8.5.4. Контрола и прихватање подлога

Контрола и прихватање шипова и грла врши служба техничког надзора клијента уз учешће аутора пројекта изградње шипова и градитеља који су завршили пројекат.

Прихватање темељних шипова врши се у два корака: након извршења гомилачких радова и након извршења радова на уређају грла.

У процесу пилинга и расипања радова, купац се надгледа и клијент надзире усаглашеност градитеља са захтевима пројекта за фондације, пројектом за извођење радова и за правовремену отклањање откривених недостатака или спречавање њиховог настанка.

Забрањено је уградити гриљ и уклонити опрему за пилинг или бушење са локације док се не открију недостаци откривени у току теренског надзора и прихватања поља за скупљање. Такође је забрањено постављање објеката зграда и објеката пре прихватања грла.

За прихватање поља за скупљање потребно је доставити следећу извршну документацију:

  • - чин прихватања јаме за вожњу (или прављење досадних) шипова;
  • - поступа на геодетском распореду зграда и основа зграда;
  • - пасоши произвођача за шипове, шипове, шкољке, армирани бетон и готови бетон (за бушене шипове и грусе);
  • - извршни распоред шипова са назнаком њихових одступања у плану и висини;
  • - пиле за пилење или шипке, бушилице и бушење бетонских бунара (за гурање пилова);
  • - сажетак изјава о потопљеним газираним или направљеним гузицама;
  • - резултати динамичких испитивања шипова и граната;
  • - резултати статичких испитивања шипова (ако су предвиђени);
  • - Резултати тестова губљених шипова.

На основу анализе пројектовања, извиђања и извршних материјала утврђена је погодност поља поља и могућност даљег рада.

Одбацивање фабрички направљених шипова треба извести у фабрици како би се искључила испорука шипова са одступањима изнад дозвољених стандарда за шипове до градилишта.

ТАБЕЛА 8.41. ДОЗВОЉЕНА ПИЛЕДНА ОДБРАНА

Контрола квалитета производње губљених шипова врши се у складу са препорукама датим у табели. 8.38-8.40. Одступања гомила у плану не би требало да пређу дозвољене вредности дате у Табели. 8.41.

Број шипова са максималним одступањима не би требало да прелази 25% од укупног броја шипова са распоредом траке и 5% са гомилом граната. Питање употребе шипова са одступањима од дозвољеног, поставио је аутор пројекта скулптура.

Бетонирање гриљ се може обавити само након примања шипова, припреме уређаја, уградње и прихватања ојачавајућих мрежа, шипки, уграђених дијелова сидрених плоча, вијака (са челичним стубовима) или облога за обликовање стакла (са монтажним бетонским стубовима). Потребно је обратити посебну пажњу на потребу за поузданим причвршћивањем сидрених вијака или стаклених уметака за оплату, јер тачност постављања колона зграде или конструкције зависи од тачности њиховог положаја.

Димензије грла и надморске висине њихових елемената (горњи, доњи, кораци, дно стакла, уколико се обезбеди друго, итд.) Морају одговарати дизајну. Промјене у димензијама грла изазвале су, на пример, одступања гомила у смислу преоптерећења, вожња дуплираних шипова итд., Треба координирати са ауторима пројекта подземних објеката зграде (канали, јаме, закопане собе итд.),

При монтажи оплате треба обезбедити да су све гомиле које су обезбеђене у пројекту или додатно додијељене двоструке шипове укључене у тело грла, тј. били су унутар контуре оплате.

Главе шипова морају се срезати на једној ознаци постављеној у пројекту, пошто је над њима постављена доња арматурна мрежа и стога је положај доње радне арматуре роштиља који се захтева за израчунавање зависи од ознака глава шипова након реза.

Ростверк треба направити од бетонског бренда. Смањење (у поређењу са дизајном) бетона решетке бетона може довести до његове недовољне чврстоће приликом рада на бочној сили.

Монтажа носивих конструкција зграде или структуре дозвољена је само након прихватања грла.

Сороцхан Е.А. Темељи, темељи и подземне структуре

Контролишите се приликом инсталирања основа за пилуле

Састав операција и контрола

Технички услови и границе

СНиП 3.02.01-87 "Земљани радови, фондације и темељи", члан 11.6, Табела. 18 (изводи из стола)

СП 45.13330.2012 "Земљишне структуре, темеље и темељи", члан 12.7.5, Табела. 12.1 (одломци из табеле)

Он је дозвољен!

- уронити шипове са пукотинама веће од 0,3 мм.

Захтјеви за квалитет примијењених структура

ГОСТ 19804-91 "Армиране бетонске шипке. Спецификације.", стр. 1.3.11, таб. 3

ГОСТ 19804-2012 "Монтажне армиране бетонске шипке.", стр. 6.13, таб. 3

На површини шипова нису дозвољени:

  • гранате пречника 15 (20 нових ГОСТ) мм и дубине од 5 (10 нових ГОСТ) мм;
  • бетонски преливи висине више од 5 мм;
  • локални бетонски преломи на угловима шипова дубине од преко 10 (20 нових ГОСТ) мм и укупне дужине од преко 50 (100 нових ГОСТ) мм на 1 м шипа;
  • бетон и шкољка око краја пилота;
  • пукотине, осим за скупљање, ширине више од 0,1 мм.

Означавање

На бочној површини гомиле на растојању од 50 цм од краја или на крају треба нанијети неизбрисиву боју:

  • заштитни знак произвођача;
  • брендови;
  • датум производње гомиле;
  • ОТЦ печат;
  • тежина гомиле.

Свака страна шипова мора бити приложена утврђеним образцем са сертификатом о квалитету.

Пиле треба складиштити сортирано маркама у шипкама са висином од највише 2,5 м, хоризонталним редовима, ивицама у једном правцу. Између хоризонталних редова шипова треба поставити дрвене јастучиће, које се налазе уз канте за дизање или, у одсуству петље, на местима која се налазе за хватање шипова током њиховог транспорта. Бртве треба поставити вертикално један изнад друге, дебљина бртве треба да буде 20 мм већа од висине петље.

Радна упутства

СНиП 3.02.01-87 "Земљани радови, темељи и фондације.", ПП. 11.5, 11.10

Стопа неуспјеха погонских шипова или амплитуда осцилација на крају вибрационог потапања шипова не смију прелазити израчунану вриједност. Неуспех на крају гомиле треба мерити до тачности од 0,1 цм.

Плоча дужине до 10 м, оптерећена за више од 15% дубине дизајна, и гомиле веће дужине, мање искоришћене за више од 10% дубине дизајна, али с обзиром на квара једнака или мања од пројектне дубине, треба испитати како би се утврдиле разлози потапања, на основу о чему треба одлучити могућност кориштења постојећих шипова или додатног роњења.

У случају ломљења шипова иу случају присилног потапања испод ознаке за дизајн, требало би да буде у сагласности са пројектном организацијом да повећају свој монолитни армирани бетон.

Уређај за гомилу база.

Састав операција и контрола

- доступност сертификата о квалитету;

- квалитет површине и изглед шипова, тачност њихових геометријских параметара;

- присуство распада поља поља;

- присуство ЦПД-а на подлогу уређаја;

- присуство сертификата о инспекцијама претходно завршених радова ископавања;

- Доступност маркирања нагомилавања;

- усклађеност опреме за пилинг са пројектом.

- тачност инсталације на месту потапања шипова;

- брзина погоршања шипова;

- амплитуда осцилација шипова на крају вибрација;

- положај у смислу газираних шипова;

- ознаке глава шипова;

- вертикалну осу погоњене гомиле;

- Величина дефеката глава шипова.

Мерење, 20% случајно одабраних шипова

Технички преглед, свака гомила

- стварна одступања погонских шипова од централних осе у плану и висине висине дизајна;

- сагласност са локацијом шипова у смислу пројекта на скали.

Мерење, свака гомила

Технички захтеви

СНиП 3.02.01-87 стр. 11.6, таб. 18

- уградња на месту потапања шипова:

а) са проводником, са димензијама пилота дијагонално или пречником (д):

- од 0,6 до 1 м - ± 10 мм;

- изнад 1 м - ± 12 мм;

б) без проводника, са дуљином димензија или дијаметром (д):

- од 0,6 м до 1 м - ± 20 мм;

- Изнад 1 м - ± 30 мм.

- од вертикалне осовине газираних шипова, изузев стубова, ± 2%;

"Маркови купа:

- са монолитном гриљом - ± 3 цм;

- Са префабриковом решетком - ± 1 цм;

-Обазна основа са монтажном капом - ± 5 цм;

- шипови - ± 3 цм.

Одредбе у погледу вожње и пуњења шипова у складу са табелом 1.

а) за појединачну нагомилавање: преко оси гомиле реда дуж осе осовине гомиле

б) за грмље и траке са распоређивањем шипова у два и три реда: екстремне гомиле преко оси гомиле редова преосталих шипова и екстремних шипова дуж гомиле

ц) за пољопривредно земљиште под цијелом зградом или структуром: екстремни шипови су просечни шипови

д) појединачне шипове

д) шипке, колоне 2. Погонске и упаковане шипове пречника од преко 0,5 м:

б) дуж реда на распореду кластера ц) за појединачне шупље округле шипове под колонама

Дозволио је: потопити шипове са пукотинама више од 0,3 мм.

Захтјеви за квалитет примијењених структура

ГОСТ 19804-91. Армирани бетонски шипови. Технички услови.

Одступања од пројектне димензије шипова, мм:

- дуж дужине призматичног дијела гомиле дужине:

до 10 м укључујући - ± 40;

-У смислу пресека - ± 5;

на дебљини заштитног слоја бетона - ± 5;

дуж дужине врхове - ± 30;

-Измењивање врха из центра попречног пресека - 15;

- на растојању од центра подизних петљи до крајева гомиле - ± 50;

Одступања од равне линије бочних страна шипова у мм са дужином шипова:

Одступање од перпендикуларности крајње равни не би требало да прелази 0.015 величине попречног пресека, један изнад другог, дебљина бртве треба да буде 20 мм већа од висине петљи.

Радна упутства

СНиП 3.02.01-87 параграфи 11.5, 11.10

Стопа неуспјеха погонских шипова или амплитуда осцилација на крају вибрационог потапања шипова не смију прелазити израчунану вриједност. Неуспех на крају гомиле треба мерити до тачности од 0,1 цм.

Плоча дужине до 10 м, оптерећена за више од 15% дубине дизајна, и гомиле веће дужине, мање искоришћене за више од 10% дубине дизајна, али с обзиром на квара једнака или мања од пројектне дубине, треба испитати како би се утврдиле разлози потапања, на основу о чему треба одлучити могућност кориштења постојећих шипова или додатног роњења.

У случају ломљења шипова иу случају присилног потапања испод ознаке за дизајн, требало би да буде у сагласности са пројектном организацијом да повећају свој монолитни армирани бетон.

На површини шипова нису дозвољени:

- судопере пречника 15 мм и дубине од 5 мм;

-Свети бетон са висином већом од 5 мм;

- локални бетон на угловима шипова дубине и укупне дубине од преко 10 мм
дужине преко 50 мм на 1 м шипа;

-Конкретне полице и судопере на крају гомиле;

- пукотине, са изузетком скупљања, ширине више од 0,1 мм.

Означавање

На бочној површини гомиле на растојању од 50 цм од дупета или на задњој страни треба нанети неизбрисиву боју: заштитни знак произвођача; брендови; датум производње гомиле; ОТЦ печат; тежина гомиле.

Свака страна шипова мора бити приложена утврђеним образцем са сертификатом о квалитету.

Пиле треба складиштити сортирано маркама у шипкама са висином од највише 2,5 м, хоризонталним редовима, ивицама у једном правцу. Између хоризонталних редова шипова треба поставити дрвене јастучиће, које се налазе уз канте за дизање или, у одсуству петље, на местима која се налазе за хватање шипова током њиховог транспорта.

Бртве морају бити постављене вертикално.

Толеранције осовинског поља

Веома често у грађевинарству користе технологију постављања шипова. Различите врсте шипова омогућавају обављање различитих задатака у грађевинарству.

Када се налазимо на шиповима, неопходно је контролисати квалитет обављеног рада, усаглашеност са свим захтевима пројекта, укључујући толеранције за инсталиране шипове (СНиП 2.02.03-85 и СНиП 3.02.01-87).

Врста пиле

Тип гомиле зависи од неколико параметара:

  • Из материјала за њихову производњу долазе из бетона, армираног бетона, метала и дрвета.
  • Облик штапа: квадратни, правоугаони (бучни или шупљи), округли, са прстенастим попречним пресеком.
  • Од начина уградње шипова: шраф, забивни, досадно.

У припреми постављања структуре шипке, потребно је размотрити више фактора:

  • Геолошке карактеристике локације одређене за конструкцију и техничке параметре употребљене опреме;
  • Хидрометеоролошки услови у вријеме рада, нарочито код уништених шипова;
  • Шема локације у подручју електричних каблова, подземних објеката, објеката у близини, како би се спријечило оштећење.

Које грешке могу доћи током инсталације шипова

Када само-монтажа шипова може изазвати озбиљне грешке. Да бисте спречили да се ово догоди, требало би да разумете где се могу појавити проблеми.

  • Прва ствар која захтева пажњу је погрешна локација. Неопходно је да се инсталација одвија конкретно дуж планиране линије шеме постављања темеља. То значи да се шипови могу смјестити не равно, већ су одвојене лијево или десно од оси. Неправилно постављање може довести до неравномерне расподеле оптерећења и даље нагињања или изобличења зграде.
  • Следећа грешка је одступање вертикалног положаја конструкције која се монтира. Ако је шипка нагнута чак и при малом углу у односу на вертикалну осу, онда је то грубо кршење. Таква грешка се не може исправити приликом даљег потапања. Вертикални положај објекта мора се континуирано пратити, почевши од прве фазе и до тачке наглашавања.
Самостална монтажа гомиле

Дозвољено одступање гомила вертикално до 2 степена. У супротном, грешка постављања ће довести до несигурности структуре, што ће узроковати губитак његове ригидности.

  • Често се врше грешке приликом нивелисања шипки хоризонтално. Неки, поједностављујући свој рад, изравнавају хоризонталну позицију. Урадите то у праву, с одрезивањем додатне дужине уз помоћ брусилице. Када одвртате гомилу, степен крутости је изгубљен. Ово је преплављено дизајнирањем сагињања, нестабилношћу и шокантношћу.
  • Ако стубови нису уроњени на жељену дубину, то такође подразумева грубу грешку. Правилно постављена шипка је када се његова основа заснива на том тлу повећане густине. Ово обезбеђује структуру високе крутости и повећава носивост.

Гомила треба сјебати до дубине једнаке дубини замрзавања тла плус 10-20 цм. На глине и тресетима, до пуне стопе у чврстим слојевима тла.

  • Следећа грешка, одбијање бетонирања стубова. У овом случају ће се појавити акумулација влаге у својој шупљини, што ће довести до појаве рђе и уништења структуре.
  • Постављање шипова у односу на друге на удаљености већој од три метра је такође велика грешка.

Толеранције

За разлику од других, уградња шипова према својој технологији подразумијева одређена одступања од пројектних параметара у хоризонталној и вертикалној равни. Постепено затезање шипова захтева стално тестирање свих нивоа.

Чак и ако је на почетку процеса структура савршено изложена, одступања могу настати у било ком тренутку током роњења. Разлог за то може бити хетерогеност земљишта или било које друге препреке.

Извођење радова на шиповима уређаја, треба континуирано пратити нивое. Потребно је размотрити могућност настанка одступања од оси како би се осигурало да не прелазе толеранције.

Дати смо неке показатеље толеранција код продубљивања шипова. Када се монтирају шипке правоугаоног и квадратног облика, шупље и округле погонске пречке са пречником мање од 50 цм, толеранције када се налазе у истом реду су дуж руде - 0.3д, преко - 0.2д (д је пречник гомиле са кружним попречним пресеком или дужином мања страна правоугаоног шипка). За појединачне шипке - 5 цм, за колоне - 3 цм. Ако су шипке распоређене у неколико редова, тзв. Кластер или трака, толеранције су:

  • за екстремне: дуж оси реда - 0.3д, на пресеку реда - 0.2д;
  • за остатак: на оси реда - 0,3 д, на раскрсници реда - 0,3 д.

Одступања за шупљиве језгре пречника 0,5-0,8 м и гомилане шипове пречника преко 0,5 м:

  • са постављањем траке: дуж оси реда - 15 цм, на пресеку редова - 10 цм;
  • за постављање кластера: дуж осовине реда - 15 цм, на раскрсници реда - 15 цм.

За шупље округле шипке за колоне, толеранције су 8 цм.

Укупан број шипова са одступањима од њиховог броја у оквиру пројекта не би требало да пређе:

  • са постављањем траке - не више од четвртине свих употребљених шипова;
  • са гомилом колона - 5% свих инсталираних шипова.

Таква одступања се не сматрају критичном и готово потпуно елиминишу у процесу монтирања траке или фиксирања савета. Вертикално постављање шипки мора се обавити много прецизније.

Одступања у постављању губљених шипова

Исхране стијене се сипају након проучавања тла, преношења изгледа и припреме бунара на локацију. Запремина бунара треба да буде до 10% запремине кућишта, које се спуштају у бунар. Гледајте видео како ставити шипове без грешака.

Запремина кућишта израчунава се спољним пречником.

Степен пенетрације у чврст слој земљишта креће се од 20 цм до 50 цм. Што је густина земље већа, то је мања дубина. Толеранције приликом постављања смирених шипова у одсуству дизајнерских шипова су:

  • Постављање траке: преко реда - 0.2д, али не би требало да прелази 0.1м, дуж реда - 0.3д, али не више од 0.15м;
  • Постављање кластера - у оба типа 0.3д, али не више од 0,15м;
  • појединачни шипови под колонама - 0,15 д, али не више од 0,08 м.

Ако су бунари бушени на слабим земљиштима или ако постоји велика акумулација подземних вода, онда треба користити механизам бушења са кућиштем. У одсуству таквих зидова, бушотине су ојачане водом под високим притиском. Ова метода се примењује од зграда. Удаљеност мора бити најмање 35-40 метара. Ако су ови услови немогући, онда се раствор глине користи за ојачавање зидова бунара. Основе бунара ојачавају се постављањем млазнице дужине најмање два метра. Након припреме бунара, заштићен је од могућности уласка страних предмета, воде или снијега. Немогуће је оставити бунар без бетона дуго времена. Овај процес се мора изводити у року од 24 сата, а код слабих тла, који су предмет израде, време мировања не би требало да прелази 8 сати.

Ако је време заласка је закаснело, неопходно је преиспитати бунаре.

Отклањање језика

Размислите сада шта су одступања језика и како их елиминисати.

  • Веиерност је одступање језика од вертикалног нивоа у равни трасе. Нагињање напред напријед обично се јавља када се вози један моззак или неколико истовремено до пуне дубине. Повећава се са затварањем сваког следећег довел-а. Да би се елиминисао одступање вентилатора, неопходно је померити погонски механизам од центра гравитације потопљеног језика у супротном правцу одступања за 10-20% ширине језика. У случају малих одступања, вентилирање се може уклонити одлагањем језика током његовог продубљивања у супротном смјеру смера одступања. Ако његов индикатор премаши толеранције, онда се његово елиминисање врши помоћу клинастих клипова. Жлеб језика (однос разлике између ширине доњег и горњег дела до његове дужине) треба да буде до 0,5%.
  • Остављање поравнања је одступање од вертикалног нивоа у равнини која је правоугаона према поравнању. Обично се дешава када нема довољно праћења вертикалног нивоа језика. Ово се може десити у почетној фази маркера, када је његова дужина изнад нултог нивоа прилично велика. Разлози за повлачење језика из њеног вертикалног положаја могу бити другачији. То је недовољна ригидност уређаја за усмеравање, притисак кабла од дизалице до горњег краја језика у хоризонталном правцу или у елементарном присуству у било којој препреци. Ако ово одступање не прелази норму дизајна, онда се може исправити када се следећи жлебови умањују повлачењем кабла у супротном смеру на одступање. Ако превазилази толеранцију, онда га треба уклонити и опет ронити, након свих нивоа.

Отклањање дипског језика

Остављање мозаика испод ознаке за дизајн због потапања суседног мозга се јавља када се суседни мозак продубљује због великог отпора у брави. Да би се спречило такво одступање, неопходно је међусобно повезати помоћу заварених или повезаних вијака претходно потопљених језгара до ознаке дизајна. Уроњење језика на недовољну дубину услед појављивања препрека у тлу или снажног трења у бравама. Начин елиминисања оваквог одступања је подизање неколико потопљених језичака за 0,5-0,8 м и њихово враћање на потребну дубину. Ако је разлог због присуства страног објекта, онда треба продубити проблематични језик и наставити са уроњењем наредних структура. После њиховог успешног урањања, вратили смо се у проблем са мозником и потопили се уз водиче његових два суседна довела.

Ако одступања језика нису могле бити елиминисане свим горенаведеним методама, потребно је ријешити ово питање заједно са пројектантским организацијама.

Контрола квалитета инсталације

Квалитет уградње структуре носача шипова треба надгледати током целог процеса. Утиче на:

  • Квалитет материјала који се користи за уградњу објекта;
  • Строго поштовање свих одобрених правила за пилинг;
  • Правилно постављање шипака према пројекту;
  • Квалитетан рад код продубљивања шипова;
  • Контрола осигурања високе трајности основе пилота.

Од свих наведених области, ово друго је нестандардно. За извршавање ове контроле користе се два метода: статистичка и динамичка. За штампане само статистичке податке.

Статистичка метода

Статистицки метод праћења носивости се примењује након што се заврши инсталација структуре пилота, пре него што се изведе даља изградња будућег објекта. Да би се то урадило, неопходно је учитати конструкцију са одређеним оптерећењем или обезбедити притисак на њега помоћу хидрауличног стискања све док се не појави благи покрет.

Према напорима, закључак о носивости гомиле. Овај метод је сасвим поуздан, али захтева пуно труда и времена (од 4 до 12 дана). Због тога се углавном користи за контролу квалитета губљених пилота.

Динамичан начин

Динамичка метода је условна процена носивости шипова шипова брзином неуспеха. За одређивање тога користе се различите методе. На пример, употреба мерача одбијања - уређај са скалом са показивачима који се крећу дуж ње. Овај уређај се поставља директно на земљу или прикачен на гомилу. Током продубљивања гомиле једна од шипки се помера. Његов положај указује на вредност преосталог квара. Током благог повратног кретања гомиле, други показивач се помера и показује вредност еластичног отказа.

Када вршите контролу квалитета инсталације шипова, стално морате осигурати да одступање гомила не прелази толеранцију дизајна.

Одступања шипова од позиције дизајна

Геодетско сервисирање гомилачких радова састоји се у разбијању уздужних и попречних оса шипова, као иу нивелирању приликом роњења. Побољшање тачности раздвајања осе се постиже уређавањем уздужних и попречних крпе.

Карактеристична карактеристика овог распада је примена оси на покривач тако да не пролазе кроз центар гомиле, али додирују их како их формирају. Под овим условима, место уградње гомиле се одређује у угловима пресечених жица.

Ако се вожња пилова врши у базену за отворену воду, на пример, током изградње хидротехничке конструкције, раскрснице уздужних и попречних редова шипова се означавају бојама или пливајућим половима. Основа за такав распад су уздужни и попречни одливци.

Нивелирање се врши приликом пилинга. Изравнавање класе се прописује у зависности од отказа гомиле.

Након вожње, ствара се извршна шема у којој су назначени стварни и пројектовани планирани положај шипова, подаци о дизајну и стварни кварови, као и дизајн и стварне дубине гомиле.

Сви подаци из запажања о току роњења евидентирају се у посебном дневнику пилинга, што је документ који потврђује да је гомила била вођена у складу са пројектом.

Дозвољено је уколико је одступање роњења од планиране позиције у плану, које је утврдио СНиП, дата у Табели. 9

Табела 9 - Толеранције приликом нагомилавања

За шипове ована, одступања током потапања не би требале бити веће: у односу на пречник шипа 0.5, дубина потапања је 0,30 м. Одступања од планске позиције у плану приликом вожње гомиле папира обично не прелазе дебљину мозаика.

Изузетно важно у конструкцији хидрауличних конструкција јесте поштовање тачности висина пилота по висини. Дакле, гомила, која није дала потребан квар током вожње, подвргнута је контролном опругу након "одмора" у земљи. У случају незадовољавајућег одбијања приликом прегледа, ревидира се пројекат основе пилота. Сва ова питања могу се решити помоћу нивелационих радова који прате читав процес вожње пилота.

Дозвољена одступања од ознака на врху дрвених шипова и гомиланих шипова хидрауличних конструкција када су уроњени у земљу дата су у Табели. 10

Табела 10 - Дозвољена одступања од ознака на врху шипова и гомиле хидрауличких конструкција

Приликом изградње темељних шипова, потребно је да се осовине појединачних греда подударају са осовином терета пренетих из зграде (осовина терета се обично поклапа са геометријском осом зидова приземља у подруму и са осама подземних зидова у зградама великих панела).

У геодетском распореду редова шипова и осе основа шипова, одступање од планске позиције у плану не би требало да прелази ± 5 мм, одступање гомиле у плану након роњења је више од ± 5 цм. Број суседних шипова са наведеним одступањем не сме бити већи од четири.

Предавања / контрола квалитета и прихватање основа пилота

Процеси изградње технологије.

Контрола квалитета и прихватање основа пилота.

При организовању и спровођењу контроле квалитета неопходно је извести из два основна начела: носивост основа завеса зависи од квалитета операција пилинга, што је од највећег значаја за читаву зграду или структуру; уређаји су, по правилу, скривени радови који захтевају контролу квалитета у процесу њихове производње.

У општем случају, они контролишу: сагласност долазних производа и материјала са пројектом; усклађеност са одобреном технологијом роњења или уређајем за пуњене шипове; капацитет пилинга; усклађеност са положајем шипова у смислу усвојеног геодетског распада.

Захтјеви за инспекцију радова са индикацијом толеранције доступни су у поглављима СНиП 2.02.03-85 и СП 50-102-2003, постоје и облици дневника, збирна листа погоњених шипова, дневник гомиланих пилота и других облика дневника и изјава које треба водити и бити у производњи основних врста гомилачких радова. Захтеви за прихватање радова за пилинг који нису предвиђени одређеним поглављем СНиП-а су утврђени у посебним техничким условима и другим регулаторним и смерницама.

Приликом прихватања основа стубова потребно је стриктно пратити поштовање геометријских димензија постављених темеља, као и исправност потапања и производње шипова у плану и вертикално. Приликом испитивања линија за скупљање пилова и лима, одступања центрирних осе од пројектованих не би требало да прелазе 1 цм за сваких 100 м редова. За погонске шипове и шкољке дужине 10 м, са пречником до 60 цм, дозвољена одступања у плану за једноредни распоред не смеју бити већа од 0.20Д, са шиповима у 2 и 3 реда у тракама и грмовима - 0.30Д, гдје је Д пречник кружног или максимална величина пресека правоугаоног гомила. За шипове које су потопљене у земљиште пермафроста, ова одступања, у зависности од тога да ли су примљена преко оси гомиле шипова или дуж ове осовине, могу бити 50 или 100 мм.

Ознаке глава шипова могу имати одступање од ± 50 мм за монолитну жичару, ± 30 мм за колективну решетку; одступања од пројектне димензије у производњи удубљених шипова не би требало да прелазе ± 2 ° у нагибу шипова, ± 25 цм у распореду шипова, од +50 до -20 цм у пречнику пртљажника и ширењу гомиле.

Технологија урањања или пилинга мора бити у складу са одобреном пројектном документацијом и бити под строгом контролом инжењерског особља.

Прихватање-испорука подстаница обухвата: прихватање шипова и пасоша на њима у фабрици; прихватање елемената пречишћеног грла и пасоша за њих у фабрици; прихватање арматурних кавеза (за ојачане шипке за рамове и монолитне армирано бетонске гриље); Прихватање учвршћених шипова (поље за пилоте); прихватање готовог грила.

У процесу прихватања поља скипа, грађевинска организација пружа клијенту следећу документацију: извршни план који указује на одступања од шипова; изјава о напуњеним или произведеним шипкама; акте прихватања геодетског разбацивања поља поља; резултати динамичких или статичких тестова.

Прихватање уроњених шипова је израђено актом са прилогом горе наведених докумената. Током прихватања готових шипова и монолитне гриље приказани су акти прихватања арматуре и пасош за мешавину бетона. Приликом предаје пријема гриљастих елемената, треба доставити пасоше за бетонске производе, сертификате за електроде итд.

Захтјеви за изградњу шипа

Главни регулаторни документи који регулишу припрему и провођење пилинга су Правилник о зградама и правила (СНиП).

Све главне одредбе за дизајнирање основа су постављене у СНиП 2.02.03-85 "Пиле фоундатион", а за директну производњу гомилачких радова - у СНиП 3.02.01-87 "ЗЕМЉИШТА, ОСНОВЕ И ОСНОВЕ".

Наша компанија у дизајнирању и реализацији радова на шиповима строго се руководи овим документима. Осим тога, имамо сертификат СРО "Интеррегионал Аллианце оф Буилдерс", који потврђује нашу пријем у производњу пилинга.

СНиП 2.02.03-85 "ПИЛЕД ФОУНДАТИОНС"

Овај документ садржи 13 секција и 4 анексе, чији је општи садржај све неопходне регулаторне и референтне информације неопходне за дизајн различитих типова основа.

Дакле, према СНиП-у, сви шипови се одликују сљедећим карактеристикама:

  • о томе како се купити у земљи

  • дизајнерским карактеристикама (чврсти и композитни)
  • облик доњег краја гомиле

Свака врста шипова има своје карактеристике када је уроњена, што је обавезно за наше запослене.

СНиП 3.02.01-87 "ЗЕМЉИШКЕ КОНСТРУКЦИЈЕ, ОСНОВЕ И ОСНОВЕ"

Што се тиче овог документа, у њему су наведени сви потребни подаци и захтјеви за технологијом вожње која се користи у изградњи шипова у различитим условима, укључујући:

  • доступност зграда, објеката и других објеката у близини производног објекта који могу бити изложени негативним вибрацијама током рада
  • узимајући у обзир санитарне стандарде
  • узимајући у обзир врсту тла на локацији, укључујући особине нагомилавања у земљишту пермафроста
  • узимајући у обзир врсте шипова

и друге карактеристике.

Наши стручњаци имају не само сва потребна знања о горе наведеним одредбама СНиП прописа, већ и велико искуство у вожњи пилота у различитим условима.

Добра теоријска обука и акумулирана искуства омогућавају нам да постигнемо високу продуктивност са доследним квалитетом обављеног рада.

Ако желите да имате поуздану подршку за ваш дом или другу структуру - обратите се нашим стручњацима.

СНиП 3.06.04-91 стр.4 Напомене:

Напомене: 1. Вредности одступају од положаја дизајна приказаног у погледу пиле елемената (шипова и пиле-граната), које се користе у темељима и подржава са безростверкових бетонирање на лицу места, односно решетка или млазница. Горње вредности одступају од дизајна положаја у смислу пиле елементи укључени у оффсет вредности њиховог нивоа Гриллаге или доњим млазница елемената због одступања од вертикалног или церадом промене.

Вредности допуштене промене тангенте угла од вертикалне (од позиције дизајна) нагнутих елемената са шиповима не смеју бити веће од 200: 1 када се стављају у један ред и 100: 1 у два реда или више.

2. За темеља и подржава безростверкових Гриллаге са тимовима или млазницом повезана са елементима пиле на конкретним омонолицхенних ослобађа шипкама уздужне арматуре, вредности толеранције у погледу дизајна позиције у ниво пиле елементима Гриллаге или доњи млазница треба да буде до 5 цм.

Са преграђеним решеткама или млазницом, повезаним са шиповима или шиповима граната шарених спојених спојева, вредности толеранција се узимају у складу са пројектом.

3. Број шипких елемената са граничним вредностима дозвољених одступања не би требало да прелази 25% за једнородне основе или подупираче и 40% за дворедне и вишедруковне темеље.

4. У случају стварних одступања од основа штапова са позиције дизајна, која прелази максималне дозвољене вредности, одлуку о могућности коришћења елемената треба да поднесе организација која је дизајнирала темеље или не-структурне подлоге.

Дриллинг Пиле Девице

5.9. Прекомеран притисак воде или блата дозвољен је за кориштење за причвршћивање површине бунара који се не развијају ближе од 40 м од постојећих зграда и објеката.

5.10. У бунарима, непокретним инвентарним цевима или шкољкама и развијеним захватом (нарочито ако постоји вода у бунарима), неопходно је очистити њихове бочне површине према пречнику дизајна помоћу цилиндричног уређаја (калибратора).

5.11. У циљу спречавања подизање и расељене Довнхоле ла ојачање кавез свежу бетонску мешавину или у процесу екстракције бетонолитнои инвентара кућиште, иу свим случајевима појачавају нису пуне дубине бушење пиле у трупа структуре потребно обезбедити резе да га обезбеди у позицију дизајна.

5.12. Осушите добро у песковима постројило челичне цеви или конкретне љуске и унцасед бунара избушене у формације иловачи и глине постављена изнад нивоа подземне воде а немају слојеве и сочива песка и пешчане иловаче, дозвољено за бетон без коришћења бетонолитних цеви начин слободног испуштање бетона са висине до 6 м. Дозвољено је мешати бетонску мешавину методом слободног одлагања са висине до 20 м, под условом да се добијени позитивни резултати добију на стручном тестирању ове методе користећи м мешавине са посебно одабраним саставом и мобилношћу.

У бунарима испуњеним водом, бетонску мешавину треба поставити помоћу методе вертикалне покретне цеви (ВПТ).

5.13. Оперативна и прихватна контрола квалитета уређаја шипова за бушење треба извршити у складу са техничким захтевима наведеним у Табели. 6

Уређај и спуштање бунара

5.14. Да би информисане одлуке у специфичним локалним условима најбоље решење треба да буде да се испита техничку изводљивост и економску одрживост (расположивих средстава) различитих метода за производњу бунара: на лицу места изградња база (на унапред припремљеној локацији на површини од асфалтираног острва, на фиксну скеле) и далеко од места изградња темеља (на посебном тлу, на плутајућим или стационарним скелама), као и методе ронилачких бунара у земљу: под дејством сопствену тежину (са додатним оптерећењем уз помоћ баласта, пригушивача и без њих, уз употребу подрезивања, уз употребу тиксотропне кошуље итд.) и уз помоћ возача вибрационих шипова.

Толеранције током вожње пиломом

Од различитих предузећа или база грађевинских организација, дрвени и армирани бетон, шипови и металне цеви се испоручују до радног места у претходно припремљеном облику.

Дијаграм уређаја гурне смоле.

Шипови су уроњени вибрацијом, удубљеношћу, ударцима, завртањем, коришћењем електроосмозе или комбинацијом свих ових метода. Ефикасност коришћења одређеног метода зависи пре свега од услова фунта и нивоа одступања шипова.

Карактеристике пилинга

Приликом припреме за изградњу темељних шипова и налагања плоча, треба узети у обзир следеће тачке, дајући гаранцију сигурности:

  • распоред из области рада са подземним објектима (електрични каблови са дефиницијом дубине њихове вожње, енергетских водова, кућа и других објеката) и мјере за њихову заштиту;
  • припрему основе за опрему за бушење и отпад на основу инжењерских и геолошких услова градилишта и врсте опреме која се користи;
  • дијаграма хидрометеоролошких услова током рада на водном простору и мјере за спречавање могућих дефеката у гомилама и гомилама у одређеним ситуацијама.

Вожња за гомиле.

У циљу добијања најсвеобухватнијих чињеница везаних за складиштење пиле фондације, грађевинска фирма која врши изградњу, по потреби, обавља уговорни рад у складу са захтјевима техничких прописа. Они су повезани са тестирањем гомила статичког или динамичког оптерећења. У исто вријеме, шипови се тестирају у складу са потребним стандардима и израдом сигурносних правила.

У процесу кретања, подизања, складиштења и монтаже, шипови, њихова граната и довел треба узети у одређене мере против њихове могуће штете. Причвршћивање комбија и утора и утора за жлебове приликом подизања кабла треба заштитити дрвеним јастучићима. Језик који се користи за фиксирање јама или других привремених структура мора бити уклоњен за даљу употребу.

Приликом чекања на типове и армирано-бетонске шипове, вреди користити поклопце главе опремљене са горњим и доњим амортизерима за сигурност. Рупе на средини бочних равни поклопца главе и гомиле не смеју бити више од 1 цм на свакој страни.

Да би се потопили пакирани или експандирани шипови дрвета, неприхватљиво је користити драјвере вибрационих шипова. Причвршћивање оваквог уређаја, опремљено са гомилом или језгром, мора нужно бити умерено крут. Рад на потопљењу гомиле и шкољке уз употребу бушилица или плутајућих дизалица може се изводити само са таласима у воденом простору не више од 2 бода. Дакле, сва плутајућа опрема ће бити сигурно причвршћена.

Општа шема уређаја гурала је шиповима.

Приликом покретања првих 5-20 структурних елемената постављених у различите тачке на градилишту, евидентира се број удара по метру уређаја. Укупан број штрајкова за роњење других пилота не узима у обзир.

Употреба подрезивања у процесу потапања компоненте је могућа само у подручјима од најмање 20 м од постојећих објеката и кућа. Да би се смањио притисак, потрошња воде и снага пумпних уређаја, подривање је комбиновано са учитавањем или вожњом шипова користећи бушене чекиће.

Ако је пречник таквих конструкција до 1 м, дозвољено је користити једну линију за прање постављену у средину секције. За гранате пречника веће од 1 м, цев за испуштање мора бити постављен дуж равни грана у 1-1,5 м.

На крају роњења, прање се зауставља, а затим се гомила потопи коришћењем досађених чекића или возача вибрационих шипова до отказа дизајна без рада прања.

При очувању пермафростног стања земљишта коришћењем одређеног објекта могу се применити следеће варијанте основе гомиле:

  • уградња шипова у унапред избушене рупе, чији пречник ће бити најмање 5 цм већи од највећег попречног пресека гомиле, с попуњавањем слободног простора помоћу млевеног песка-кречног или пијесаног глиненог малтера;
  • покретање шипки у претходно избушене рупе, чији пречник је мањи од пречника кружних конструкција или најмањих попречних пресека;
  • потапање штапова у претходно одмрзнутим земљиштима;
  • директно потапање шипки у пластично замрзнуто тло.

Шема шипа и шрафова.

Већ завршене бунаре треба затворити или ограђивати у сврху сигурности. Истовремено, њихова дубина неће прелазити дозвољене дубине шипки за више од 20 цм. Ове структуре треба поставити у бунаре у времену, изузимајући потапање зидова бунара.

Пуноправно обрачунато оптерећење темељних слојева пројекта дозвољено је само након постизања одговарајућег режима температуре земљишта. Температурне цеви за мерење температуре у тлу и за контролу замрзавања са шипкама, које су део конструкционог положаја, монтирају се у бунаре заједно са шипкама до пуне дубине.

Број шипки са максимално дозвољеним одступањима од конструкционог положаја не би требао порасти изнад 25% од укупног броја шипки, ау случају гомила, колоне - 5%. Могућност коришћења шипки у којима одступања од конструкционог положаја превазилазе толеранцију разматрају релевантне организације.

Толеранције

Дозвољено одступање положаја од вертикалне осовине чекићних шипки (поред стубова) не сме бити више од 2% за сигурност.

Фондација шема смирених шипова.

Када пројектна документација подразумијева кориштење потапања шипки до ознака које захтијева пројекат, толеранције нивоа глава конструкција не би требале премашити толеранције позиције дизајна.

Када потапају штапове на одређеним дозвољеним ознакама, увек треба контролисати ниво урањања, узети у обзир могуће одступања у дизајну како би били у складу са свим сигурносним захтевима и не прелазе толеранцију.

Треба се схватити да дозвољена одступања гомиле листова са позиције назначене у пројектном плану никада не би требало да премаше ову толеранцију.

Импацт тецхнологи

Овај метод се заснива на употреби енергије удара (нафузке), под утјецајем који је гомила уграђена у фунту доње оштране површине. Као оптерећење, помера се честице килограма у различитим правцима (мало доле и горе (на дневној равни)). Због ињектирања, гомила потпуно измјери волумен килограма, која је скоро једнака волумену површине ињектирања. Сходно томе, темељ поунда се додатно сабија. Површина приметног збијања килограма око гомиле протеже се дуж равни, стандардне до уздужне осовине шипова, на растојању једнаке пречника од 2-3 шипа.

Импацт флоат на врху гомиле се врши помоћу специјалних механизама - чекића чији су најразличитији типови, од којих су главни дизелски.

Градилишта често постају места коришћења дизелских чекића са цевастим и усисним шипкама. Ударна површина узорка чекића дизел чекића је покретни цилиндар, отворен на дну и креће се у водилице. У случају да цилиндар падне у комору за сагоревање смеше на стационарни клип, енергија баца цилиндар према горе, а затим се понови нови ударац, а циклус се понавља. Тубуларни дизелски чекићи су опремљени фиксним цилиндром који има пету и представља водичну структуру. Површина удара чекића за вожњу је покретни клип са главом. Смеша се упали и гориво се прска у тренутку када глава клипа удари равни сферичног шупљине на цилиндар, на који се испоручује гориво. Број удара дизелских чекића од 1 до 60 минута је 50-60, а цевасти - 47-55.

Главни индикатор који одређује потапајући капацитет бушених чекића је енергија која се примјењује једним ударцем. Она директно зависи од висине и тежине пада подручја удара и енергије сагоревања горива.

Нумерички индикатори и толеранције за технологију складиштења удара

Шема слинга.

Нумеричке вредности и толеранције енергетске толеранције (кЈ) могу имати сљедеће изразе:

за чекићеве цијеви:

за штапове чекића:

где је К толеранција тежине ударног подручја чекића, Х, х су толеранције висине ударне површине чекића.

За један хит, номинална енергија, као што показује схема прорачуна, мора бити сљедећа: Ех> 25П, гдје је П израчунато оптерећење на гомилу.

Добијена вриједност се користи за одабир чекића за похрану (према одређеним референтним књигама), након чега се провјерава кориштењем коефицијента кориштења уређаја.

Ово се добија из односа тежине бушених чекића и шипова до енергије удара:

К = (К1 + к) / Ех, где је К стварна тежина чекића за бушење, а к је маса гомиле (укључујући тежину ручице и поклопца). Овај индикатор се креће од 3,5 до 6, у зависности од дизајна материјала и чекића. На пример, за вожњу гомиле дрвених шипова са свасхтангового дизел чекићем к = 3.5, а помоћу цевастог - к = 6, Л = 5.

Комплетан сет бушених чекића садржи углавном поклопац главе, који служи за причвршћивање гомиле у водилима конструкције пилота, штити главу пилана од механичког оштећења ударцима кладива и пропорционално дистрибуира утицај на запремину пилота. Унутрашња структура поклопца главе требало би да буде исте величине као глава гомиле и његова структура.

Копра и принцип њиховог рада

Компоненте процеса производње произведених гомила са решетком за фиксирање глине: а - бушење бунара; б - уређај проширене шупљине; - уградња арматурног кавеза; г-инсталација бетонске цеви; Добро-добро.

За вожњу шипова и држање положаја чекића, подизање и уградња користе специјализоване механизме за подизање - цопра. Главни елемент конструкције копре је стрела дуж дужине чије је чекић постављен за вожњу унапред пре потапања због сигурносних правила.

Шипови са косим шиповима су уроњени са возачима колица заједно са нагибним бумом. Цопра може бити опремљен са узорком шине (универзални челични торањ) или има сопствену погонску конструкцију - на основу трактора, аутомобила, дизалица и багера. Универзалне врсте стругача имају прилично импресивну масу (заједно са витлом, достижу 20 тона). Демонтажа и инсталација скрапер података и изградња жељезница за њих су прилично радно-интензивни процеси. Стога се користе за гомилање шипова дужине више од 12 м, са довољно великом количином гомила на одређеном објекту. Најпознатији код индустријских и грађевинских шипова је 6-10 м.

Ови избушени уређаји имају изврсну маневарску способност и опремљени су уређајима који механизују процес подизања и подизања гомиле, монтирање главе пилота у покривач и изравнавање бума.

Мерење могућих одступања током вожње пиломом

Вожња пилота почиње споро спуштањем чекића за чамање на покривачу након постављања гомиле до килограма и усклађивања. Под утицајем тежине гомиле чекића потопљена је у фунту. Да би се осигурало правилан положај гомиле, примарни ударци се изводе завршном обрадом енергије удара. Након што се енергија удара постепено повећава до максимума. Од сваког следећег штрајка, гомила потоне за одређеним процентом, која се подиже док се продубљује. Тада долази тренутак када се, након сваког удара, купа потопи истом магнитудом (овај процес се назива неуспјех). Шипови се управљају све док се не постигне стопа неуспјеха дизајна.

Мерење кварова и могућа одступања треба извршити са прецизношћу од 1 мм. У суштини, неуспјех је просечан низ удара, назван залагањем (толеранцијом). У процесу вожње пилама са парним ваздухом и чекићима са једним ударцем или са помоћним дизелским чекићима толеранција је једнака 10 потезима. Ако су гомиле ударане двоструким ударним чекићима, израчунава се број удараца од 1-2 минута.

Ако просјечна девијација у три логична залога не прелази обрачунату, онда је процес покретања структуре пилота потпун. Шипови који не дају неуспјех контроле, након дугог паузе од 3-4 дана, подлежу контроли. Када дубина шипа још није достигла пројектну цифру од 85% и ако је након три логична обећања примљена обрачуната неуспјех, неопходно је сазнати разлоге за овај феномен и сложити с релевантном компанијом о поступку за накнадно изврсење производње дизајна шипа.

Вибрациона технологија

Ова техника заснива се на великом смањењу коефицијента вибрације унутрашњег трења у тлу, као и силе трења дуж бочне равни шипова. Због тога, када вибрирају, гомиле захтевају много мање напора него када се возе. Истовремено се може посматрати парцијална консолидација земљишта (сабијање вибрација). Површина заптивача представља пречник од 1.5-3 (у зависности од врсте и густине тла).

Типови шема основа шипа.

Са методом вибрације, гомила се потапају помоћу специјалних уређаја - возача вибрационих шипова. Ови уређаји представљају електромеханичку машину за излагање вибрацијама, која је суспендована из јарбола уређаја за уплитање пилота и повезана са гомилом помоћу поклопца.

Функције вибратора засноване су на принципу да су хоризонталне центрифугалне силе узроковане вибрационим неуравнотежењем међусобно уништене, док се вертикалне оне, додају заједно. Скала осцилација и тежина виброкомплекса (глава, вибрациона пилота и гомилица) треба да обезбеди деформацију структуре тла.

При избору ниских фреквентних потапања (420 бројчаних / мин) који се користе за потапање тешких грана (шипови цевастог узорка пречника 100 мм и више) и ојачаних бетонских шипова, ексцентрични момент би требало да премаши масу вибрационог система најмање 7 пута за лаке лаке земље и 11 пута за тешке и средње врсте тла.

Потапање гомиле методом вибрације у глине или у тешке иловаче, испод доњег краја формирају здробљену глине, што доводи до импресивног (до 40%) смањења носивости гомиле. Да би се елиминисао ризик од ове појаве, гомила је уроњена у завршни сегмент дужине 15-20 цм уз помоћ упечатљиве технологије.

За вожњу лаких шипова (тежине до 3 тоне) и челичног лима у земљи, користе се високофреквентне (1500 вибрација по 1 минуту или више) возачи вибрационих шипова, опремљени са носачима који се спрјечавају, који се састоје од вибратора и спојени на њега помоћу помоћног оптерећења опруге и електромотора за вожњу. Вибрациона технологија је најефикаснија када се неједнате киле.

Облик шипова.

Употреба методе вибрације за учитавање шипова у густим килима ниске влаге могуће је само уз изградњу водећих бунара, односно унапређењем примене другог процеса за који је потребно присуство досађених инструмената.

Најпознатији пролећни вибрациони чекићи раде на следећи начин. У процесу ротације осовина са неуравнотежењем у супротној страни једна од друге, вибраторни ексцизор врши цикличне вибрације. Када је размак између гомиле и бубња вибрационог ексцитера мањи од амплитуде вибрација вибрационог ексцизера, бубањ почиње да понавља више пута нагиб главице главе.

Дозвољени вибрациони чекићи се могу аутоматски подешавати, то јест, како би се повећала енергија удара с повећањем отпора килограма шипки за роњење. Маса шоковног подручја (вибрациони екцитер) вибрационог чекића који се наноси на армирање армирано-бетонских шипова треба да буде најмање 50% тежине пилуле и 650-1350 кг. Грађевинска пракса показује да користе и технику засновану на комбинованом ефекту вибрација са шоком и статичким оптерећењем.

Основа за подешавање вибрација је два оквира. Задњи рам је опремљен електричним агрегатом, који ради од специјалног тракторског мотора и двотрачног витла. Предњи рам се, заузврат, састоји од блокова помоћу којих кабл за удаљавање пролази од витла до возача вибрационих шипова и до водича.

Шема основа шрафова.

Када јединица за вибрацију достигне конструкциону позицију потребну за рад (кука возача вибро-пилота мора бити постављена изнад подручја за урањање пилота), машина за вибро-пиље се спушта, повезује главу пилота у горњи положај и подиже се. Гомилица се монтира на месту његове вожње. После укључивања вибрационог шипова и витла, гомила је потопљена због сопствене тежине, тежине возача вибрационих шипова и тежине делова трактора, који се преноси преко стискалног кабла кроз управљач вибрационе шипке до гомиле. Истовремено, гомилу је под утјецајем вибрација, која се ствара у ниском фреквентном потопу заједно са подизањем плоче.

Техника вибрације не захтева израду било које стазе за кретање. Поред тога, елиминише оштећења шипова и нарочито је ефикасно приликом обележавања дужине до 6 метара.

Технологија за убрзавање процеса потапајућих штапова

Ове технике заснивају се на израчунатој енергији притиска воденог млаза (подривање земљишта) или на употребу ефекта електроосмозе. Уз помоћ прања, земљиште се опуштено и делимично испире са водотоком који протиче под притиском неколико цеви пречника 38-62 мм причвршћених за штап. Истовремено, отпор фунта на врх гомиле се смањује, а вода која се повећава дуж периметра пртљажника еродира земљиште и тиме смањује трење дуж бочних равни конструкције.

Уређај основа за пилоте и плоче.

Постављање линија за прање може бити било бочно (две или четири цеви са специјалним врховима које се налазе на бочним странама купке) или централне (један вишенаменски врх је опремљен у центру шипке). У случају бочног подривања (у поређењу са централним), формирају се још рационални услови за смањивање сила трења дуж бочне равни цеви. Истовремено, цев се испира тако да се конци налазе на шипкама 30-40 цм изнад врха.

За подривање подземних вода снабдева се цевима под притиском од најмање 0,5 МПа. Када се пере, може се сломити адхезија између делова тла испод подлактице и благо дуж бочне равни цеви, што може довести до даљег смањења носивости штапова.

Стога је гомила задњих или последњих два метра уроњена без икаквог подривања вожње. Поткопавање толеранције је такође немогуће када постоји опасност од преплитања околних структура, или у присуству тла врсте сипања.

Избор и опис главних метода пилинга и додатне опреме

У процесу подводних шипки, главни фактори који одређују избор одређене технике и могућа одступања у њему су запремина посла шипова, физичко-механички квалитет земљишта, врста употребљене шипке, толеранције на дубину оптерећења, капацитет употребљених инсталација и возачи шипа.

Број радова посебно мери се запремином шипки или метара укупне дужине површине за утовар шипки. Ред стола, наизменично, мери се у метрима дужине редова на одређеној дубини конструкције. Сходно томе, усредсређујући се на ове чињенице, мере и допуштене могућности и одступања опреме за сат или једну смену.