Одређивање дужине шипке

Ии. Израчунавање основа са слабим тлом основица и значајних оптерећења

У другом делу пројекта курса, варијанта основе колапса се израчунава према првом и другом ограничавајућем стању, преципитација се одређује методом сумирања слојева по слоју и еквивалентног слоја и временом.

Подлога темељена по природи интеракције са базом подељена је на шипове, полице и канте за вјешање. Гомила је подупрта доњим крајем ниско стиснутог земљишта (стена, полу-камена), а читаво оптерећење се преноси на тло испод доњег краја гомиле.

Висећа гомила лежи на стиснутој основи, а бочна површина и доњи крај гомиле су укључени у пренос терета на базу. У задатку инжењерских геолошких услова локације нуде се употребљавајући шипке.

Фонд за пилове састоји се од једне или гомиле грмља и роштиља, који обједињује гомиле и преноси терет из зграде или структуре на њих. Шипови, заузврат, преносе оптерећење базног земљишта због сила трења дуж бочне површине и отпор испод доњег краја СНиП 2.02.03-83.

Израчунавање основа у складу са СНиП 2.03.-85 се врши према два ограничавајућа стања:

- на носивости земљишта на јачини структуре шипова и роштиља;

- на седиментима темељних основа.

Шипови се разликују у материјалу, производњи и условима урањања, као иу величини и облику (Табела 16).

Одређивање дужине шипке

Дубина потапања на крају гомиле у слоју носача (лПогр) узети најмање:

- 0,5 м у пешчаним земљиштима (велике, средње величине) и шљунчане глине са ИЛ≤0.1;

- 1,0 м у другим земљиштима.

Дубина монолитирања гомиле у грилу (лбум), из конструктивних разлога, из стања "тврдог" уградње узимамо барем страну дијела шипке или њеног пречника.

Минимална дужина дуљице је

где је л0 - збир дебљине слојева тла пресечених шиповима.

Најзад, дужине шипке за вожњу, њихов бренд и тежина 1 радног метра су постављени узимајући у обзир постојеће спецификације (Табела 8.1 [7] или Табела 20).

Т аблитса 20 - Опсег погоњених армирано-бетонских шипова

5.3. Одређивање процењеног оптерећења на једном гомилу

Процењено оптерећење на 1 пилот одређује формула

где је фд- капацитет носивости једног гомила;то - коефицијент поузданости узет 1,4.

На основу иницијалних података о условима земљишта за дизајн основа шипа [1], одређујемо тип класификације шипова према њиховом раду у тлу.

За "виси" шипове, носивост једне гомиле је одређена формулом

где је γСа, γЦР, γЦф - коефицијенти радних услова шипке и тла под врхом шипке и на бочној површини узети су једнако 1;

у - периметар квадратног пилота је једнак 4 · бСт.;

И - површина попречног пресека гомиле једнака;

хи - дужину процењених површина, утврђених на основу геолошке структуре грађевинског подручја и положаја шипова у тлу према шеми сл. 19, израчуната отпорност тла испод доњег краја гомиле и трење на бочној површини одређује се табела. 21 и 22.

Сл. 19 - Схема за израчунавање носивости једне гомиле

Максимална вредност за процењену дужину хиПрепоручљиво је узети 2 м.

Табела 21 - Израчунавање отпора шипова испод доњег краја

СПЕЦТР-4 дијагностички уређај за пилоте

Основна опрема

  • Таблет рачунар
  • ВАЦ-2 сензор за убрзање вибрација бежични са Блуетоотх / УСБ излазом
  • Чекић с клапном (само за СПЕКТР-4.31)
  • Чекић са сензором и сензором силе МДС-1 (само за СПЕКТР-4.32)
  • УСБ пуњач (2А)
  • Аутономна јединица напајања
  • УСБ каблови, адаптер
  • Програм комуникације са рачунаром на "Фласх-картици" / ЦД-у
  • Упутство за употребу
  • Случај
  • Сертификат за калибрацију (1 година)

Додатна опрема

Чекић с сензором силе МДС-1

Мерни чекић

Опциони сензор за убрзавање вибрација

Вибрациони сензор ВД-608 А11

Платформа за сензор убрзања вибрација

Намена и примена

  • Вибрациона дијагностика армираног бетона (погоњено, досадно, убризгавање буроина, итд.), Челик, дрвене шипке у складу са АСТМ-Д5882 стандардом
  • Одређивање дужине шипке, откривање и локализација дефеката
  • Дефектоскопија других објеката реакцијом на шок (ако постоје специјализоване технике)

Предности

  • Непрекривена двоканална верзија уређаја са могућношћу повезивања главног сензора преко бежичног Блуетоотх канала или преко УСБ-а
  • Мали додатни сензор (опционално), оптимизован за рад са гриљом
  • Удобност и лакоћа обраде сигнала директно на објекту помоћу таблет рачунара
  • Најкомпактнија изведба међу домаћим уређајима
  • Одређивање дужине пилота одмах на месту испитивања у ручним и аутоматским режимима

Опис и спецификације

Главне функције

  • Снимите сигнал виброакустичног сензора
  • Схоцк синхронизација помоћу мерног чекиера МДС-1 (за СПЕКТР-4.32)
  • Способност рада са два сензора, жичаним и бежичним
  • Интеграција сигнала и филтрирање
  • Одабир сигнала
  • Способност дијагностиковања сигнала у временском и спектралном региону
  • Рачуноводство за анализу сигналне информације о пројектном дуљини гомиле, дубини удруживања, нивоу наводног дефекта итд.
  • Архивирање 10 хиљада мерних протокола
  • Аутоматско извештавање
  • Руски и енглески језик и текстуалне поруке

Техничке спецификације

Преузимања

Документација и софтвер

Питање одговора

Одговори на питања

Влад 28.03 2018 10:20

Да ли је могуће помоћу уређаја СПЕКТР-4 измерити дуљину гомиле у грму која је повезана са грлом или, на пример, дужином металне гомиле директно испод надземне линије 110 кВ (без демонтаже подршке)?

Паул

Мјерење шипова у грму под гриљом је обично могуће. Неопходно је узети у обзир нијансе одређеног дизајна. О раду уређаја са носачима надземних водова 110 кВ, нажалост, нема информација.

Марат 21. августа 2017., 10:18

Да ли су дијагностички алати за мерење инструменти шипови?

Паул

У овом тренутку инструменти серије СПЕКТР нису наведени у Државном регистру мјерних инструмената.

Павел Кхардиков 22. фебруар 2017, 14:21

Које су предности уређаја СПЕЦТР-4 у односу на СПЕЦТР-2, изузев експлицитних (сензори са блуетоотх-ом и експресно одређивање дужине пилота)? Аутоматско одређивање дужине шипова није недвосмислено. 2 СПЕЦТРУМ употреба за одређивање Бушење стубова већег пречника (1.5 м) и дужину од 30 м огледа сигнал одоздо. Није детектован у аутоматском режиму, било је потребно пронаћи ручно сортирање плуралитет сигнала (од неколико шипова и сензора постављених тачака).

Паул

Главна предност инструмента СПЕКТР-4 је способност одређивања дужине гомиле директно на месту мерења. Немојте мешати ову функцију са аутоматским мерним режимом. Не говоримо о аутоматском одређивању дужине, већ о чињеници да је на уређају СПЕКТР-2, да би се добио коначни резултат (чак иу ручном начину мерења), потребно је испуштати податке у рачунар и тамо извршити коначну обраду. Таква ситуација је могућа, када сте, након мерења, стигли у канцеларију и обрадили податке на рачунару, схватили сте да је за добијање исправних резултата потребна додатна мерења, а за то морате поново ићи на објекат. СПЕКТР-4 (за разлику од СПЕКТР-2) има све што вам је потребно да бисте добили коначни резултат, СПЕЦТР-2 има само средњу обраду, коначни резултат је само на рачунару.

Поставите питање

Додатни материјали

Приликом извођења грађевинских радова повезаних са употребом шипова, неопходно је осигурати висок степен поузданости у праћењу усаглашености са утврђеном дужином и дубином њиховог појаве, као и присуством и локализацијом дефеката. Уређај СПЕКТР-4 произведен од стране компаније Интерприбор служи управо у ове сврхе. Користи се у ситуацијама када је потребно одредити дуљину шипова или њихов интегритет када:

  • губитак документације за објект суспендиране градње где је рад већ завршен приликом стварања поља за скупљање;
  • постоје сумње у квалитет обављеног рада (или усаглашеност са технологијом), укљ. када креирате шипове помоћу методе досађивања или смеђег убризгавања;
  • током пројектовања - пре реконструкције или надградње објекта, направљеног на темељу пилота;
  • појаву ризика за интегритет структура пилота.

Специфичност рада мерача дужине СПЕКТР-4

Принцип на који ради мерач дужине шипова заснива се на анализи таласних осцилација генерисаних чекићем и фиксираним инструментом. Овако ради СПЕЦТР-4, користи се као:

  • детектор дефеката - приликом рада на градилиштима;
  • мерач уређаја приликом одређивања дужине гомиле.

Рад СПЕЦТР-4, представљен у каталогу компаније "Интерприбор", задовољава стандард вибро-акустичне дијагностике АСТМ-Д5882. Ово омогућава извођење дијагностичких процедура и дефектоскопију на шиповима армираног бетона (асфалт, досадно, итд.) И друге врсте објеката који се користе за стварање шипова.

Избор оптималне дузине купа

Размотрите опције када треба да изаберете оптималну дужину шипова, у којим случајевима то је важно и важно. Такође ћемо размотрити типове шипова према димензији и њиховом обиму.

Код дизајнирања основе за пилуле узимају се у обзир следећи параметри шипова:

  • Тип, материјал. Зависи од карактеристика тла.
  • Дизајн, пречник секције. Зависно од врсте конструкције, очекиваног оптерећења.
  • Корак између гомила. Зависи од очекиваног оптерећења и типа шипова.
  • Дужина Зависи од дубине чврстог тла, узимајући у обзир депозицију горњег слоја.

Одређивање дужине шипке

Дубина чврстог тла одређује се геолошким истраживањима. Дужина дизајна гомиле се коригује тестом вожње, методом тестирања шипова (динамички, статички).

Да би се одредила дужина шрафа за лаке конструкције, понекад је довољна површна дијагноза: ако у најнижем делу места на дубини до пола метра почне густа песковита или глинена тла, довољна дужина је 2 метра.

Процењена дужина шипа

Врх гомиле треба да буде подупрт на чврстом тлу (изузетак су гомиле). Дуљина шипова се узима као растојање од основе грла до чврстог тла, коригована за рељеф, а затим се провјерава усклађеност с условима С ≤ Су (израчунати нацрт мора бити мањи од максимално дозвољеног).

Минимална дуљина купа

У складу са СП 24.13330.2011:

  • У сеизмичким подручјима минимална дубина шипова је 4 метра.
  • Ако су савјети засновани на песковима засићеним водом - 8 м. Смањење се може оправдати додатним геолошким тестовима.
  • Постоје прописи СНиП у вези са појединачним регионима.
  • У другим случајевима, минимална дужина шипова зависи од њиховог типа.

Максимална дужина шипке

Зависи од типа шипова. Тренутно се у Санкт Петербургу развија пројекат који подразумијева стварање темељне конструкције на пиљевим шипкама дубине 70 м.

Дужина завртња

Гомила треба да уђе у земљу до дубине замрзавања или више (тј. Од 1,5 м). На примјер, у предграђима заједничка дубина потапања у приградској градњи износи 2-3 метра.

Максимална дужина чврсте гомиле је дванаест метара, али то није граница: по потреби, гомила се повећава.

Пречник конуса је од 4,7 цм до 32,5 цм. Најтање су погодне само за лаке конструкције (ограде, арбори).

Релатед Сцрев Пиле чланци

Мерење дужине и одређивање шипа

Једно од најпопуларнијих области истраживања у овом тренутку је да се утврди дубина потапајућег армираног бетона и направи се директно у грађевинској јами предмета који су досадни или смеђи.

Често за услове савремене грађевинске праксе су следеће ситуације:

1. Из неког разлога, изградња објекта је суспендована у фази нултог циклуса. Дио капи шипова (све чешће сви) у оквиру поља је срушен, неки од шипова нису довршени до дубине дизајна, неки су под готовим грлом, нема документације о извршењу на пилингу (изгубљен, из неког разлога није направљен или пренет на програмера или Купцу). Након паузе у изградњи, планира се променити број подова, сврха зграде или њених других карактеристика, због чега се промјењује дизајн оптерећења на темељу шипова.

Задатак број 1. Потребно је одредити дужину и континуитет појединачних шипова, шипова унутар појединачних редова или читавог поља поља (укључујући и завршене гриљусе) како би се разјасниле нове усвојене одлуке о дизајну или прилагодиле постојеће.

2. Дио бушених или бушених шипова у пољу шипова извршен је у супротности са технологијом бушења или бетонског рада током пуњења бунара (прекида у току бетона, недовољног времена и неједнаке дубине вибрирања, бушења новог извора у близини бунара помоћу инсталираног арматурног кавеза (или без њега) ), али нису испуњени бетоном итд.).

Задатак број 2. Потребно је утврдити стварну дубину (дужину) удубљене (дрилл-ињецтед) гомиле и континуитет бетона у свом телу.

3. Претпоставља се реконструкција (Ре) предмета од стране додају додатним етаже (промјена терета због конверзије или преуређење), или везан за изградњу зграде (или објекта), која има пиле темељни РАФТ темеље или монолитних бетонских плоча на шипова терену, и извршна пројектна документација које недостаје.

Задатак број 3. Потребно је одредити дужину армиранобетонских шипова под гриљом.

4. Изградња основе за шипове из погонских призматичних ојачаних бетонских шипова се врши на различитим нивоима, деформација (падање) зидног снопа која дели ров, што доводи до нагињања неколико редова шипова које се погађају близу њега уз могући прелом.

Задатак број 4. Потребна је контрола континуитета нагнутих редова шипова.

Током инжењерске инспекције гомиланих поља и темеља, успјешно смо користили ИДС-1 метар дужине (произведен од Логис ЛЛЦ) већ више од 6 година.

Уређај је дизајниран да одреди дужину шипова и локализује недостатке (деформација попречног пресека гомиле, пукотине) у гомили, одређује дубину подножја, користи се као високо-фреквентна двоканална сеизмичка станица са независаним синхронизацијским каналом, користи се као сонар.

Метод мерења дужине шипова инструментом заснива се на мерењу времена између интервала узбуде уздужног таласа у гомили и доласка рефлектованог таласа. Уздужни талас зрачи чекић. Дужина се израчунава на основу мереног временског интервала. У овом случају величина подужног таласа еластичних осцилација у гомилу се сматра познатом (може се израчунати према формули, мерена помоћу инструмента или калибрирана познатом пилом).

Одражени уздужни талас се јавља на местима где се механичка импеданса мења (механичка импеданција пропорционална брзини уздужног таласа у гомили и попречном пресеку). Дакле, ако сматрамо да је шипка уједначена (брзина таласа је константна), онда где се профил шипова мења, талас се рефлектује. И што је ова оштрија оштрија, то је већи коефицијент рефлексије таласа и што је примамљивији одговор на екрану.

Максимална дужина уређаја за мерење бетона је 25-30 м, иако наша пракса показује да је под одређеним условима могуће измјерити шипове дужине до 36 метара (гомиле шипова темеља постројења цемента у селу Комсомолски, Цхамзински дистрицт, Република Мордовиа) и још више.

Према ставу 12.7.3. СП 45.13330.2012 "СНиП 3.02.01-87. Земљани објекти, темељи и фондације "у склопу рада на селективној контроли квалитета бетонских шипова подразумева надгледање дужине шипова и процену интегритета њихових осовина коришћењем сеизмичких акустичких тестова у количини од 20% од укупног броја шипова у објекту.

Овај метод омогућава брзо проверу интегритета шипова и одређивање њихове дужине. Ово ће обезбедити поузданост темељних објеката и њихову безгрешну употребу у било ком степену сложености земљишта.

Резултати мерења ће помоћи да се утврди стварна дубина пилинга од стране ваших уговорних и подуговарачких организација и усклађености пројектне документације коју обављају, као и носивост основа зграда и структура и донијети потребне одлуке за прилагођавање пројектне документације.

Мерење дужине и одређивање интегритета удубљених шипова

Обрађени распоред са одређеном дужином пилота

ЛЛЦ Низхегородстроидиагностика има најискусније (не само у регији Нижњи Новгород, већ иу Русији), који већ дуги низ година успешно користе овај уређај у инжењерском истраживању гомила поља и фондација.

Доле је листа најживљих примера нашег рада у овој области истраживања, како у регији Нижњи Новгород тако и изван граница:

- инжењерско истраживање и процена техничког стања грађевинских конструкција основа пироилне пећи Ф-110 у вези са њиховом реконструкцијом (ОЈСЦ Сибур-Нефтекхим у Кстову, 2004);

- провера дужине и континуитета шипова када се ојачава нагиб Западног Волга насипа узављеним шиповима (ЦЈСЦ Низхегородспетсгидрострои, Низхни Новгород, 2005);

- проучавање гомиле поља на градилишту индустријског објекта (Волга Бревинг Цомпани, Н.Новгород, 2006);

- утврђивање висине и дужине шипова под откривеном грчевом шкампом основе двоспратне управне зграде за Леопард ЛЛЦ на ул. Коминтерна за потребе реновирања зграда (ЛЛЦ НПФ Металлимпресс, Н.Новгород, 2004)

- проучавање поља поља током изградње канцеларијског медицинског центра на ул. Бизнес в Н.Новгород (ЛЛЦ Текхнострои, 2009);

- проучавање гомиланих поља и громобрана на градилиштима стамбених зграда у граду Н. Новгороду: на улици. Децембристс (ЛЛЦ Нижниј Новгород Цонструцтион Цорпоратион, 2004 г.), ул. Јулски дан (ЈСЦ "ТЕКС", 2011), ул. Пролетарскаја (ОАО ДСК-2, 2011);

Одређивање дужине шипке

Одређивање дужине инсталираних шипова је популарна услуга у области грађевинске и техничке експертизе зграда и објеката. Омогућава вам брзо и тачно испитивање главних карактеристика структура шипова у објекту.

Поред мјерења дужине, врши се контрола континуитета, утврђују се одступања од попречних димензија, недостаци и празнине које се јављају при бетонирању и као резултат експлоатације.

Дијагностика армираног бетона, браонског убризгавања и гурања шипова користи се у следећим случајевима:

  • наставак суспендиране градње, уколико не постоји документација о изградњи поља;
  • реконструкција зграде;
  • откривање кршења грађевинских технологија;
  • прилагођавање пројектних одлука итд.

Како је утврђена дужина гомиле?

Постоје различите методе за одређивање дужине армирано-бетонских шипова. Најјефтинији и најједноставнији начин је звучна дијагностика таласа. Говоримо о употреби специјалне спектралне опреме, као што су уређаји "Спецтрум-4.1" и "Спецтрум-4.2." Они вам омогућавају да вршите мерења до дубине од 60 м и више.

Метода се заснива на принципу детекције сеоско-акустичних мана:

  • након ударања главе посебним чекићем, појављује се и шири акустични уздужни талас у телу гомиле;
  • осцилације стижу до границе медијума, након чега се рефлектују и узимају мјерни пријемник;
  • одређује се временски интервал између појаве и доласка рефлектованог таласа;
  • у присуству дефеката (празнине, шупљине), талас се огледа и на њиховим границама, након чега га фиксира високо осетљив уређај, који указује на координате проблематичне области;
  • подаци се обрађују директно на месту тестирања и преносе се на преносни рачунар или таблет помоћу бежичног комуникационог канала сензорског акцелерометра;
  • након мерења, стручњак саставља извештај и пружа извођачу детаљне информације о стању грађевинских конструкција.

Предности акустичне методе:

  • припрема за припрему пилова није потребна;
  • метода се односи на недеструктивне методе контроле;
  • тестови се спроводе за кратко време, дужина гомиле се аутоматски одређује (неколико десетина испитних операција се изводи за један дан);
  • грешка у мерењу је минимална.

Метод израчунавања подлоге за пилоте са грлом

Израчунавање основе пиле врши се зависно од врсте. Важно је схватити да ће израчунавање накупљених шипова бити различито од прорачуна за вијке. Али у свим случајевима неопходна је прелиминарна обука, која укључује прикупљање терета и геолошка истраживања.

Проучавање карактеристика тла

Носивост удубљене гомиле ће у великој мјери зависити од карактеристика чврстоће базе. Прво је да сазнамо јачину својстава земљишта на локацији. Да бисте то урадили, користите два начина: ручно бушење или фрагмент рупа. Земљиште је развијено до дубине од 50 цм више од процијењеног нивоа темеља.

Досадна база шема

Пре него што израчунате темељ пилуле, препоручује се да прочитате ГОСТ "Соилс. Класификација "Прилог А. Приказане су основне дефиниције на основу којих се тип земљишта може визуелно одредити.

Затим вам је потребна табела која показује јачину тла, у зависности од врсте и структуре. Све потребне карактеристике за израчунавање приказане су на сликама испод.

Глинена тла у подручју гомољег дна Глинено земљиште дуж дужине гомиле Пјешчано земљиште Груба стена

Збирка оптерећења

Пре него што израчунате подмазану базу, неопходно је сакупљати оптерећења из свих структура. Потребне су вам две засебне прорачуне:

  • оптерећење на гомилу (укључујући гриљ);
  • оптерећење на грилу.

Ово је неопходно зато што се обрачун капице и карактеристике шипова врши одвојено.

Приликом прикупљања оптерећења неопходно је имати све елементе зграде, као и привремена оптерећења, која укључују масу снежног покривача на крову, као и носивост при преклапању људи, намештаја и опреме.

Да би се израчунао темељ сребра, створена је табела у којој се уносе подаци о маси структура. Да бисте израчунали ову табелу, можете користити следеће информације:

Сопствена тежина основа и роштиља се одређује у зависности од геометријских димензија. Прво морате израчунати запремину структуре. Претпоставља се да је густина армираног бетона 2500 кг / кубни метар. Да бисте добили масу елемента, потребно је да помножите волумен по густини.

Свака компонента оптерећења мора бити помножена посебним фактором, што повећава поузданост. Одабрани је у зависности од материјала и начина производње. Тачна вредност може се наћи у табели:

Израчунавање пилота

У овој фази израчунавања неопходно је одредити следеће карактеристике:

  • корак корак;
  • дужина гомиле до ивице грла;
  • попречни пресек.

Најчешће, димензије попречног пресека су унапријед одређене, а преостали показатељи се бирају на основу расположивих података. Према томе, резултат израчунавања треба да буде растојање између шипова и њихове дужине.

Укупна маса зграде, добијена у претходном кораку, треба подијелити са укупном дужином грла. Узимају се у обзир спољашњи и унутрашњи зидови. Резултат одвајања ће бити оптерећење на свакој линији темеља.

Носивост једног елемента основе може се наћи по формули:
П = (0,7 • Р • С) + (у • 0,8 • фин • ли), где:

  • П је оптерећење које једна гомила може издржати без уништења;
  • Р је чврстоћа земљишта, која се може наћи у табелама приказаним у наставку након проучавања састава земљишта;
  • С је пресек попречног пресека у доњем делу, за округле купове формула је следећа: С = 3.14 * р2 / 2 (овде р је радијус круга);
  • у је периметар основног елемента, може се наћи по формули периметра круга за округли елемент;
  • отпорност на тло на површини темељног елемента, види табелу за глине изнад изнад;
  • ли је дебљина слоја тла у контакту са бочном површином гомиле (пронађена за сваки слој тла посебно);
  • 0,7 и 0,8 су коефицијенти.

Степен темеља израчунава се коришћењем једноставније формуле: л = П / К, где је К маса куће у подножју основе пронађене раније. Да би се пронашло растојање између гомиланих шипова у светлости, ширина једног елемента основе је једноставно одузета од пронађене вриједности.

Код извођења калкулација препоручује се разматрање неколико опција са различитим дужинама елемената. После тога, биће лако изабрати најекономичније.

Ојачање гомиланих шипова се врши у складу са регулаторним документима. Кутије за ојачање се састоје од радне арматуре и стезаљки. Први узима ефекте савијања, а други осигурава заједнички рад појединачних шипки.

Избор оквира за бушене шипове се бира у зависности од димензија оптерећења и дијела. Радна арматура је постављена у вертикалном положају, јер користи челичне шипке Д од 10 до 16 мм. У исто време изаберите материјал разреда А400 (са периодичним профилом). За производњу попречних стезаљки потребно је купити глатку арматуру А240. Д = најмање 6-8 мм.

Опсег челика арматуре

Оквири намотаја су постављени тако да метал не дође до ивице бетона за 2-3 цм. Ово је неопходно за обезбеђивање заштитног слоја који спречава појаву корозије (рђе на арматури).

Димензије грла и његова ојачања

Елемент је дизајниран на исти начин као тракасте основе. Висина роштиља зависи од тога како треба подићи зграду, као и њену масу. Независно од тога, можете извршити израчунавање елемента који се налази на површини са тлором или благо закопчан у њему. Основа калкулације праве варијанте је сувише компликована за неспособне, па се такав рад треба повјерити професионалцима.

Пример исправног кавезног ојачања парења

Димензије грила се израчунавају на следећи начин: Б = М / (Л • Р), где:

  • Б је минимална удаљеност за подршку траке (ширина траке);
  • М је маса зграде која искључује тежину шипова;
  • Л је дужина упрта;
  • Р је чврстоћа земљишта у близини тла.

Кутије за ојачање траке су одабране на исти начин као и за зграду на траку. У роштиљу је потребно поставити радну арматуру (дуж појасеве), хоризонтални попречни, вертикални попречни.

Укупна површина попречног пресека радне арматуре је изабрана тако да није нижа од 0,1% пресека траке. Да бирају пресек сваке шипке и њихов број (чак и), користите опсег арматуре. Такође је потребно узети у обзир упутства заједничког подухвата на најмању величину.

Пиле, њихова дужина и употреба у грађевинарству

Дужина шипова у грађевинарству је другачија. Избор гомиле потребне дужине зависи од геолошког стања земљишта на локацији и нужно је предвиђена у пројекту основе (структуре) на основу релевантних студија и дизајна оптерећења.

У неким случајевима потребна дубина и, сходно томе, дужина шипова се одређује тестном вожњом, као и вођење статичког и динамичког испитивања шипова.

Наша компанија обавља такве тестове, а цене нису ниске, али подаци о раду су у потпуности оправдани.

Пиле: дужина индустријских гомила

Произведене су шипке које се припремају, чија се дужина варира од 3 до 16 метара. У неким случајевима могуће је производити и дуже гомиле. Међутим, ако постоји потреба за извођењем вожње дубоким шиповима, често се користе композитни шипови.

Према методи интеракције са земљом, шипови се деле на:

  • Стубови стубова који се налазе на чврстој подлози или стенама, достижући дубину дизајна.
  • Суспендиране шипке - оне које су у стању носити дизајн оптерећења због силе бочног трења.

Шипови се такође могу разликовати у методи потапања у земљу:

  • Вожња је најчешћи и технолошки напреднији начин пилинга.
  • Улазак - најсигурнији за сусједне зграде, али и врло скуп начин за роњење, повезан са кориштењем скупе опреме.
  • Вибрацијско урањање захтева и специфичну и често скупу опрему - возаче вибрационих шипова.
  • Вијак - применљив само за шрафове.
  • Комбиновано - комбиновање различитих начина оних наведених горе.
Погледајте и:

Направљене су гомиле различитих материјала:

  • Ојачане бетонске шипке - најчешћа врста шипова.
  • Челичне шипке - обично завртање.
  • Бетонске шипове
  • Дрвена - многа пилота структура у Санкт Петербургу из времена Петра и даље стоје на дрвеним шиповима.
  • Земља и комбиновани шипови су ретки.

Наши стручњаци су увек спремни да дају стручне савјете о шиповима: њихову дужину, методе потапања, карактеристике шипова различитих материјала и њихову цијену.

У неким случајевима спремни смо да одемо на такве консултације на вашој веб страници.

Контактирајте нас - решавамо сва питања која се односе на употребу шипова у изградњи вашег објекта.

Корисни материјали

Борилачке гомиле

Дрвене шипове су потопљене у бунар, чији пречник прелази идентичне параметре саме структуре, а преостали јаз је попуњен рјешењем.

Ојачани бетонски шипови, типови

У грађевинарству се користе различите бетонске конструкције: плоче, гредице и још много тога, али различите врсте армирано-бетонских шипова заслужују посебну пажњу.

Цементни шипови, технологија

Технологија земљишно-цементних шипа је стварање моћних подземних колона мешањем цементног млека и тла на локацији будућег гомила.

1. ОПШТЕ ОДРЕДБЕ

1. 1. Ова упутства се заснивају на генерализацији искуства статичког и динамичког испитивања погонских шипова, представљају додатак СНиП-у и примењују се на рад на утврђивању носивости и потребних дужине шина у Москви.

Научно-технички одјел Завода за грађевинарство

15. септембар 1995

Рок ступања на снагу

1. октобра 1995

2. О ОГРАНИЧЕЊУ СПОСОБНОСТИ И ОДНОСА И ПОТРЕБНЕ ДУЖИНЕ ФУНЕРАЛНИХ ПИЛОВА

2 1. Потребна дубина вожње темеља и дизајн оптерећења која је дозвољена на њима утврђује организација дизајнера на основу инжењерских и геолошких истражних материјала у складу са дизајнерским карактеристикама основе, вертикалним и хоризонталним оптерећењима која делују на њој, дозвољене вриједности грађевинских деформација. Ово узима у обзир резултате сонде за сагоревање и испитивање тестова, ако су извршени, искуство израђене у близини зграда, као и околности које могу утицати на носивост шипа и количину седимента под оптерећењем (присуство слабог слоја тла, попуњавање површине, копање близу гомиле итд.)

2 2 Напон у материјалу шипова од вертикалних и хоризонталних оптерећења који делују на њих и моменте савијања, узимајући у обзир дозвољено одступање шипова од конструкционог положаја, не би требало да прелазе вредности које су нормиране СНиП "бетонске и армиранобетонске конструкције".

2 3 Приликом одређивања потребне дужине шипова, потребно је направити коришћење ГлавАПУ Москве "ВТУ о прорачуну, пројектовању и производњи шипова темеља зграда и објеката у Москви" који садржи генерализоване геолошке профиле везане за различите области Москве са препорукама носног слоја и дужине гомиле.

2 4 Дужину шипова треба додијелити узимајући у обзир услове земљишта и дубину крова базног слоја. У Москви се као лежајни слој могу користити следећи слојеви: морено шљунак и глина Дњепера и Московске глацијације; проточни песак; Јурска глина испод крова за најмање 2-3 м. Када су доњи крајеви стубова подупирани на угљеничким глинима, кречњаку и шљунку, депоније потребне дебљине са пјешчаним пуњењем треба да имају носивост гомила према грађевинским и грађевинским прописима "Пиле темеље".

2 5 Није дозвољено да напусте доње крајеве гомила на крајевима и подмазују се у земљишту, сапропелу, самопропустиву, муљу, шљунковиту илову, текућу иловицу, језеро-брежуљке седименте и поплављено земљиште.

2 6 У Москви, за пешчана земљишта која нису засићена водом (осим леве стране к) и глинених тла са индексом протока од 0, 4 до 0, укључујући 6, са органским остацима не више од 3% за песак и 5% за глинена тла, приликом утврђивања носивости шипова, у складу са табелама 1 и 2 СНиП 2.02.03-85, треба узети у обзир повећање отпора земљишта када се компактује вожњом или као резултат тиксотропног учвршћивања и консолидације.

2 7 Динамички и статични тестови тестних шипова израђени су у складу са БЦХ 200-83 "Упутства за производњу радова нултог циклуса у изградњи високих зграда."

2 8 Потреба за статичким испитивањем појединачних шипова одређује организација дизајнера узимајући у обзир резултате инжењерских геолошких истраживања или резултате тестирања шипова са динамичким оптерећењем.

Испитивања шипова са статичким аксијалним притиском се врше:

а) у случајевима тешких услова земљишта, када су шипови уроњени у слаба тла, представљени тресетима, тресетима и земљом, сапропелом и сапропелитима, течним иловнатима, насипима и другим јако стиснутим земљиштем;

б) на местима са процењеним бројем шипова од преко 2000 комада;

ц) за високе зграде са великим оптерећењем на темељима;

д) у случајевима када процењено оптерећење на гомили треба да буде велико;

е) врши контролу статичних испитивања радника на темељима, ако нема сигурности да њихова носивост задовољава захтеве пројекта. Гомиле намењене за статичко испитивање треба да буду смештене унутар контуре зграде и на више места под неповољним условима земљишта.

2 9 Шипови тестирани статичким оптерећењем морају бити претходно тестирани (након одговарајућег одмора у земљи) динамичним оптерећењем у складу са сек. 4 од ових смерница, са евиденцијом еластичног и преосталог дела неуспјеха.

2 10 Код тестирања са статичким угаоним, потребно је тестирати до 1% укупног броја шипова у датом објекту, али не мање од 2 комада.

2 11 Број пробних шипова који се тестирају динамичким (ударним) оптерећењем узимају се 2% од укупног броја шипова у овом објекту, али не мање од 5 комада.

2 12 Радови на вожњи и испитивању тестних шипова обављају се по инструкцијама организација за пројектовање специјализованих организација Главмосстрои и спроводе се у складу са онима наведеним у одељку 1.2 ових упутстава нормативних докумената.

2 13 Техничка документација за тестирање шипова са назнаком њиховог типа, дужине и носивости, коју је развила организација за пројектовање, преноси се у 2 копије специјализоване организације Одељења за грађевинарство, врши испитивање. Наведена документација треба да садржи:

а) план изградње са индикацијом и упућивањем на локацију геолошких бунара (рупа), тачака статичког и динамичког сондирања земљишта, испитивање Пилоти за вођење и испитивање, подземне комуналне услуге (гасовод, канализација, одвод воде, грејна мрежа, водовод, каблови итд..), постојеће зграде итд.

б) пројектни задатак за испитивање пробних шипова у тлу, као и технички извештај о инжењерским и геолошким условима на градилишту.

2 14 Локације на градилишту тестних шипова, које се тестирају динамичним оптерећењем, и њихова дужина треба додијелити на такав начин да добију неопходне податке за додјелу дизајна оптерећења основним шиповима и утврђују потребну дубину њиховог вођења на свим карактеристичним парцелама дизајнираног поља поља.

2 15 Са обичним уређењем шипова у темељ, препоручује се растојање између пробних шипова до 30 м.

При кластеру (или вишедруковном) уређењу шипова препоручује се растојање између њих у грму, њихова дужина и носивост (нарочито у пешчаним земљиштима), узимајући у обзир резултате тестне вожње фрагмената од неколико шипова на карактеристичним местима на градилишту уз тестирање појединачних шипова са динамичким или статичким оптерећењем.

У случајевима када копчање тла као резултат вожње не урони део грмља на предефинисану дубину, растојање између шипова у пројекту треба повећати ако је то могуће, смањујући број шипова у грму, односно повећањем оптерећења на свакој гомили у прихватљивим границама.

Ако грм не може смањити број шипова усвојене секције због значајног оптерећења на њима, треба обратити пажњу на примјену различитог попречног пресека у темељу сипа и са већом носивошћу.

2 16 Као тест шипови, могу се користити и конвенционални армирани бетон и инвентар, који се могу добити након тестирања гомиле дизајна НИИМосстрои, погоњене од стране специјалне јединице са самоходним погоном.

2 17. Испитивање тестних шипова се врши са мном у складу са техничким задатком специјализоване организације (одјел за контролу квалитета поверења Мосстрој-5) под надзором представника организације за дизајн и лабораторије фондација и фондација Истраживачког института за грађевинско инжењерство.

Резултати тестирања тестних шипова се преносе од стране специјализоване организације пројектној организацији, која доноси непристрасну одлуку о изградњи објекта, дизајнерском оптерећењу на шиповима и потребној дубини од њих и земљишта.

3. ОСИГУРАЊЕ ПОТРЕБНИХ КАПАЦИТОСТИ ПРУЖАЊА И УНАПРЕЂЕЊЕ ПОТРЕБНЕ ПИЛЕДНЕ ДУЖИНЕ

3 1. У производњи пилинга специјализована организација врши вожњу сваке гомиле темељне конструкције до отпорности која обезбеђује носивост гомиле назначене у пројекту, а која је одређена динамичком методом у складу са поглављем СНи П "Пиле фундације".

3 2 Дубина нагомилавања у процесу њиховог вођења, ако је потребно, треба навести у консултацији са пројектном организацијом. У том циљу, пре масовног испорука гомила на градилиште, препоручује се да се први радни шипови одвозе у одвојеним тачкама поља за скупљање на такав начин да покрију сва своја карактеристична подручја.

Потреба за таквом провером, као и број и локација ових шипова, утврђује организација пројекта.

Ови шипови треба да буду постављени тако да (на пример, око периметра поља поља) тако да након потапања у земљу не ометају кретање машине за вожњу пилом у току касније вожње пилота.

3 4 Динамичко испитивање шипова наведених у тачки 3.3 ових упутстава врши се одмах након вожње, а затим се део шипова више пута испитује након одмора у земљи најмање 3 дана.

Ако је после овог одмора (3 дана) носивост сваке тестиране гомиле, утврђене у складу са СНиП, једнака или већа од носивости која се захтева од пројекта, посебна вриједност ограничавајућег отпора пилота Фу, утврђена у складу са чланом 4 ових смјерница, није смањена током остатка, резултати испитивања се сматрају позитивним и наставља се вожња пилота одређене дужине.

Ако је носивост једне или више тестираних шипова на истом типу поља показала да је мања него што је тражено у пројекту, парцијална вредност ограничавајућег отпора пилота Фу током одмора није повећана, резултат теста се сматра негативним и гомила у овом одељку, у консултацији са пројектном организацијом, треба да буде усмјерена дубинске и поновљене тестове. Ако је отпор гомиле Фу током одмора повећао, требало би да пробате шипове након дужег "одмора" када њихова носивост није нижа од пројектованог капацитета.

3 5 У свим случајевима недоследности између дизајна и стварне потребне дужине шипова, одлука о коначној дубини шипова, приликом доношења додатних промјена у пројекту основе пилота, направила је организација за пројектовање.

3 6 Када се радници тестирају динамичном методом израчунавања носивости према формули главе "Пиле фундација" СНиП, која не узима у обзир еластични део "грешке", преостали део неуспеха од ударца ударца мора бити најмање 0,2 цм, јер са мањом вредношћу неуспјех носивости шипова, израчунато према одређеној формули, може се значајно прецијенити.

Приликом испитивања армирано-бетонских шипова са делом од 30к30 цм, дужине до 12 метара са једним ударцима Ц-330 дизел чекића (без испоруке горива), висина пада ударног дела треба узети 180 цм.

4. ДЕТЕРМИНАЦИЈА ПРИВАТНЕ ВРЕДНОСТИ ЛИМИТА ОТПОРНОСТИ ПИЛОВА

4 1. Отпорност на шипу Фу је одређена динамичком методом са стварно измереним преосталим Са-сметњама.

Шипови за динамичко оптерећење не смеју имати оштећења која могу утицати на резултате испитивања; одступање од вертикале је дозвољено до вриједности не више од 1 цм по 1 м дужине шипа.

Приликом тестирања, неопходно је осигурати коаксијалност чекића и гомиле, тако да је њихов утицај на централној оси. У глави пилота, умјесто дрвеног, требало би да постоји еластична плочица од 50-60 мм дебљине.

4 2 Еластични и резидуални део неуспјеха гомиле са сваким ударцем чекића евидентира тренутни мјерач отказа дизајна СРИ М осст р ои на посебном воском чаробњака, лијепљеном на једну од равних бочних површина гомиле.

Ако је поклопац за купу постављен директно изнад земље и тешко је поставити рефрактор испод ње, папир за папир се лепље на две супротне стране на шарку пете на чепу (у случају двоструког чекића дизел мотора) или на глави пилота за друге врсте ознака пилота.

Мерач неуспјеха НИИМосстрои дизајна је причвршћен за плочу дебљине 2,5 цм, постављену близу гомиле на двије дрвене облоге, чврсто се наслања на тло и налази се испод крајева плоче не ближе од 1 м од тестне гомиле. Плоча се креће до гомиле тако да је оловка за одбијање мало притиснута на папир на гомилу. Након тога, плочу треба фиксирати на облогу како би се искључила могућност њеног кретања. Пре првог удара и после сваког узастопног перја рефрактометар треба хоризонтално померити за 5-6 мм.

Након теста, воштани папир се уклања са гомиле, а еластични и остали делови неуспеха забиљежени на откуци за одбијање се израђују помоћу лупе са тачношћу од 0,1 мм.

4 3 Динамички тестови гомиле треба да се изврше спуштањем ударног дела чекића са тачно измерене висине, која се користи за хидрауличну хидрауличну главу ИУн Ттан једнака 50 цм, за Ц-330 дизел чекић, 180 цм. Истовремено, ударци дизел чеки морају бити "хладни" без снабдевање горивом цилиндром чекића.

4 4 Током динамичког испитивања погонских шипова, посебна вриједност ограничавајућег отпора шипке Фу с стварно измереним преосталим неуспјесима Са> 0, 002 м одређује се формулом (18) стр. 5.7 СНиП 2.02.03-85:

где је η коефицијент узет за армиране бетонске шипке са, са капом у случају откривања квара једнака 1500 кН / м 2 (150 тф / м 2);

И - подручје које је ограничено спољним контуром чврстог или шупљег попречног пресека шахта (без обзира на присуство или одсуство врха);

М - коефицијент узет када вози гомилу ударним чекићима једнаким једном;

Ед је израчуната ударна енергија чекића када се управља, КЈ (т ц м). За чекиће за једнократну акцију, једнаке ГХ, за дизел дизел чекић - 0,4 ГХ, цевасти дизел чекић - 0,9 ГХ за контролни бубањ са једним ударцима - Г (Х-х);

Г је маса удара чекића, кН (тф);

Х - стварна висина пада удара чекића, м;

м 1 - тежина чекића, т;

м 2 - тежина гомиле и капице, т;

м 3 - маса олука, т;

Са је стварни преостали отказ, м;

ε - фактор опоравка утицаја; када блокира армирано-бетонске шипке ударним чекићима користећи главу са дрвеном линијом ε 2 = 0, 2

4.5. Е Ако је стварно измерен остатак квара Са 2;

г - убрзање гравитације, нормално 9,91 м / с 2;

х је висина првог одбијања шоковог дела дизелског чекића од ваздушног јастука, одређеног мерачем, м;

за прелиминарне калкулације узмите:

са чекићима х = 0, 6 м;

са цевастим чекићима х = 0, 4 м.

5. СИГУРНОСНИ ЗАХТЕВИ

5.1. Приликом извођења радова на постављању темељних конструкција зграда, неопходно је поштовати сигурносне прописе предвиђене СНиП "Сигурност у грађевинарству", "Правила за конструкцију и сигурно руковање дизалицама" Госгортецхнадзор Руске Федерације "Смернице за производњу гомилачких радова и сигурности купљену опрему на основним машинама (багери, трактори, дизалице, итд.) и жељезничку стазу, развијен од стране ТсНИИОМТП-а, те ове Упуте.

5 2 Дозвољено је да се настави са производњом пилота, инсталира погон за пиљење, испоручује на градилиште и складишти шипове и обавља друге послове у вези с тим ако постоји наређење за грађевинску организацију која врши пилинг, да започне пилинг на објекту и поправи га по имену, доступност пројекта производње радова, билатерални акт спремности за производњу градилишта и налог за производњу радова.

5 3 Прије започињања грађевинских радова на објекту, техничко особље, руководилац и особље за повезивање треба детаљно упознати са специфичностима грађевинских структура и начинима израде радова на радним цртежима и пројектима рада.

Раднике треба упутити и обучавати у сигурносним поступцима за све врсте посла које раде.

5 4 Оператори багера, дизалица и копља, копиратора, стројева, сигнализатора и заваривача морају бити обучени у посебним програмима и имати сертификате за полагање сигурносних прегледа.

5 5 Радови који се односе на вожњу шипова, њихово сечење и монтирање монтажних капе на шипама дозвољени су за раднике који нису млађи од 18 година који су били подвргнути обавезном љекарском прегледу, обучени у професији копромера и слингера са правом на рад на висини, који су прошли курсеве сигурности, положили прегледе квалификационих комисија и имали одговарајуће сертификате.

5 6 Багери, кранови и други механизми морају бити прегледани и, ако је потребно, испитивани у складу са постојећим прописима, прије операције.

5 7 Забрањује се рад погонске инсталације без сертификата о његовом пуштању у рад.

5 8 Пре почетка рада и периодично током рада, морају се прегледати и прегледати сви системи за монтажу, монтажне уређаје и опрему (обујмице, пређаци, подупирачи, стезаљке итд.). Нанесите, одаберите и одбаците уређаје за подизање, челичне ужади, обујмице, куке треба да буду у складу са важећим "Правилима за изградњу и безбедно руковање дизалицама" Госгортецхнадзор Руске Федерације.

5 9 Забрањено је обављати било који рад који није директно везан за поступак који се изводи у опасном подручју (на примјер, у опасној зони је забрањено постављање шипова или постављање спона на шипове, као и при монтажи шипова, инсталирање монтажних шрафова на шипове итд.).

Опасна област у операцијама пилинга сматра се област која се налази близу копре локације са граничном границом усредсређеном на следећу локацију за вожњу шипова, а радијус је једнак пуној дужини гума плус 5 м, укључујући 10 м широку линеарну зону оса кабла за повлачење шипова са паркинга копра до места распореда шипова.

Ситес у којима се врши складиштење, пресељење и распоређивање шипова (пре него што их повуче до возача кола) такође припадају опасним подручјима.

Опасна зона када се сјече главе шипова сматра се кружном зоном у близини гомиле срезана радијусом једнаком дужине гомиле која се пројектира изнад земље плус 5 м.

Сва опасна подручја на локацији морају бити јасно видљива упозоравајућим знаковима и знацима.

5.10. Забрањено је одлагање шипке возача на удаљености од мање од 50 м од радног места за ископавање ровова или ровова, као и од места опустошења земљишта (укључујући смрзнуто).

5 11 Забрањено је инсталирати и управљати пилоте и дизалице на свеже изливеном тлу, као и на местима са нагибом већим од наведеним у пасошу, упутствима за коришћење машине или у пројекту рада.

5 12 У оквиру призме колапса јама, ровова и других жљебова, забрањено је лоцирање и уградња машина, дизалица, алата за шипове, опреме, као и за складиштење шипа, панела, грађевинских дијелова и машина.

5.13. Инсталација и демонтажа копре се врши према шеми доступним у пасошу или према пројекту за израду радова под директним надзором механичара и руководиоца.

5 14 За излазак из јама и ровова на косинама треба направити степенице или лествице са бочним преградама. Зими их треба очистити од снега и леда и песка.

Пилинг и складиштење

5 15 Редослед транспорта шипова, њихово место истовара, складиштења и распореда, као и употреба уређаја за дизање одређује се пројектом производње радова (ППР).

5 16 Кран који истовара и помера гомилу врши се риггерима у количини прописана правилима Госгортекхнадзора; једна од скела је постављена виша.

5.17. При транспорту и складиштењу округлих (цевастих) секција у стацковима, предузимају се мјере како би се спречиле ваљање (цепање, кошуљица итд.).

5 18 Висина гомиле квадратног и правоугаоног попречног пресека са облогама и бртвама не сме прелазити 2 м, а гомила кружног (цевастог) дела - 1, 5 м. Током транспорта, број редова шипова у висини не би требао бити више од три.

5 19 Подизање шипова приликом оптерећења, истовара, складиштења и полагања у рову врше двије гране дужине од 12 м и шипове дужине преко 12 м.

Угао који формирају две гране клина не смију прелазити 90 °. Усмјеравање шипова приликом подизања, слагање у гомилу или распореду дозвољено је само уз помоћ гумица, а не додирујући гомилу рукама.

Вожња пилота

5 20 Рад на гомилању радника треба радити у складу са пројектним радом.

5 21. Забрањено је вршити пилинг у сигурносним зонама, на примјер, у сигурносној зони надземних далековода, без координације са организацијом која управља линијом.

5 22 Вожња пилота у близини подземних служби, као иу близини електричних каблова и заштитне зоне надземних водова и преноса електричне енергије врши се уз дозволу за дозволу коју потписује главни инжењер грађевинске организације иу присуству представника оперативне организације. У том случају, пријем тим да почну да раде тек након читања (признаницу) свих својих чланова са пројектом радова и детаљног плана објекта и након тренер на радном месту са издавањем налога за посебно опасних послова.

5 23. Изостављање шипова или кртица који су суспендовани на кабловима је забрањен.

5 24 Поклопац и чекић (или чекић опремљен поклопцем) спуштају се на гомилу након уградње на тачки урањања и окретањем лица са посебним кључем дуж одређених осе.

5 25 Приликом премјештања копре на градилишту, чекић мора бити у доњем положају. Покретна копра са суспендираном гомилом је забрањена.

5 26 Забрањено је проналажење људи директно испод чекића или вјешалице.

5 27. Прије покретања чекића у посао, руководилац дужности је дужан упозорити све оне који су на копри, а лично се осигурају да су људи на њиховим радним мјестима. Забрањен је приступ радном месту неовлашћених лица.

5 28 Када спуштате жељене бетонске шипке у земљу да би заштитили главе шипова од уништења, а копир у уништавању фрагмената треба користити посебне наслоне за главу са дрвеним или осетљивим облогама-амортизама.

5 29. Како би се избјегло прекомерно подизање чекића у процесу сипања шипова, требали би се уградити посебни лимитер за подизање чекића.

5 30 Немојте поправљати или подмазивати прекидаче и чекере током њиховог рада.

5 31. Забрањено је оставити било који предмет или алат на копчу, чекићу и другим механизмима копре након њиховог поправка.

5 32. Повлачење или уклањање оштећених или одступање од толеранције дизајна на шипкама или возачима за купове је забрањено. Отворе у тлу након извлачења тестних шипова треба напунити и оградити.

5 33. Изградња водећих бунара треба извести у складу са препорукама пројекта. Када уклањате водеће уређаје са земље, бум боом би требао остати на земљи.

5 34 Код рада са копром на слабим или воденим површинама у условима усисавања уређаја или покрета испод подвозја, треба развијати пројекте како би се користили специјални припремљени штитници, даске итд.

5 35 У зимским условима треба предузети мјере против замрзавања доњег дела копре у тлу и осигурати нормално функционисање јединица и механизама копре и чекића.

5 36 Потапање нагнутих шипова може се вршити само возачима шипова, опремљеним посебним механизмима за нагињање шипке.

5 37 Када се заглави у процесу чекања за мање од 0,1 цм од једног удара, рад на загријавању треба зауставити, јер ће такав начин рада опреме за пилинг онемогућити.

5 38 Током рада са погонским погонима самоходних инсталација забрањено је:

а) ради на неисправној инсталацији;

б) кладиво оштећене шипове;

ц) преместити јединицу са подигнутим јарболом на нагибима од преко 3%;

д) користити управљач за купове за руковање операцијама;

е) оставити ударни дио дизел чекића у подигнутом положају;

е) оставити терет суспендован на крану терета;

г) подмазати шипке или клип д и глава чекића током рада;

х) приступити гомилу која се управља или тестира током рада чекића или на дну шока чекића;

и) врши инсталацију, монтажу и вожњу шипова са инсталацијом шипова на основу КО-8 без ослањања на изворе. Останите близу уређаја за подизање приликом подизања и спуштања приликом уклањања инвентара.

ЛИСТА ЛИТЕРАТУРЕ

1. СНиП 2.02.03-85. Пиле темеље. М., строииздат, 1986.

2 ГОСТ 5686-78 *. Гомиле и љуске. Методе испитивања поља.

3 Пиле ворк. Приручник. М., строииздат, 1979.

4. СНиП 2.02.01-83. Темељи зграда и структура. М., строииздат, 1983.

5 СНиП 3. 02 01 - 83. Темељи и темеље. М., строииздат, 1983.

6 Привремена техничка упутства за обрачун, пројектовање и израду основа зграда и објеката у Москви. М., ГлавАПУ Москве, 1987.

7 БЦХ 200-83. Упутства за производњу радова нултог циклуса у изградњи високоградње стамбених зграда. М., 1985.

8 ГОСТ 19804-91. Шипови воде ојачани бетоном. Општи технички услови.

9. ГОСТ 19804.4-78. Шипови су управљали армиранобетонским квадратним пресеком без попречног појачања пртљажника. Дизајн и димензије.

10 ГОСТ 19804.2-79 *. Шипови су управљани армираним бетонским чврстим квадратним попречним пресеком са попречном ојачавањем трупа са преднапрегнутом арматуром. Дизајн и димензије.

12 ГОСТ 20522-75. Соилс. Метод статичке обраде резултата карактеризације

13 Водич за инжењеринг и геолошка истраживања за дизајн основа за пилоте. М., 1974.

14 СНиП ИИИ-4-80 *. Сигурност у грађевинарству. М., строииздат, 1980.

15 Правила за конструкцију и сигурно руковање дизалицама. М., Металургија, 1981.

16 Смјернице за производњу пилота и сигурности у раду возача кола и опреме за пиљење на основним машинама и жељезничкој стази. ТСН ИИОМТП. М., строииздат, 1978.