Врсте бетонске понуде

Бетон је основа свих грађевинских радова. Уз помоћ, израђене су различите конструкције које се одликују високом чврстом, отпорношћу на све врсте механичких и атмосферских утицаја. За припрему, попуњавање, сипање и тампирање бетонске мешавине користећи специјализовану опрему. У наставку ћемо детаљније размотрити методе пумпања бетона до места уградње, као и њихове карактеристике.

Како одабрати опрему?

Избор механизама за транспорт и преливање бетона треба да буде заснован на усаглашености са одређеним правилима:

  1. Немогуће је дозволити одвајање смеше и цурење цемента.
  2. Требало би да буде управо квалитет решења.
  3. Важно је правилно израчунати вријеме испоруке цемента до тренутка његовог подешавања.
  4. Треба осигурати заштиту од атмосферског утицаја. На пример, током лета вам је потребна заштита од ултраљубичастог зрачења, током зиме - од циклуса замрзавања и одмрзавања.

Треба да знате да постоје два начина за транспорт:

  1. Континуирани процес. За његову примену користе се цевоводи, црева или транспортери. Метода је релевантна ако се место мешања решења налази близу градилишта, као и приликом обављања обимног посла.
  2. Циклични процес. Метода укључује две фазе. У почетку се мешавина транспортује на градилиште камионом, камионом за бетон, бетонским миксером или специјалним резервоарима на баржама, аутомобилима или жељезничким платформама. У другој фази, смеша се испоручује објекту са цревом прикљученим на камионски кран, бетонску пумпу, бетонски колектор итд.

Одлучујући о правилном транспорту рјешења, можете направити избор посебне опреме која ће осигурати сигурност смеше и максималну уштеду трошкова, трошкове рада. Важно је узети у обзир врсту и локацију подигнуте структуре, запремину и брзину рада.

Процес испоруке

Шема процеса транспорта и испорука радне мешавине врши се у неколико фаза:

  1. Прихватање цемента из бетонског миксера.
  2. Превоз до места бетонирања специјалним транспортом.
  3. Истовар цемента са цревом на месту полагања.

Истовремено, цемент се може испоручити према две шеме уз различите трошкове. Превоз се може поставити на начин да се цементни малтер напаја од места дистрибуције директно до бетонске јединице. У ту сврху се користе лифтови, кранови са кашницама, транспортери, вибрациони подмазивачи, бетонски утовари, мото камиони, бетонске пумпе.

Скупља схема обухвата средњу фазу преоптерећења мешавине између њеног уноса и снабдевања. Због тога, поред поменуте опреме, користи се и више транспортних средстава.

Превоз цевовода

Цевоводи за пумпање бетона се све више користе на модерним градилиштима. Овај начин испоруке има неколико предности. Пре свега, постоји могућност транспорта мешавине и вертикално на различитим висинама и хоризонтално на било којој удаљености. У бетонским цевоводима (црева), цемент се може пумпати чак и на тешко доступним местима. Ако постоји постројење за мешање бетона, процес се обавља континуирано. Да бисте то урадили, користите само једно црево или цевовод, што знатно смањује трошено вријеме и трошкове рада.

Једина потреба је да користите специјалне пумпе за пумпање рјешења до места полагања. Ово укључује пнеумозаперске пуњаче, пумпе за бетон и друге транспортне комуникације. Најпопуларније пумпе за уљни хидраулични погон. Механички суперкомпјутери су мање потребни због бржег хабања. Ови уређаји су прикључени на црева за довод или цјевоводе за челичне воде, гдје се цемент убризгава из бетонског миксера.

Испорука камиона

За транспорт и убризгавање готовог малтера користили су камион, специјализовани камион, бетонске миксере и друге специјалне капацитете на платформи са цревом.

Свака врста технологије има своје карактеристике. На пример, кипери камиони су најпопуларнији. Међутим, они су мање прилагођени за транспорт. Губитак смеше је 2% због деламинације, испаравања воде током лета и брзог хлађења у зимском периоду. Штавише, треба их очистити ручно.

Подношење цемента може бити конструктивније савршен камион. Опремљен је посебним тијелом, чији облик омогућава брзо испоруку цемента без употребе ручног рада. Деламинација цемента је искључена. Поклопац штити од губитка влаге и могућег хлађења.

Најскупљи су бетонски мешачи. Њихова употреба је препоручљива само ако се превоз врши у граду или на удаљености до 70 км. Посебност ове врсте транспорта је да се у машину учита сува мешавина, а вода се додаје непосредно пре истовара. Ово вам омогућава да добијете најквалитетније решење на излазу.

Употреба контејнера и других специјалних контејнера је економски непрофитабилна за изградњу великих димензија, јер је неопходан велики број њих.

Достава крана и лифтова

Бетонски кран је механизам торњева или гума, опремљен са кофом за цементни малтер. Посебност ових самоходних уређаја лежи у дозирању смеше до зидане јединице и његове накнадне дистрибуције. Покрет цемента је могућ у хоризонталној и вертикалној равни.

Специјалне каде су две врсте:

  • не ротирајућа даска за каду, пружање уз помоћ се врши само на хоризонталној равни;
  • ротациона када, опремљена са вибратором. Одликује се способношћу хоризонталног утоваривања и вертикалног кретања уз додатно истовар на различитим висинама.

За строго хоризонтално кретање бетона су специјална дизања. На пример, уређаји за монтирање на рацк опремљени кашичицама или контејнерима, подижу смешу за постављање међуспратних плафона. За транспорт између грађевинских блокова користе се рицкс-аутомобили, колица и скутери.

Коришћењем тракастих транспортера

Овај тип уређаја се користи у индустријској и стамбеној градњи, чији план укључује изградњу малих точковних објеката. Мобилни транспортери су опремљени глатким или ребрастим појасом дужине 6-15 м, ширине 40-50 цм, а висина прелива се може мењати у распону од 1,5 до 4 м. Посебна карактеристика контејнера је могућност континуираног процеса. У исто време мешавина потребне дебљине тече равномерно.

Предност транспортера је да смањи губитак решења на минимум због организације процеса самочишћења траке са повратком посмртних остатака изливања у јединицу њеног издавања.

Међутим, овај метод има неке нијансе. Строго следите упутства која вам омогућавају да спречите стратификацију смеше. На пример, изливање мобилности треба бити 6 цм или мање. Угао нагиба појаса на успону и спуштању за мешавину са покретљивостм до 4 цм треба да буде 18 ° и 12 °, респективно. Са овим параметром, у опсегу од 4-6 цм, трака се може подићи на 15 ° и спустити на 10 °. Истовремено, транспортни појас би требало да се креће брзином од мање од 1 м / с. За истовар, водичи треба користити са врховима вишим од 0,6 м. У исто време, цемент не би требало да излази из транспортера.

Недостаци такве организације процеса испоруке решења треба приписати немогућности дистрибуције бетона на бетонираној локацији. Ако се обрађује велика површина, транспортери треба ручно да се преуређују, што доводи до додатних трошкова рада и одлагања конструкције.

Бетонски финишери су најефикаснији. Ове машине препоручују се за постављање монолитних темеља за зграде и процесну опрему. Прекидач је машина опремљена ротирајућом платформом, уређај за пријем и сипање цемента у бетонска места на телескопском трачном транспортеру.

Закључак

Храњење и истовар бетонског раствора на градилишту су важни кораци. Усклађеност са условима испоруке одређује квалитет смеше, дакле, јачину готовости. Правилно изабрана метода и машина за подношење одређују темпо грађевинског рада, износ трошкова рада, стога, трошкови рада.

Због тога се стално побољшавају тренутно доступни уређаји, машине и други механизми за снабдевање цементом.

Бетонске пумпе

Бетонске пумпе данас постају интегрални део градилишта. Ова опрема је намењена за пријем свеже припремљене бетонске масе која се испоручује од бетонских постројења специјалним миксерима бетона и снабдева овај бетон на значајну висину уз помоћ специјалних стрелица до места за сипање. Када се бетонски миксер испоручи објекту, није увек могуће истоварити бетон директно до места где се излива, на примјер, ако је бетон потребан на једном од пода вишеструке зграде. Пумпе за хоризонтално и вертикално снабдевање бетоном су такође потребне у случајевима када је потребно у најкраћем могућем року попунити велики простор са текућим бетоном или на бетон неколико платформи на једном објекту и ослободити транспорт који је испоручио бетон.

Чак и мале грађевинске компаније, а да не помињемо велике грађевинске компаније, све више се интересују за куповину бетонске пумпе данас. Међутим, куповина бетонске пумпе није лак задатак. Тржиште бетонских пумпи је скоро потпуно испуњено увозним моделима. Упркос интензивној конкуренцији између добављача бетонских пумпи, поузданост многих понуђених производа је далеко од оне која се оглашава у проспекту продавца. Није неуобичајено када се, фокусирајући на куповину бетонске пумпе једне или друге врсте само по цени, купац ускоро почео да троши до 30% свог радног времена како би поправио своју куповину. Узимајући у обзир трошкове резервних делова и остале трошкове који произлазе из таквог рада, за 5-6 година, настали трошкови могу довести до износа који је упоредив са трошковима саме опреме.

Истовремено, опрема која се односи на бетон мора по дефиницији имати високу поузданост. На крају крајева, последице непредвиђеног распада и накнадног периода застоја могу бити катастрофалне и за саму опрему и за особље за инсталацију.

Бетонске пумпе су мобилне и стационарне. Посљедњи су постављени на подупирачима, који су чврсто фиксирани у посебном темељу. Такође, постоје стационарне приколица бетона, када је надградња пумпе монтирана на међуосовинско растојање.

Савремене стационарне пумпе се често могу даљински контролисати помоћу бежичног даљинског управљача. Међутим, чешће се контролна плоча налази на кућишту пумпе, а ако се користи даљински управљач, она се повезује са контролном јединицом пумпе помоћу електричног кабла. Стационарне бетонске пумпе могу испоручивати бетонске масе до висине од преко 600 м или пумпати бетон у хоризонталној равни до удаљености од преко 2000 м.

Један од главних елемената пумпе за бетон је разводни бум, који поједностављује процес бетонирања, омогућава равномерно постављање решења, брзо прелије бетонске подове зграда. Захваљујући специјалном дизајну и великом радијусу покривености са овим уређајем, лако се напунити, чак иу најнеприступачнијим мјестима градње, у екстремним временским условима. Штавише, проток се може извршити у правцу, без постављања посебних комуникација и у одсуству моћи на објекту.

Гумене бетонске пумпе су сличне карактеристикама за стационарне пумпе, али се одликују повећаном маневарском способношћу, што их чини неопходним уколико морате доћи до објекта у изградњи на грубим теренима. Међутим, најраширеније су све више бетонских пумпи постављених на шасију са аутомобилима. Хидраулична пумпа, погоњена главним погоном машине, ствара висок притисак у систему, што гарантује високу перформансу и стабилан рад пумпе за бетон (у даљем тексту АБН) током читавог радног циклуса. АБН се користи у опсегу температура околног ваздуха од -15 до +50 ° С. Да би се спречиле несреће, АБН обезбеђује могућност скоро тренутног заустављање рада свих јединица.

Разноврсни АБН су пумпе за камион-миксер - комплекси који се састоје од бетонског миксера, у комбинацији са инсталацијом бетонске пумпе. Такви "генералисти" могу да испоручују бетон до висине до 100 м.

При куповини или изнајмљивању бетонске пумпе, потребно је узети у обзир параметре дистрибутивног бума. Пре свега, дужина стријеле требала би одговарати задацима које купац намјерава ријешити уз помоћ ове опреме. Стрелице АБН у транспортној позицији склопљене су компактно и постављене на оквир шасије.

Постоје три опште прихваћене шеме за преклапање одсека са стрелицама. Најкомпактније стрелице састављају се када се користи Р-облика. Висока брзина преклопног преклопа је различита у облику слова З, која се понекад назива и М-облик, узорак распоређивања распона. Међутим, универзална РЗ схема често коришћена у дизајном дизајна комбинује предности шема Р- и З-лаиинга. Бум пумпе за бетон мора бити лаган и истовремено носити значајна оптерећења за савијање. Безбједност многих радника у великој мјери зависи од чврстоће бума, па се, при изради шипова, користе легуре високотпорних челика. Обично се стрелице састоје од 3-4 секције, али постоје и стрелице од 6 секција. Оператор управља боом у свемиру било са контролне табле која се налази на дну бунара или помоћу даљинског управљача.

Још један важан аспект који се мора узети у обзир приликом стицања је перформансе. Овај параметар је одређен притиском који ствара хидростација и количином бетона који пумпа може да пумпа кроз ову гуму на сат. Наравно, висина и перформансе висине су директно везане за цену опреме.

АБН Лиебхерр је један од најбољих у својој класи

Лиебхерр је један од најпознатијих произвођача висококвалитетних АБН на домаћем тржишту. Преко педесет година ова немачка компанија у породичном власништву израђује производњу бетонске мијешалице. Међутим, концерн успио чврсто придружи групи водећих компанија у производњи АБН-а, тек након што је у своју имовину увела немачку компанију Ваитзингер Баумасцхинен ГмбХ у 2012. години, која је од 1991. године специјализирана за развој и производњу пумпи са самоходним бетоном. Са додатком компаније Ваитзингер биљака подели концерна Лиебхерр Мисцхтецхник ГмбХ, која је одговорна за производњу стационарних, мобилних бетона, бетонске мешалице, трака и система за рециклажу бетона отпада, могао и квалитативно и квантитативно повећати у промету низ АБН.

Фабрика Ваитзингер-Лиебхерр у Новом Улму, заузима површину од око 15 хиљада м 2, запошљава више од 100 високо квалификованих радника, који производе преко 250 бетонских, камионских и камионских миксера пумпе за бетон годишње.

Данас, Лиебхерр продаје у Русији 8 модела бетонских пумпи уграђених на шасију. Сви од њих се одликују иновативним дизајном пумпних група и хидрауличких система, напредним системом управљања и широким спектром најуспешнијих техничких решења. Оваква решења укључују могућност, као резултат једноставних, физички једноставних акција, да у кратком року произведу замену брзо ношених делова пумпи за снабдевање бетоном. Мала структурна ширина дистрибутивног бума која се користи у Лиебхерр пумпама олакшава испоруку бетона на подове објеката у изградњи кроз уске прозоре и друге "минијатурне" отворе у зидовима.

Патентирани КСКСТ систем подршке, који се тренутно користи искључиво у Лиебхерр моделима, осигурава сигурно обављање посла чак и на таквим затвореним локацијама, гдје конкуренти из Лиебхерр-а не могу обављати посао користећи АБН. Систем подршке КСКСТ, који нема аналоге, омогућава оптерећење створеног од стране громобрана током пумпања бетона да се директно усмери на носаче без учитавања оквира шасије. Причвршћивање полуге предње и задње потпоре у једном тренутку и малим сопственом тежином олакшавају дизајнирање предње телескопирање ноге омогућити бетон поправити у стабилном положају на градилиштима са тешком терену, на местима где је постављање пумпе за бетон исте класе је једноставно немогуће.

АБН Лиебхерр су опремљени стрелицама, храном бетона до висине од 24-50 м са капацитетом од 110 до 170 м 3 / х. Позитивни фактор који утиче на квалитет производа је да су сви Лиебхерр АБН-ови састављени искључиво у Немачкој. Дизајн центар компаније проводи тестове машина на терену. Појединачне јединице машина, као и различити материјали укључени у рад пумпи, тестирају се у лабораторијама предузећа.

Русија је традиционално тржиште за бетонске пумпе из Азије и са истока

Источни суседи наше земље познати су по својој способности да изаберу најбољу опрему у области специјалних уређаја које европске технологије могу дати, а затим успешно искористити резултујућа кретања, доводећи их до савршенства од својих властитих инжењера и дизајнера.

У том смислу, Колуман, као дистрибутер произвођача бетонских пумпи јужнокорејске компаније ЈУЊИН, може послужити као пример. Јужнокорејска компанија ЈУЊИН Хеави Индустри Цо., Лтд контролише око 50% тржишта бетонских пумпи у својој земљи, а такође успешно продаје своју АБН у земљама Азије, Јужне Америке и Аустралије. У Канади и Сједињеним Државама, опрема ЈУЊИН се продаје под брандом Аллианце. ЈУЊИН је започео производњу бетонских пумпи 1991, а од 2005. до данас, стотине АБН-а већ су продате у Европи и Русији. Због тога, одабир поузданог партнера, Колуман се фокусирао на сарадњу са ЈУЊИНОМ.

Од 2006. године, стручњаци Колуман заједно са произвођачем ЈУЊИН склапају бетонске пумпе на шасији Мерцедес-Бенза, а данас компанија КОЛУМАН РУС, као подружница компаније Колуман у Русији, нуди на домаћем тржишту пет модела бетонских пумпи за 2-, 3- и 4-осовине шасија висина снабдевање од 28 до 57 метара. najviše "млађи" у линији модела је 2-осовина модел заснован на шасија пумпе мб АЦТРОС ЈКСЗ 25-4.11ХП, укупна тежина 18 тона, који кроз 125-мм Бетонска цијев испоручује бетон до висине од 24,3 м, чинећи 29 циклуса у минути и извођењем дајући обим 16 до 109 м 3 / х.

Поред овог модела, Колуман нуди и бетонске пумпе које испоручују бетон до висине до 37,1; 42.5; 50,1 м, а модификација ЈКСЗ 57-5.18ХП, која испоручује бетон до висине до 56,2 м, а такође је дизајнирана за пумпање бетона у хоризонталној равни до удаљености до 51,2 м.

С обзиром на тренутну ситуацију у складу са сложеним правилима прекомерне вожње, Колуман је спреман да понуди "димензионални" ЈКСЗ 38-4.16ХП аутомобил са висином снаге до 38 м на 4-осовној Мерцедес-Бенз шасији.

Генерално, присуство корејских произвођача АБН-а на нашем тржишту постаје све приметније. Између осталог, компанија Елепхант Хеави Индустриал Гроуп се издваја, најширем линијом АБН-а испоручује компанија Донгианг Мецхатроницс, позната по високој поузданости и издржљивости произведених грађевинских машина. У САД-у, Западној Европи и Русији, КЦП Хеави Индустриес Цо. АБН су успешно продати. Лтд. Обиман модел ове компаније састоји се од више од 20 модела, купац може одабрати пумпу која пружа перформансе до 170 м 3 / х и испоручује бетон до висине од 17,4 до 69,4 м. Они нуде 2-, као основну шасију у КЦП-у, 3-и 4-осовинска шасија, укључујући и подизну пету осовину. Компанија углавном користи шасију корејских компанија Хиундаи, Даевоо, али такође сарађује са брендовима попут Сцаниа, МБ, итд.

Не можемо рећи о испоруци АБН-а из Кине. Познати компаније Сани, КСЦМГ, Хонгда, Холд нуде своје производе у Русији, а квалитет испорученог АБН-а се у много чему приближава европском.

И кинеска компанија Зоомлион је чак ушла у Гинисову књигу рекорда. "Рецорд" Бетон-пумпне станице на 7-осовине шасије В8, специјално развијен од стране Сцаниа и окупљени у фабрици у Содертаље Шведској, има 7-сецтион боом, расте до 101 м. Занимљиво је да су последња четири боом секције направљен од угљеничних влакана.

Компанија Зоомлион, која је највећи произвођач грађевинске опреме у Кини, производи неколико модела АБН-а. У Русији, Зоомлион имплементира два модела. Бетонску снагу висине 38 м обезбеђује АБН ЗЉ5296ТХБ-38Кс-5РЗ тежине мање од 28,8 тона и са процијењеним капацитетом до 120 м 3 / х. Други, масивнији модел ЗЉ5336ТХБ-43Кс-5РЗ тежак 32,5 тона испоручује бетон до висине од 43 м у запремини до 180 м 3 / х. Зоомлион поставља своје бетонске надградње на шасију МБ Ацтрос 3341 6к4 са 3 осовине.

Треба напоменути да је Цифа, која је недавно преузела водеће позиције у испоруци АБН-а из Европе, данас део Зоомлион-а. Најновији развој инжењера Цифа су АБН из серије Царботецх. Посебна карактеристика модела укључених у серију је да су последњи делови разводних греда израђени од композитног материјала - карбонских влакана, такође званих угљеника. Карбонске секције нијесу корозивне, изузетно лагане и истовремено издржавају оптерећења преко оних дозвољених за челичне делове.

Серија Царботецх укључује 14 модела који су монтирани на шасије Ман, Волво, Мерцедес-Бенз, МАЗ, УРАЛ. Бетон на иновативне стрелице испоручује се на висини од 24 до 58 м. У зависности од бренда, капацитет биљака достиже 78-179 м 3 / х.

Враћајући се на АБН Цифа, треба напоменути да су инжењери Цифа опремили моделе са системом за стабилизацију К-трониц-а, као и са челичним цевима са двоструким зидовима за бетонску цијев Цифа Лонг Лифе Пипес коју је испоручила немачка компанија Ессер. Поред тога, постоји напредни систем за праћење рада машина са извођењем дијагностичких резултата на екрану монитора у кабини оператера.

Европски сектор руског тржишта је мали

На нашем тржишту, поред пумпи за бетон Лиебхерр, наћи ћете сличне производе и од других европских инжењерских брендова. Међу светским лидерима у производњи АБН-а може се сигурно приписати италијанској компанији Сермац Срл и Мецбо Срл.

Преко 45 година постојања, Мецбо, са седиштем у Болоњи, постао је прави италијански бренд. Данас Мецбо нуди Аут серију од 12 високо поузданих АБН модела опремљених системом Пулсар, иновативним системом који су развили стручњаци компаније и повезани са изузетним предностима опреме Мецбо. Конструкције бетона пружају бетон до висине од 18 до 58 м, инсталације показују перформансе од 90 до 180 м 3 / х са притиском хидрауличног система од 70 бара. Ове стрелице су израђене од челика ХБ200 одпорног на хабање. Пречник попречног пресека стезаљке је 100 мм, али у неким моделима са стрелицама дужине 22, 26 и 29 м, пречник извора се повећава на 125 мм.

Коришћење Пулсар система са посебним С-вратима са релативно једнаким притиском хидрауличног погона смањује потрошњу енергије током рада АБН-а за трећину! Поред тога, употреба јединственог система значајно повећава перформансе пумпне јединице, спречава феномен водног удара, за разлику од возача конкуренције.

Немогуће је рећи о Путзмеистер Цонцрете Пумпс ГмбХ. На својим производним погонима, Путзмеистер производи пола туцета модела бетонских пумпи и инсталира их на шасије на точковима МБ, МАН и Волво. Бетонске пумпе су опремљене четкама од 4, 5 и 6 профила, које снабдевају бетон до висине од 20 до 70 м. Капацитет пумпи достиже 200 м 3 / х, а бетонска мешавина снабдева се притиском до 130 бара. испред већине купаца.

АБЗ Путзмеистер користи стрелице из 4, 5 и 6 секција. На пример, носач бетонске пумпе БСФ 42-5 се састоји од 5 секција и преклопљен према РЗ шеми. Модел користи системе ТРДИ и ЕСЦ (Ергониц Сетуп Цонтрол) који чврсто контролишу сигурност и оптималну локацију носача, као и најновији ОСС (Оне Сиде Суппорт) систем који вам омогућава оптимално дистрибуирање оптерећења када једнострано поставите носаче, што је неопходно када је бетонска пумпа изузетно ограничена. услови.

Стабилност машине олакшава дизајн лаког дизајна, што је последица употребе иновативног челика. Текући развој модернизације контролног система олакшава рад оператера. Радио-контролисано даљинско управљање опремљено је снажном батеријом која обезбеђује дуг рад даљинског управљача без пуњења. Монитор боја у кабини одражава детаљне информације о функционисању компоненти возила.

ПАО "ТЗА" у сјајној изолацији

Ако говоримо о производњи домаће АБН, онда је "Туимазински ауто-бетон" данас један од ретких руских предузећа која се баве производњом АБН-а. Генерално, ПЗА ТЗА је једна од највећих домаћих машинских грађевинских предузећа, специјализована за пројектовање и производњу посебне опреме за комуналне, нафтне и гасне, пољопривредне и грађевинске индустрије. Од 2004. године предузеће је део Грађанског кодекса ПЈСЦ КАМАЗ.

МАЛ данас продаје две серије АБН на тржишту земље. То су серије ТЗА, у којима су биле испоручене бетонске пумпе са распонским шипкама дужине 21 и 32 м, а серије ТЗА-Лиебхерр са моделима опремљеним од 37, 43 и 47 м. У оба случаја, шасија КАМАЗ-а различитих модификација се користи као основа (65115). У АБН моделима, компоненте се широко користе, како произведене од стране домаћих предузећа, а испоручују се из иностранства. Конкретно, мод. ТЗА АБН 21 (58152А) са висином од 21 метра високом висином, састављеним углавном из делова и склопова руске и турске производње, обезбеђује убризгавање течног бетона на висину од 21 м капацитета 90 м 3 / х. Али у модернизованом моду. АБН 32 (58153А), чија производња је лансирана 2016. године, користи компоненте које испоручује Лиебхерр: група цилиндричних клипова, хидраулички систем, електронска управљачка јединица и друге критичне компоненте. Инсталиран је аутоматизовани централни систем за подмазивање Линцолн Куицклуб, што свакако повећава век трајања пумпе за бетон. Металне конструкције произведене у модернизованом моделу према европским технологијама из висококвалитетних домаћих материјала добило је нови ниво поузданости. Промене дизајна утицале су на перформансе модела, који су порасли на 110 м 3 / х.

Серија ТЗА-Лиебхерр такође користи централизовани систем за подмазивање ЛинцолнКуицклуб, у моделима је уграђена доста технолошке опреме која се испоручује из Њемачке. Један од најважнијих су системи СТ-система и КСКСТ клизних система за подршку које је патентирао Лиебхерр. Оригинални дизајн носача повећава радијус радног подручја, обезбеђује побољшану стабилност и сигуран рад АБН-а на било којој, чак и врло блиској, грађевинској локацији са непокретним земљиштем. Перформансе модела ТЗА-Лиебхерр серије су 125-140 м 3 / х.

Нажалост, трендови на домаћем тржишту пумпи за точковане бетоне говоре о повећању страног утицаја. Наравно, напори руководства ПЈСЦ "ТЗА" не мењају ситуацију, а обим производње руских АБН још увек нема значајан утицај на тржиште. Међутим, с обзиром на то да је потреба за бетонским пумпама само растућа, монолитна градња постаје све популарнија, надам се да ће бити произведено више бетона за домаће бетонске пумпе.

Машина за напајање бетона до висине

Снабдевање бетоном - технолошки процес

Изградња је тешко замислити без употребе бетона. Материјал омогућава производњу структура које могу издржати различите утјецаје, укључујући атмосферске и механичке. У овом чланку ћемо размотрити како се бетон користи и како се она спроводи уопште.

На слици - испорука конкретног решења на даљину својим рукама

Опште информације

Шема транспортног процеса уопште је следећа:

  • прима смешу из канте за расподелу бетонског миксера;
  • његова испорука возила до места бетонирања;
  • накнадна испорука рјешења за мјесто уградње.

У другом случају, мешавина је често преоптерећена другим уређајима или возилима која их испоручују јединици за бетонирање. Последњи је дизајн припремљен за полагање бетонског решења или његовог дела, где је оплата већ инсталирана и причвршћена монтажа.

Машина за напајање бетона до висине помоћу манипулатора

У ствари, процес испоруке у овом случају се одвија на два начина:

  • од тачке припреме до места истовара директно у бетонску јединицу;
  • од места припреме смеше до места истовара на бетонском објекту, а потом накнадног снабдевања директно бетонској јединици, док се цена радова нешто повећава.

Таква шема обезбеђује средњу фазу преоптерећења бетонске мешавине.

Мали бетонски миксер са напајањем бетона

Превоз бетона:

  • од места припреме до места истовара директно у блок бетонирања или испред објекта који се бетонира, одвија се путем друмског транспорта;
  • испорука са места истовара на објекту директно до бетонирања - помоћу лифтова, кранова (у кадама), транспортера, вибрационих хранилаца, бетонских поплочача, моторних кола, пнеуматских пуњача и бетонских пумпи.

Савет: како би се избегло време заустављања приликом истовара, учинак ове шеме би требао бити већи за 10-15%.

Упутство за транспорт бетонског рјешења захтијева одржавање његове униформности и обезбеђивање смеше мобилности потребне за уградњу.

Због тога је неопходно:

  • заштити од падавина и сунчеве светлости;
  • штити од смрзавања и брзо хлађење у зиму.

Осим тога, решење не треба стратифицирати, а такође и млијеко цемента не би требало да излази из њега.

Траи за снабдевање бетона својим рукама на месту конкретног рада

Испорука камионом

У овом случају, примените:

  • кипери камиони;
  • миксери за камион;
  • миксери за камион;
  • контејнере или каде смештене у аутомобилима.

· Зими - брзо се хлади.

Модернизација може смањити губитке, али не решава главне проблеме.

Савет: ако имате проблема са демонтажом бетонских производа, моћи ћете да сечете армирани бетон са кружним дијамантима.

Примена дизалица и дизала

На градилиштима се често могу видети кранови и самоходни торањски кранови који користе канте за дистрибуцију и мешање бетонске масе на локацију. Решење се испушта у њих директно из транспорта мотора и напаја се директно у структуру. У овом случају, решење може да се креће у различитим плановима, што омогућава да се она расподели током полагања.

Како је циљано снабдевање камионским краном бетона?

Чевљи

Дешава се да је вибрационо причвршћено за случај.

Фиксна галош за бетонску понуду

Лифтови се користе за премјештање бетонског рјешења само вертикално. На пример, за производњу прекривача међуслоја користећи регал тип, подижући бетонску мешавину у контејнере или канте. Хоризонтално, смеша се транспортује на колица, скутера или мотоцикала.

Савет: немогуће је бушити армиранобетонску конструкцију, дијамантско бушење рупа у бетону је услуга која ће се носити са свим таквим задацима.

Тракасти транспортери и поплочачи

Први се обично користи за бетон бетонирањем малих конструкција. Производи се у дужини од 6-15 м, а ширине 400-500 мм. Они могу снабдевати решење висине од 1,5-4 м.

Главно радно тијело транспортера је флексибилна гумирана трака која се савија око свих механизама и структурних елемената. Бетонска мешавина се наноси кроз хранилице који пружају прилику равномерно и континуирано дају рјешење неопходне дебљине. Транспортни бубњеви су опремљени уређајима који могу очистити траку од држања цемента и вратити га у бетонску мешавину.

Бетонска испорука бетона са бетонском пумпом до полагања тачке

Савјет: не заборавите да је употреба транспортера потребно периодично преуређивање на бетонираној локацији, што може довести до кашњења у току посла.

Већи ефекат се може добити од употребе бетонских плочица, који се користе за изградњу монолитних основа за зграде и технолошку опрему. Ово је самоходна машина на ротирајућој платформи на којој је инсталирана опрема за пријем рјешења и исхрану до тачке ношења помоћу телескопског тракастог транспортера.

Превоз цевовода

Ова врста испоруке бетона припада унутрашњој конструкцији. Под одређеним условима такмичи се са другим методама вертикалног и хоризонталног транспорта. На примјер, постало је могуће једним механизмом да снабдева конкретне објекте у различитим авионима, као и на тешко доступна мјеста.

Мобилна пумпна пумпа за бетон

Основа ове методе састоји се од машина за пумпање бетонских решења:

  • пнеумосупери;
  • пумпе за бетон;
  • транспортне комуникације.

Пистонске пумпе са уљним хидрауличним погоном углавном се користе, не толико често са механичким, јер се дијелови у њему брзо истроше. Смеша се усисава из пријемног бунара и напаја клипом у бетонску цев.

Закључак

Испорука бетонског решења на радном месту је једна од важних фаза изградње. Коначни резултат зависи од брзине, начина испоруке и квалитета смеше, као и трошкова рада и времена за цео процес.

Постоје два главна типа испоруке малтера - директно бетонској јединици и месту истовара, а затим и месту радова. Видео у овом чланку ће вам помоћи пронаћи додатне информације о овој теми.

Паге 2

Често, током изградње или реконструкције објекта, неопходно је унапред уништити старе армиране бетонске конструкције. Али чињеница је да је овај материјал повећао снагу, иначе он не би могао задржати структуру. Демонтажа у овом случају је тежак задатак, стога могу користити неколико опција, укључујући уништавање бетона ултразвуком или хемијским препаратима.

Демонтажа бетонске робе са дијамантским тестерима

Опште информације

Размислите о најчешће коришћеним методама које ће вам помоћи да разумете како уништити бетонску основу са својим рукама:

Савет: приликом уклањања армиранобетонске конструкције, сечење армираног бетона са дијамантским круговима потребне густине помаже добро.

Да бисте разумели који метод је погодан за одређени случај, морате се упознати са сваким детаљима.

Уништавање бетонских темеља помоћу скупог хидрогромолота

Најлакши начин

Можете срушити малу бетонску конструкцију у одвојене комаде с чекићем. У овом случају, стопа уништавања у овом случају ће зависити само од ваших физичких способности. Стога, ако су мале, можете пуно времена и труда провести на послу.

Како уништити бетон са махом

Алтернативно, можете пробушити рупе у удубљењу на неколико места како бисте смањили снагу материјала, онда ће бити много лакше уништити. Верује се да чак и армирано-бетонска плоча може бити срушена са махом, али је ли то вредно? Испод ћете научити о другим лакшим методама.

Користите прах

У овом одељку ћете научити како хемијски уништити бетон, пошто често за демонтажу чврстих грађевинских материјала користите хемијске прашкове који не гору или експлодирају.

Популарност ове методе је због чињенице да током процеса нема буке и не постоји никакав додатни смеће, што се може видети у нормалној експлозији. Обично се користи прах ЛДЦ-1, јер има високу чврстоћу уништења (> 30 МПа).

На фотографијама - рупе за дијамантско бушење

Испод ће бити понуђена упутства о његовој употреби:

  1. Бушене рупе у бетонској конструкцији пречника 80 мм, растојање између њих је од 560 мм.
  2. Пустите у припремљену раствор - прах водом.
  3. Сачекајте око 48 сати, током овог периода хемијска супстанца ће почети да кристалише и почиње да уништава грађевински материјал.
  4. Након наведеног времена, на месту бетонске структуре биће само комадиће отпатке које однесете на одлагалиште.

Савет: да бисте радили, можда ће вам требати сервис - рупе за бушење диаманта у бетону са правим крунама пречника.

Употреба киселе мешавине

Стручњаци знају како уништити бетон без физичких напора, и која супстанца штетно дјелује на то. Стога, за демонтажу јаких армиранобетонских конструкција често се користи киселинска смеса, која једноставно раствара материјал.

Да би се уклонила мала количина чврсте материје са површине, довољно је једноставно сипати супстанцу, на пример, хлороводоничну киселину на врху.

Савјет: наставите веома пажљиво, у супротном може доћи до спаљивања или узроковати још једну повреду.

Типично, чиста киселина се користи изузетно ретко, јер се ова специјална смеша припрема.

Уз њену помоћ могуће је:

  • раствара бетон;
  • уклоните га из цигле;
  • опрати остатке са зида.

Мешавина садржи концентроване киселине и инхибиторе, које су неопходне за заштиту других површина приликом третирања бетона. На пример, ако морате очистити замрзнуту миксер. Смеша брзо продире дубоко у материјал и уништи је, као резултат тога, после неког времена претвориће се у прашину, која се лако уклања конвенционалном четком.

Савет: Мешавину можете поново употребити, ако по први пут грађевински материјал није потпуно очишћен.

Уништавамо армирани бетон

Горе наведене методе за уништавање бетона у овом случају нису толико ефикасне. Мораћете се борити са материјалом који је много јачи. Коришћење удара за прављење рупа је једноставно безначајно, па је боље одмах припремити специјалне алате - моћне бушилице са диамантним млазницама.

Само такав алат може учинити овакав посао. У овом случају можете извртати рупе у скоро сваком углу.

Производи од бетона за сечење каблова

Сви поступци за демонтажу бетонских конструкција описани горе нису у позицији да надгледају дијамантско сечење. Буш високе чврстоће материјала није препрека, тако да ће сећи било коју дебљину. Цена метода је висока, али вам омогућава брзо да се носите са задатком.

Савјет: за сечење бетонског блока великих димензија, можете користити машину са жицом од дијаманта.

Само професионалац може радити на њој, пошто има прилично сложен менаџмент. Принцип демонтаже је употреба хидрауличког притиска након што је блок завијен око конопље. Брзина резања зависи од јачине бетона. На пример, у нарочито тешким случајевима, сат може да сече кроз око 2 м структуре.

Опрема за демонтажу бетонских производа

У исто време рад са обичним бетоном не изазива тешкоће. То је 5 пута брже. Машина се обично користи за производе дебљине више од 1 м.

Током рада морате се придржавати следећих услова:

  • захтева константно хлађење механизма машине, јер се константно загријава од сталног рада;
  • близу радног места треба да буде извор хладне воде. Поред тога, вода служи и као нека врста заштите за дијамантско премазивање, спречавање његовог уништења и прање вишка прашине, која се формира у процесу рада;
  • неопходно је трајно повезивање са трофазним напоном, иначе опрема неће радити.

Закључак

Методе уништења описани горе су ефикасни и користе се прилично широко, иако постоје многи други, на пример, хидроклин за уништавање бетона. Уз помоћ, моћи ћете да се решите непотребних бетонских производа и започнете нову градњу за кратко време. Видео у овом чланку ће вам помоћи пронаћи додатне информације о овој теми.

Врсте бетонске понуде

Бетон је основа свих грађевинских радова. Уз помоћ, израђене су различите конструкције које се одликују високом чврстом, отпорношћу на све врсте механичких и атмосферских утицаја. За припрему, попуњавање, сипање и тампирање бетонске мешавине користећи специјализовану опрему. У наставку ћемо детаљније размотрити методе пумпања бетона до места уградње, као и њихове карактеристике.

Како одабрати опрему?

Избор механизама за транспорт и преливање бетона треба да буде заснован на усаглашености са одређеним правилима:

  1. Немогуће је дозволити одвајање смеше и цурење цемента.
  2. Требало би да буде управо квалитет решења.
  3. Важно је правилно израчунати вријеме испоруке цемента до тренутка његовог подешавања.
  4. Треба осигурати заштиту од атмосферског утицаја. На пример, током лета вам је потребна заштита од ултраљубичастог зрачења, током зиме - од циклуса замрзавања и одмрзавања.

Треба да знате да постоје два начина за транспорт:

  1. Континуирани процес. За његову примену користе се цевоводи, црева или транспортери. Метода је релевантна ако се место мешања решења налази близу градилишта, као и приликом обављања обимног посла.
  2. Циклични процес. Метода укључује две фазе. У почетку се мешавина транспортује на градилиште камионом, камионом за бетон, бетонским миксером или специјалним резервоарима на баржама, аутомобилима или жељезничким платформама. У другој фази, смеша се испоручује објекту са цревом прикљученим на камионски кран, бетонску пумпу, бетонски колектор итд.

Одлучујући о правилном транспорту рјешења, можете направити избор посебне опреме која ће осигурати сигурност смеше и максималну уштеду трошкова, трошкове рада. Важно је узети у обзир врсту и локацију подигнуте структуре, запремину и брзину рада.

Процес испоруке

Шема процеса транспорта и испорука радне мешавине врши се у неколико фаза:

  1. Прихватање цемента из бетонског миксера.
  2. Превоз до места бетонирања специјалним транспортом.
  3. Истовар цемента са цревом на месту полагања.

Истовремено, цемент се може испоручити према две шеме уз различите трошкове. Превоз се може поставити на начин да се цементни малтер напаја од места дистрибуције директно до бетонске јединице. У ту сврху се користе лифтови, кранови са кашницама, транспортери, вибрациони подмазивачи, бетонски утовари, мото камиони, бетонске пумпе.

Скупља схема обухвата средњу фазу преоптерећења мешавине између њеног уноса и снабдевања. Због тога, поред поменуте опреме, користи се и више транспортних средстава.

Превоз цевовода

Цевоводи за пумпање бетона се све више користе на модерним градилиштима. Овај начин испоруке има неколико предности. Пре свега, постоји могућност транспорта мешавине и вертикално на различитим висинама и хоризонтално на било којој удаљености. У бетонским цевоводима (црева), цемент се може пумпати чак и на тешко доступним местима. Ако постоји постројење за мешање бетона, процес се обавља континуирано. Да бисте то урадили, користите само једно црево или цевовод, што знатно смањује трошено вријеме и трошкове рада.

Једина потреба је да користите специјалне пумпе за пумпање рјешења до места полагања. Ово укључује пнеумозаперске пуњаче, пумпе за бетон и друге транспортне комуникације. Најпопуларније пумпе за уљни хидраулични погон. Механички суперкомпјутери су мање потребни због бржег хабања. Ови уређаји су прикључени на црева за довод или цјевоводе за челичне воде, гдје се цемент убризгава из бетонског миксера.

Испорука камиона

За транспорт и убризгавање готовог малтера користили су камион, специјализовани камион, бетонске миксере и друге специјалне капацитете на платформи са цревом.

Свака врста технологије има своје карактеристике. На пример, кипери камиони су најпопуларнији. Међутим, они су мање прилагођени за транспорт. Губитак смеше је 2% због деламинације, испаравања воде током лета и брзог хлађења у зимском периоду. Штавише, треба их очистити ручно.

Подношење цемента може бити конструктивније савршен камион. Опремљен је посебним тијелом, чији облик омогућава брзо испоруку цемента без употребе ручног рада. Деламинација цемента је искључена. Поклопац штити од губитка влаге и могућег хлађења.

Најскупљи су бетонски мешачи. Њихова употреба је препоручљива само ако се превоз врши у граду или на удаљености до 70 км. Посебност ове врсте транспорта је да се у машину учита сува мешавина, а вода се додаје непосредно пре истовара. Ово вам омогућава да добијете најквалитетније решење на излазу.

Употреба контејнера и других специјалних контејнера је економски непрофитабилна за изградњу великих димензија, јер је неопходан велики број њих.

Достава крана и лифтова

Бетонски кран је механизам торњева или гума, опремљен са кофом за цементни малтер. Посебност ових самоходних уређаја лежи у дозирању смеше до зидане јединице и његове накнадне дистрибуције. Покрет цемента је могућ у хоризонталној и вертикалној равни.

Специјалне каде су две врсте:

  • не ротирајућа даска за каду, пружање уз помоћ се врши само на хоризонталној равни;
  • ротациона када, опремљена са вибратором. Одликује се способношћу хоризонталног утоваривања и вертикалног кретања уз додатно истовар на различитим висинама.

За строго хоризонтално кретање бетона су специјална дизања. На пример, уређаји за монтирање на рацк опремљени кашичицама или контејнерима, подижу смешу за постављање међуспратних плафона. За транспорт између грађевинских блокова користе се рицкс-аутомобили, колица и скутери.

Коришћењем тракастих транспортера

Овај тип уређаја се користи у индустријској и стамбеној градњи, чији план укључује изградњу малих точковних објеката. Мобилни транспортери су опремљени глатким или ребрастим појасом дужине 6-15 м, ширине 40-50 цм, а висина прелива се може мењати у распону од 1,5 до 4 м. Посебна карактеристика контејнера је могућност континуираног процеса. У исто време мешавина потребне дебљине тече равномерно.

Предност транспортера је да смањи губитак решења на минимум због организације процеса самочишћења траке са повратком посмртних остатака изливања у јединицу њеног издавања.

Међутим, овај метод има неке нијансе. Строго следите упутства која вам омогућавају да спречите стратификацију смеше. На пример, изливање мобилности треба бити 6 цм или мање. Угао нагиба појаса на успону и спуштању за мешавину са покретљивостм до 4 цм треба да буде 18 ° и 12 °, респективно. Са овим параметром, у опсегу од 4-6 цм, трака се може подићи на 15 ° и спустити на 10 °. Истовремено, транспортни појас би требало да се креће брзином од мање од 1 м / с. За истовар, водичи треба користити са врховима вишим од 0,6 м. У исто време, цемент не би требало да излази из транспортера.

Недостаци такве организације процеса испоруке решења треба приписати немогућности дистрибуције бетона на бетонираној локацији. Ако се обрађује велика површина, транспортери треба ручно да се преуређују, што доводи до додатних трошкова рада и одлагања конструкције.

Бетонски финишери су најефикаснији. Ове машине препоручују се за постављање монолитних темеља за зграде и процесну опрему. Прекидач је машина опремљена ротирајућом платформом, уређај за пријем и сипање цемента у бетонска места на телескопском трачном транспортеру.

Закључак

Храњење и истовар бетонског раствора на градилишту су важни кораци. Усклађеност са условима испоруке одређује квалитет смеше, дакле, јачину готовости. Правилно изабрана метода и машина за подношење одређују темпо грађевинског рада, износ трошкова рада, стога, трошкови рада.

Због тога се стално побољшавају тренутно доступни уређаји, машине и други механизми за снабдевање цементом.

Бетонске пумпе

Изградња зграда уз употребу бетонског решења подразумева коришћење посебне технологије за храну. У стању је да олакша процес транспорта и полагања материјала, смањује време изградње и тиме смањује коначне трошкове рада. Велики број модела вам омогућава да изаберете одговарајући тип за одређени објекат.

Мобилне и фиксне станице

Савремене пумпе су у могућности да померају решење на удаљености од око 200 метара.

1. Аутомобил - инсталација ротор или клип се поставља на оквир камиона, који користи принцип одузимања снаге код главног мотора. Дизајн је опремљен разводним бумом, који има различиту хоризонталну дужину од 12 до 70 метара. Дозвољено је поставити металне цеви дужине од 3 метра до овог гума и гумених црева дужине 4 метра, чиме се повећава растојање испоруке зграде на жељено растојање. Предности коришћења пумпе за бетон у аутомобилу:

  • мобилност;
  • капацитета до 150 кубних метара смеше на сат;
  • смањење времена изградње у поређењу са употребом преноса крана за 10 пута.

Једини недостатак ове врсте опреме је његова цена. Можда само велике грађевинске компаније могу купити нови аутомобил. На пример, бетонска пумпа монтирана на камиону постављена на шасију камиона МАН се продаје за нешто више од 12.500.000 рубаља, а цена корејског ДАЕВОО бренда је десет милиона. Одлично решење би могло бити изнајмљивање посебне опреме. Фирме које нуде да унајмљују пумпу, постављају цене или зависе од времена коришћења (од 2 500 рубаља / сат) или запремине смеше (од 200 рубле / кубни метар).

2. Стационарна - клипна инсталација на конструкцијском раму са точковима. Обично се дуго користи за изградњу зграде високог степена. Бетонска пумпна станица се транспортује на право место за обављање даљих радњи на испоруци и премештању цементног малтера. Функционисање се врши кроз рад бензинских или дизел мотора.

Стационарне пумпне станице се користе за снабдевање бетоном висине више од четири метра. У зависности од њихових техничких карактеристика, такве јединице пружају бетонску испоруку брзином до 90 м3 / сат.

Предности стационарних инсталација:

  • ниски трошкови (на тржишту специјалних уређаја постоји велики избор модела, и нових и половних, по цени која не прелази 3.000.000 рубаља. Изнајмљивање пумпе за бетон, на примјер бренд ПУТЗМЕИСТЕР и други, креће се од 250.000 месечно);
  • мале димензије;
  • за разлику од уградње аутомобила, није потребан велики јастук са тврдим подлогом;
  • велики избор произвођача и модела, представљен како за продају, тако и за изнајмљивање.

Пумпе за убризгавање - користе се за попуњавање структуралних празнина, заустављање цурења у зидовима и поправак бетона пукотина и спојева. Механизми постоје једна и две компоненте. Просечна цена, у зависности од конфигурације - 40 000 - 90 000 рубаља.

Опције дизајна

Постоје два главна типа бетонских пумпи: клип и геротор.

Модерне клипне јединице су способне да дају решење до висине од 5-65 м. У најбољим условима, њихова перформанса достиже 180 м3 / х. Већа осетљивост на хабање, јер честице цемента могу остати између плоча трења. Са усисним дејством клипа, бетон улази у цилиндричну шупљину. Када се гура покрет, напротив, убризгава се у цевовод. Раствор се напаја у пумпи пумпи са малим кретањем.

Модел са хидрауличким системом се одликује мекшом храном мешавине и отпорношћу на хабање. Стопа пријема решења је скоро непромењена. Гладкост је осигурана захваљујући широком ходу клипа (1 500-2500 мм). Они стварају највиши могући притисак, што значајно повећава опсег и висину испоруке грађевинског материјала.

Дизајн са два цилиндра, за разлику од механизма са једним, способан је тако лагано да пуни мешавину цементног песка да њен рад постаје скоро неприметан. Мазиво у таквим бетонским пумпама је минерално моторно уље или вода.

Геротор (аугер) пумпа за бетон

Дизајн героторског механизма обезбеђује равномерни ток, чак и тешко, и карактерише га тихи рад мотора.

Саобраћајни застоји се уклањају помоћу обртног мотора. Замена потрошних дијелова не подразумијева посебне вјештине и знање. Главни недостатак пумпе за пумпање бетона је убрзано погоршање ојачане цијеви, које лако оштећују тврди материјали. Важна карактеристика пумпе пумпе је релативно јефтина трошак поправке. Упркос томе, уређај са хидрауличним клипним системом је најтрајнији и продуктивнији.

Опрема за испоруку и дистрибуцију бетонске масе

Превоз бетона

Опрема за испоруку и дистрибуцију бетонске масе

Бетонска смеша се у бетонску конструкцију примењује помоћу различитих дизалица за дизање терета у не-ротационим или ротационим кантама или транспортним тракама, бетонским пумпама, ињекторима за напајање, везним стубовима и вибро-бубама, бетонским бетонским поплочајницима.

Неротворне канте се напуниле бетонском мешалицом из бетонских миксера за бетон, бетонских миксера, камионских камиона и других средстава помоћу уређаја за пренос - мостова који пружају довољну висину истовара.

Неротворне канте капацитета 0,5 м3 и 1 м3 (Слика 31) се углавном користе у фабрикама од префабрикованих бетона. Канта се састоји од рама, на коме је тело 3 цилиндрично конусно, заварено до дна помоћу затварача 5. Затварач се управља помоћу полуге.

У хидротехничкој конструкцији користе се неротичасте корпе капацитета 8 м3 (слика 32), напуњене бетонском мешалицом од камионских бетонских камиона или железничких кертриџа. Канта је опремљена ручним затварачем. Вучна хидраулика.

Бункер каде је направљен у облику конуса са угловом нагиба зида 78 °. Пречник излаза конусног резервоара 1150 мм.

За лакоћу учитавања кадица је опремљена са прихватним лежиштем 5 са ​​дужином од 2.800 и ширином од 2.700 мм. Пречник канте је 2850 мм, а висина заједно са прешањем је 5600 мм. Тежина празне кадице је 5640 кг, са мешавином бетона - 24840 кг.

Сл. 31. Окретна кад са капацитетом од 8 м3:

Сл. 32. Неповезљива канта капацитета 1 м3

Окретне каде (слика 33) су капацитета 0,5; 1; 1.5; 2; 3.2; 6,4 и 8 м3. Њихов дизајн је исти, разликују се само по величини и затварачу уређаја.

Преузми их директно из возила; није потребно организовати претоварне регале. За пуњење каде капацитета 0,5 м3, на подручју дизалице, плоче се постављају плочама и четири канте се постављају на једној страни другог у хоризонталном положају на њима.

Камионски камион са тијелом, чији капацитет одговара капацитету четири кашике, подржава их и истовара. Истовремено, бетонска мешавина униформно испуњава канте. Затим кран наизменично подиже канте и у вертикалном положају их испоручује до места истовара.

Тело кашика лежи на скијама, које служе као водичи када подижу кашике у вертикалном радном положају.

Кабине капацитета 1,5; 3.2; 6,4 и 8 м3 обично су оптерећени бетонском мешавином бетонских камиона, чији капацитет је једнак или вишеструки капацитет кабине.

Сл. 33. Истовар бетонске мешавине у канту окретног носача капацитета 3,2 м3: 1 - тело кашике, 2 - тркачи, 3 - клизачи, 4 - попречни, 5

Најкорисније је користити транспортне траке за испоручивање бетона за бетонске конструкције када је тешко или немогуће испоручити путем испоруке (камионским камионима, камионима) или кранама у кадама. У овим случајевима користе се покретни транспортери (слика 34), који су механизми дужине од 5,70 до 15,35 м, са ширином траке од 400-500 мм. Висина дизања материјала таквих транспортера је од 1,5 до 5,5 м, продуктивност је до 35 м3 / х.

Главно радно тело транспортера је флексибилан гумирани бескрајни појас, коверат погона и напењивих бубња и заснован на подупирачима горњег ваљкастог носача зупчаног типа и доњих равних носача ваљка.

Сл. 34. Преносива трака за транспорт: 1 - напонски бубањ, 2 - појас, 3 - рам, 4 - ваљкасти лежајеви, 5 - погонски бубањ.

Кретање каиша се преноси са погонског бубња због силе трења између своје површине и појаса. Величину ове силе контролише напетост траке помоћу вијчаних уређаја. Погонски бубањ је повезан са мотором помоћу преносног система или мењача.

Бетонска мешавина на траци се учитава кроз левак за учвршћивање успостављен преко уређаја за напетост. За чишћење траке од заглављене мешавине испод погона и напрезања бубњева, стругачи су фиксни.

Да би се избегло стратификовање транспортера, премјестене су бетонске мјешалице с уграђеним конусом не више од 6 цм, а истовремено се бетонска мјешавина учвршћује на појасом са дебљим слојем који дозвољава дизајн транспортера. Углови нагиба транспортера не би требали бити већи када подижу смешу са вретеном конуса до 4 цм - 18 °, 4-6 цм - 15 °, а када спуштају смешу - односно 12 и 10 °. Велики углови нагиба транспортера дозвољени су само ако постоје посебна упутства у дизајну дела.

Да би се спречило превремено хабање транспортних трака, потребно је правилно опремити своје утоварне и истоварне јединице. Највише од свега, појас се носи приликом пуњења транспортне траке са велике висине: од удара падајуће бетонске мешавине, исцртава се и одсече дуж ивица ваљкастих лежајева. Према томе, одељак за учвршћивање транспортера мора бити распоређен тако да висина смеше која пада на траку је што је могуће мала.

Трака се мора поставити симетрично, у противном се може неравномјерно истегнути у уздужном правцу. Да би то учинили, на обе стране траке у подручју њеног оптерећења, постављени су водичи зупчаника, обрезани гуменим тракама.

Правилно монтиран транспортер са симетричним оптерећењем траке не захтева посебне уређаје за центрирање. Ако је неопходно, да би се средина траке подесила под базе ваљкастих лежајева, мале троугластичне бртве су постављене са нагибом у правцу траке.

Радни век траке зависи од начина спајања. Када се користе за спајање металних носача, заковица и стезаљки, спојеви брзо пада и уређаји за чишћење на бубњу погона су прекинути. Због тога се користе само за прекид помоћу траке, када је потребно брзо вратити зглоб. Најтрајнија и издржљива је спојна трака, направљена методом вулканизације. Вулканизујте крајеве траке након завршетка, лепљени заједно са преклапањем, сешити заједно.

Мобилне транспортне траке, напајањем из једне позиције бетонску мешавину, не дистрибуирајте је преко површине бетониране конструкције. Да би се смеша дистрибуирала, неопходно је преуредити транспортер током процеса исхране, што захтева додатни рад и узрокује кашњење бетона.

Да би се постигао процес дистрибуције бетонске масе у бетонској конструкцији када је испоручен транспортерима, створено је неколико врста бетонских плочица, од којих су напреднији бетонски утовари са самоходним погоном са клизним (телескопским) бумом.

Самоокидни контејнер ЛБУ-20 има повлацну ивицу са максималним досегом од 20 м и минимално 3 м, опремљеном појасом ширине од 500 цм. Бетонски павер састоји се од два конвејера - базе 1 и увлацења. Бетонска мешавина на основном транспортеру помера пријемни бункер капацитета 2,4 м3, утовариване од аутотранспортера или камионског камиона.

Са горњих дужина транспортне траке од 12 м, бетонска мешавина може се испразнити директно у конструкцију. Ако је дужина горњих транспортера недовољна, доњи транспортер пролази 10 м дужине, а бетонска маса се напаја из ње.

Максимални досег доњег транспортера за горњи део је 7 м. Доњи транспортер може хранити смешу у правцу напред и назад.

Лијечник ЛБУ-20 са једног паркинга може испоручити бетонску мјешавину на било коју тачку испод стријеле на површини од 800 м2. Перформансе колача 25 м3 / х.

Бетонске пумпе се користе за снабдевање бетонске мешавине у дизајну, где је тешко снабдети бетонску мешавину на друге начине. Бетонске пумпе се широко користе приликом бетонирања тунелских облога, постављања конструкција у клизним оплатама итд.

Домаћа индустрија производи бетонске пумпе СБ-9 са механичким погоном капацитета 10 м3 / х и СБ-95А са хидрауличким погоном капацитета 20-30 м3 / х.

Пумпа за бетон са механичким управљањем је једноцилиндрична хоризонтална једноцилиндрична клипна пумпа са два принудно активирана вентила. Бетонска смеша се учитава у левак за пријем, где се непрекидно мијеша сјечивима мијешалица ради очувања хомогености и спречавања деламинације. Смеша се затим доводи кроз отворени вентил за унос кроз подизач у цилиндар пумпе. Након пуњења цилиндра мјешавином клипа се напаја на бетонски новод.

Бетонска цијев је израђена од челичних цеви. Укључује равне цијеви истог пречника и дужине 3; 1.5; 0.9; 0.6; 0,3 м, а колена савијена од 90 °, 45 °, 22 ° 30 'и 1Г15. Пречник бетонске цеви у светлости је 150 мм.

У бетонским пумпама са хидрауличним погоном клип се помера помоћу течности коју пумпа испоручује цилиндру.

Главна предност клипних пумпи са хидрауличким погоном у поређењу са клипним пумпама са механичким погоном је мања динамичка оптерећења на компонентама и деловима пумпе и бетонске цеви и гарантовани максимални притисак, чији вишак је искључен. Ове две околности доприносе поузданом раду пумпе без кварова и несрећа.

Пумпа за бетон СБ-95А (слика 36) је опремљена расподелом са дужином од 19 м, на којој је фиксирана бетонска цијев пречника 123 мм. Ово омогућава бетонску мешавину да се напаја 21 м вертикално и 19 м хоризонтално без додатне инсталације бетонске линије и уградње носећих скела или фиксација.

Распршивач се користи за померање монтираног водовода. Бум се монтира на грамофон, причвршћен на оквир бетонске пумпе кроз куглицу и окреће се око вертикалног оса од мотора. Бум се састоји од три везе које се окрећу и преклапају хидрауличним цилиндрима у транспортном положају. Промјеном угла нагиба између веза, омогућена је глава стрелице са завршном везом бетонске цијеви за вертикално и хоризонтално помјерање.

Све компоненте пумпе за бетон монтирају се на заварени рам са навојним извијачима како би се обезбедила бочна стабилност приликом рада бетонске пумпе са стрелицом.

Без употребе стрелице, бетонска пумпа може снабдевати бетонску мешавину бетонске линије пречника 150 мм на хоризонталном растојању до 300 м, вертикално до 50 м. Линије бетонске линије повезане су помоћу брзе браве са ручицом за брзо ослобађање, обезбеђујући потребну чврстоћу и чврстоћу спојева.

Бетонска пумпа СБ-95А је двоцилиндрична клипна пумпа. Када се клипови померају, бетонска смеша из пријемног лијака 4 се усисава у радни цилиндар силе гравитације и ретка дејства створене у цилиндрима, а одатле се ињектира у цевовод. Оба клипа раде у супротним правцима синхроно, т.ј. када један клип усисава смешу из пријемног лијака, други га потискује у цевовод.

У циљу побољшања усисавања бетонске смеше у лијевом пријему налази се ојачивач који се састоји од хоризонталног вратила са погонским механизмом.

Нормални рад бетонске пумпе је осигуран ако се бетонска линија пропушта кроз бетонску линију бетонске мешавине са ветаром од најмање 4 цм, који задовољава захтеве за лакоћу течења, а пажљиво се посматра режим бетонског протока. Смеша приликом црпања кроз цеви не стратифицира и не ствара застоје у саобраћају.

Бетонске мешавине пумпане бетонским пумпама захтевају висок садржај цемента. Водно-цементни однос треба да буде у опсегу од 0,5-0,65.

Као груби агрегат, препоручљиво је користити шљунак, а не шљунак. Глатка површина и заобљени облик шљунка помажу у смањивању трења између зрна и повећању покретљивости бетонске масе. Највећа величина зрна грубог агрегата не би требало да прелази 0,4 унутрашњег пречника бетонске линије за шљунак и 0,33 за дробљени камен. Прекорачење одређене величине зрна агрегата доводи до формирања саобраћајних гужви у бетоноводу. Број зрна ламеларног (поклопца) или облику у облику игле не би требало да прелази 15% по тежини.

Сл. 36. Бетонска пумпа СБ-95А са хидрауличним погоном: 1 - дистрибутивни бум, 2 - бетоновод, 3 - хидраулични цилиндар, 4 - пријемни бункер, 5 - оквир

За нормално функционисање бетонских пумпи испоручених са комплетом бетонских цевовода неопходно је користити додатну помоћну опрему помоћу које се бетонске пумпе креирају на бази пумпе за бетон. Инсталација бетонске пумпе се састоји од бетонске пумпе, пријемног бункера капацитета 1,5-3 м3 са вибрационом мрежом, која се налази изнад лијака бетонске пумпе. Понекад је вибрациона мрежа постављена на канту за испуштање бетонске биљке.

Вибрациона мрежа изнад ланца спречава зрно агрегата веће од дозвољене у бетонску пумпу, бетонску цев, као и вибрирање, убрзава пролаз бетонске мешавине на бетонски пријемни бункер.

За истовар бетонске мешавине транспортиране у камионима или камионима, рампа за преоптерећење се поставља изнад бетонске пумпе. Средњи примљени бункер је повезан са надвожњаком.

Понекад, уместо преоптеречења, бетонска пумпна станица је опремљена скипном дизалицом, чија је канта натоварена из камиона за смеће.

Монтирајте цевовод само након провере и темељног чишћења њених прирубница, заптивних прстенова (ако је потребно, замењују их) и унутрашњој површини свих веза.

Хоризонтални делови бетонске серије положени су на подупираче или облоге различитих типова (нпр. Увлачне цијеви, дрвене браве, скеле, скеле), вертикалне и нагнуте су причвршћене са држачима или стезаљкама на стубове, скеле, оплату, до оквира подигнуте структуре. Препоручљиво је замијенити вертикалне дијелове бетонског цјевовода са нагнутим. Треба избегавати употребу колена бетонске цеви савијене под углом од 90 °. Уместо тога, боље је поставити два колена под углом од 45 °, одвојено равном везом дужине 1,5-0,6 м.

Вертикални део бетонског цевовода није постављен ближе од 8-9 м од бетонске пумпе, а испред њега се поставља веза бетонског цевовода са вентилом који спречава поврат бетона када пумпа зауставља, мења или чисти бетонску цев.

Постављањем трасе цевовода, треба имати на уму да равне хоризонталне и вертикалне секције и колена стварају различите вредности отпорности на кретање бетонске мешавине. За практичност, узимајући у обзир отпорности на колену, упуштене под угловима од 90 °, 45 °, 22 ° 30, замењују се у израчунавању са еквивалентним дужинама хоризонталног бетоновода, односно 12,7 и 4 м, и 1 м вертикалног бетоновода - 8 м хоризонтале. Користећи једнаке дужине, одредите смањену (еквивалентну) дужину хоризонталног бетоновода.

Наведена дужина бетонске цеви мора бити мања или једнака хоризонталној растојању испоруке која је наведена у карактеристикама пумпе за бетон. На водоравним одељцима, цевовод се монтира са благим пристрасношћу према простору намењеној за одвод воде након испирања.

Да би се избегло стварање саобраћајних заглављивања, бетонски цевоводи су намотани и навлажени прије преласка бетонске смеше, пролазног кречног или цементног малтера. Да би се раствор кретао напријед са пуним попречним пресеком, у бетонску цев се убацује ват велапа, што спречава ширење раствора и обезбеђује да се бетонска цијев потпуно мокра. Након сипања дела раствора у бетоноводу ставите ват. Бетонска мешавина која се испоручује бетонској линији стисне на задњем делу и промовира део раствора између две ламеле.

Приликом транспорта кроз бетонски цевовода, бетонска смеша се дистрибуира преко грађевинског подручја помоћу ротационих стрелица, плочица дужине до 3 м, вибро-штуника или дебла.

Један од главних разлога за ометање нормалног рада бетонске пумпе је одвајање мјешавине бетона и блокада бетонске цијеви, тј. Формирање саобраћајних гужви. Саобраћајне гужве се формирају у следећим случајевима: - ако, током пауза у испоруци бетонске мешавине са бетонским пумпама, бетонска мешавина није пумпала бетонску мешавину кроз систем сваких 10 минута у трајању од 10-15 секунди у малим начинима рада бетонске пумпе; - када бетонска мешавина улази у бетонску пумпу, која је делимично слојевита или почиње да се подешава; - при слабљењу веза између замка у спојевима бетонске цијеви, уколико дође до цурења цементног млека; - у формирању удубљења или протока бетонског бетона на зидовима бетонске цеви; - код јаког загревања зидова бетонске цијеви у врло врућем времену (са спољашњом површином бетонске цијеви неизолиране или не бијеле боје) итд.

Најчешће откривајте саобраћајне гужве звуком, ударајући бетонску цев. Покушаји потискивања плуте, укључујући и бетонску пумпу, доводе до даљег сабијања бетонске масе и компликују елиминацију кашице. За уклањање плуте, бетонска цев је растављена на жељеној локацији и очишћена.

Други могући узроци формирања саобраћајних гужви и кварова у раду бетонске пумпе и како их елиминисати детаљно су описани у упутствима за употребу бетонских пумпи.

Одмах по завршетку бетонирања, цијев за воду се очисти и опере водом помоћу два банника са гуменом манжетом и двема батинама од филца, конопље или бурлапа. Банники и ваде воде кроз водовод са водом испорученом под притиском бетонске пумпе. Да се ​​уклони након испирања вода у најнижем делу цевовода уредити одводни вентил.

Пнеумосопери, као и пумпе за бетон, користе се за несметано снабдевање бетонске мешавине од посуде за отпатке до места уградње бетонирања високонапонских конструкција, као иу неким монтажним бетонским постројењима и бетонирању тунела малих (6-12 м2) и медија ( 12-24 м2). Када се бетонирају тунели, пнеумоскопни пуњач се монтира на уску колицину и кретао се дуж радног фронта на њему.

Индустрија производи пнеумозно пуњаче капацитета 800 литара.

Опрема за пнеуматски транспорт мјешавине бетона састоји се од пневматичног пуњача, компресора, пријемника, бетонске цијеви и дампера.

Пнеумосупер пуњач (слика 37) је резервоар 5 у који се део бетонске мешавине учитава кроз лијев 3. Након оптерећења, конусни вентил је затворен и компримовани ваздух се напаја кроз цевовод под притиском до 0,6 МПа, под дејством којих бетонска мешавина улази у цевовод и помера се до места пражњења.

За индуковање излаза бетонске мешавине из резервоара, њеног уласка у цевовод и спречавања стварања саобраћајних гужви, у пнеумозно пуњачу постављен је водилни конус 2 са млазницама 6 кроз који се ваздух примењује на бетонску мешавину на месту њеног изласка из резервоара.

Боководовод сакупљају се од веза цеви дужине 3 до 6 м, повезаних са затварачима за брзо бацање. Пречник цеви пнеуматског пуњача је 180 мм.

Смеша преко бетонске линије служи брзином од 1,5-2,5 м / с. Стога, на крају бетонског цевовода, неопходно је уградити дампер (слика 38), који осигурава мирни излаз бетонске мешавине из бетонске цеви и одвајање ваздуха из њега, чиме је бетонска смеша засићена у процесу кретања.

Сл. 37. Пнеумосуперцхаргер: 1 - цевовод за компримовани ваздух, 2 - водени конус, 3 - лијак, 4 - конусна капија, 5 - резервоар, 6 - млазница, 7 - бетонски новод

Сл. 38. Дампер: 1 - заварени резервоар, 2 - цев за прикључење на бетонску линију, 3 - цев за повезивање флексибилног црева

Клапна је заварени резервоар који је преко цеви прикључен на бетонску цев. Флексибилно црево је причвршћено за млазницу апсорбера за напајање мешавине бетона до места уградње.

Пнеумосуперцхаргер испоручује мешавину бетона у деловима. Свака следећа серија се убацује у пнеуматски вентилатор након што је претходни прешао у бетонску линију. Запремина једног дела одговара капацитету резервоара пнеумозаперског пуњача.

Максимални опсег транспорта бетонске масе са пнеуматским компресором је 200 м хоризонтално или до 35 м вертикално.

Компримовани ваздух пнеумнокомпјутеру долази од компресора кроз пријемник капацитета 1,8-4 м3, који служи за стабилизацију радног притиска.

Перформансе пнеумопосмерног пуњача за транспорт бетонске мешавине са правцем конуса од 5 до 8 цм је 20 м3 / х.

Седам вибратора 4 ИВ-70А су инсталиране на лијевом пуњењу и пртљажним линијама кроз 4-8 м, што олакшава пролаз бетонске масе и спречава га да се држи зидова вибрационог намотаја.

Да би се смањила брзина ослобађања бетонске мешавине, два средња дела вибро-пртљажника су опремљена средњим амортизерима, а задњи део је намотан.

Клапна је посебна веза пртљажника, која се у средњем дијелу испоручује са поделом у облику тространог призма са ивицом окренутом нагоре. Бетонска мешавина, упознала се на начин како делилац у великој мјери губи брзину кретања. Површина попречног пресека сваке од гране дампера је једнака површини попречног пресјека цјевовода.

Средњи апсорбери су постављени приближно 12 м одвојено један од другог. На тај начин се обезбеђује проток на излазу од 3-4 м / с, при чему мешавина бетона не стратифицира, а основни слојеви бетона нису оштећени. У одсуству амортизера, стопа падања на излазу вибро-трупе 40 м дуга је 20-25 м / с, што је неприхватљиво.

У сваком одсеку, вибро-рука има једну (доњу) везу 5 са ​​двоструким зидовима за загревање са паром на негативним температурама.

Секционирање вибробурног материјала омогућава његову испоруку на градилиштима не у расутом стању, али у секцијама састављеним у фабрици. Вибро-пртљажник се може саставити на било којој жељеној дужини.

Опсег вибро-трупа се повећава на исти начин као и опсег пртљажника.

Величина зрна агрегата у мешавини бетона која се испоручује кроз вибрациону трупу не сме премашити 1/3 пречника цеви. Ако се овај услов не примећује, вибро-рука постаје блокирана. Перформансе вибро-робота зависе од промета транспорта и њиховог капацитета. Практично, достиже 25-30 м3 / х, што је приближно једнако перформансама дизалице која ради са кантом капацитета 3,2 м3, а уз континуирану снабдевање бетонске масе може досећи 150-200 м3 / х. Типично, перформансе вибро-трупца ограничене су могућностима израде бетонске мешавине са вибраторима.

За равномерно распоређивање бетонске масе у бетонској конструкцији која се користи, користе се компактни електрични булдожери, ротациони носачи за расподјелу, вибрациони подупирачи и вибрациони штапови.

Компактни електрични булдожер на бази трактора М-663-Б користи се за дистрибуцију бетонске мешавине која се испоручује неармираним блоковима масивних конструкција.

Сл. 41, Вибрациони подајивач: 1 - трака за прелаз, 2 - вибратори, 3 - кућиште, 4 - тркачи

Специфични притисак на бетон преко трагова електро-дозатора је 0.02 МПа. Због ниског притиска, електрични булдожер се лако креће кроз свеже израђени бетон.

Кабл за напајање се напаја преко електричног булдожера са горњег бубња. Када се креће електрични булдожер, кабл се навити на овај бубањ, држећи га напет између електричног булдожера и електричног ормана.

Маса електричног булдожера је 4,7 тона, снага електромотора је 25 кВ, а продуктивност је 50 м3 / х.

Ротирајућа постоља за дистрибуцију се производи у дужини до 3 м. Користи се углавном за транспорт бетонске мешавине кроз бетонску линију или транспортер за дистрибуцију бетонске масе преко подручја блока.

Вибрациони доводник (слика 41) је дизајниран да помера бетонску мешавину на ограниченим растојањима. Има широки пријемни део кућишта 3 за утовар бетонске мешавине из камиона за смеће и уског испуста, издајући смешу у дизајну.

Смеша се помера као резултат вибрација два близу постављена вибратора у нагнутом положају. Вибрациони храначи се користе у дужини од 2 до 4 м. За хоризонтално кретање, они се снабдевају са тркачима.

Вибро олуци (вибро-траке) се користе за дистрибуцију бетонске смеше кроз бетонску јединицу, као и за учитавање лијевог пријемника пртљажника приликом бетонирања темеља у дубоким јамама.

Вибрациони рам је посуда полукружног попречног пресека пречника 300-400 мм и висине 200-350 мм, која је израђена од челичног лима ојачана ребрима. Дужина вибрационог жлеба не би требала бити већа од 3,5 м, као и код дужине, његова перформанса је значајно смањена. Успостављањем више одсека вибро-штукова, могуће је снабдевање бетонске масе до удаљености од 30 м.

Вибрациони штитници су напуњени бетонском мешавином помоћу вибрационих хранилаца или бункера, кормила и транспортних трака. Бетонска мјешавина се испоручује до краја вибро-шатла или кроз специјална херметички затворена протокна врата која се налазе у днох дијелова.

Сл. 42. Шема снабдевања бетонске смеше структури помоћу вибрационог хранилца, вибро-акорда и пртљажника: 1 - арматурни кавез, 2 - пртљажник, 3 - вибро-акорд, 4 - виброфеедер, 5 - кипери, 6 - инвентарни штанд, 7 -

Када вибро-жљеб се нагиње за 5 °, а конус мешавине бетона је 5-8 цм, брзина смеше достиже 12 м / мин, када је нагнута за 10 ° -18 м / мин и када је нагнута за 15 ° -т-22 м / мин. Смеша се помера као резултат кружних или смерних вибрација, што је последица рада једног вибратора монтираног на жљеб.

Употреба вибрационих хранилаца и вибро-жлебова елиминише потребу да ручно преклапају мешавину бетона и на тај начин спречава његову сепарацију приликом уношења у бетонску јединицу, смањује сложеност и трошкове рада бетона и побољшава њихов квалитет.

На сл. 42 приказује дијаграм снабдевања бетонске смеше у структури помоћу вибрационог механизма за напајање, вибрационог жлеба и пртљажника.

Прочитајте даље: Безбедност приликом транспорта бетонске мешавине

Категорија: - Бетонски транспорт