезан са вијком вретена. Чим се клип с вретеним завртњем 34 спусти у НП помоћу погонског погона, кључни кључ 12, који ради од копирке 13, отвара стезаљку 11 и клип 35 под притиском радне течности у главном хидрауличном цилиндру и акумулатора, нагло трчи доље, вуче пиштољ за пуцање 10, који након удара клипа-наковња 14 драматично повећава притисак хидрауличне течности у централном хидрауличком цилиндру 36, од којег се хидрауличка течност преноси кроз флексибилан цјевовод 37 до хидрауличних цилиндара 38 како би се стегла 23 са супротних страна са наслоном за главу 24 имају ребрасти радни авиони. Заузврат, хидраулични цилиндри 38, од којих клипови 16, синхрони рад, са оштрим импулсним ударцем у преклапање масивног постоља постоља 20 који се инсталирају директно на тлу, померају клизач 18, а уз њега и нагоре. Ово је процес вожње пилота.

Након механизму пин коленастог, чинећи други пола окрет ПП у ЕП помоћу клипњаче 8 мовес клипа 34 навише, хидраулични притисак течности у главним хидрауличним цилиндра 9. опада, а клипова 35 на шипку која је перкусије ударна игла 10, под дејством опруга 43 асцендс и, заузевши почетну позицију за следећи штрајк, заснива се на месту са затварачем 11. Опружни амортизери 21 опруге враћају клизач 18 у почетну позицију, пошто притисак хидрауличне течности у затвореном хидрауличном систему клизача такође падне, а клипови 17 под дејством опруга 25, заједно са капицама 24, враћају се у њихов првобитни положај, чиме ослобађају гомилу. Притисци 16 под дејством опруга 44 такође се враћају у положај пре удара.

На следећем окрету ручног механизма од ВП до НП, циклус вожње пилота ће се поновити.

Квачило 5, електрични мотори 2 и 30 контролишу рачунар. Овај систем управљања може радити и аутоматски и ручно.

У аутоматском режиму рачунар ради на основу информација добијених од сензора, што омогућава одређивање преосталих деформација у земљишту након удара (висина пилота), као и осцилација еластичне колутне плоче (фреквенција, амплитуда). Овај сензор може одредити укупну количину потапања гомиле, што вам омогућава да зауставите процес вожње када достигнете унапред утврђену дубину или потребну грешку. На основу ових информација, контролер бира потребну фреквенцију и сила утицаја за почетак резонанце система хидрауличног чекића. Енергија удара ће се повећати, ако је то случај, ако се слободне вибрације гомиле у правцу поклапају са правцем удара - због феномена резонанце.

У ручном режиму оператор уноси све неопходне податке (фреквенцију, силу, неопходни квар) за покретање гомиле преко улазног уређаја рачунара.

Аналогни сигнал из сензора претвара се помоћу аналогно-дигиталног претварача (АДЦ) у бинарни код и доводи се до контролера за обраду. За контролу актуатора, бинарни контролни код претвара у аналогни у дигитално-аналогни претварач (ДАЦ).

Ефикасност хидрауличног чекића за потапајуће шипове се повећава коришћењем енергије масе замајца, при чему се пренос са вожњом пилота врши помоћу два затворена хидрауличка система. Један хидраулички систем акумулира енергију масе замајца, а потискује све динамичке утицаје механичког система ручног механизма, а други хидраулички систем је погон за вожњу гомиле. Уз помоћ првог хидрауличног система врши се снажан импулсни удар, а уз помоћ другог хидрауличког система расподељује се снага за подизање гомиле и њеног потапања у земљу током синхроног удара.

Предност дизајна је да ако под ударним клапном уградите горњи потисак 46 и доњи потисак 45 испод амортизера, као и водиоце 19 слајде 18 под одређеним углом α, онда можете ударити шипове под истим углом α. Стога, гомила се може потопити под датим углом.

Хидраулични чекић за ронилачке шипове, укључујући оквир, замајац са уграђеном квачилом, који се контролише помоћу рачунара помоћу инструмента који одређује преосталу деформацију тла, висину пилота и еластичне вибрације гомиле, механизам шипке шипке, ударајући механизам, заједнички хидраулички систем, различит чињеница да је укупни хидраулични систем израђен од два затворена аутономна хидрауличка система, од којих је једна опремљена са дозирним цилиндром, чија је шупљина у комуникацији са хидрауличним акумулатором и са главним хидрауличним цилиндром м има два клипа, један покренуте од механизма коленастог и клипа на шипку која се налази перцуссион ударацу, а механизам за закључавање са могућношћу отварања род-тастер ради он цам а други - потисне цилиндра заробљавање и потапање гомилу пореданих у покретно ка клизачу, који се бави гомилом помоћу клипова и преноси ударни удар импулса из хидрауличног чекића како би потопио гомилу.

Нагомилавање хидрауличног чекића

Да ли вам треба кола? Савремена опрема наше компаније у виду драјвера за кола за вожњу шипова омогућава вам да на време обавите сав посао! Хидрохуммер - ефикасан представник технологије за ударна удара армиранобетонских шипова. Оперативне карактеристике и могућности хидрауличких чекића су супериорније од хидрауличних чекића од удара и цевног типа, такви уређаји су издржљиви и не служе у раду, могу се возити армирано-бетонске шипове чак иу земљане грејне и замрзнуте тла.

На страници ћемо детаљно испитати принцип рада и подручја примјене хидрауличних чекића, проучити њихове техничке карактеристике и врсте опреме на којима се ова опрема може инсталирати.


Карактеристике и могућности чекића

Хидраулични чекићи се широко користе у области вожње пилом због њихових перформанси и супериорности у односу на друге врсте опреме за управљање пиломом, како у погледу ефикасности тако иу погледу радног века.


Сл. 1.1: Погон са хидрауличним чекићем БРУЦЕ СГХ-0512

На пример, размотрите упоређивање популарног хидрауличног прекидача БРУЦЕ СГХ-0512 и дизел чекиера МСДСх1-2500 са истом тежином удара од 2,5 тона:

Опсег могућности и предности хидрауличних чекића је такође знатно шири:

  • Хидрохумери омогућавају прецизно подешавање енергије удара у опсегу од 10 до 72 кНм, што омогућава избор оптималног начина рада приликом загревања различитих врста тла;
  • Због велике максималне ударне енергије, хидраулични чекићи су способни да доводе шипове у земљишта високе запремине (укључујући замрзнуте), без примјене помоћних технологија прања и електроосмозе;
  • Хидраулични чекићи су опремљени ефикасним системом хлађења који омогућава коришћење ове опреме у 24/7 начину рада;
  • Захваљујући оптимизованој примењеној усмерености енергије удара, чак и када ради са максималном снагом, хидраулични чекићи не уништавају главу гомиле колоне;
  • Хидрохумери су опремљени системом који апсорбује ударце, што значајно смањује вибрациони ефекат на тлу, што омогућава да се гомилају шипови на удаљености од једног и пола до два метра од већ постојеће зграде.


Сл. 1.2: Ојачавање бетонских шипова помоћу хидрауличног чекића

Узгред! Једини недостатак такве опреме је висок трошак, њихова цена је неколико пута већа од трошкова дизел мотора.


На коју технику се користе хидраулични прекидачи?

Хидраулични чекићи су монтирана опрема која су опремљена са инсталацијама за грејање на колесима и погоном на гусеницима. Такви шипови могу бити трактори, багери или аутодизалице опремљени даљинским гумом и стандардним хидрауличним системом.

Хидраулички систем се састоји од више уређаја који претварају механичку врсту енергије произведену погоном на дизел погонске машине у хидрауличну енергију, која управља погонским дизалицом, јарболом и чекићем.


Сл. 1.3: Копроваиа инсталација опремљена хидрауличним чекићем


Када погон дизел плоча функционише, вратило хидрауличке пумпе се ротира, што доводи до кружења хидрауличне течности кроз систем. Текућина улази у хидрауличне моторе, чије вентиле претварају хидрауличну енергију у механичку ротациону енергију (за покретање дизалице) и енергију покретних покрета (водећи хидраулични чекић на рад).

Сам хидраулички чекић је фиксиран у горњем делу јарбола с помоћу адаптера (монтажних плоча) на водилним гредама, на којима се помиче током вожње шипова, након механичке фиксације чекића, прикључен је на стандардни хидраулични систем возача дасака.

Пажња! Чекић управља посебном педалом која се налази у кабини оператера.

Опсег примене хидрохладара

Обим примене савремених хидрауличних чекића није ограничен на пилинг. Сви хидраулични чекићи класификују се у двије групе - рушевине и возаче кола:

  • Чекићи за пилове разликују се од разарача са већом удјелном енергијом, која варира од 10 до 100 кНм, док је код разарача знатно нижа - од 0,5 до 20 кНм;
  • Хидрохумери-разарачи имају већу учесталост удара - од 10 до 40 Хз (у шиповима од 0,7 до 3 Хз);
  • Ударна брзина нападача на разарачима је 8-9 м / с, на чекићима за шипове ограничена је на 6 м / с (са већом брзином пре ударца, оштећен је глава потопљене гомиле).

Важно је! Хидраулични чекићи за вожњу пилом користе се за вертикално и нагнуто потапање армиранобетонских шипова, довел и челичних цеви.


Сл. 1.4: Потапање бетонских шипова хидрауличним чекићем у пешчаној земљи

Обим чекића за чекић је следећи:

  • Роцк развој;
  • Расељавање и млевење армиранобетонских грађевинских конструкција;
  • Развој замрзнутог земљишта за накнадну вожњу пилота;
  • Демонтажа асфалтних путева;
  • Отварање подземних комуникационих система;
  • Збијање земљишта.

Важно је! Такви чекићи, у зависности од сврхе, могу се алтернативно попунити различитим радним алатима - длетом, тампионом блоком, конусном копчом, клиновима, који омогућава коришћење једног хидрауличног чекића за обављање различитих врста посла.


Слика 1.5: Уништење армиране бетонске конструкције хидрауличним чекићем

Принцип рада

Дизајн хидрауличног чекића састоји се од два главна елемента, управљачке јединице и ударног дела, који заузврат укључује:

  • становање;
  • водилицу која помиче главу нападача;
  • рукав, пнеуматска опруга са контролним вентилом и клип;
  • клип инсталиран у средњем дијелу чекића;
  • притисне и празне цеви које снабдевају хидрауличну течност клипом.

Хидраулички систем погонске јединице се снабдева линијом притиска чекића под притиском помоћу хидрауличне течности, чија количина контролише управљачка јединица. После попуњавања клипа течностима, багер се помера нагоре и компримује гас помоћу кога се пнеуматска опруга попуњава, део течности из клипа се испумпава до одводне линије.

Слика 1.6: Типични дизајн хидрауличног чекића

У процесу померања штапа отвара отвори за напајање у рукаву кроз који се хидраулична течност пумпа испод краја клипа. Затим се притисак хидрауличне течности изједначава у линијама притиска и пражњења, због чега се повећава притисак гаса унутар пнеуматског извора, што доводи до убрзаног кретања удара на врх гомиле.

Важно је! Након ударања у гомилу, клип отвара отварање коморе у рукаву, због чега се клип помера у почетни положај под лавалом гаса. Током рада хидрауличког чекића овај процес се циклично понавља.

Хидраулички Пиле Диве - Видео

Да бисте боље разумели принцип рада хидрауличног прекидача и технологију вожње армираног бетона са овом опремом, нудимо вам следеће видео записе:

Видео # 1 - Типичан дизајн хидрауличног чекића


Видео №2 - Хидрохаммер у процесу вожње пилота


Ред вожње хидрауличним чекићем

За чекање армирано-бетонских шипова, грађевинска фирма Богатир користи следеће ударне чекиће:

  • УР-1250 и УР-1800 - цевасте конструкције са тежином шока од 1,25 и 1,8 тона. одговарајуће, способне за гомилање тежине до 5 тона;
  • СП6В - чекић типа с нападачем тежине 2,5 тона, са енергијом удара од 37 кЈ, користи се за потапање тешких армирано-бетонских шипова;
  • СП-75А - цевасти чекић, 1,25 тона масе нападача, који се користи за уроњање лаких шипова и металног језика;
  • МСДСх-2500 - снажан цевасти чекић са масом удара од 4 тоне, користи се за потапање армирано-бетонских шипова са делом од 30 * 30 и 35 * 35 цм.

Ови чекићи се уграђују на модерне пицк-уп јединице КГ-12М, УГМК-12, БМ-811 и Укр. Наша опрема је у могућности да потроши до 40 бетонских шипова у једној радној смјени, док је високо мобилна и може радити на тешком терену.


Сл. 1.7: Уређај за уништавање универзалне опреме

Да бисте наручили ојачану бетонску шипку, можете се обратити руководиоцима осигурања компаније Богатир на једном од контактних бројева, или можете попунити образац "Пошаљи пријаву" и контактират ћемо вас у року од 15 минута.

Корисни материјали

Шеме и методе вожње пилота

Ова страница ће вам рећи о шемама и методама армираног бетона, као и регулаторним документима СНИП-а на армираним бетонским шиповима.

Пилинг

Само рад који радите док не испоручимо шипове и опрему на вашу грађевинску локацију за пилинг.

Урањани дизелски чекић

Наша компанија обавља послове на вожњи и ронилачким шиповима мале и средње запремине на брзој опреми.