Најважнији елемент било које зграде је темељ. Избор технологије за његову изградњу зависи пре свега од карактеристика земљишта, као и од врсте грађевина у изградњи. Најчешће коришћена у савременој конструкцији је варијанта траке и пилота фондације.

Посебне карактеристике

Постао је широко распрострањен темељ на газираним шиповима, који се користи у изградњи на нестабилним земљиштима. За такву подлогу користе се ојачања - армирани бетонски штапићи са попречним пресеком (обично квадратни) унутар 150-500 мм и дужине од 3 до 25 м.

У доњем дијелу, они могу бити оштри за боље продирање у земљу, ау горњем дијелу су опремљени врхом. Овај други служи за заштиту носача од деформације у процесу вожње, ударе удара на врх.

Пилинг у земљу се одвија уз употребу посебне опреме - хидрауличног чекића. Дужина и пресек гомиле се израчунавају на основу карактеристика земљишта и објекта у изградњи. Важна ствар је да би дужина требало да буде довољна да се подрљка чврсто одмори на чврсте површине, заобилазећи меке слојеве. Само у овом случају можемо говорити о стабилности и поузданости објекта, а не подложности његовом утицају од изливања тла.

Обим употребе темељице на газираним шиповима је "проблематичан" земљиште - пре свега, органски, то јест мокар, тресет тла. Ова врста подлоге је погодна за глине и глинене, фине пешчане тло, као и за воду засићене тла. Подлога за пилове се може користити на неравним подручјима са висинским разликама. Другим ријечима, кориштењем ове технологије омогућено је скоро било какво земљиште погодно за изградњу.

Важно је напоменути да је на овај начин изграђено око 60% објеката у нашој земљи.

Темеља на шиповима могу бити поплочане (роштиљање) или трака. Први тип се сматра оптималном опцијом за нестабилна тла.

Возење пилота се може извести помоћу једне од следећих опција:

• Пиле поље, обично се користи за изградњу високих плоча;
• у низу - шипови се монтирају у редовима за ниске приватне конструкције, док су ножеви неопходно постављени на раскрсницама зидних лежајева, на угловима;
• појединачне подупираче, монтиране на местима која су склона највећој деформацији земље.

Прос

Главна предност основа на погоњеним шиповима је могућност извођења конструкције на готово било којим, укључујући врло нестабилне (тресет) земљишта - гдје други системи нису применљиви. Једини изузетак за вожњу шипова је стеновита и пермафростна земљишта, на којима се врше и темеље шипова, али користећи другу технологију (досадан метод).

Шипови могу издржати не само вертикално, већ и хоризонтално усмерено оптерећење, што им омогућава да се примењују на "плутајуће". Прилагођавањем висине шипова на различитим тачкама објекта могуће је изводити конструкцију на рељефним површинама, косинама, подручјима са висинским разликама.

Шипови имају високу носивост, стога су погодни за изградњу и малих зграда приватног становања и вишеспратних стамбених зграда, грађевинских, индустријских и пољопривредних објеката. У овом случају, носачи имају дуг век трајања, што је 50-150 година.

Процес пилинга се може извести током целе године, подразумева минималну количину ископавања, као и велику брзину вожње - у просјеку, гомила дужине 4 м траје неколико минута.

Цонс

Као и сваки систем, основа на погонима има грешке. Пре свега, немогућност коришћења таквог метода у условима изградње фабрике или у случају да су подигнуте куће у близини. То је због чињенице да се приликом вожње јављају вибрације земљишта, које су непожељне за темеље сусједних објеката, као и путеве и магистралне цјевоводе. Поред тога, процес инсталације прати и висок ниво буке, који постаје непријатан за људе који живе у суседним кућама.

Упркос спроведеном истраживању и изради прелиминарних цртежа, изузетно је тешко предвидјети како ће се земљиште понашати на великим дубинама, тако да ова технологија не спречава ризик од падавина основе и кршења геометрије.

Подлога за пиле не дозвољава да се постави потпуна подрума или подрумска просторија која се може користити. Ако је то ипак неопходно, онда се користи систем за пилоте са ископаним ровом, али ово је тежак и не увек могућ. На крају, недостатак може се сматрати потребом да се привуче специјална опрема, што ће такође довести до додатних трошкова.

Главни регулаторни документ који регулише процес изградње је СНиП (Правилник о зградама и правила). Што се тиче дизајнерских карактеристика база на шиповима, они су постављени у СНиП 2.02.03-85 ("Пиле темеље"). Непосредна инсталација носача мора бити у складу са захтевима СНиП 3.02.01-87 ("Земљани радови, темељи и темељи").

Током изградње треба користити ојачане шипове, што одговара ГОСТ 1984-2012. Геолошке анкете (анализа земљишта, бушење тестних изворишта) треба извршити према ГОСТ 19912.

У зависности од материјала од кога су направљени шипови, постоји неколико типова.

• Воод. Гомиле дрвета имају најмању маргину сигурности, користе се у приватној стамбеној изградњи за лаке куће или кућишта. Коришћени сировини су лишће, храст, кедар и друге тврде стијене, које карактеришу отпорност на влагу и промјене температуре. Структурно, они су носачи пречника 20-40 цм и дужине 3-8 м, обично опремљени челичним врхом са везом. У зависности од услова климе и рада, век трајања дрвених шипова је најмање 50 година.

• Челик. Имају нешто већу носивост, али се ретко користе. По правилу, они служе као подршка привременим структурама. Карактеристична карактеристика је присуство конуса у облику конуса. Оваква усправна метална шипка подсећа на вијчани аналог, али нема ножеве.
• Ојачани бетон (ЗХБ). Примио је најчешће, у зависности од величине може издржати тежину од 10-60 тона, животни век траје 150 година.

РЦ шипке, заузврат, се разликују по следећим критеријумима:

• у зависности од начина армирања постоје преднапрегнута уздужна ојачања (за песке, тече пјешчане и глинене тла), преднапрегнута попречна арматура (за стисњаву, изузев глина, тла), уздужна арматура без преднапрезања (за глинене, пешчане тло), такође се шипа са квадратним дијелом и округлом шупљином унутар са преднапетим или непропусним уздужним армирањем;

• облик разликује шипове са округлим, квадратним, тее и шупљим одељцима, као и цилиндричном и призматичном;
• на основу дизајна, емитује монолитне и монтажне шипове (композитне);
• у зависности од карактеристика пете - шипова са везаном или шупљом петошћу, а релативно недавно гомила са широком базом.

Поред тога, постоје шипови, колоне, чији део ваздуха делује као колоне зграде на објектима на једном спрату. Изградња таквих конструкција се не може изводити на слабим (пешчаним, силовитим), као и великим шљунчаним земљиштима.

Димензије и прорачун

Да би се осигурало поузданост основе, омогућено је прецизно прорачунавање броја шипова, пречника њиховог дијела и дужине. При изградњи стамбене куће, у зависности од врсте земљишта, користе се армирано-бетонске шипке са пресеком од 150-250 мм дужине од 3 до 10 м. Као што знате, шипови треба да буду подупрти на чврстим слојевима тла - њихова дужина зависи од тога.

Бушењем геолошког бунара утврђују се карактеристике тла и одређује се дубина чврстих слојева. Да бисте израчунали број подршке, морате знати масу куће. На пример, дубина чврстих слојева на глинастим земљиштима у просеку износи 3,5 м, тако да ће дужина шипова бити 4 м.

Да бисте израчунали тежину код куће, морате знати колико 1 цу. м материјала из кога је изграђен. У нашем случају је лишћари, 1 цу. м тежине око 800 кг (овај параметар вам омогућава да пронађете посебан сто, који се може наћи у јавном домену за различите грађевинске материјале). Укупна површина куће је 60 квадратних метара. м. Укупна тежина објекта израчунава се производом ових индикатора. Резултат је 50 тона.

На ову тежину треба додати тежину роштиља, подова, завршне обраде и других материјала. Израчунавајући по запремини добијамо још 80 тона. Додајте 10 тона намештаја и опреме која се користи у кући током рада.

Додајте резултујуће фигуре, испада 140 тона. Око 30% тежине је додатно одређено за издржљивост, тако да укупна тежина куће износи 182 тоне.

Дужина од 4000 мм, у зависности од врсте тла, може издржати оптерећење у распону од 10-40 тона. Ако узмемо просјечну вриједност од 20 тона, онда изградимо дрвену кућу од 60 квадратних метара. м ће требати 9 комада.

У пракси, њихов број се може мало разликовати, пошто је за дрвене и рамовске куће на грилу растојање између шипова постављено на 2-2,5 м.

Након израцунавања, направљена је шема вожње пилота. Морају пасти на углове зграда, на раскрсницама носивих елемената.

Одељак шипа такође одређује његову снагу и носивост. На пример, за сезонске грађевине, купатила препоручује се гомила са пресеком од 150к150 мм. Аналогно са пресеком од 200к200 мм може се користити за изградњу једнососпратних дрвених или кућишта. За више импресивних објеката у 2-3 спрата, као и од грађевних блокова или цигле, неопходне су носачи са дијаметром од 300к300 мм.

Инсталација

Инсталација темељне конструкције на шиповима почиње са спровођењем геолошких истраживања, током којих се утврђује врста тла. На основу добијених података, креира се пројектна документација, набављају се материјали. Директно на градилишту, инсталација почиње са чистањем и обележавањем, снабдевањем материјала. Када се обележава локација, примећују се и тачке вожње пилама, након чега се проверава ниво и геометрија будућег темеља.

Технологија вожње подразумева употребу посебне опреме са пнеуматским или хидрауличним чекићем. Гомила је постављена стриктно вертикално и ударана у земљу са чекићем, пуцајући дубље и дубље са сваким ударцем. Важно је пратити понашање подлоге - може се појавити на камену или неку другу чврсту формацију или буквално започети "потопити" у тло (пада у подземне празнине).

У овом случају, подршка се продужава или преноси 0,5-1 м даље. Када су све гомиле замашене, наставите да ударате врхове носача како бисте добили приступ арматури. Други су поравнати на истој висини. Након тога се утврђује гриљ или се припрема дрва за траку. У последњем случају, оплата је ојачана ојачавајућим кавезом и испуњена бетонским раствором. Након што добије снагу (након око 28 дана), можете наставити са даљим радом.

Ростверк, који је монолитна плоча која заједно повезује све носаче, може бити метал или армирани бетон. У првом случају, ово су готови производи од метала, постављени преко носача и заварени до шипки арматуре. По правилу, ова врста роштиља се користи за мале објекте (порше, купке) и привремене објекте.

Дрифт пилоти

Шипови за дрифт се користе у изградњи вишестамбених стамбених зграда, индустријских објеката и комерцијалних објеката. Овај тип подлоге има високу носивост и спреман је за ношење тешких оптерећења. Трошак уређаја за пилоте је релативно низак, а технологија је прилично једноставна. Ојачане бетонске шипове усмјерене у дубину специјалних борехозививними машина. Употреба такве технологије није увек могућа. Ако постоје други објекти у близини, они могу бити оштећени вибрацијама приликом вожње поља за скупљање.

Купи забивние кола в Воронеже

У савременој конструкцији користи се неколико врста носача за темељ. Упркос појављивању нових дизајна, шипови су и даље једна од најпопуларнијих опција. Висока поузданост конструкција са таквим носачима, њихова издржљивост, повећана носивост омогућавају им да се користе за различите структуре.

Дрифт пилоти: уређај и технологија

Основе шипова могу бити из различитих материјала. Тренутно кориштена инсталација подржава:

Препоручљиво је користити дрвене компоненте структуре шипа када се основа налази испод нивоа подземне воде. За приватну кућу, у таквим случајевима, користе се чак и стабови смоластих врста пречника око 30 цм. Са појавом армирано-бетонских шипова, дрвени елементи су коришћени много ређе.

Челични носачи могу имати округао, сложени пресек. Метални шипови великог пречника имају отворене крајеве. Током вожње, земљиште унутар се сабија, користи се бетон. Елементи са малим попречним пресеком имају затворени крај. У великим структурама користе се челичне шипове са И-жарком на облику слова Х.

Армиране бетонске конструкције могу такође имати различите секције. Најраспрострањенија правоугаона и квадратна носача. Уређај погоњених шипова се састоји од металног рама и бетона. Положај арматурне мреже, граде бетона мора задовољити захтеве ГОСТ-а.

Инсталација покретних носача састоји се у томе да их погура у земљиште уз помоћ моћне специјалне опреме до потребне дубине.

Продаја возача у Воронежу

Висока носивост газираних шипова објашњава чињеница да инсталацијски радови не укључују ископавање. Подупирач густо увлачи у земљиште, обезбеђује систем са високом издржљивошћу, стабилношћу. Копрови, машине за пиљење Калуга нуди изнајмљивање у неколико компанија. Због тога стварање такве основе не узрокује проблеме. Трошкови елемената практично се не разликују од других врста шипова. Њихову испоруку у Воронежу и региону врше специјализоване грађевинске компаније.

Дрвена подупирача се ретко користе. Већина њих се користи у изградњи рамова, калдрмених кућа, викендица. Ако је олакшање неравномјерно, тло је веома густо, препоручљиво је користити металне шипове за вожњу. У слабим, нестабилним, меким врстама тла, конкретне опције ће учинити одличан посао за пружање поуздане подршке кући. Трошкови стварања система са возачким шиповима не захтевају претјеране трошкове, пошто ове подлоге омогућавају да се то уради без напорних земаљских радова, стварајући скупу траку или монолитну роштиљ.

Ако желите да купите било какву врсту подршке за вожњу, можете контактирати нашу компанију у било које време. Приступачна цена по комаду, систем брзог испоруке наруџбине ће вам омогућити брзо и економично обављање уређаја поуздане основе.

Металне шипке

Челичне гомиле

Погонска челична пилота је чврста цев са завареним конусним врхом завареним до краја. Употреба челичних шипова има следеће предности:

• дуг век трајања;
• инсталацију у било које доба године, у сваком времену;
• поузданост приликом рада на сложеном терену, као иу подручјима са малим нагибом и великом количином подземних вода;
• приступачне цене.

ДОО Систем-ТЕК има могућност производње челичних пилота различитих пречника челика на захтев клијента. Такође нудимо услуге за примену челичних пилота са антикорозивним третманом, топло цинковањем и епоксидним премазом.

Важно је да нудимо производе које производимо сами, сарађујући са највећим домаћим добављачима метала. Такво директно партнерство не гарантује само висок квалитет, већ вам омогућава и одржавање минималних цијена за шипове и за постављање основе за пилоте. Поред тога, нудимо нашим партнерима уносне промоције и значајне попусте.

Конус за плочице је грађевински елемент гомиле, дизајниран да води купу на земљу и искључи могућност продирања подземне воде у унутрашњу шупљину гомиле.

Челичне гомиле

Индустријска компанија "АтомСтроиКом" произвођач челика за гвожђе. Израда погонских пилота по индустријској методи на основу ТУ 5264-001-21477574-2013 "Челични вијци", који је сопствени развој АтомСтроиЦом рачунара.

Шуме које су произведене од стране АтомСтроиКом ПЦ-а се широко користе у изградњи темеља, потпорних зидова и других елемената зграда и објеката у различите сврхе у тешким климатским условима. Најзаступљенија потражња, нарочито, у чврстој, одмрзнутој и пластичној смрзнутој земљи. Ако у назначеним земљиштима постоје слојеви засићени водом, шипови се надопуњују цевним облогама.

Челичне гомиле

Тренутно постоје две врсте шипки у грађевинарству - армирани бетон и челичне гране. Први су традиционални и познати су их веома дуго.

Возачке пилоте су независна метална конструкција или компонента основе пилота.

Металне конструкције, као што су челичне шипке, потребне су за потапање у земљу како би се одржала зграда за одређену сврху.

Али, с повећањем темпом изградње и појавом нових технологија, челика за гвожђе добија све више популарности, која на много начина премашује бетонске шипове.

Челични погонски шипови се користе у тешким геолошким условима, где нема могућности коришћења армирано-бетонских шипова и где постоји велика густина земљишта.

Коришћење шипки за челика је различито. Овакви шипови се користе у изградњи објеката и зграда за разне намјене, за цјевоводе на аутопуту, далеководе, јарболне конструкције, у облику мостова, комуникационих линија итд.

Шипови су идеални за грађевинске радове на терену са неуједначеним тереном или сложеним врстама тла:

Вожња металним шипкама може се монтирати у било којој сезони, без обзира на климатске услове.

Ови шипови уз помоћ посебне опреме су уроњени у претходно створени бунар, чији пречник је традиционално мањи од пречника самог гомила. Технологија је погодна за замрзнуте глинене, пешчане и одмрзнуте тло. Стање је одсуство великих остатака у њима.

Уроњање готових шипова блокирањем је праћено померањем тла и дуж бочних страна. Као резултат тога, стакленим слојем се ствара око осовине шипа. Ово спречава измјештање конструкције под дејством дозвољених оптерећења.

Шипови за челичну вожњу означени су ознаком ЦМ. Означавање такође означава пречник гомиле, његову дужину и дебљину зида.

Дрифт пилоти

Шипови у колуту су производи са језгровом структуром, обично кружног или квадратног попречног пресека, направљеног од материјала отпорних на ударце, уроњен у земљу методом вожње, стискања или вибрирања.

У принципу, направљени су шипови:

• из дебљина дрвета високе чврстоће који се слабо слијева (на примјер, ариш),
• цијеви од гвожђа или челика, дебљине зида од 3,5 мм,
• из различитих челичних профила,
• из армираног бетона, тешких брендова.

Облици темељених пилота

Користе се углавном за уређаје за постављање основа:

• у грађевинарству, за једно-и вишеслојну градњу;
• у индустријској изградњи објеката и структура различитог степена сложености;
• током изградње транспортних објеката (мостови, надвожњаци, надвожњаци);
• у изградњи разних инжењерских и хидрауличких објеката (шупље, стубови, водозахватне станице).

Шипови за дрифт не могу се замјењивати током изградње на ријечним поплавама, на морима, у подручјима с пермафростом, као иу току изградње и уградње у зимском периоду.

Армирани бетонски шипови

Ојачане бетонске шипке се израђују само на сертификованој производњи, која има посебну опрему, уз строго поштовање техничких услова, које одређују "ГОСТ 19804-2012 Префабриковане армирано-бетонске шипке. Општи технички услови. Ови стандарди су одобрени у јануару 2014. године од стране пет земаља ЗНД и Русије.

Ојачане бетонске шипке су структурно израђене од фино зрнасте тешке бетонске масе, која мора имати притисну чврстоћу најмање Б15 или ознаку наведену у техничким прорачунима пројекта изградње. За структуре чврстог дела, дробљени камен се користи са величинама фракова до 40 мм, а за шупље шипове направљене у облику шкољки до 20 мм.

Важно је напоменути да су шипови такође подељени природом интеракције са земљиштем у:

• који се ослањају на тешко стиснуте земље, лежећи на одређеној дубини;
• рамове које се базирају директно на стјеновитим земљиштима.

Дакле, под условом да се гомила наслања на камените и велике детритне врсте тла, неопходно је да његова производња користи бетон са класи од најмање Б25 према табели јачина, за било коју дужину производа.

Да би се добиле посебне карактеристике отпорности на ударце, шипови се ојачавају помоћу топло ваљане и легиране арматуре типова од А240 до А800, као и челичне жице од Бп1200 до Бп1500, а као спирале, решетке и стезаљке - једноставна хладно вучена жица. Истовремено, технике производње се користе методом преднапрегнуте или ненадне подужне арматуре.

Означавање ојачаних шипова

Произведени армирани бетонски шипови се обележавају према њиховом облику, величини и технологији.

Стога буквално тумачење постојећег ГОСТ значи:

На пример:

СП 80.30-4-А800 - квадратна гомила квадратних квадратних, једнокомпонентна производња, попречно ојачана, са дршком дузине 80 дм (8 метара), са пресеком бочних страна од 30 цм, са преднапрегнутим арматурним челика разреда А800 и армираним типом бр. 4.

Најчешће коришћени стандардни армирани бетонски шипови, који имају квадратни пресек од 30 или 40 цм и дужине од 3 до 14 метара. Ако је код пројектованих прорачуна дужина дуљине дуже од стандардне, онда је направљена као композитни. Укупна дужина када је роњење за армирано-бетонске шипове 25 метара.

Металне шипке

Шипови за метале су израђени од различитих челичних профила, челичних цијеви или цијеви од ливеног гвожђа, са обавезним увјетом дебљине зида од 3,5 мм, са коничном врхом на крају.

Шипови од метала, произведени индустријским методама, имају пречник од 159 до 630 мм. По правилу, почетни материјал за ове шипове су стандардне челичне цијеви или цијеви од ливеног гвожђа, за које се израђују конусни конци и двије врсте конуса, један за директно вођење и један за повећање дужине (састав).

За крхка земљишта на металним шиповима, сидро уређаји се израђују или у виду технолошких сечења и рупа или у облику заварених млазница. Да би се добила већа чврстоћа, након потапања, шупљина шипа се сипа бетоном.

Иако се шипови од метала погона великих пречника могу направити од композитне дужине до 90 метара, они се, по правилу, користе за мале и једноставне структуре металног рама. Међутим, металне гомиле малих секција, направљене, по правилу, у занатским условима и монтиране уз помоћ расположивих алата, широко се користе за изградњу мале куће.

Израчунавање фундуса

Уређај основе купа дизајниран је тако да пренесе све оптерећење са структуре на њој кроз грусе и шипове до основе (земље). Таква основа су само слојеви условно несталих тла, који су у неким случајевима у одређеној дубини.

Током изградње цивилних и индустријских објеката, израчунавање темеља треба израдити само квалификовани дизајнер у фази пројектовања. За приватну градњу куће (до два спрата) можете направити поједностављен прорачун, али у сваком случају, за то морате знати састав локалних тла.

Цијели обрачун основе пилова заснива се на чињеници да свака појединачна гомила може издржати одређено оптерећење и описана је прилично једноставном формулом која одређује број потребних шипова:

Ц = (Пп к 1,2) / НС, комада,

где је Пн укупан терет (тежина) конструкције,

Нс - носивост једне гомиле,

1.2 - фактор сигурности.

Укупна оптерећења на темељима сумира се од тежине основе, свих грађевинских структура (зидова, пода, плафона, крова, итд.), Носивости (тежина људи, намештаја, опреме и сл.) И оптерећења снијега.

На пример:

Двоетажна викендица величине 8 до 10 метара, састављена од подлоге за гриллирање, са носивим зидовима од дрвета, са дрвеним подовима, са преградама од гипсане плоче и кровом меког крова, имаће тежину од око 62 тоне. Допустимо да додамо снег оптерећења за регионе централног дела Русије на 110 кг / м2 и помножимо са 1,2 - фактор сигурности, на крају имамо пуно оптерећење:

(62,0 + 8,8) к 1,2 = 85 тона.

Под условом да наша кућица стоји на тлу типа Лессе, према табели, изаберемо носивост једног челичног гомила са пречником од 89 мм и укупном дужином од 3,0 м, који ће бити 4,3 тоне.

Одавде добијамо, са заокруживањем, потребан број шипова: 85 тона / 4.3 = 20 пилота.

Упоредни трошкови

На пример, условни бетонски мерач армираног бетонског гомила са најтраженијим секцијама од 30к30 мм кошта између 10 € и мерач цена челичне цеви са упоредним пречником од 273 мм и дебљином зида од 6 мм почиње од око 25 €.

Али ако узмете изградњу викендице не више од два спрата и површине око 100 м2, онда ће проширени обрачун трошкова за различите врсте фондација бити сљедећи:

• пилетина од 1800 €,
• блок трака од 2100 €,
• монолитни појас од 2500 €,
• плоча (шведска пећ) од 3100 €.

У овом прорачуну се не узимају у обзир различити услови изградње, као што су састав земљишта на градилишту, обим градње, растојање од главних комуникација итд.

Вожња пилота

Технолошки процес уградње темељних шипова тачно одговара блокади речи. Урањање шипа у земљу се јавља због примене вертикалног оптерећења периодичног шока, у посебним случајевима нагнутим. Уређај за потапање назива се дизел или хидраулични чамац, који се, пак, монтира на основу опреме са самоходним погоном. Најбоље је упознати са процесом потапања армираног бетона са хидрауличним чекићем на примјер видео:

За вожњу шипова величине до 12 метара дужине и пречника до 600 мм користе се вишенаменске машине које могу закачити, подићи и довести купу у чекић. На примјер, домаће произведене аутомобиле на бази КАМАЗ-а, као што су УГМК-12 или УРАЛ, су БМ-811.

За изградњу викендице са употребом основе за гомилу шипова изумљене су лаке машине, што значајно поједностављује и умањује процес инсталације, као у видео запису:

Као резултат: имамо добар разлог да се одлучимо за гомилане гомиле, што ће нам омогућити да искористимо њихове неспорне предности, као што су:

1. Велика носивост;
2. Способност уређаја на било ком типу тла;
3. Могућност изградње на знатној удаљености од база и комуникација;
4. Могућност уградње у било које доба године, у свим временским условима,
5. Релативно ниска јединична цена рада.

Мањи трошкови, брзина изградње и апсолутна свестраност погонских шипова чине их непогрешивим дизајном темеља у савременој конструкцији.

Пилес Стеел

Наша компанија, једна од ретких у Воронежу, бави се производњом челичне (металне) шипке, а такође пружа услуге уградње. Главна примена ових шипова је темељни рад.

Предности коришћења шипова цеви:

• Универзалност инсталације - Ову шипку можете инсталирати у било које доба године, без обзира на временске услове.
• Смањење услова - употреба шипова из цеви готово у потпуности искључује земљане радове на локацији, што знатно смањује време и материјалне трошкове.
• Мањи трошкови - Челични штапови штеде трошкове више од 2 пута у фази нулте изградње.
• Тешка земљишта - Могуће је користити у тешким земљиштима, где није могуће примијенити стандардне армиране бетонске шипке на подручјима са неуједначеним тереном
• Екологија - Приликом монтирања шипова од металне цеви, не оштетите околину

Фотографије шипа које је произвела наша компанија у Воронежу:

Могући пречници челичних погонских кола:

Најчешће су све гомиле израђене од нове електроде или безшавне цеви. Али, на захтев клијента, можемо користити рабљене цијеви како бисмо смањили трошкове рада радова. Дужина гомиле може се разликовати од 3 до 11 метара, а укупна дужина гомиле током инсталације може бити до 90 метара, под условом да се цијеви проширују. Ова технологија је погодна за нестабилна земљишта и представља велику предност шипова за цеви, што није случај са популарним шиповима од армираног бетона.

Трошкови производње пилота:

- Трошкови производње и уградње гомиле израчунавају се на основу пречника цеви и дебљине њеног зида. Да бисте погледали нашу ценовнику, можете позвати менаџере наше компаније.

Продаја и монтажа шипова:

Наша производња је концентрисана у Воронежу, а главни потрошачи су грађевинске компаније из региона Воронежа. Али можемо и наше производе испоручивати путевима у регионима Русије. Да бисте разјаснили трошкове транспортних трошкова, можете послати захтјев нашем е-маилу или користити образац за онлине поруџбину на нашој веб страници.

Која је основа на возачима? Поуздана технологија за приватну кућу

Грађевински бум у посљедњих неколико година, како мали приватни тако и високи раст, захтијева да извођачи користе различите грађевинске методе.

Избор методе зависи од климатских услова, терена, типова тла.

Посебно је важно у изградњи коришћења технологије која ће структури омогућити да своје функције обављају много година. И у овом броју велика улога припада добро постављеној теми. Данас постоје многи типови темеља, то се објашњава разноврсношћу земљишта на којима треба изводити конструкцију, и на крају зависи од чврсте и стабилне структуре.

Опште информације

Један од најпоузданијих је основа на гомилама. Ова врста фондације већ дугих векова користи се за изградњу зграда на нестабилним земљиштима.

Ударна гомилица је ојачана бетонска шипка, обично квадратна у секцији, у распону од 150 до 500 мм и дужине од 3 до 25 метара.

Процес ручног ковања није могућ, у ту сврху користе се посебни чекићи, обично хидраулични, који се уграђују на грађевинске машине.

Један крај такве подршке је усмерен, ради бољег продирања у земљу. Дужина и пресек се израчунавају појединачно и зависе од врсте тла и масе структуре.

Важно: у сваком случају, доњи крај носача треба да се држи чврстог тла. Само у овом случају, фондација ће издржати притисак куће, а док ће изливање тла остати непомично.

На пример, у изградњи једне или двоспратне куће на шљунчаним земљиштима која преовлађују у нашој земљи, довољно је да се користе даске од преграђеног бетонског бетона дужине 3-4 метара и пречника 150-200 мм.

Темељи на погонима б и шипкама могу бити тип плоче и траке. У првом случају подручје подршке на терену је максимално и овај тип је најпоузданији на нестабилним земљиштима. Тип траке има мању површину, али је ипак довољан за стабилан положај објекта.

Инсталација темељних шипова укључује њихову инсталацију:

• у облику поља за скупљање, приликом употребе подлоге за пилоте, углавном за изградњу вишеспратних зграда;
• у редоследу. У овом случају, подупирачи су заглављени у редовима, под будућим зидовима зграде, нужно на угловима и раскрсницама зидова на одређеној удаљености од других. Овај метод се користи у изградњи нискоградње и изградњи рамовских кућа;
• у облику појединачних стубова постављених у најпроблематичније, у смислу изливања тла, места.

Апликација

Препоручује се да се направи темељни слој у случају да је неопходно пребацити готову конструкцију у нестабилно земљиште. Препоручљиво је да га користите на мочварним и травнатим земљиштима, када је нестабилан густи слој тла на довољној дубини.

Потребан број шипова, погоњен у дубину стабилног тла, спојен у једну конструкцију помоћу решетке, биће поуздана подршка за неку врсту кућишта рамова.

Референца: Важно је напоменути да је више од 60 посто свих вишенамјенских зграда изграђено на темељима који користе гомиле. Ово само потврђује поузданост ове врсте фондације.

Врсте погонских шипова

У изградњи нискоградње, укључујући и конструкцију кућишта, користе се сљедеће врсте шипова:

1. Ојачани бетон. Најчешћи тип. Широко доступна у било ком локалитету, многе организације се баве производњом и уградњом армирано-бетонских шипова. Сервисни век од 50 до 150 година. Може се разликовати у неколико параметара:
   • гомиле са преднапрегнутом и неструпираном ојачањем;
   • округлог, квадратног, Т-облика и шупљег дела;
   • призматични и цилиндрични;
   • монолитни и монтажни (композитни);
   • гомила са проширеним, кованом или шупљом петом.
2. Воод. Најчешће се користи у изградњи дрвених брвнара и кућишта са дрвеном базом. Могу се направити од неких врста дрвета, мање су поуздани, али у индивидуалној конструкцији често се користе на земљишту. Такви шипови обично су направљени од храста, мацеха, кедра и других тврдих камена. Нанети дрвене шипове пречника 20-40 цм, дужине од 3 до 8 метара. Када се користи на чврстим земљиштима, доњи оштри крај гомиле је опремљен челичним врхом са упртачем - ципелом. Вијек трајања основе на дрвеним шиповима зависи од климе и тла на одређеном подручју, али, по правилу, има најмање 50 година са правилним радом.
3. Челик. Може се направити од различитих изнајмљивања - канала, шина, цеви и сл. Користе се прилично ретко, углавном за привремене објекте или привредне објекте. Приближан радни век од 40 - 60 година.

Израчунавање

У циљу повјерења у поузданост основе купа током изградње објекта, потребно је правилно израчунати број шипова и дубину њиховог вођења.

У зависности од врсте земљишта, приликом изградње кућишта рампе, дубина вожње пилом може варирати од три до десет метара, а величина секције од 150 до 250 мм.

Важно: могуће је сазнати тачно тип тла који преовлађује на одређеном подручју кориштењем специјализованих директоријума или то може урадити посебна организација.

Дајемо примјер израчуна земљишта за изградњу длана за изградњу двоспратне куће на ливцима, која заузимају око 80 посто територије наше земље.

Прво морате израчунати укупну тежину код куће. То је лако учинити ако процијените колико ће се материјал утрошити на изградњу и њихову тежину у кубним метрима. Сваки подаци о маси материјала су слободно доступни.

На примјер, изградња куће је узела 60 кубних метара дрвне масе из лишћа. Маса од једног кубног метра полусуве (наиме, погодна за изградњу) ариша је око 800 кг. Преко једноставног размножавања откривамо да ће укупна маса лог куће бити око 50 тона.

Додајте овде много подова, кровова, завршних материјала и не заборавите на бетонску роштиљ. У истом обиму израчунате да је то око 80 тона. И, коначно, то је маса намјештаја и све што се налази у кући. Добијамо око 10 тона.

Сумирајући резултате, добијамо укупну тежину готове структуре у региону од 140 тона. Додајте поузданост 30% акција и добијете 182 тоне.

Притисак који држи једну армирано-бетонску гомилу дужине 4 метра креће се од 10 до 40 тона, у зависности од земљишта, према свим инжењерским референтним књигама. Узимајући просечно оптерећење од 20 тона по гомили, лако је израчунати да ће у овом случају требати само 9 шипова, вођених у складу са свим нормама.

У пракси, за изградњу кућишта рампе, погонске бетонске шипке за темељ темељиле су на удаљености од не више од 2,5 метра за равномерније оптерећење конструкције на грилу.

За ваше информације: на сличан начин могуће је извршити прорачун за било који терен и било коју врсту шипова

Фазе изградње

Дакле, изабрани су сви материјали, направљени су потребни прорачуни, можете наставити са изградњом:

1. Прва фаза је чишћење површине за пилинг и испоруку материјала. Неопходно је уклонити воду и гориво.

2. Обележавање будућег темеља се врши, а локације нагомилавања су истакнуте.

3. Када је све означено, ниво и геометрија будуће основе се поново проверавају.

4. Сам процес пилинга врши се помоћу машине са хидрауличним или пнеуматским чекићем. У процесу сипања шипова потребно је пратити усаглашеност са строго вертикалним нивоом гомиле. Осим тога, искусни мајстори ће уочити неуобичајено понашање носача када се потопи, ако се препрека препреке или, напротив, "потоне" у подземним шупљинама. У овом случају, подршка се продужава или се носи мало са стране.

5. Када се сви носачи потопи у земљу, неопходно је прекинути врх носача како би добили приступ уређају и поравнали све носаче на истој висини.

6. Даље, у зависности од врсте подлоге, израђена је оплата за траку, или су постављене подне плоче, ако је темељ плоча.

7. У случају подлоге за оплату, арматурни кавез је направљен у оплати и испуњен малтером. Након 28 дана темељ је спреман за изградњу објекта.

Израда гриљ

Окретница је део темељне конструкције која везује носаче у једну конструкцију и представља подршку за зидове зграде. Није потребан елемент. Али темељ на гвозденим бетонским шиповима са грлом је стабилнији и снажнији него без њега.

Карактеристике: дозвољено је да се не конструише грла ако је конструкција направљена од дрвета. У овом случају улогу грла играју доњи рубови саме зграде.

Може се направити од метала или армираног бетона.

У првом случају се користе готови метални производи, обично то је канал, И-греда или шина. Постављени су на нивоу гомиланих шипова и заварени до штапова арматуре, остављајући подупираче. Између елемената се повезују заваривањем или завртњима. Ова врста грла је одлична за привремене или нестамбене зграде, на примјер, поткровље, купатило, љетна сјеница.

Реинфорциони бетонски роштиљ се изводи тако што се раствор прелази у готову оплату са унапред постављеном и фиксном арматурном мрежом.

Ростверк има три врсте:

• виси Налази се на пристојној удаљености од земље, простор испод пода није изолован. Примјењује се приликом градње купатила, пентхауса, сезонских викендица;
• плитка дубина Склања на плитку дубину у земљи. Подршка не служи, намењена је за заштиту подземног простора куће од гребена и лошег времена;
• увучен За његову изградњу, ров се копира по аналогији са траком. То је додатна подршка за изградњу, јача базу за пилове, одлична је за изградњу главне свештенске хале.

За и против

Саветујемо вам да проучавате пре него што сте изградили темељ газираних шипова: предности и слабости ове фондације, засноване на дугогодишњем искуству у раду.

Предности:

1. Помични дасци омогућавају конструкцију на било ком типу тла, осим камена. Због дужине до 40 метара носачи преносе оптерећење структуре на густе слојеве лежаја, што омогућава игнорисање свих непријатности нестабилних тла.
2. Шипови су високо отпорни на неповољне климатске услове, њихов радни век достиже 150 година.
3. Захваљујући ојачању, носачи греде могу издржати не само вертикална, већ и хоризонтална оптерећења, што је посебно важно када се користи на "плутајућим" земљиштима.
4. Изградња подлоге за пилоте не траје много времена. Једна нога дуга 4 метра је сахрањена неколико минута.
5. Минимална количина земљаних радова и употреба грађевинског материјала.
6. Радови на постављању земљишта за вожњу пилота могу се обављати током целе године иу било ком климатским условима.

Постоје недостаци у темељу покрета за пилове:

1. Упркос свим прорачунима, увијек постоји вероватноћа погрешне процјене земљишта, јер није могуће видјети шта се заправо налази на дубини мултиметар. Као резултат - седимент или основа.
2. За вожњу шипова неопходно је користити специјалну опрему.
3. Потешкоће у изградњи подрума или подземне гараже.

На нашем вебсајту (по типу шипова) приказана су друга врста подлога: набијање, бушење.

Корисни видео

Визуелно се упознајте са процесом вожње шипова различитих величина и, сходно томе, са различитим техникама на видео доле:

Закључци

Имајући у виду све наведено, можемо закључити да је основа за вожњу пилота најпоузданија опција за приватну кућу, као и за изградњу објеката било које врсте, практично у било којој области. Његово дугогодишње искуство у свим врстама конструкција даје добар доказ.

Недавно се многе организације баве производњом и монтажом шипова за минималне количине упоређене са изградњом других врста фондација, чиме се обезбеђује приступачност и преваленција.

Челичне гомиле

Возачке пилоте су независна метална конструкција или компонента основе пилота.

Металне конструкције, као што су челичне шипке, потребне су за потапање у земљу како би се одржала зграда за одређену сврху.

Метода уградње шипова може бити различита:

• вожња;
• подривање;
• навијање;
• вибрирајуће;
• удаљавање.

Могућа је комбинација неколико метода.

Према начину преноса оптерећења, шипови су виси или су у облику носача.

Према њиховом дизајну, шипови могу бити:

• коничан;
• сидро;
• роотлике;
• у облику колона.

Производња ових металних производа у фабрици Северозапад врши се од челика високог квалитета. Предуслов је покривање производа специјалним средством против корозије.

Разлози за популарност погоњених металних шипова:

1. израђени су од другог профила (цеви, канала, итд.);
2. разликују се у малој тежини у поређењу са бетонским аналогама;
3. могу се закачити на значајну дубину (до 90 метара);
4. шипови се монтирају у било које доба године, прелиминарна ископавања нису потребна;
5. кратко, дуго једињење;
6. темељ с управљачким шиповима не утиче на кретање подземних вода, тако да нема потребе да се вјештачки мијења.

Све наведене предности обезбеђују широк опсег шипова, константну потражњу за овом конструкцијом у изградњи објеката за било коју сврху, од цивилних до хидрауличних конструкција.

Производња погонских шипова се врши у нашој фабрици у складу са свим државним стандардима.

Дрифт пилоти

Шипови за дрифт се користе у изградњи вишестамбених стамбених зграда, индустријских објеката и комерцијалних објеката. Овај тип подлоге има високу носивост и спреман је за ношење тешких оптерећења. Трошак уређаја за пилоте је релативно низак, а технологија је прилично једноставна. Ојачане бетонске шипове усмјерене у дубину специјалних борехозививними машина. Употреба такве технологије није увек могућа. Ако постоје други објекти у близини, они могу бити оштећени вибрацијама приликом вожње поља за скупљање.

Купи забивние кола в Воронеже

У савременој конструкцији користи се неколико врста носача за темељ. Упркос појављивању нових дизајна, шипови су и даље једна од најпопуларнијих опција. Висока поузданост конструкција са таквим носачима, њихова издржљивост, повећана носивост омогућавају им да се користе за различите структуре.

Дрифт пилоти: уређај и технологија

Основе шипова могу бити из различитих материјала. Тренутно кориштена инсталација подржава:

Препоручљиво је користити дрвене компоненте структуре шипа када се основа налази испод нивоа подземне воде. За приватну кућу, у таквим случајевима, користе се чак и стабови смоластих врста пречника око 30 цм. Са појавом армирано-бетонских шипова, дрвени елементи су коришћени много ређе.

Челични носачи могу имати округао, сложени пресек. Метални шипови великог пречника имају отворене крајеве. Током вожње, земљиште унутар се сабија, користи се бетон. Елементи са малим попречним пресеком имају затворени крај. У великим структурама користе се челичне шипове са И-жарком на облику слова Х.

Армиране бетонске конструкције могу такође имати различите секције. Најраспрострањенија правоугаона и квадратна носача. Уређај погоњених шипова се састоји од металног рама и бетона. Положај арматурне мреже, граде бетона мора задовољити захтеве ГОСТ-а.

Инсталација покретних носача састоји се у томе да их погура у земљиште уз помоћ моћне специјалне опреме до потребне дубине.

Продаја возача у Воронежу

Висока носивост газираних шипова објашњава чињеница да инсталацијски радови не укључују ископавање. Подупирач густо увлачи у земљиште, обезбеђује систем са високом издржљивошћу, стабилношћу. Копрови, машине за пиљење Калуга нуди изнајмљивање у неколико компанија. Због тога стварање такве основе не узрокује проблеме. Трошкови елемената практично се не разликују од других врста шипова. Њихову испоруку у Воронежу и региону врше специјализоване грађевинске компаније.

Дрвена подупирача се ретко користе. Већина њих се користи у изградњи рамова, калдрмених кућа, викендица. Ако је олакшање неравномјерно, тло је веома густо, препоручљиво је користити металне шипове за вожњу. У слабим, нестабилним, меким врстама тла, конкретне опције ће учинити одличан посао за пружање поуздане подршке кући. Трошкови стварања система са возачким шиповима не захтевају претјеране трошкове, пошто ове подлоге омогућавају да се то уради без напорних земаљских радова, стварајући скупу траку или монолитну роштиљ.

Ако желите да купите било какву врсту подршке за вожњу, можете контактирати нашу компанију у било које време. Приступачна цена по комаду, систем брзог испоруке наруџбине ће вам омогућити брзо и економично обављање уређаја поуздане основе.

Примена металне шипке под темељ

Темељи на шипкама представљају практичну опцију за изградњу зграда на нестабилним земљиштима, подручјима са висинским разликама, у близини водених тијела или директно на њима. Подупирачи се користе од различитих материјала, различитих дизајна. Метални шипови у поређењу са аналогама имају низ предности: приступачна цена, отпорност на оптерећења, релативно нижи трошкови рада током инсталације. Такву подршку можете сами направити и инсталирати без употребе посебне опреме и технологије, али производе треба заштитити од ефеката агресивних спољашњих фактора: влаге, хемикалија. Да би се ово урадило, шиповима се наноси антикорозивни премаз.

Намена металних шипова

Металне шипке се широко користе у изградњи објеката разних врста у подручјима са неуједначеним рељефом, на различитим врстама тла. То је због брзине изградње темеља, доступности материјала, могућности самосталног рада.

Најчешће се користе гвоздене подлоге за изградњу база за следеће врсте објеката:

• дрвена купка;
• зграде за потребе домаћинства;
• куће из бара;
• структуре рама-штита;
• ограде и капије, капије;
• не-тешке куће, дизајниране за кратак живот;
• надстрешнице, газебоси на обали резервоара;
• привремени објекти: киосци, трговински павиљони;
• билборди;
• мостова, привезака и других хидрауличних конструкција.

Пиле фондација у изградњи дрвета

Подршка се такође користи у случају потребе за јачањем нагнутог земљишта. Они се такође користе као сидра, када је потребно поправити или ојачати експлоатисану базу.

Шипови се могу користити у изградњи темеља у близини важних архитектонских локација, јер немају деструктивне вибрације током своје инсталације. Ове подршке вам омогућавају да изградите темељ унутар радних радионица.

Ако је земљиште у изградњи нестабилно, онда су нискоградње, лаке конструкције изграђене на носачима од метала. Када је земља довољно тврда, онда је дозвољено да се на њих постављају капиталне структуре.

Структура подршке

База гомиле је метална цев, чији промјер се креће од 57 до 133 мм, а дебљина зида је 2,5-5 мм. Стандардна дужина је у опсегу од 50-1170 цм, а по потреби се повећава заваривањем специјалних спојница.

Такав стуб је дизајниран да пренесе и даље дистрибуира оптерећење од структуре до тла. Ако је потребно, унутрашња шупљина се напуни бетоном, што значајно повећава снагу.

У току изградње се користе носачи потребни за оптерећење пречника.

Заварите се на цијеви лопатица, или користећи технологију фабричког ливења, набавите шрафове. Једна подлога може издржати оптерећења од 1 тоне до 11. Ово се одређује његовом промјером, дебљином зида, квалитетом који се користи за производњу метала, бројем и облику лопатица.

Метални носач се завршава на површини врхова. Дизајниран је тако да их причврсти са базом за роштиљање.

Конструкција врхова је плоча од метала (или део профила), заварена до горњег краја цеви. Постоје сљедеће врсте:

• перфорирани, пројектовани за причвршћене (завртњеве) спојеве основних елемената;
• чврста: заварена је до металних дијелова базе.

Поклопац је ојачано одоздо са додатним плочама како би се повећала снага.

Спољна површина шипова цијеви често је превучена антикорозивним спојевима за заштиту од влаге. Ови циљеви су:

• битуменски или полимерни масти;
• Боје од отпорности на влагу.

Дијаграм типичне цевасте металне подлоге

Вијчане производе произведене ливењем или заварите лопатице на цеви. Такође се користи комбиновани начин производње. Једноставност дизајна омогућава вам да их направите код куће. Додатна обрада хидроизолационих једињења доприноси продужењу животне цјелокупне изграђене структуре.

Препоруке за избор

Приликом избора шипова за фондацију треба обратити пажњу на њихов квалитет. То зависи од поузданости и издржљивости зграде. Препоруке о овоме су следеће:

• цеви морају бити безшивне (од заваривања), са дебљином зида од најмање 4 мм;
• боље је купити производе са антикорозивним премазом;
• ако су изабране опције са завареним ножевима, квалитет завара мора бити висок, тако да вијак може издржати тешка оптерећења.

Производи са заштитом од корозије

Од правилног избора радних материјала зависи од квалитета резултата. Преференције треба дати познатим, доказаним произвођачима производа. Ово ће вас заштитити од куповине производа лошег квалитета.

Подршка класификације

Они класификују металне подупире различитим функцијама. Дакле, према начину инсталације подељен је на:

Домаћи производи могу бити направљени како за завртање, тако и за зачепљење.

Величина лопатица су следеће врсте носача вијака:

По броју лопатица, први су подељени у следеће типове:

Пропелери једнослојни се користе у конструкцији светлосних конструкција.

Подупирачи са више оштрица имају повећану отпорност на хоризонтална оптерећења. Користе се за изградњу неколико спратова, док врше грађевинске радове на падинама.

Вијци са ножевима се користе на чврстим или каменитим земљиштима.

Фабричке савете могу се направити лијевањем, ковањем. Онда су заварени до цеви. Производи су прекривени слојем цинка, што повећава сервисно време за око 2 пута.

За различите врсте земљишта које користе шипове различитих дизајна. Модерно тржиште је засићено посебним производима:

• вишеструки и вишенаменски завртњи;
• подржава додатним лопатицама у дизајну;
• произведени су и производи са уграђеним системом за одводњавање и хемијски отпорним материјалима.

Ове опције су високе цене, користећи специјалне инсталационе технологије. Ово омета њихову употребу у индивидуалној (приватној) градњи.

Шипови за друм и шрафови се користе на оба мобилна тла и на стабилним, чврстим тлувим земљиштима. У другом случају, у њему нема калдрма, како не би оштетили заштитни слој носача. Одсуство каменца олакшава процес инсталације, убрзава га. Вијци током инсталације не одступају значајно од вертикалне оси.

Функција производа

Метални шипови имају низ предности и недостатака, који су приказани у доњој табели.

Основа типа купа је релативно јефтина конструкција. Ова опција је најприкладнија као темељ за зграде на слабим земљиштима, или када је структура потребно изградити за кратко време. Али требало би да узмете у обзир ограничења тежине зграда.

Изградња на падини са темељима

Начин монтаже

Са шиповима ради на одређеној технологији. Процес укључује људе или опрему. Сама инсталација се одвија у следећем низу:

• према пројекту на градилишту, обележавају клиновима место уградње главне и додатне подршке;
• бушити рупице;
• окретање или чекић у њима на жељену дубину;
• проверите вертикалу цеви помоћу плита или нивоа;
• на потребној висини подрума, ниво вишка се прекида;
• изливати бетон у цеви;
• монтира се заваривањем поклопца;
• обоји резултујуће шавове.

Поступак инсталације уз истовремену контролу нивоа

Боље је зајебавати вијке са два радника тако да се сила дистрибуира једнако, нема изобличења. Не можете сипати бетон у цеви, али онда ће снага базе бити нижа. Самостални рад вам омогућава да уштедите новац.

Правити шипове сопственим рукама

Најједноставније варијанте металних шрафова метара до 6 м дужине за лаке конструкције могу се самостално направити код куће. Могу се користити као основа за купатила, шупе, ограде, дрвене куће. За рад вам требају следећи алати и материјали:

• Бугарски;
• следге хаммер;
• моунт;
• апарат за заваривање, електроде;
• мерење траке, креда или маркер;
• ниво зграде;
• цеви пречника 60, 80 мм (одабране су према приближној вриједности оптерећења);
• челични лим дебљине 4 мм.

Креирање кућног производа се дешава у следећем низу:

• сечиво пречника 122 мм сече од челичног лима;
• ставите га на цев;
• крај последње брусилице сече у трокутне фестоне са бројем од 3 до 6, који се одређује пречником цеви;
• са ударним чекићем ће их спојити у конус, кувајте спојеве заваривањем;
• радни предмет је заварен до врха од унутрашње ивице;
• онда је сечиво истегнуто да се монтира, тако да се у потпуности налази у спиралу на цеви;
• заварите место контакта заваривањем.

Резна ивица сечива се мења у облику клина.

Квалитет домаћих производа зависи од вештине заваривача. Самоуправљени вијци су много јефтинији од фабричких аналога, али оне губе у квалитету. Хидроизолациони премаз ће повећати животни век материјала.

Опције фондације

Врсте база на металној подлози

Када се заврши инсталација подршке, они почињу да повезују савете. Ово се ради на сљедеће начине:

• спојити са дрвеним гредама;
• изводити канал за везивање;
• армирано бетонско грло типа траке се сипа;
• створити монолитну бетонску плочу.

Избор начина повезивања савета зависи од дизајна оптерећења. Плоча повезује све носаче у једну целину, не дозвољава било којој од њих да потоне.

Карактеристике шрафова и процес њихове уградње дати су у видео снимку испод.