ТИПИЧНА ТЕХНОЛОШКА КАРТИЦА (ТТК)

Ископ земљишта

Технолошки процес ископавања укључује развој земљишта са утоваром у возила или на ивичњак ископа, транспорт земљишта, планирање дна и падина.

Избор методе развијања земљишта и шеме сложене механизације зависи од количине и времена рада, врсте тла, геометријских параметара земљане структуре и услова рада.

У комплексно-механизованом развоју земљишта, поред водеће машине за померање земљишта, у комплекс су укључене и помоћне машине за транспорт, планирање и слично.

Једноструки багер се користи као водећа машина за развој трајних ископавања великих дубина, ровова и великих ровова. За транспорт земљишта често се користе кипери, као и железнички саобраћај, транспортер и хидраулика. Број возила и шема њиховог подношења на багер се додељују из услова осигурања непрекидног рада багера.

Булдожери се углавном користе за уклањање дна ископа, изравнавање тла и попуњавање синуса.

Технолошке могућности багера зависе од врсте радне опреме, њеног погонског система и главног параметра - капацитета кашике. Препоруке о избору капацитета кашике и другим параметрима багера, у зависности од количине ископа, дати су у регулаторној и референтној литератури о ископавањима.

За ископавања значајних волумена, користе се багери са великим капацитетом корпе. Када се развијају поплављена земљишта, пожељно је да се користе багери са радном опремом "обрнута лопата" и "драглине". Развијање тла у дубоким рововима са причвршћивањем вертикалних зидова, као иу водоравним бунарима, препоручљиво је производити ковчег.

Багери са хидрауличним погонским системом радне опреме омогућавају високу тачност геометријских параметара ископа и веће могућности аутоматизације процеса рада машине.

Простор у којем се налази багер и развој терена одвија се под називом лице за багер. Профил на екрану и њихови геометријски параметри за главне врсте радне опреме багера приказани су на Сл.1.

Фиг.1. Профили лице багера са различитим радним уређајима:

а - равна лопата са управљањем каблова радне опреме; б - ровокопач; ин - драглине; г - граб;

е - профил лица равне лопате са хидрауличким управљачким системом; е - исте лопате; г - граб;

- радијус копања; - полупречник испуштања; + - висина копања; - дубина копања; висина истовара

При изради радова димензије лица су одређене од услова за обезбеђивање максималних перформанси багера смањујући време радног циклуса. Да би то учинили, висина (дубина) лица треба да обезбеди да се канта поклопи са једним поклопцем у једној операцији резања, угао ротације за истовар кофе треба да буде минималан итд.

Ископавање последица секвенцијалног развоја земљишта током периодичног кретања багера у лицу назива се ископавање вожње.

У зависности од локације багера у односу на бунар и њеног кретања током развоја тла, пенетрација може бити фронтална (лице) или бочна.

Врви се развијају, по правилу, за једну предњу вожњу. Развој јама се врши једним или више паралелних продора. Са значајном дубином ископа, развија се у слојевима, постепено се удара у формирање контуре дизајна јаме (слика 2).

Фиг.2. Шеме продирања багера са радном опремом "равна лопата":

а - фронтална (лица) пенетрација; б - исти, уз билатерални аранжман саобраћаја; (ц) проширена фронтална вожња са кретањем цикцак багера; г - пенетрација попречног лица; д - бочна пенетрација; е - развој јарка на нивоима:

И, ИИ, ИИИ, ИВ - развојни нивои; 1 - багер; 2 - камион за смеће; 3 - правац саобраћаја

У зависности од геометријских параметара ископа и карактеристика радне опреме багера, одређује се врста, димензије и број продирања.

Једноструке багере са радном опремом "равна лопата" треба користити за развој ископа значајне величине у одсуству подземних вода или њиховог незнатног прилива.

При развијању земље са утоваром у транспорт "директна лопата" - најпродуктивнији тип радне опреме. Багер са таквом опремом налази се на дну лица и развија тло изнад нивоа паркирања. Развој земљишта се, по правилу, врши са утоваром у возила која се могу налазити на истом нивоу са багром или изнад дна лица.

У зависности од ширине ископа, фронтално ископавање багера може бити равно, цикцак и попречно лице. Бочна пенетрација се користи у развоју широких ровова. Прегледи ископавања на разним пенетрацијама приказани су на Сл. Ширина фронталних продора је одређена формулама:

Ископавање рова.

Увод

Вероватно најважнији тип специјалне опреме, без које се не може ни замислити модерна конструкција, су багери. Ако узмемо у обзир хијерархијску лествицу сваке земаљске опреме, багери сигурно држе највиши корак. Ове јединице се често користе за изградњу стамбених зграда, индустријских и административних зграда, за ремонт тротоара иу другим областима ремонта и градње. Поред тога, ова специјална опрема укључује употребу различитих прикључака, што значајно проширује обим његове примене.

Основна сврха багера је првенствено рад на копању ровова, канала, ровова, једноставно, радови у којима је потребно ископати и премјестити земљиште. Два главна типа ове грађевинске опреме су на колесима и праћена. Када говоримо о избору модела багера за одређену врсту посла, онда његова цена неће бити толико значајна и није неопходно почети од тога пре свега, јер пре свега грађевинска опрема треба користити за његову намјену. Препоручљиво је прво погледати подручје посебне опреме и његове техничке индикаторе.

Данас, багери, било да су из Европе, Јапана или Кине, сматрају се неопходним у изградњи, без обзира на њихову сложеност. Они одликују одличан посао са задацима рушења зграда, израде земљаних радова и развоја тла, у екстракцији минерала. Иначе, опрема из Кине, заслужено, може се назвати једном од лидера на тржишту посебне грађевинске опреме, поред тога, у потпуности задовољава све европске и међународне стандарде и захтјеве. Изванредан квалитет и ниска цена чине кинески багери међу најпопуларнијим у условима домаће градње.

Ако узмемо у обзир једноручне багере, међу њима постоји и неколико "подврста": подељени су према типу шасије, а поред тога су дизел или електрични. Дизелски модели су веома чести на градским улицама. Међутим, електрични су погоднији у случајевима када ће они бити укључени у "једну тачку" дужи временски период. Када је градилиште мала по величини, као иу случају дугог боравка багера на истом месту, електромотори су прикладнији од мотора који раде на дизел.

Ако узмемо у обзир врсту погонских багера, они су механички или хидраулични. У првом случају, такве јединице преносе механичке кретње из мотора кроз систем осовина и зупчаника. Ова техника се зове сингле-енгине. Више популарних опција код хидраулике, када се сваки покрет преноси помоћу хидрауличних мотора и хидрауличних пумпи. И на крају, ако размотримо радни део багера, онда су подељени у две групе - са ригидном и флексибилном суспензијом.

Сигурност.

1. Управљање багерима је дозвољено за лица млађа од 18 година која су прошла посебан курс и добила сертификате за право коришћења одређеног модела багера.

2. Сваки багер је додељен одређеном сервисном особљу. Један од машинара именован је за виши (руководилац).

3. Без обзира на курс, сви учесници морају да добију сигурносна упутства у складу са условима рада.

4. Особље које сервисира багер мора бити у заштитној одећи и имати одговарајућу заштитну опрему. Без овога, рад на багеру је забрањен.

5. Пре почетка смене, возач треба да добије прецизна упутства о условима рада према редоследу задатка који му је дат.

6. Сервисно особље нема право да започне са радом на багеру, без уверења у његову пуну употребљивост.

7. Сви ротациони делови - зупчаници, ланчани и ремени, замајци итд. - морају бити затворени. Запирање багера са уклоњеним поклопцем је забрањено.

8. Старт мотора и механизама је дозвољен тек након што је возач давао сигнал.

9. Током рада багера, строго је забрањено било коме осим возача да буде на грамофону. Није дозвољено имати стране предмете на грамофону.

10. Неопходно је осигурати да у свим кључним, везаним и клинским везама критичних делова багера потпуно искључена могућност њиховог спонтаног одвајања.

11. Упловите мотор горивом и подмазивањем само у природно светло и само у случају нужде ноћно са електричним осветљењем (мрежа или батерија).

12. За време пуњења горива забрањено је пушење, коришћење мечева, керозиних сијалица и других извора отворене ватре. Након пуњења горивом, све делове покривене горивом или мастом треба обрисати суво, а просипано гориво пажљиво напунити песком.

13. Није дозвољено користити отворену ватру за загревање мотора. Када започиње хладан мотор, потребно је испуштати врућу воду у радијатор и загрејати уље у кућишту мотора.

14. Гориво које се упали у близини аутомобила не може се угасити водом. У ту сврху је неопходно користити апарат за гашење пожара, који би требао бити у кабини багера, као и песак, церада итд.

15. Машиничар који предаје смену дужан је упозорити свог партнера о свим грешкама багера који је пронашао током рада, као ио уносу у дневник.

Ии. Воркстатион Екцаватор

1. Место на коме је инсталиран багер треба добро планирати, осветлити и обезбедити добар преглед радног фронта. Багер мора бити фиксиран како би се избегло његово спонтано кретање.

2. Удаљеност од спољашње ивице гусенице до ивице рова и јаме одређује се прорачуном стабилности косина, али мора бити најмање 1 м.

3. Лице за равно лопато треба да буде зид који се подиже изнад површине паркинг места багера са нагибом под углом одмора од земље од багера. Вертикални зидови лица су дозвољени само на густој основи.

4. За ровокопач и дрочник, лице треба да буде површина која се налази испод површине паркинг места багера, нагнута под углом одмора земље од багера.

5. За равну лопату, висина дна не смије прелазити максималну висину копања канте. У исто вријеме немогуће је дозволити формирање надстрешница (визира), који могу срушити и спавати људи који служе багеру.

6. За ровокопач и драглине, висина бунара не би требало да пређе максималну дубину копања за ову уградњу багера.

7. Возач је дужан пратити стање лица, а ако постоји опасност да ће срушити, одмах одвести багер на сигурно мјесто и обавијестити радника о томе. Путеви за евакуацију багера морају бити увек бесплатни.

ИИИ. Сигурност током рада багера

1. На сваком багеру треба поставити правила контроле, одржавања опреме и шеме стартних уређаја.

2. Када покрећете дизел мотор, не можете узети ручицу у ободу, сви прсти морају бити на једној страни ручке. Забрањено је покренути прегрејани стартни мотор.

3. Да бисте избегли опекотине руку, не додирујте издувну цев приликом покретања и рада стартног мотора и дизела. Пажња се такође мора остварити када отворите поклопац радијатора и испуштате топлу воду из ње.

4. Неприхватљиво је решити проблеме када мотор ради.

5. Забрањено је уносити предмете кабине багера чија величина прелази 1,5 м, без обзира на материјал из којег су израђени, као и спремиште бензина, керозина и других запаљивих материја у кабини.

6. У случају олује забрањено је радити у или близу багера или близу њега, као иу подручју кабловске мреже.

7. Не отварајте цијев са бензином, удараћи плутом металним предметима.

8. Да би се избегле несреће у случају ломљења дизалице или у случају несреће радног механизма за време рада багера, забрањено је да било ко буде у кругу од једнак дужине њеног гаса плус 5 м, али не и ближе од 15 м од њега.

9. Током рада строго је забрањено:

а) промени досег стреле када је кашика пуна (осим лопата које немају механизам притиска);

б) подесити кочнице приликом подизања канте;

ц) повући са носачем терет који се налази на бочној страни.

10. У случају паузе, без обзира на дужину трајања, стрелица багера треба потиснути са дна, а лонац треба спустити на земљу.

11. Чишћење, подмазивање и поправка багера могу се израдити тек након што се заустави. Истовремено, мотор мора бити искључен, а сви покретни и покретни дијелови багера морају бити закључани на месту.

12. Чишћење кофе и прегледање главних јединица носача се врши уз знање возача када се багер заустави када се канта спушта на земљу.

13. Ако су подземни каблови, водоводне и канализационе цеви, као и гасоводи у радној површини багера, оперативно особље треба посебно да се упути у мере предострожности и треба га надгледати техничким надзором.

14. Рад под жицама постојећих енергетских водова било ког напона је забрањен.

15. У зони безбедности далековода могуће је радити само у договору са оперативном организацијом ако је хоризонтално растојање између екстремних тачака механизма са најдужим одласком радног тијела терета и најближе жице далековода на напону од 1 кВ до 1,5 м; до 20 кВ - 2 м; 35-110 кВ - 4м; 154 кВ - 5м; 220 кВ - 6 м и 330-500 кВ - 9 м.

16. Земља на аутомобилу треба ставити са задње стране или са стране. Строго је забрањено носити канту над људима и возачком кабином. Током оптерећења, возач мора напустити кабину ако нема оклопни штит.

17. Приликом истовара, кантица треба спустити што је могуће ниже како не би оштетила возила. Немогуће је дозволити прекомерно оптерећење тијела и неједнаку расподјелу тла у њој.

18. Алармни систем треба повезати између возача багера и радног особља возила. Током утоваривања на возила, радницима није дозвољено да остану у њима.

19. Ако се минирање врши у лицу, багер се мора померити на сигурно растојање и окренути се на задњи део експлозије за задњој страни кабине.

20. Додатни захтеви приликом руковања багром са директном или обрнутом лопатицом:

а) пуњење канте, не би требало дозволити претерано продирање у земљу. Кочење на крају стријеле уз напуњену канту треба глатко изводити, без оштрих удараца;

б) подизање лопате равне лопате, није дозвољено да заустави свој блок у боку бунара;

ц) када спуштате, стрелица или канта не би требало да ударе у рам или стазу, а кофу такође на тлу;

д) приликом копања у тешким земљиштима немогуће је у потпуности проширити ручицу;

е) препреке у лицу, које могу изазвати значајно преоптерећење кофе или оштећења, треба избјегавати окретањем стријеле;

ф) током израде првог рова неопходно је осигурати да када се кашика окрене за истовар, репни део багера не додирује бочни зид лица;

г) приликом ископавања неопходно је осигурати да су ужад правилно завијени на бубњем за винцх тако да се не пресецају на бубњу. Немојте водити ужад ужади рукама.

21. Када користите драглине или грабљивицу:

а) ако током пуњења кофе постоји препрека, мора се заобићи подизањем канте. Немојте кретати кашиком;

б) након пуњења канте треба одмах подићи.

22. Када управљају багери опремљени клин-баба:

а) површина багера са радног места клинова-жена, треба да буде ограђена знаком упозорења у радијусу од 40 м;

б) да раде на багеру опремљеним клин-бубом, дозвољени су само багери који су добили специјалне сигурносне инструкције;

ц) пре почетка рада потребно је пажљиво провјерити причвршћивање ужади. Коноп мора бити такве дужине да ће након удара клинике на дну лица на бубњем за винцх бити најмање два обртања конопа;

д) рад са клиничком женом је дозвољен када је нагиб нагнут најмање 60 ° према хоризонту;

е) приликом прегледа и поправке и замене конопца, клиничка зена мора бити на тлу.

Ив. Безбедност при премештању багера

1. Самостално спуштање и подизање багера врши се само под углом који не прелази тачку наведену у табели. Спуст и подизање под углом већи од оног који је назначен на столу мора се направити трактором или витлом у присуству механичара, надзорника или надзорника.

2. Пут дужине којих ће се покретати багер мора бити пре-нивелисан и планиран, а на слабијим земљиштима ојачаним штитовима или подним облогама плоча, шипки или прагова. За објекте као што су мостови, цјевоводи, насипи и сл., Прво морате провјерити снагу и добити дозволу од релевантне организације за премјештање багера кроз њих

Ископавање рова.

Ископ земљишта

Технолошки процес ископавања укључује развој земљишта са утоваром у возила или на ивичњак ископа, транспорт земљишта, планирање дна и падина.

Избор методе развијања земљишта и шеме сложене механизације зависи од количине и времена рада, врсте тла, геометријских параметара земљане структуре и услова рада.

Када комплексно-механизовани развој земљишта, поред водеће машине за померање земљишта, укључују и помоћне машине за транспорт, планирање итд.

Једноструки багер се користи као водећа машина за развој трајних ископавања великих дубина, ровова и великих ровова. За транспорт земљишта често се користе кипери, као и железнички саобраћај, транспортер и хидраулика. Број возила и шема њиховог подношења на багер се додељују из услова осигурања непрекидног рада багера.

Булдожери се углавном користе за уклањање дна ископа, изравнавање тла и попуњавање синуса.

Технолошке могућности багера зависе од врсте радне опреме, њеног погонског система и главног параметра - капацитета кашике. Препоруке о избору капацитета кашике и другим параметрима багера, у зависности од количине ископа, дати су у регулаторној и референтној литератури о ископавањима.

За ископавања значајних волумена, користе се багери са великим капацитетом корпе. Када се развијају поплављена земљишта, пожељно је да се користе багери са радном опремом "обрнута лопата" и "драглине". Развијање тла у дубоким рововима са причвршћивањем вертикалних зидова, као иу водоравним бунарима, препоручљиво је производити ковчег.

Багери са хидрауличним погонским системом радне опреме омогућавају високу тачност геометријских параметара ископа и веће могућности аутоматизације процеса рада машине.

Простор у којем се налази багер и развој терена одвија се под називом лице за багер. Профил на екрану и њихови геометријски параметри за главне врсте радне опреме багера приказани су на Сл.1.

Фиг.1. Профили лице багера са различитим радним уређајима:

а - равна лопата са управљањем каблова радне опреме; б-спаде; ин - драглине; г - граб;

д-профил лица равне лопате са хидрауличким управљачким системом; е, исту лопату; ф граб;

- радијус копања; -радијано истоварање; + - висина копања; - дубина копања; висина истовара

При изради радова димензије лица су одређене од услова за обезбеђивање максималних перформанси багера смањујући време радног циклуса. Да би то учинили, висина (дубина) лица треба да обезбеди да се канта поклопи са једним поклопцем у једној операцији резања, угао ротације за истовар кофе треба да буде минималан итд.

Ископавање последица секвенцијалног развоја земљишта током периодичног кретања багера у лицу назива се ископавање вожње.

У зависности од локације багера у односу на бунар и њеног кретања током развоја тла, пенетрација може бити фронтална (лице) или бочна.

Врви се развијају, по правилу, за једну предњу вожњу. Развој јама се врши једним или више паралелних продора. Са значајном дубином ископа, развија се у слојевима, постепено се удара у формирање контуре дизајна јаме (слика 2).

Фиг.2. Шеме продирања багера са радном опремом "равна лопата":

а - фронтална (лица) пенетрација; б - исти, уз билатерални аранжман саобраћаја; (ц) проширена фронтална вожња са кретањем цикцак багера; г - пенетрација попречног лица; д - бочна пенетрација; е - развој јарка на нивоима:

И, ИИ, ИИИ, ИВ - развојни нивои; 1 - багер; 2 - камион за смеће; 3 - правац саобраћаја

У зависности од геометријских параметара ископа и карактеристика радне опреме багера, одређује се врста, димензије и број продирања.

Једноструке багере са радном опремом "равна лопата" треба користити за развој ископа значајне величине у одсуству подземних вода или њиховог незнатног прилива.

При развијању земље са утоваром у транспорт "директна лопата" - најпродуктивнији тип радне опреме. Багер са таквом опремом налази се на дну лица и развија тло изнад нивоа паркирања. Развој земљишта се, по правилу, врши са утоваром у возила која се могу налазити на истом нивоу са багром или изнад дна лица.

У зависности од ширине ископа, фронтално ископавање багера може бити равно, цикцак и попречно лице. Бочна пенетрација се користи у развоју широких ровова. Прегледи ископавања на разним пенетрацијама приказани су на Сл.

Багери са радном опремом "обрнута лопата" и драгуљима развијају ископавања (ровови, ровови и сл.) Било које ширине и дубине која не прелазе максималну дубину сечења. Коришћено ископавање са овом врстом опреме обично се не практикује. Багер се налази изнад дна, што олакшава развој влажних и поплављених тла.

Ископ земљишта се може изводити у правцу који се поклапа са кретањем багера - пенетрацијом лица и окомито према правцу кретања - бочно. У другом случају, дубина развоја је мања него код лица. Шеме продирања и њихове величине приказане су на Сл. 3.

Фиг.3. Дијаграми вожње за багер са опремом за дрогу и ровокопаче:

а - фронтална пенетрација; б - широк фронтал; ин-цросс-фаце; г - бочна пенетрација; е - развој јаме са две фронталне продоре; И и ИИ - низ продора; 1 - багер; 2 - камион кипер

Земља се развија са утоваром у транспорту или на депонији. Драглине продуктивније ради са кретањем земље у депонију или насип.

Мулти-буцкет багери су непрекидне машине за копање које су најефикасније у развоју жљебова константног пресека и великог степена.

Кораци за копање се користе, по правилу, када се развијају каменоломи, велики ровови, канали за постављање, планирање косина трајних ископа значајних величина итд.

Ископ земље

Развој земљишта једним кашиком. У индустријској и грађевинској изградњи користе се багери са кофом капацитета од 0,15 до 2, често често до 4 м. Имају скуп замењиве опреме, укључујући предње и обрнуте лопате, драјву и граб. Поред тога, носач који се испоручује са комплетом за дрогу и граппле може бити опремљен куком за терет или клином.

Равна лопата је отворена горња канта са предњом ивицом реза, ригидно постављена на ручку, која је окретно повезана са стубом машине и гурнута напред помоћу механизма притиска. Канта се празна отварањем дна. Овај дизајн равне лопате пружа га највећим перформансама. За отпуштање руба резне ивице је опремљена зубима. Ово се односи на све врсте опреме за замену, али се кашнице производе и без зуба - са чврстом (обично полукружном) резном ивицом. Када се развијају земљишта И и ИИ групе, багер може бити опремљен кашиком повећане запремине. Развијте земљу када је багер на дну развијеног лица. На плиткој дубини, може се одвојити тла и испод хоризонта стајања, за који је постављена рампа, омогућавајући вам да инсталирате машину у доњу рупу.

Повратна лопата је канта са отвореним дном са предњим ивицом за резање која је ригидно постављена на дршку која је зглобна (без механизма притиска) са гумом. Што се тиче повлачења, канта је напуњена земљиштем. Затим, у вертикалном положају ручке, лонац се пребацује на место истовара и истовара истовремено подизањем истовременим нагињањем. Радна површина се налази испод хоризонта аутомобила. Савремени модели утоварних ровокопача имају хидраулички погон који дозвољава да се каша ротира у односу на ручку.

Када раде са ровокопачем, они такође користе лица или бочна лица. При развијању земљишта са лице стране багера са задњом главом "на себи", багер се помера дуж осовине рова или ископа разарања и наизменично развија једну или другу страну у зависности од чега долази следеће возило. У дну лица, просјечни угао ротације машине је 70. 90 °. Роп се може проширити паралелним бочним површинама (слика 7). Бочно лице се формира током развоја тла са једне стране осовине кретања багера. Ако током развоја рова, тла се нагомилају на депонији са једне стране рова, осовина продирања се помера према сечиву, а ширина развоја је смањена у односу на максимално могуће са продором краја. Када се развијају за одлагање и за превоз возила, прилази багеру са стране супротно одлагалишту, а осовина продирања помера се у односу на осу рова у правцу у коме се доставља већина земљишта. Када се бочна и лице окрену са камионима на аутопуту, паралелно са осовином кретања багера, али према њему, а када су лица лица постављена испод оптерећења под углом од 15 ° до осовине кретања багера.

Фиг.7. Дијаграми вожње за ровокопач са лопатом или дрогом:

Основна упутства за рад

Пре почетка радова ископавања врши се припремна радња: нивелисање површине са булдожером, инструментално разбијање ровова и осовина сметлишта

Развија тло у рову фронталном клањем. Угао нагиба фронталног зида лица је раван на 1: 0,5.

При развоју земљишта, осовина багера је поравнана са осом рова.

Датум додавања: 2018-04-15; погледа: 43; ОРДЕР ВОРК

Ископавање ископа

Развој ископа багера може знатно смањити вријеме изградње и повећати продуктивност.

Састав чланка:

◊ ископавање земљишта са ровокопачем;

◊ Развој земљишта багером - драглајн;

◊ Развој земљишта багремом;

Грун Развој земљишта путем континуалних багера

За развој јама, ровова и других земаљских радова користећи багере са ровокопачем, багери за дробљење, багере, грабе и багере континуираног дејства.

◊ Развој земљишта багером - драглајн

Багер-драглине који се користи за развој земљишта испод нивоа багера (за копање дубоких ровова, широких ровова, изградња насипа, израда тла из под водом итд.), Као и за завршетак ископавања при планирању површина и чишћења косина. Предност драглине је велики радијус (до 10 м) и дубина копања (до 12 м).

Посебно је ефикасно развити меку и густу тлу драгуља, укључујући и поплављене. Развој земљишта драјном се врши фронталним и бочним продорима, слично багеру са ровокопачем (види доле). Драглине се обично крећу између следећег паркинга на 1/5 дужине гране.

С обзиром на то да је коефицијент бушилице флексибилно суспендован, ефикасни су начини рада - цросс-схуттле и лонгитудинал схуттле - (види Сл. 2). Са методом унакрсног саобраћаја, камион за смеће на дну ископа се приближава месту пуњења и оптерећен је измењењем канте са обе стране тијела.

Слика-2. Дренови развоја

а-латерал метода унакрсног саобраћаја клања; б-фронтални клан метод лонгитудиналли схуттле; 1-енд сет и подизање кофе; 2 - спуштање канте и скуп тла; 3-корпа за истовар; 4-думп труцк

Са методом уздужног саобраћаја, тла се покупе камионима испред задњег зида тијела и подизањем кофе, истовара се преко тела. Угао ротације багера приликом утоваривања дуж уздужног кола је близу 0 °, а са шатлом за попречни пријевоз 15... 20 °. Истовремено, време истовара се смањује услед чињенице да се канта испразни без заустављања ротационог кретања багера багера у тренутку преношења кофе преко каросерије. Због овога, укупан радни циклус багера ТЦ је смањен за 20... 26%.

Грун Ископавање земљишта са ровокопачем

Ровокопач (Фиг. 3) се користи у развоју тла које су испод нивоа багера и углавном у копању малих ровова и ровова. Изградња земљишта са овом врстом опреме обично се не практикује. Развој земљишта води испод нивоа паркинга багера од стране фронталних или бочних лица (слика 4), са утоваром земљишта у возила или одлагањем.

Слика-3. Багер-копач

У присуству великих неправилности, површина пенетрације (у границама ширине покрета багера) је унапред изравнана са булдожером или ауто грејдером. Најмања дубина у доњем простору одређена је из стања пуњења кофеа са поклопцем (за неконзистентна тла 1... 1,7 м, а за спојене тло -1,5... 2,3 м). Ширина пенетрације Б зависи од највећег радијуса Б = 1,2... 1,5 Р0 када се учита у транспорт и Б = 0,5... 0,8Р0 када се положи у купу.

Слика 4. Ископавање ископа са радном опремом "ровокопач" и "драгуљима"

а-фронт; б-проширена фронтална; ин-трансверсе; д-бочни, д-два фронтална, И и ИИ-секвенца пенетрација; 1 багер; 2-думп труцк.

Пролаз јаме ширине 12... 14 м се обично врши фронталном продором приликом покретања багера дуж цикцаг-а, а са већом ширином попречног краја.

Ископавање грабовода

Екскаватор-граб се користи за ископавање бунара, уских дубоких јама, ровова и сличних објеката, посебно у условима развоја земљишта испод нивоа подземне воде. Ове машине разбијају јаме и ровове до дубине која је нешто нижа од дизајна, остављајући такозвани "неразвијеност".

Да би се избегло оштећење основе и да се не дозвољава надморска висина, оставља се слој доњег дела (5... 10 цм). Да би се повећала ефикасност багера, користи се нож сребра који се монтира на кашику багера. Овај уређај вам омогућава да механизујете рад чишћења дна јама и ровова и одржавате их са прецизношћу од ± 2 цм, што елиминише потребу за ручним изменама. За развој недостатка земљишта користи се и булдожер.

Булдожер помера тло до доње ивице јаме методом шатлера када ради у једном правцу и оставља заштитни слој дебљине 4... 5 цм, који се ручно очисти пре постављања темеља. Дебљина чипова земљишта које је булдожер у једном пролазу исекао не прелази 5-6 цм.

Број проласака булдожера постављен је на месту (погледајте слику 6). За градњу косина користе се багери опремљени кашиком капацитета 0,5 м³ и више и стрелица на којој можете поставити посебан планер са равним дном, при чему је уређај за привезивање сличан уређају за кашике драглине

Слика-6. Израда булдожера за несташицу на земљи

1 булдожер; 2-смјер кретања булдожера; 3 дреглајн багера.

Багер постављен на ивицу нагиба и кретање дуж ивице врши исте операције као и дроља. Земљиште које се отвара баци се у кавалир или натоварено у возила.

Продуктивност багера са једним кашиком.

Оперативна замјењива продуктивност Па (м³ / смјене) багера (запремином земље у густом стању) одређује се према формули:
Пе = 60Тсм · к · нтс · Кс · Ск,
где је тцм трајање померања, х; к је запремина геометријског кофа; нц = 60 / ТЦ-број циклуса за 1 мин; Трајање ТЦ циклуса, мин; Кц = Кн / Кр-запремински фактор употребе (однос запремине тла у канти у смислу густог стања на геометријски капацитет канте); КН-коефицијент пуњења кофеа са отпуштеним земљиштем; Кв-коефицијент употребе багера у времену по смени.
Коефицијенти Кц и Кв зависе од врсте радне опреме, групе тла, запремине кашике и врсте рада (ЕНиР, сб.2.1980, иссуе 1).

Грун Развој земљишта путем континуалних багера

Од ових машина у грађевинарству, најчешћи су багери за узврат на копање, који се користе за развој ровова, а радно тијело ових багера је ланац за кашике или ротор за кашике. Багери ланаца багера обезбеђују развој ровова до 3,5 метара дубине, углавном вертикалним зидовима и ротационим - дубина од 2,5 м, углавном са косинама (сл. 7).

Слика-7. Радни кашике

багер ланац за кашике; б-ротор багер; ц, д, д-профили ровова развијени од стране багера са више бушилица; 1-базна машина; 2-систем контроле положаја радног тијела; 3-ланчани ланац; Ротор са 4 кашике; 5 транспортера

У другом случају, постављене су косине роторских кантица. Ладице су напуњене земљом док се крећу нагнута или закривљена површина ископа. Канте су празне када дођу до највише тачке своје путање, где се преврне. Земља која излази из њих стиже на транспортну траку, која га испоручује на возила или на депонију. Развој копчастих багера континуираног дејства изведеног од стране следеће технологије:

Пре него што багер почне да ради, површина земље дуж траке рова је булдожирана. Ширина планиране траке мора бити најмање ширина траке багера. После планског рада и распада осовине рова, копање рова, по правилу, почиње од ниских елевација уздужног профила и води ка нагибу.

Истовремено, депоније тла уклоњене из рова требају се поставити на једној страни ископа (углавном од планинског подручја) како би се заштитили ископани ровови од отицања површинских вода и извршити накнадне инсталације. Наведени уздужни нагиб ровова и дубина ископавања земљишта регулишу се подизањем или спуштањем радног тијела багера. У зависности од физичких својстава земљишта и дубине копања, развој се одвија у различитим брзинама.

Поглавље 1. Земљани радови

1.1. Опште информације

Структура земаљских радова обично укључује: вертикални распоред локација, развој јама и ровова, засипање тла, ау неким случајевима - прелиминарно отпуштање земљишта, одводњавање, дренажа и смањење воде.

Обим и природа земљаних радова одређују просторно планирање и дизајнерске карактеристике подигнутих зграда и структура.

За изградњу подземног дела једнокатних индустријских објеката израђене су ископине ​​за темељне конструкције и опрему, испуњавајући основе осовине са неподземним земљиштем и њиховом сабијањем, као и фрагменти рова за уградњу инжењеринга и разне унутрашње подземне уређаје.

У неким вишеслојним индустријским зградама, подруми се понекад постављају у одређеним подручјима једнокатних индустријских зграда у складу са технолошким или другим захтевима. Развој јама за њих се такође одвија у општем току земљаних радова. За неосуђене зграде у цивилне и пољопривредне сврхе израђене су изводе јама и ровова за њихове темеље.

Током изградње пољопривредних објеката и структура закопаног типа, јама је развијена за целу зграду или структуру.

Вертикално планирање се врши како би се ускладила природна топографија локација намењених за изградњу различитих објеката и објеката, као и за уређење простора. Ископавање на вертикалном распореду обухвата ископавање у неким подручјима локације, помјерање, одлагање и сабијање у другим подручјима (у зони насипа).

Вертикално планирање локација у подручју жљебова обављених пре комуникације уређаја и темеља, иу подручјима насипа - након изградње ових структура.

Ископавања треба изводити са интегрираном механизацијом свих процеса и употребом рационалних метода производног рада. Избор земљаних машина за производњу земљаних радова зависи од врсте земљишта, терена, запремине и дубине ископа, услова рада (депонија, транспорта), возила и распона кретања земљишта.

Главне машине за копање су багери са једним кашиком и вишебојним багерима, машинама за уземљење - булдожери и стругачи.

Сл. 1.1. Ископ земљишта са равном лопатом:

а - фронтална вожња са једностраним утоваром тла у камионске камионе; б - исти, са двостраним учитавањем; у исто време, померањем багера у цикцак; г - проширење пенетрације померањем багера преко јаме

У грађевинарству, због високе продуктивности у развоју тла различитих категорија, багери са једним кашиком су најчешћи. У зависности

из услова рада, директна и обрнута лопата, дравови, грбови и стругови се користе као резервна опрема за багере.

Једноструки багери могу бити опремљени и са: стрелицом са куком (као краном), крпицом за сабијање тла, дизелским чекићем са клином за отпуштање замрзнутог земљишта, дизелским чекићем за вожњу шипова. Радно место багера, укључујући и паркирање возила, назива се дно, а подручја тла која се развијају као покретачи багера се зову пенетрације.

Багери опремљени равном лопатом користе се за развијање земљишта које се налазе изнад нивоа паркирања багера, углавном се користе у развоју јама и ровова са утоваром тла на возила, а мање често са одлагањем. Багери са предње лопате могу развити тло и испод нивоа паркирања, али до мале дубине. Главне врсте пенетрација за багере опремљене равном лопатом су челне (уздужне) и бочне (попречне). У зависности од ширине, фронтални продори су подијељени у уске (ширина пенетрације 0.8, 1.5, максимални радијус резања Р), нормални (ширина 1.5. 1.8Р) и широк (ширина више од 2Р) (слика 1.1, а, б, ц, д).

Развој ископавања фронталним пенетрацијама отежава рад возила, стога се углавном користе за развој јама и пионирских ровова. Ако је величина ископа велика (ширина је већа од 3,5Р), препоручује се употреба бочних продора. Организација развоја бочних продора земљишта са учитавањем у возила омогућава вам да максимално искористите радне параметре багера и повећате њихову производњу смањујући угао ротације гума током истовара (слика 1.2).

Сл. 1.2. Развој питне копије са равном лопатом

Багери опремљени обрнутим лопатицом користе се за развој земљишта испод нивоа паркирања багера и користе се за развој ровова и малих плитких јама (на пример, под посебним фондацијама). Развој земљишта врши се фронталним и бочним продорима. У овом случају фронталне пенетрације се углавном користе у развоју ровова, а бочно - у развоју широких ровова. Развој земљишта се може изводити и на депонији и са утоваром у возила. У другом случају, багери са повратном лопатицом имају предност у поређењу са багерима са предње лопате, јер не захтева спуштање аутомобила у јаме. Осим тога, багери-багери имају могућност да откажу ровове са вертикалним зидовима (у одговарајућим земљиштима).

Сл. 1.3. Вучна лопатица ископа багера у развоју јаме:

и - дуж јарка; б - зигзаг; у - преко јаме

Сл. 1.4. Начини развоја лица помоћу багера - драјвер:

- цросс-схуттле; б, ц - уздужни шатл; 1 - камион за смеће; 2 - кантица за истовар; 3 - крај сета и пораст канте; 4 - спуштање канте и скуп тла

Ровокопачи са три багера могу се помицати горе и доле, као и цикцак (слика 1.3).

Драглине багери се користе за развијање меких и средњих тла, углавном у пролазу ровова и ровова који се налазе испод нивоа паркирања багера, приликом изградње насипа и јаркова, као утоварног возила, три вертикална распореда итд. Багери са драгуљима имају велики радијус и Дубина копања.

Земљани радови који користе дражеје могу се обавити истовар земљишта у депонију или директно у насип, као иу возила. У другом случају, моторни транспорт, у зависности од услова рада, може се померати и по врху развоја и дуж дна лица.

Када се организује испорука возила дуж дна лица, користи се метода натоваравања терена са укрштањем или уздужним пријевозом (слика 1.4, а, б, ц). Са методом унакрсног шатла, сет тла се врши наизменично на свакој страни возила, а истовара се канта без прекидања ротације стреле када је канта постављена изнад тела аутомобила. Кипери се сервирају на доњој осовини ископавања ископа.

У методи лонгитудиналног шатла, са задње стране возила врши се подешавање тла и његовог истовара. Истовремено, кашика багера врши само клипове, а платформа се не ротира, што значајно смањује радни циклус багера и повећава његову продуктивност.

Ископавање дражилаца, као и багери са ровокопачем, могу се померати дуж и преко копова, као и цикцак (видети слику 1.3).

Багер, опремљен захватом, користи се за развој меких и лабавих тла на депонији иу возилима, у развоју јама за поједине колоне, темеља силоса, далековода, као и за копање бунара, дубоких и уских ровова итд.

Табела 1.1. Дозвољена количина недостатка земљишта

Технолошка карта за копање рова са багером са једним кашиком

Раван са једним багером

на копну

Садржај

1. Општи захтеви.. 2
2. Редослед рада. 2
3. Потреба за машинама и механизмима, алатима и материјалима.. 2
4. Састав тимова по занимању... 4
5. Схема оперативне контроле.. 5
6. Решења за заштиту радне снаге, ИНДУСТРИЈСКЕ И ПОЖАРНЕ СИГУРНОСТИ.. 7
7. Шема производних послова.. 12
8. Упознавање листова.. 13

Технолошка мапа је развијена за копање ровова једним кашиком са багером на објекту:

Ровање се врши једним кашиком

Покретање тла у депонију булдожера

Структура радова која се сматра картицом обухвата:

• уградња багера у лице;
• развој тла;
• кретање тла у булдожеру;
• чишћење кофеа;
• кретање багера у процесу рада.

Рад на копању рова треба обавити у складу са радним нацртом, овим рутирањем и захтевима следећих регулаторних докумената:

• БЦХ-31-81. Упутства за производњу грађевинских радова у сигурносним зонама главних цјевовода Министарства за нафтну индустрију;
• СНиП 12-03-2001. Безбедност рада у грађевинарству. Део 1. Општи захтеви;
• СНиП 12-04-2002. Безбедност рада у грађевинарству. Део 2. Грађевинска индустрија;
• Одобрене су сигурносне одредбе за изградњу челичних цјевовода. Миннефтегазстрои 11.08.81;
• Правила за заштиту цевовода са додацима, одобрена. пост Госгортекхнадзор Русије од 22. априла 1992. године, бр. 9; од 11/23/94 №61;
• СНиП 3.02.01-87. Еартхворкс. Темељи и фондације;
• СНиП 2.05.06-85 *. Главни цевоводи;
• ВСН 004-88. Изградња магистралних цјевовода. Технологија и организација.
• БЦХ 012-88. Изградња магистралних цјевовода. Контрола квалитета и прихватање посла. Делови И и ИИ;

1. Редослед рада

За израду радова неопходно је:

• писмена дозвола за рад у тој области
  подземне комуникације из организација које користе ове комуникације;
• Радна дозвола за рад.

Пре почетка рада треба урадити следеће:

• извршен је припремни рад (уклањање плодног тла
  слој и чишћење пута од шумске вегетације);
• границе рада су прекинуте и фиксиране на тлу;
• багер и булдожер испоручени на радном месту.

Роко развити метод клања лица када се багер помера дуж своје осе.

Земљиште уклоњено из рова положено је на једној страни ножа, не ближе од 0,5 м од ивице рова.

Када користите багер са једним кашиком на равним деловима током њеног кретања, уградите оријентире са висином од 3 м на сваких 50-80 м, и између 5 м дугих клинова између њих.

На закривљеним секцијама, у кривини, преко ширине стаза или преко ширине рова, са обе стране, клапне треба поставити у 2-5 м.

Параметри рова се прихватају у складу са радним цртежима.

Стрмина косина рова приказана је у Табели 1.

Напомена: приликом полагања различитих типова земљишта, нагиб нагиба за све слојеве се додјељује према најслабијем типу тла.

Копање ровова врши погон 6 возача багера.

ТЕХНИЧКИ И ЕКОНОМСКИ ПОКАЗАТЕЉИ НА 1000 м 3 ТАЛА

Трајање померања - 8 сати

1. Потреба за машинама и механизмима, алатима и материјалима

Напомена: уколико Извођач нема једноручне багере печата приказаних у Табели 2, могу се користити и други брендови, чије би техничке карактеристике требале бити сличне или више.

1. Састав бригада по професији

Табела 3 Састав тима за обављање послова на развоју подводних ровова и ровова на приобалним подручјима радова бушења и ради на инструмената и подводно истраживање

1. Схема оперативне контроле

Технологија, укључујући и оперативне, контролу квалитета током копања ровова произведених у процесу, је да се систематски прати релевантан рад обављају детаљне дизајн, усклађеност са производним захтеви пројектовања, овај ТЦ испуњавању услова документе наведене у члану 6.

Оперативну контролу квалитета врше директно извођачи наведени у табели 3.

Оперативна контрола квалитета земљаних радова треба да садржи:

• проверу исправности преноса стварне осовине рова и усклађености са његовом конструкционом позицијом;
• провера профила дна рова мерењем његове дубине и ознака конструкције;
• проверите ширину рова дуж дна;
• проверавање стрмине косине зависно од структуре тла специфициране у пројекту;
• мерење стварних полупречника закривљења рова у подручјима ротације у хоризонталној равни.

Дефекте откривене у процесу контроле, одступања од пројеката и захтјева правила изградње или технолошких упутстава треба исправити прије сљедећих операција (радова).

Усклађености означава дно рова дизајн профила се утврди геометријском нивелисање. Као почетни референтни оквири су узети ознаку (ако је потребно мрежне оквире док обављају задатке згусне, тако да је растојање између привремених референтне тачке не прелази 2-2.5 км). Нивелација метода дна рова раде техничку изравнавање. Стварна обележити дно рова одређује на свим местима, што показује знаке пројекта у радним цртежа.

Завршене земаљске радове преузима услуга контроле квалитета, проверавајући следеће параметре:

• ширина рова дуж дна;
• дубина рова;
• величина нагиба;
• Извршни профил дна рова (одштампан на радним цртежима).

У току радова на ископавању, одржава се саградјена документација, Образац 2.4, БЦХ 012-88 "Изградња пртљажних и теренских цјевовода. Контрола квалитета и прихватање посла. " Дио ИИ.

Технички критеријуми за контролисане процесе и операције, контроле и имплементаторе су наведени у Табели 4 у наставку.

Табела 4: Технички критеријуми за контролисане процесе и операције, контроле и имплементаторе

1. Решења за заштиту радне снаге, ИНДУСТРИЈСКЕ И ПОЖАРНЕ СИГУРНОСТИ

Приликом копања ровова неопходно је да се придржавате захтјева из овог одељка Кодекса рада, као и да се руководе регулаторним документима из Одјељка 6.

Радницима се може дозволити да раде на ископавању рова:

• који су напунио осамнаест година, који су прошли посебну обуку и добили потврду о утврђеном узорку;
• положио је лекарски преглед како би утврдио подобност због здравствених разлога по занимању;
• оне који су прошли уводни брифинг о заштити и пожару безбједности рада и основним упутствима за осигурање сигурности рада на објектима главних нафтовода (МН).

Надзорник рада мора:

• проверити са возачем багера доступност сертификата за право контроле багера;
• водити брифинг са радницима на радном месту, узимајући у обзир специфичности посла;
• заједно са оперативним и увид Сите Енгинеер гусеничар радове и дају индикацију обављању свакодневних задатака безбедан начин, у складу са оперативним документацијом, испада и садашњег ТЦ;
• провјерити раднике радника током радног дана о питањима сигурности рада, усклађености с радном и производном дисциплином, као и радне технологије.

Возач багера са једним кашиком у производњи радова мора:

• испуњавају захтеве упутстава о заштити на раду, као и захтеве упутстава произвођача о раду багера којим управља;
• носити радну одећу и заштитну обућу, користити личну заштитну опрему (диелектричне рукавице, гумени подметач);
• пре уградње багера на место рада, мора се побринути за планирање терена и нагиб терена не прелази дозвољене вриједности на пасошу багера;
• током паузе у раду (без обзира на узрок и трајање) од багера бума помери са лица, а кашика спушта на земљу. Чишћење канту могу само након што је спуштање на земљу са офф мотора;
• да учине земљу у камион за смеће са задње стране, како би се спречило каширање багера изнад кабине возача камиона. Дозвољено је учитавање земљишта у камион за смеће само ако у кабини нема возача или других људи;
• током одржавања багера, зауставите мотор и ослободите притисак у хидрауличном систему;
• Немојте пушити или употребљавати ватру док доводите багер. Прављење ватре ближе од 50 м од места рада или паркирање багера није дозвољено;
• када открије лицем оператора комуникације или других ствари које не указује управник рада, рад багера мора бити одмах заустављен и пријављен надзорнику рада о инциденту ради предузимања одговарајућих мера

Возач не треба да започне рад са следећим кршењем сигурносних захтева:

• кварови механизама, хидраулични системи багера, као и присуство дефеката у металним конструкцијама, под којим је његов рад забрањен у складу са упутствима произвођача;
• недосљедност услова и мјеста рада сигурносних захтјева багера;
• проналазак неовлашћених лица у опасној зони багера;

Возач багера је забрањен од:

• контролу преноса на друге;
• превоз неовлашћених лица у кабини;
• оставите багер док мотор ради.

По престанку рада возач је дужан:

• ставити багер на паркинг;
• спустите канту на земљу, искључите мотор, затворите кабину до браве. Обавестите надзорника рада и одговорну особу о стању багера и грешака.

Када је машина у планинама, постоје одређене потешкоће (превртање, клизни, ослабљени подмазивање), тако да је посебно важно да су машине биле у добром стању, њихов технички преглед и превентивно одржавање обавља благовремено.

Неопходно је дати инструкције возачима гусених возила која на падинама, посебно код окретања, могу испустити стазе. Да би се спријечила ова појава, неопходно је извршити глатке окретање са ваљањем стазе након што се претворио у мали сектор.

У близини постојећих подземних инсталација развој земљишта ће се одвијати у присуству оперативног организације, издаје руху - пријем и за додатне инструкције, рад са листом у часопису.

Развој механизама тла треба зауставити на удаљености од најмање 2 метра на обе стране подземних постројења. У непосредној близини је дозвољено да се земљиште развија само ручно (лопато) без употребе ударних инструмената (отпад, пиккаше, пнеуматски алати, итд.).

Дозвољено хоризонтално расипање од основе нагиба зареза до најближих подупирачи машине треба подузети према табели 5.

Табела 5: Хоризонтална растојања од основе нагиба зареза до најближег држача машине, м