Како се узети у обзир у динамичној тест групи?

Трошкови испитивања шипова се утврђују у складу са техничким захтевима купца грађевине према процени за извршење ових испитивања и, у складу са методолошким препорукама Државног комитета за изградњу Русије (МДС 81-35.2004, став 4.89., 4.93.), Укључени су у Поглавље 12, Поглавље 4 и 8. 12 Консолидовани прорачун процене.
Тестне шипке се користе у темама зграда у изградњи.
Тежина скупљајућа кола, растојање транспорта гомиле, број маховине. радни сати механизама, број и врста шипова се узимају на основу задатка за тестирање гомила.
Испитивање тла на динамичан начин се састоји од следећих трошкова када се одређује методом базног индекса:

1. Трошкови транспорта (транспорта и транспорта) јединице за гомилу пилота на удаљености од... километара се одређују према Федералној збирци процијењених цијена за превоз роба за изградњу, дио И, "Аутомобилски пријевоз", стр. 3А таблица. 4, 7, 5 стр. 477 или према територијалној наплати за превоз робе у друмском саобраћају.
2. Трошкови уређаја за празну обраду у периоду инсталације и демонтаже масх-часа одређују Федерална (територијална) збирка процијењених стандарда и стопа за рад грађевинских машина и возила п.14054, узимајући у обзир трошкове и процијењену добит од рада оператера машине. Стандарди се могу узети као радови на пилингу или увећању.
3. Трошкови машинског померања камионског дизалице за период инсталације и демонтаже јединице за управљање пиломом утврђују се према федералној (територијалној) збирци процењених норми и тарифа за рад грађевинских машина и моторних возила, тачка 021141, узимајући у обзир режијске трошкове и процењену добит од оператора. Стандарди се могу узети као радови на пилингу или увећању.
4. За поновно израчунавање на тренутном нивоу (страна 1-3) користимо одговарајуће индексе.
5. Трошкови испитивања земљишта динамичким оптерећењем на шипама одређује "Референтна књига основних цена за инжењерско-геолошка и инжењерско-еколошка истраживања за грађевинарство" која је ступила на снагу 1. јануара 1999. године писмом Грађанског кодекса Руске Федерације о стамбено-грађевинској политици од 22. јуна 1998. године бр. 9 -4/84:

• испитивање тла динамичким оптерећењем на шиповима дужине... м (ОУ стр. 14, део В, глава 15, табела 48, укључујући параграф 7);
• посматрање вожње пилота (ОУ стр. 14, део В глава 15 табеле 50, укључујући параграф 9 напомене тачка 1);
• камерарска обрада експерименталног рада (део ВИИ поглавље 21 табеле 83 стр.5);
• израда извештаја о тестирању тла динамичким оптерећењима (део ВИИ, поглавље 22, табела 87, укључујући делове 4);
• трошкови унутрашњег транспорта када се место за испитивање уклони са базе до... км (ОУ параграф 9 табеле 4).

За поновно израчунавање на тренутном нивоу (страна 4) користимо индекс за истраживачки рад.

Наши телефони:
(3452) 68-33-30;
68-33-31; 68-33-32

НАША УСЛУГА

Процењени Блог Портал

Процењена монтажа шрафова

Основа било које зграде (без обзира на висину, локацију, сврху) је темељ. Поузданост и издржљивост објекта и читаве зграде у целини зависи од тога колико ће сложно процијенити процјену трошкова за монтажу шипова и бити развијен дизајн темеља, његов тип и начин изградње и одређивање употребе грађевинског материјала.

Процене за шипове су најважнија документација, на основу којих се сви радови обављају на изградњи темељне градње, испоруци и уградњи неопходне опреме, механизама и материјала. Релативно недавно у изградњи темељних објеката почели су да се примењују најновији догађаји, као што су фундаменти за пилоте. Раније су ове технологије за изградњу темеља коришћене у војној индустрији у изградњи високонапонских водова, мостова и других објеката на мочварним, замрзнутим и нестабилним земљиштима.

Процена за тест пилота је компонента опште процене изградње темеља

Данас, добро дизајнирана процјена за уградњу шрафова за вијке искључује непланирани отпад током изградње темељне конструкције на било којем терену. И све то зато што је технологија изградње вијчане основе сама по себи јасна и доступна.

Штавише, основе вретена имају неспорне предности у поређењу са другим врстама темеља. Дакле, овај тип фондације води у различитим врстама изградње: стамбене и јавне зграде, индустријске и индустријске површине, објекте и зграде.

Вриједи се узети у обзир да је процјена за тестирање шипа шармантна компонента укупне процјене за конструкцију основе вијка. Ниједан самопоштујући извођач неће занемарити такву важну компоненту, јер процјена за тест сваие претпоставља одржавање низа планираних, строго означених мјера, укључивање професионалних стручњака. Све ове активности имају за циљ проверу стабилности фондације.

Према томе, процене за тестирање шипова представљају гаранцију да ће постављена темељна шипкаста шрафа испунити све шифре зграда. Сходно томе, таква подлога ће служити што дузе вријеме, повећавајући живот саме зграде, чак и на нестабилном и нестабилном тлу.

Процена уређаја шипова се одређује на основу степена изградње шипкастог темељног објекта зграде коју пружа пројекат. Упркос једноставности технологије пилинга, постоји много нијанси које усклађеност осигурава правилну монтажу шипова.

Процјена за постављање шипова захтева прелиминарно утврђивање сљедећих важних питања:

• потребан број шипова;
• исправно израчунавање удаљености између шипова;
• дистрибуција ознака за постављање носача;
• одређивање дубине нестабилних слојева тла.

Процјена за уградњу шрафова се развија узимајући у обзир прелиминарна мерења и горе описане прорачуне, као и фазну уградњу шипова.

Процењена уградња шрафова за вијке подразумева употребу два начина инсталације:

1. Уз употребу посебне опреме.
2. Ручна метода.

Вредно је размислити о томе да се често без употребе тешке механизације боље наставити са постављањем шрафова. Процене за уређај сваиотразхает ову ставку трошкова, укључујући и потребу за употребом специјалне тешке опреме.

Ако опрема није у могућности да се повуче до места полагања шрафова, онда је неопходно ограничити се на ручни начин инсталације - то указује на процјену уређаја кола. Сасвим је јасно да је мануелна метода прилично напорна и захтева много више времена. Да, и када инсталирање шипова великог пречника мораће бити ограничено искључиво ручним методом инсталације.

Процене за уградњу шрафова са употребом тешке машине подразумијевају озбиљне материјалне трошкове за плаћање своје закупнине. У случајевима када се спроведу додатне мере против корозије, процјена за уградњу вијка скенира употребу потребних материјала и опреме. Такве активности такође имају додатне финансијске трошкове.

Као што видите, процјена за уградњу шрафова одражава све нијансе, засноване на одређеном терену, начин уградње шипова, коришћење додатне обраде и друго.

Процењени тест пилота

Аннусцхка Пон Окт 03, 2005 13:09

Ваша реклама

Одг: Пиле темеље

Иуллиа Мон Оцт 03, 2005 14:45

Аннусцхка Уто Окт 04, 2005 10:11

Иуллиа вто окт 04.05.2005 10:37

Уто Окт 04, 2005 10:45

Уто Окт 04, 2005 10:48

133 В 04 окт 2005 10:49

Уто Окт 04, 2005 15:03

Иуллиа Туе Оцт 04, 2005 15:05

133 В окт 04, 2005 17:58

Иуллиа Сре Окт 05, 2005 9:23

133 Сре Окт 05, 2005 14:18

Иуллиа Сре Окт 05, 2005 14:31

Аннусцхка Сре Окт 12, 2005 14:18

Иуллиа сри окт 12, 2005 14:22

Реформа цијена у грађевинарству требало је да буде завршена

И како се излази из ситуације када клијент жели да види динамичке тестове шипова у проценама, а дизајнери указују на то да су 2-3 пројектовани (не додатни) шипови подвргнути тестовима?

динамика и сечење 2007

И чињеница да овај пројекат прикупља, тако да можете? У збирној процени, израчунавање како укључити? Имамо неколико оваквих геодетара.

Схватио сам то истраживање, и са консолидованим како да будем?

Ниусионоцхек, у поглављу 12

Аххх, све је схватило, хвала!

[куоте = Ниусионоцхек] Аааа, све је схватило, хвала! [/ куоте] И не могу нешто да откријем, помогнем..

Дакле, морао сам да се суочим са шиповима по први пут: ((У нацрту се каже: "пре вожње са масовним шиповима, водите тест шипова (10 комада, серија са жицом) са следећим динамичким тестовима." Да ли сам правилно схватио да је тестна гомила Ја узимам у обзир како кола возе по колекцији 5? А шта је са дин тестом? -Уку користите колекцију истраживања, као што је већ поменуто? Потребна ми је стручна помоћ у вези са овим проблемом :(

Прочитајте тест на СЦЕ за истраживање

Хвала. Друга опомена: како мислите како ће то бити тачно ако се узимам у обзир приликом израчунавања масовне блокаде и пробних? то јест, они ће се узети у обзир у локалном буџету за фондације. Или је то погрешно и треба ли да се огледају као засебни трошкови у поглављу 12 заједно са тестовима?

Да ит ис тхис ваиАддед (11.01.2013, 00:21) --------------------------------------- ------ или екстремно - посебна линија у 9 цх. као ЦМП

Ниусионоцхек, протокол техничког вијећа МНП-а СССР-а 1987. године? Где су ваши геодетари узели такву антику

Извини, али можеш ли помоћи? Чињеница је да Клијент упућује на чињеницу да је динамично тестирање шипова повезано са грађевинским радовима и стога се не може сматрати збиркама за пројектовање и истраживање. У одговору, Купац предлаже да, како би се проценили динамички тестови, примењујемо стопе као скупљајуће коло за сакупљање 5, према коме су трошкови приближно 4 пута мањи од оних за СБЦ, тј. 16 гомила на колекцији СБТ-а

400 хиљада рубаља и на ТЕР05

100 хиљада. Сада је питање ко може да вам предложи везу са консултацијама и појашњењима о овом питању, молим вас, ако постоји број издања и страница или методична упутства, где би јасно било наведено да се ове стопе примењују за пројектовање и истраживање у оквиру изградње потпуно тачно? Молим вас, помозите ми да пронађем излаз из ове ситуације.

Потражите одговоре на ваша питања у Ивановој књизи "Савети за цене". Део ИВ, питање 10.07, стр. Тамо можете прочитати одговор на питање 1.1.20, стр. 22. И такође у часопису Гориацхкина "Консултације и појашњења." № 3 2012, питање 13.01, стр.

Грундк, да ли сте пронашли здрав и разумен одговор на ваше питање? Делите информације, плиз, врло, врло хитно потребно. Ав 00, нигде не могу наћи књигу Иванова на коју се позивате. Молимо вас прескочите овде скенирање питања уз одговоре из ове књиге, био бих вам веома захвалан.

Смех, овде је заправо врло збуњујућа ситуација, иако консултације и објашњења указују на раздвајање трошкова за изградњу и инсталацију и рад на пројектовању и истраживању, према којима би их логично требали приметити за различите збирке, тј. Извођење радова на изградњи и монтажи на збиркама за грађевинске радове, пројектовање и извиђање за ЦБЦГ, али текст МДС 81-35.2004, односно став 4.93. "Средства повезана са тестирањем шипова које је израдила уговорна и грађевинска организација током израде пројектне документације за техничке захтјеве купца грађевине (набавка шипова, њихов транспорт и потапање у подножје, уградња теретних уређаја, испитивање динамичких и статичких оптерећења у земљишту, примјена техничке смјернице и запажања током периода тестирања, обрада података о тестирању и други сродни трошкови на тренутном (предвиђеном) нивоу цијена су одређени Добар прорачун заснован на пројектним подацима и збиркама процијењених норми и цијена грађевинских објеката и радова уз обрачунавање режијских трошкова и процијењене добити. Ова средства су укључена у колоне 4 и 8 консолидованог обрачуна прорачуна за изградњу "потпуно одбија ову претпоставку. Према томе, ослањајући се на МДС, сви трошкови за тестирање гомила се узимају у обзир трошковима у збиркама за грађевинске радове, тј. 1,21% "Трошкови за одржавање производних лабораторија" као део ХП-а су трошкови тестирања. Уопштено, нисам нашао никаквих убедљивих доказа да је СЦТ забиљежио динамично тестирање гомила, иако смо у пракси увијек показивали Клијенту да тестира гомиле СЦБ-а и никада није имао никаквих проблема, испоставило се да смо погрешили, ау консултацији је написана књига ИВ питање 1.1.20 да "уколико су гомиле доведене у конструкциону позицију, онда се не узимају у обзир додатни трошкови за динамичко тестирање шипова", али чак и ако се не ради на позицији дизајна у случају чела, стопе за ронилачке шипове према збирци 5 узимају у обзир све своје трошкове, па, са изузетком транспорта Ингс преко 30 км, која се рачуна у цени од гомиле и гомиле саме вредности. Поставља се питање зашто СЦЦ има рад на динамичком тестирању тла, ако се све узме у обзир у збиркама за грађевинске радове? Можда грешим? Али како онда другачије тумачити ову фразу: "одређени су процјеном заснованим на пројектним подацима и збиркама процијењених норми и цијена грађевинских објеката и радова са режијским трошковима и процијењеним добитком"?

Здраво! За динамичан тест 12-метарске гомиле, да ли је могуће применити брзине СБТИ3-48-1-1 и СБТС3-50-1-1? које факторе треба применити на позиције за 12м. ? Или које цијене треба узети?

Потапање армиранобетонских пилота урезивањем са статичким оптерећењем од 80 тона, 12 м дугим шиповима

ФЕДЕРАЛНА УНИФОРМ ЦЕНА ЗА ФЕР 05-01-093-01

Стопа указује на директне трошкове рада за период 2000. године (федералне цене), које се израчунавају на основу стандарда за 2009. годину. За ову вриједност потребно је примијенити транзицијски индекс у текуће цијене.

Можете ићи на страницу са ценама, која се заснива на стандардима издања из 2014. са изменама и допунама 1

Процењена статичка гомила

Пре него што одлучите која врста основе би требало да изаберете приликом изградње различитих објеката, обавите анкету на градилишту. Анализиране су његове карактеристике, као што су стање на земљи, нивои замрзавања и појављивање подземних вода. У оквиру такве студије врши се и практично испитивање подршке. Да би се постигли најобичнији резултати, статички тест шипова дозвољава, процјена је неколико пута већа од трошкова потребних за провјеру динамичког типа. Међутим, виши трошкови у поређењу са "динамиком" оправдавају имитација носивог оптерећења у темељу, што је ближе стварном раду, што вам омогућава да израчунате његову дужину, оптимални попречни пресек, носивост која је уграђена у пројект, да бисте провјерили стварно стање земљишта.

Испитивање тестова се врши након завршетка стандардног времена за одмор. За различите врсте земљишта такви изрази су различити. Они чине:

• за густе песке и грубе - 1 дан;
• за лаке пешчане - 3 дана;
• за глине и земљишта разних врста - 6 дана;
• за песке са високим садржајем влаге - 10 дана.

Статички тест шипова, чија је процена одређена различитим факторима и условима њеног понашања, састоји се у чињеници да је подметач који је потопљен у тлу "натоварен", праћење његових падавина уз повећање терета. Постоји много начина за снабдевање потребним оптерећењем. Најчешће се држи на посебном постољу, на којем се, користећи специјалну опрему, учвршћују бетонски блокови како би се обезбедио потребан терет. Као по правилу, ова дијагноза траје око 1% свих колача које се користе за стварање темеља.

Испитивање земљишта и шипова са статичким оптерећењем

Зашто тестирање тла на градилишту?

Са озбиљним приступом изградњи, овај процес почиње са проучавањем земљишта на месту будућег градилишта иу непосредној близини. Да би то урадили, спроведите инжењерске анкете тла преко целокупне дубине будућих темеља и слојева испод њих.

Спроведени тестови на тлу пружају прилику да планирају рад, направити предвиђање стабилности конструкције и правилно одабрати тип и дизајн основе. Мерење степена отпорности тла до спољашњег механичког ефекта омогућава нам да одредимо параметре чврстоће слојева тла, укључујући детриталне слојеве.

Испитивања земљишта врше се на новим градилиштима, иу реконструкцији зграда и изградњи нових објеката користећи стару темеље. Такав рад се обавља из два разлога:

1. Током времена које је прошло након изградње темеља, физички и механички параметри тла под фондацијом могли би се променити. Искуство дугогодишњих оперативних фондација на индустријским локацијама показује да је због сталног цурења воде у великим фабрикама и индустријским локацијама ниво подземних вода знатно порастао, а на неким местима чак и поплављени подруми зграда и структура и канали комуникације положени под земљом. У овој ситуацији, носивост тла под старим темељима може се знатно смањити.

2. Могуће је да ће нова зграда, изграђена на старим темељима, бити са великим бројем катова или других намена. На примјер, умјесто творнице одјеће, изграђена је ковачница и преса. Према томе, особине земљишта треба поново проучавати или бар појаснити.

Који регулаторни документи дефинишу тестирање тла?

Након завршетка изградње зграде, пешадне, лоесс, па чак и глинене тла под утицајем статичког оптерећења, његова тежина пролазе кроз фазу сабијања. То подразумева и промену карактеристика тла, углавном физичко-механичке, што може довести до неравнотеже слојева. Стога, за правилан рад зграда, неопходно је пратити стање земљишта теренским и лабораторијским тестовима.

За високо квалитетне инжењерске анкете, најбоље је искористити искуство претходника, који се обично рефлектује и сумира у регулаторној документацији: Државни стандарди (државни стандарди), СНиП (санитарне норме и прописи), СанПиНс (санитарни прописи и норме), СП (скупови правила), ТСН ( Територијалне грађевинске норме) и многе друге. други

Основни документи су ГОСТ-ови (преостали су у употреби из СССР-а), међудржавни ГОСТ-ови (ЦИС), ГОСТ Р (руски).

Испитивање тла у лабораторији

При спровођењу лабораторијских проучавања карактеристика тла, истраживачке методе, неопходну опрему и обраду резултата утврђују се сљедећим документима:

- карактеристике таложења земљишта одређују се према ГОСТ 23161-78;

- карактеристике чврстоће и деформабилности - према ГОСТ 12248-96;

- карактеристике скупљања и отока - према ГОСТ 24143-80;

- коефицијенти филтрације тла према ГОСТ 25584-90.

Лабораторијске студије указују на узимање узорака земљишта приликом копања рупа (од плитке дубине) или бушења (од велике дубине, до стеновите основе). Изабрани узорци се истражују у лабораторији како би се одредили параметри слојева тла на различитим дубинама потребним за израчунавање у дизајну основа итд.

Испитивање земљишта у условима на терену

Истраживање понашања тла под механичким стресом врши се у природним условима на територији будућег градилишта. Ови услови омогућавају утврђивање и физичко-механичких карактеристика слојева тла на различитим дубинама и њиховој специфичној отпорности на оптерећења. Такође можете идентифицирати параметре деформације тла у различитим условима изградње.

Методе и технике за спровођење теренских тестова, опреме, алата и материјала који су потребни за ове радове, као и правила за обраду и тумачење резултата су утврђени у следећим регулаторним документима:

- карактеристике деформабилности - према ГОСТ 20286-85;

- испитивање земљишта за стрижење у низу иу бунарима - према ГОСТ 21719-80;

- испитивања у рудном раду земљишта за сечење - према ГОСТ 23741-79;

- испитивање тла статичким звуком - према ГОСТ 20069-81.

Све ове врсте испитивања врше се приликом провјере карактеристика чврстоће и параметара тла на градилишту за будућу изградњу.

Тестирање пилота

Тестирање колута се врши на терену како би се пратио усклађеност ових пилота са њиховом израчунатом носивошћу под дејством дизајна оптерећења добијених приликом пројектовања једног од типова основа за пилоте. У ту сврху се користе методе статичног и динамичког испитивања шипова, као и испитивања земљишта.

Статички тестови

Ова врста испитивања се врши у различитим фазама изградње:

- у фази инжењерског истраживања - да бирају секцију и дуљину шипова и одређују њихову носивост;

- током вожње (роњења) и приликом скидања потопљене гомиле са земље - одређивање стварне (стварне) носивости и упоређивање са израчунатом у дизајнирању.

Испитивања се спроводе према методама и захтевима следећих регулаторних докумената:

- теренско испитивање земљишта помоћу шипова - према ГОСТ 5686-94;

- испитивања основа пилота - према СНиП 2.02.03-85;

- испитивања у пројектовању и постављању основа од шипова - према СП 50-102-2003.

У исто вријеме, методе теренског тестирања шипова и земљишта током инжењерских истраживања на почетку грађевинских радова утврђене су поменутом државном стандардном спецификацијом. За ово треба користити шипке сонде, референце и / или пуне пилуле. Исти регулаторни документ одређује редослед операција током контролних испитивања шипова.

Статички тестови шипова могу се вршити у различитим фазама - у фази истраживања, пре почетка пројектовања, приликом нагомилавања, уз прихватање готових структура шипова итд.

Спровођење статичких тестова је процес који је дуготрајан, скуп, прилично дуг и тежак у поређењу са динамичким тестовима. Због тога се такви тестови обично изводе у изградњи углавном великих и врло сложених грађевинских пројеката с сложеним темељима који имају велики број погонских (или усмјерених) шипова.

По типу коришћених статичких оптерећења на шиповима тестови се вуку, притисну или хоризонтално.

Статички тестови, технологија

Процес статичког испитивања пилота структура почиње са одређивањем броја шипова за испитивање и места њиховог постављања (вожње). Да би се то урадило, неколико тестних шипова се покреће у најгорим условима земљишта на месту испитивања. Пре почетка оптерећења шипова и мјерења, они (гомиле) требају издржати одређено вријеме да се успоставе и стабилизују структуралне везе у тлу како би гомила показала тачне резултате. Време муља - од 1 до 10 дана. Обично је овај период 6 дана од краја сипа у земљу.

Испитује се учитавање брзине пилота. Истовремено, следећи корак оптерећења се преноси након стабилизације положаја пилота од дејства оптерећења из претходног корака. Измерите кретање индикатора за сатове (нацрт) сатног типа, који имају цијену поделе у 0,01 мм. Реакција гомиле на оптерећење (реактивне силе) под оптерећењем се преноси на сидрене пилоте користећи систем тестних греда. Условна стабилизација деформације је кретање гомиле за 0,1 мм у 30, 60 или 120 минута након уклањања терета. Вриједност ограничавајућег отпора тестне гуме се сматра посљедњим оптерећењем, након чега је заустављен терет.

Тестна опрема се бира у зависности од коришћеног начина учитавања - вучења, увлачења или хоризонталног оптерећења.

За тестирање коришћени су такви начини учитавања:

- оптерећење се поставља на платформу, која је постављена на врх гомиле;

- оптерећење витла и / или тлачне спојнице;

- утовар хидрауличних прикључака;

- учитавање са сопственом тежином ВЦА (сваддавливаиусцхеи инсталације).

Постројење за испитивање са статичким вучењем, пресовањем и хоризонталним оптерећењем састоји се од:

- учвршћивач (оттированние оптерећења, прикључци или витли);

- референтни уређај за компензацију реактивне силе (систем мјерних тресака и / или греда, или платформа са тежинама);

- мерни уређај (мерење покрета пилота) или референтни систем мерних уређаја.

Пиле тестирање и истраживање фундације

У изградњи се често користе као основе гомиле. Али прије увођења таквих елемената у рад, они би требали бити тестирани на снагу. Тестирање је две врсте:

Статички

Динамичан

Циљеви тестирања пилота

Да би се обезбедила потребна чврстоћа потопљене основе и усклађеност његових карактеристика са дизајнерским, користи се тест шипова. Комплекс провера мора садржати она оптерећења која морају да издрже шипове током употребе. Може се укључити и тест континуитета, за који је потребан посебан штанд.

Ситуације у којима су потребни контролни тестови

Током изградње нове фабрике на територији, чије су карактеристике непознате, неопходна је пробна вожња. За ово се користе природни шипови и контролна мјерења за њихово пуњење. Према томе, тест земљишта се шипа. На основу добијених података, могуће је утврдити врсту темеља.

Такође, током периода изградње врши се периодична инспекција погонских шипова како би се обезбедиле одговарајуће карактеристике чврстоће и носивости.

Фондација Анкета

Током рада шипова треба бити ГПР истраживање темеља. Такође се мора извршити визуелни преглед основа за дефекте који користе фотографију. Да би то урадили, обично вршите инспекцијске јаме.

Током изградње објеката и објеката, као и код куће, коришћено је случајно испитивање шипа које су испоручене на сајту. Да бисте то урадили, од укупног броја изаберите 0,5%, али не мање од 2 комада и поставите на радно место. Методе испитивања се бирају у зависности од услова будућег рада.

Како су гомиле тестиране

Да би проверили карактеристике погонских шипова, програм тестирања снип мора укључивати задатак за константу поља и промјенљива оптерећења. Да би се проверила стационарна компонента издржљивог оптерећења или угаоности, неколико пробних шипова се покреће одлуком бироа за пројектовање.

Техника испитивања омогућава почетак оптерећења гомиле под притиском не прије од три дана. Истовремено, мерење падавина врши се на основу инструмената у којима тачност достиже до 0,1 мм. Оптерећење иде кораком, повећавајући се на максимални могући лимит. У овом случају, мерења падавина се евидентирају у првом сату испитивања сваких 15 минута, други сат за 30 минута. Даље мерење врши се једном у сату све док се падавина потпуно не распадне.

Истоварање шипова

Истовар робе се такође налази у корацима. Током читавог теста чува се дневник у коме се снимају сва мерења.

Штиповање тест шипова

Да би се изведли тестови са променљивим оптерећењем, они почињу да га ударају у земљу. Пошто су дефинисани подаци величина неуспјеха, која се карактерише количином потапања из једног ударца чекића. Да би се тачно одредили карактеристике чврстоће, важни параметри су висина чекића за подизање и његова тежина. Такође, на тачност утичу тачно мерење еластичних померања земљишта, које су фиксиране помоћу мјерила грешке.

Када возите, такође морате поправити број удараца удараца по једној ронилачкој јединици, уверите се да је ударац био на оси и да није било уништења главе пилота. Осим тога, треба пратити све карактеристике пасоша чекића.

Документи за нормализацију

Приликом извођења различитих врста испитивања постоје одређена правила која су наведена у ГОСТ 5686 2012 "Соилс. Методе испитивања на терену. Такође, сви радови морају бити у складу са заједничким подухватом 50-102-2003 "Дизајн и уградња основа за пилоте". Ови документи имају за циљ да јасно регулишу основне карактеристике тестне опреме, стандарде испитивања и карактеристике шипова.

Цена по тесту

Процењена испитна гомила зависи од врсте прегледа и удаљености објекта. Може се израчунати помоћу Гранд система. Просечна стопа тестирања са константним оптерећењем варира од 30 до 50 хиљада рубаља по гомилу.

Контактирајте нас и урадићемо посао.

Наша компанија се бави снабдевањем и вожњом шипова, армираног бетона и вијка. Ми ћемо израдити радове на темама пилеа. Радимо у Москви.

Процене за конструкцију полеђеног пилота

Роман7 Датум: четвртак, 04/11/2013, 11:14 | Порука # 12 Наредник Екатеринбург Награде: 0 Група: Провјерен Град: Иекатеринбург Поруке: 28 Репутација: 0 Статус: Оффлине Еарринг, ок, радим у Гранд Естиматес. Датум зрцала: четвртак, 04/11/2013, 12:09 | Порука # 13 Победник конкурса Дефендер 2012 Ст. Петерсбург Награде: 159 Група: Потврђено Град: Ст. Петерсбург Поруке: 4467 Репутација: 218 Статус: Није на вези Роман7, Плеасе. Потребна су објашњења? Додато (11.04.2013., 11:48) Спустите своје записе и све ће бити у реду. Додато (11.04.2013., 12:09) Нећу много објаснити.1) Земљани радови Планирање, багер на депонији, багер у колима, ручна ревизија (2-3%), извоз. Потребно је само оставити неопходно. И ставити коефицијент. ако је потребно, на багере за т.цх 01 ако таква потреба постоји.

Процењени пилоти

Роман7 Датум: Сриједа, 04/10/2013, 17:11 | Порука # 6 Наредник Екатеринбург Награде: 0 Група: Провјерен Град: Иекатеринбург Поруке: 28 Репутација: 0 Статус: Оффлине Здраво! Да ли је неко направио своју прву процену темеља, ако то не отежава, да ли неко може да процени, да ли истакне грешке, ако их има? Био бих веома захвалан. Основа бушених шипова са гриљом испод 1-фл. кућа од дрвета 19к9.5 дубина бушотине 2,5 м, ширина - 300 мм, број шипова - 90, хидраулични бетон М 200, ојачање А-ИИИ диа. 12 мм. На дну бунара, проширење се прави за подлогу, не знам да ли се узима одвојено или како сам га одвојио одвојено. У стопама бушења, бушења (ТЕР05-01-053-03, ТЕР05-01-060-02) постоји неотписани хемијски материјал, потрошња алата за бушење, глине, воде, оставили их на нули, јер

Досадно - процењено пословање

Ценовник за грађевинске радове

Процене за конструкцију полеђеног пилота

Директни трошкови Ово је главни дио буџета намењеног за изградњу губљених шипова. Ево свих материјалних трошкова: планира се употреба бетона, кућишта, ако постоји, челика за армирање постоља и роштиља, материјала за оплату, оперативних трошкова употребе опреме, плате радника и тако даље. То јест, сви потрошни материјал се овде улаже, без којих је немогуће завршити рад на уређењу темељне структуре.

На примјер, метод основе уређаја на кућишту, као један од најчешће кориштених. Процене за бушене шипове са решетком утврђене овом методом, пре свега зависе од величине самих носача носача, односно, њиховог пречника и дубине. Што су дубље положени, што је већи њихов пречник, то ће бити конкретније што ће морати да сипају.

На основу овог документа се решавају питања финансирања, износ капиталних инвестиција у објекту, формирају се цијене набављених грађевинских материјала. Ако грађевинско предузеће изнајмљује неопходну опрему или опрему, онда се ово такође одражава у процјенама. То значи да одражава укупне трошкове извођача радова, који укључују: зараде зарада особља, трошкове набављеног материјала, оперативне трошкове за опрему, домаћинства.

• Ресурс. Заснован је на тренутним ценама и тарифама. Основа за ове процјене су стандардне вриједности потрошње грађевинског материјала.
• Индекс ресурса.

Портал Мени Пријава за пријаву Стари пријавни формулар Е-маил: Лозинка: Запамти Заборављена лозинка | Регистрација Мини-цхат Да бисте додали овлашћење, потребна је наша анкета Ако сте организовали састанке једноставних проценитеља, да ли бисте их отишли? Да Не Већ имамо ове [Резултати · Архива анкета] Укупно одговора: 2362 [····]

Форум процена »Тражи цитате у ГЕСН, ФЕР, ТЕР, итд.» Грађевински радови »Израда и уградња насадних шипова Израда и уградња губљених шипова Датум: среда, 07.07.2009, 05:45 | Порука # 1 Привате Солдиер Награде: 0 Група: Верификовани Поруке: 13 Репутација: 0 Статус: Оффлине Добар дан, реци ми како тумачити конструкцију смирених шипова и грила. (за дубине шипова 6 м ширина је 600 мм.

Могуће је додати дренажу ако је оправдано.2) БНСп.6; 16; 17; 18 - уређај и демонтажа базне шљунка испод бушења. Узео сам макадам, лако сам могао бити са армираним бетонским плочама или НЕ бити уопште... што је ретко.п.10 узети т.цх 05 кн.1 у табели 1.3. Ако се испостави да вам је потребно проширење, тада умјесто стр. 8 да поставимо 05-01-029-9, све је јасно остало... па и тако даље. 05 наравно, прочитајте... ако нисте задовољни једним стотком, можете покушати да направите низ радова: бушење бушилица + кућиште + труп + бетонирање.3) Сам роствер. пјешчана подлога је потребна за било коју од њих јер се излива тла, морају се очистити. Узима се у обзир хидроизолација испод подлоге и бочне стране. Ако вам се то не свиђа, замените га са оним што вам је потребно. П.34 применити ако је изолација хоризонтална, стр.36 ако је изолација вертикална.

Мало када? Аттацхментс: 7978815.клск (38.5 Кб) На рачунару нема ничега кривице, ако су руке покварене...
Роман7 Датум: четвртак, 04/11/2013, 11:00 ам | Мессаге # 10 Сергеант Иекатеринбург Авардс: 0 Гроуп: Цхецкед Цити: Иекатеринбург Постс: 28 Репутатион: 0 Статус: Оффлине пост). Тј., Користећи овај план, неопходно је ускладити што је могуће ближе или као што сте рекли: Цитат (Еарринг). Хит ће бити 90% основе од БНС-а са гриљом: 1. Планирање територије / подручја за кућу, 182,16 м2; 2. Бунари за бушење (90 комада). дубина 2,5 м, пречник 300 мм (вероватно са ширином укљученим у укупну дубину - 2,5 м); 3. Постављање оклопног рама у бунар. 4 шипке руке А-ИИИ пречника 12 мм и дужине 3 м (0,959 тона); 4. Бетонски бунари. бетон М 200 (В 15) (19,08 м3); 5
Поставка оплате за решетку 600к400 са трупом, слично оној на гомилу; 6
Ово је важно! У изградњи удубљених шипова, пречник бушотине се узима из израчунавања спољног пречника кућишта. Ако кућиште испод пројекта није уклоњено са земље, што већ смањује обим рада, већ повећава материјалне трошкове везане за трошкове цијеви, тада волумен бетонског рјешења који се сипа узима се као стандардна константна вриједност. Наиме, 1.02 м³ за 1 м³ бунара. Запремина самог извора се одређује множењем површине попречног пресека према дубини бушотине. На пример, из истог пречника 630 мм, што износи 0,63 м, може се пронаћи површина попречног пресека према формули површине круга: С = πД² / 4 = 3,14 × 0,63² / 4 = 0,31 м². Овај индикатор се помножи дубином бушотине, нека је 5 м, што значи да је запремина једног бунара 0,31 к 5 = 1,51 м³. Увећајте се по табуларној потрошњи бетона, то је: 1.51 к1.02 = 1.54 м³. Овај волумен решења ће бити потребан за попуњавање бунара.
Измењено: 05/05/2014 Пут: Процијењени случај / процјењивачи Форум Брицк колона испод пода на дневницима Аутор: Светлана Кхисамова. рад је обављен на пиљевинама. онда попуните колону од цигле. Како узети цитат испод колоне од цигле? Измењено: 08/24 / 2017Патх: Буџетски случај / Форум геодетских радника Пиле фоундатион Објавио: Павел. "Олег Дрозхцхани пише: Значи, имали сте гомиле или само возили, ово су две велике разлике." Сцрев, пажљиво прочитајте тему.... Измењено: 09.11.2013. Пут: Процењени пословни / процењивачи Форум Пиле Фоундатион Аутор: Олег Дрожхцхани. Дакле, имали сте гомиле или једноставно возили, ово су два велика разднитси. Измјењено: 09.11.2013. Пут: Предвиђени случај / процјена Форума Да ли је могуће прилагодити ресурсе у цијени? При процјени губљених шипова, ТЕР 05-01-029-01 се користи за постављање губљених шипова.

Тестне пилоте - динамичне и статичке методе

Дуго пре почетка изградње капиталне структуре спроводи се читав низ мера како би се осигурала тачна селекција и даље калкулације структурних елемената, а посебно основа. Тестирање шипова се врши у фази инжењерских истраживања и контролних контрола током периода изградње. Током рада утврђују се носивост и евентуалне деформације, након чега се подаци упоређују са обрачунатим индикаторима наведеним у пројектној документацији. Ако је потребно, подешавају се врста и димензије шипова, као и технологија њихове пенетрације.

Опште одредбе

Треба напоменути да овај државни стандард не обухвата земљане стијене:

• груба, у саставу која садржи више садржаје веће од 40%;
• отока или физиолошког раствора, у случају потребе за усисавањем за тестирање.

Разматрани ГОСТ нема никакве везе са студијама које су спроведене како би се утврдило издржљивост шипова у случају сеизмичких или атипичних динамичких оптерећења која се јављају током рада објекта.

Тест тла врши се шиповима:

• у пуној величини, не разликује се од уобичајене величине, материјала и дизајна;
• референца, чинећи композитни омот од метала д = 114мм, закопан методом вожње;
• сонде - у облику металних шипова д = 127мм са коничастим врховима и фрикционим спојницама.

Одговарајући СНиП и ГОСТ омогућавају динамичне и статичке варијанте тестирања тла шиповима. У процесу тестирања одређује се хетерогеност вожње пилота, као и зависност њихових кретања на временске факторе и оптерећења. Сајтови и број тестних тачака утврђује се пројектом, узимајући у обзир најкарактеристична места у изграђеном подручју.

Пројектни задатак за обављање тестних радова је специјално дизајниран програм тестирања на терену.

Карактеристике динамичких тестова

Под динамичким оптерећењима схватите утицај удара или вибрација на возачку гомилу. Овај метод је јефтинији и једноставнији од статичке верзије теста, али није погодан за шрафове и бушене шипове.

Треба напоменути да се динамички тестови шипова изводе након њиховог пенетрације и "одмора", чије трајање зависи од услова земљишта и одређује га програм тестирања на терену. Код вожње, према СНиП-у, требало би користити опрему која би требало да се користи у главним радовима. Студије одређују индикаторе:

• носивост - на неуспјеху, узима се у просјеку, узимајући у обзир вриједности потапања пилота након једног удара или минуте вибрације;
• униформност слојева тла - отпорношћу на пенетрацију;
• могућности урањања на дубини дизајна.

Резултати се евидентирају у извештају о испитивању гомиле са динамичким оптерећењем, а процена се саставља како би се утврдила трошак рада.

Статичка испитивања

Тест се врши помоћу притиска или повлачења оптерећења као и хоризонталних сила. Као што је назначено у СНиП-у, тестови погоњених шипова могу се обавити тек након њиховог "одмора", а јаране или ињектирајуће јаме могу се обавити не прије него што се добије бетон од 80% бетона.

У случају испитивања конструкције пилота са силама за притисак, удар на њега се врши једнако и без напрезања, али у корацима. Овај услов се примјењује на истовар и утовар. Сви резултати се снимају у одговарајућем часопису.

За контролне тестове погоњених и замућених шипова користи се принцип теорије таласа удара, који се састоји у примени оштрог снажног гурања са чекићем за суспензију у правцу вертикалне осовине, што помаже у одређивању отпорности земљишта и симулацији насеља темељне осовине.

Статички тестови на вучном оптерећењу се не користе за бетон, шраф, гомилу, композитне и надолазеће гомиле. Хоризонтални напори чине најмање две тачке, чиме се утврђују могућа одступања од стуба пилота. Оптерећења у овом случају се не узимају у складу са СНиП таблицама, већ према израчунатим индикаторима наведеним у пројектној документацији.

Шта је укључено у програм тестирања на терену

На основу одређене листе документације, различитих карактеристика и захтева, саставља се програм за испитивање земљишта са шиповима. ГОСТ показује да у фази инжењерских истраживања треба размотрити:

• резултати сличних студија које су раније спроведене за оближње зграде;
• предвиђање могућих промјена у хидрогеолошким условима;
• дизајнерске карактеристике пројектованог објекта;
• дизајн оптерећења на темељној структури;
• дизајнерске ознаке дна грла и нивоа планирања територије;
• очекивано кретање темељних структура, узимајући у обзир услове рада.

Програм за контролу испитивања земљишта шиповима се саставља на основу оних усвојених у пројектној документацији:

• врсте и димензије шипа;
• дизајн уроњања;
• процењене силе и оптерећења;
• услови земљишта на локацији.

Број регулисаних поена програма обухвата:

• број структура које треба испитати;
• тестне тачке у плану;
• максимална оптерећења, минимална померања и деформације;
• методе и дубина потапања, укључујући неуспјех дизајна;
• трајање "одмора" или снаге за бушене шипове;
• шеме објеката за испитивање, правца и природе терета.

Једна од апликација ГОСТ показује потребан број бодова који су проучавани. Са методама динамичког испитивања - до 1% свих шипова, али више од шест комада. Када притиснете статичке силе - до 0,5%, али више од две јединице, а када се вуче - више од 2% или три гомиле. Слични захтеви и СНиП.

Програм испитивања тла са шиповима треба да садржи студију изводљивости (студија изводљивости) која потврђује или одбија значење истраживања.

Процјена

На основу главне листе радова, врши се процена која садржи детаљну листу активности извршених уз израчунавање трошкова. То укључује:

• тарифа за превоз опреме;
• трошкове мењања машина за период рада;
• цитати за присилни прекид током инсталације и демонтаже механизама;
• плаћање тестних пилота;
• инкрементални трошкови укључујући трошкове горива и амортизације.

Према подацима специјализованих компанија, трошкови динамичког теста, потврђени лабораторијским закључком, могу бити најмање 8 хиљада рубаља. за једну гомилу, а статички - више од 40 хиљада.